國內電力設備大廠華城電機推出 EValue 充電站,先前 U-CAR 透過專題報導,搶先帶讀者認識 EValue 充電站。如今,這座華城電機耗資千萬的首座電動汽車充電停車場於臺北市內湖區民權東路六段 186 號,即日起至 6 月底試營運,不限車款、快充或慢充皆可免費充電。
華城電機預計 2020 年底前於全臺建置 5 座快充站及拓點 150 座充電站,替臺灣打造更友善、便利的電動車充電網絡,並表示目標 2025 年實現電動車環島不缺電。
根據監理單位及各大車廠統計,U-CAR 5 月份銷售報告整理提到,臺灣汽車領牌數約 33,528 輛,雖受新冠肺炎疫情影響,相比去年同期出現 11.4%的衰退幅度,但隨著大眾環保節能意識提升,電動車在逆勢中成長,今年 1 至 5 月,電動汽車掛牌總數達 2,017 輛,已超過 2019 年全年電動車掛牌數的一半。
而 2020 年臺灣市面上已有 16 款電動汽車可供消費者選購,包含 Tesla、Benz、BMW、Jaguar、Nissan 及已開放預購的 Porsche、Audi 等廠牌車款。不過,電動車要能廣泛被民眾接受,關鍵仍在於基礎充電設施是否完善。
對此,華城電機執行長許逸晟表示:「華城從設備開發生產、大小型充電站建置,到充電營運平臺與站點管理,都能提供最完整的服務;而華城推出 EValue 充電站品牌,為的就是替各種電動車解決充電問題,不讓里程焦慮與充電問題影響消費者選購電動車的意願。」
也有消費者關心電動車是否確實比傳統燃油車環保,因為發電方式也是影響碳排放的因素之一。針對這項考量,早在 15 年前便投身綠能領域的華城電機,在這座充電旗艦站每個車位上方皆設有太陽能車棚,停車場也配備 66kWh 鋰電池儲能系統,希望將再生能源所創造的電力運用於滿足場內相關設備的運作需求,讓使用電動車更貼近環保節能的初衷。
先前專題報導中介紹到,華城 EValue 內湖旗艦站是全臺首座提供有 DC 快充的電動車專用充電停車場,共規劃 1 座 DC 直流充電樁(快充)及 15 座 AC 交流充電樁(慢充)。相較一般停車場採用 7kW 的交流樁,華城是全臺唯一採用 17.6kW AC 交流樁的充電站,至於快充功率則是 30kW。
場內快充充電樁配備有 CHAdeMO 與 CCS1 接頭,不限廠牌所有車款皆可使用,Tesla 車主也僅須接上轉接頭即可充電;慢充充電樁則採用 JI772 接頭,除少數陸規 GB 接頭電動車,及 Tesla 電動車須使用隨車附贈的轉接頭外,所有電動車車主皆可邊停車邊充電。目前華城已在國內推出 120kW 的 DC 直流充電樁,未來將視車主需求與 EValue 旗艦站營運狀況,調整站內的交流、直流設備,讓充電服務不斷升級。
此外,華城 EValue 內湖旗艦站規劃時,車位劃設寬 3 公尺、長 6 公尺的停車位,比一般寬 2.5 公尺、長 5 公尺的標準停車位還寬敞,以利車主從車輛側邊插入充電槍。全站採用車牌辨識系統,車輛停放後經系統辨識完成,充電樁隨即自動啟用,再也不需要經歷找停車場管理員借充電卡等繁瑣的程序才可開始充電。
若要結束充電,車主只要到自動繳費機輸入車號,自由選擇現金、悠遊卡、信用卡、Apple Pay、Google pay 及 Samsung Pay 行動支付等多元付費方式,結清費用後系統便會自動停止充電。此外,充電站入口處建置 120 吋大型戶外投影屏幕,播放有趣易懂的電動車知識小動畫,希望發揮寓教於樂的理念,加深民眾對電動車的了解;另有燈光互動區與休憩區開放行經民眾小憩,盼讓電動車觀念與充電服務更深入日常生活。
華城充電旗艦站即日起試營運至 6 月底,期間電動車主可免費停放愛車及充電;7 月 1 日正式營運後,將根據車主選擇的充電樁及用電度數收費,充多少電收多少錢,AC 交流充電樁每度充電服務費 6.5 元,DC 直流充電樁每度充電服務費 9.5 元,Mercedes-Benz EQC 車主另享有 95 折充電優惠。
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