Mr.博啟:GP2000a在瑞士日內瓦第31屆國際發明展獲得金牌的肯定,是否請你也談談GP2000a的使用心得,謝謝嘍 !
0
2003.04.13 中國時報 <br>3項特別獎,9面金牌 台灣在國際發明展放異彩 <br>【中央社／日內瓦12日專電】 <br><br> 台灣代表團在第三十一屆瑞士國際發明展大放異彩，勇奪三項國家特別獎、九面金牌、三面銀牌及四面銅牌，不但是發明展的最大贏家，也展現了台灣的旺盛創造力、高科技水準與經濟活力。 <br> 第三十一屆瑞士國際發明展共有四十八國參展，台灣代表團展出十六項發明，看起來不起眼的布料、腳踏車、混凝土、半導體晶片，卻是智慧的結晶，對改善人類日常生活有極大助益，也因此使台灣成為展覽會的焦點。 <br> 九面金牌，其中三項發明更贏得國家特別獎，使台灣成為所有參展國中，得獎比例最高的國家，台灣代表團團長、台灣省發明人協會理事長陳宗台，在大會主辦的晚會中，也因此獲得第一個上台致詞的榮譽。 <br> 陳宗台表示，由於政府鼓勵支持創作發明，加上台灣參展作品都已通過國內競賽的考驗，水準明顯比其它國家要高一級，也因此在這次大展中能得到輝煌成果。 <br> 他並指出，每一項發明幾乎都已得到世界的專利權，象徵了台灣商品的競爭力及無限的商機，如金牌獎的「波封檢波天線濾波模組」可防止手機電波對腦部的影響，已得到諾基亞、摩特羅拉等全球大廠的定單。 <br> 陳瑞光的「美緹諾媚力車」在展覽第一天就被預定，這輛可作為健身及代步的腳踏車過去幾天在會場吸引了許多人注意，老老小小參觀者都要試騎一下。 <br> 最難能可貴的是，台灣代表團得到了三個國家特別獎，這是過去參展十幾年來前所未有的成就。 <br> 台灣代表團主要得獎名單如下：匈牙利首相獎及金牌，陳宏恩的「功能性織物電磁製造法」；義大利特別獎及金牌，陳瑞文「環保透水混凝土鋪面施工法」；韓國特別獎及金牌，邱秀馨「高空防墜落安全鎖扣環套結構」。 <br> 其它六面金牌獎為：吳金春「防火夾心板」、陳鼎志「耐切割織物」、徐炎堂「波封減波天線濾波模組」、江登進「掀背式鞋體」、●袁民全「GP-2000a給氧陶瓷」、及陳瑞光「美緹諾媚力車」。 <br> 在展覽期間，駐瑞士代表王世榕及蘇黎世台北貿易辦事處主任高一心，都到場參觀並嘉勉參展者為國爭光，展現台灣的國力。 <br> 瑞士國際發明展定明天閉幕，台灣代表團在返國後將拜會有關部會，接受表揚並將成果呈獻給國人。<br>
#4
0
首先~~~ 再次恭喜"ANDY叔叔"....GP2000a獲得【國際發明展】ㄉ金牌！！
其實~~~ 這一篇使用心得已經欠"ANDY叔叔"很久了......
今天(4/21)見到"ANDY叔叔"的招喚....趕緊去書店買一本新版的書......
無奈~~~ 那本新版書要明天(4/22)才能夠拿到。
(PS. 買新書只是為了一組數據而已；訂價NT.800元)
(PS. 要買新書是因為15年前的舊版書收在25公里外的倉庫之中)
結果~~~ 要買的書沒有買回來，卻買了一本我的老師所著作的新書。
先前對於"原始狀態"、GP2000、GP2000a所量測的數據都還保留著。
明天(4/22)拿到書之後....對於GP2000a的原理＆使用心得就可以完成了。
其實~~~ 這一篇使用心得已經欠"ANDY叔叔"很久了......
今天(4/21)見到"ANDY叔叔"的招喚....趕緊去書店買一本新版的書......
無奈~~~ 那本新版書要明天(4/22)才能夠拿到。
(PS. 買新書只是為了一組數據而已；訂價NT.800元)
(PS. 要買新書是因為15年前的舊版書收在25公里外的倉庫之中)
結果~~~ 要買的書沒有買回來，卻買了一本我的老師所著作的新書。
先前對於"原始狀態"、GP2000、GP2000a所量測的數據都還保留著。
明天(4/22)拿到書之後....對於GP2000a的原理＆使用心得就可以完成了。
#5
0
買了一本我的老師所著作的新書。
能不能請博啟把書名、作者、出版社公佈一下。
能不能請博啟把書名、作者、出版社公佈一下。
#6
0
我也對那本書好奇耶
介紹一下嗎~~~
介紹一下嗎~~~
#7
0
博啟 :
呵 ~ 如此慎重,Andy額頭冒汗咧...再次謝謝啦 !
呵 ~ 如此慎重,Andy額頭冒汗咧...再次謝謝啦 !
#8
0
見到以下內容......請~~請~~~大家....饒恕我吧！！ >_@....
不要打我的臉....打了右眼，還要記得打左眼！
今天報告應該是交不出來了......>_<......
因為~~~ 在一鐘頭之前....正當我埋首努力的在撰寫報告之時......
接到Tatami的來電....『嗨！博啟....』
哇勒~~~ Tatami出現在高雄市啦......
唉~~~ 真是....惡耗！！
看來~~~ 為了要將報告盡速的交出來，今夜可能得要"挑燈夜戰"了......
不要打我的臉....打了右眼，還要記得打左眼！
今天報告應該是交不出來了......>_<......
因為~~~ 在一鐘頭之前....正當我埋首努力的在撰寫報告之時......
接到Tatami的來電....『嗨！博啟....』
哇勒~~~ Tatami出現在高雄市啦......
唉~~~ 真是....惡耗！！
看來~~~ 為了要將報告盡速的交出來，今夜可能得要"挑燈夜戰"了......
#9
0
哇咧 ~~~ 電話號碼還是偶給Tatami的......
Tatami :
你要自手認最ㄡ.....不籃.....hei...hei....hei.....
Tatami :
你要自手認最ㄡ.....不籃.....hei...hei....hei.....
#10
0
接到Tatami的來電....『嗨！博啟....』
哇勒~~~ Tatami出現在高雄市啦......
唉~~~ 真是....惡耗！！
========================================
原來榻榻米是撒旦!!!是海珊!!!!是賓拉登!!!!!!!
哇勒~~~ Tatami出現在高雄市啦......
唉~~~ 真是....惡耗！！
========================================
原來榻榻米是撒旦!!!是海珊!!!!是賓拉登!!!!!!!
#13
0
以下是在同一時間、對同一輛車所做的測量。
(PS. 測試車輛：FORD Telstar TX-5 ； 2000cc. 噴射引擎)
(PS. 測試車僅加裝「接地線」＆「上拉桿」，其他機件均為”原廠規格”)
(PS. 至目前為止的里程數為：137,xxx公里)
量測「真空壓力」的位置分別是：
原始狀態：「PCV閥」至「進氣歧管」的管路。
安裝GP2000：「GP2000」至「進氣歧管」的管路。
安裝GP2000a：「GP2000a」至「進氣歧管」的管路。
以下之數據是在「自動變速箱」於Ｎ檔時；
引擎轉速分別為：怠速850rpm ／ 2500rpm ／ 4000rpm 。
在上述管路中所測量到的「進氣壓力」：
原裝管路： 0.47 bar ／ 0.41 bar ／ 0.32 bar
GP2000： 0.48 bar ／ 0.43 bar ／ 0.32 bar
GP2000a： 0.50 bar ／ 0.45 bar ／ 0.43 bar
從以上的數據可以見到在安裝GP2000、GP2000a之後，
在「PCV閥」至「進氣歧管」的管路之「進氣壓力」均有提升。
此乃因「氣缸」的吸力，而使空氣經由「GP2000(a)」進入到進氣管路。
被吸入到進氣管路的空氣，會循著「進氣歧管」而進入到「氣缸」裡面。
(PS. 測試車輛：FORD Telstar TX-5 ； 2000cc. 噴射引擎)
(PS. 測試車僅加裝「接地線」＆「上拉桿」，其他機件均為”原廠規格”)
(PS. 至目前為止的里程數為：137,xxx公里)
量測「真空壓力」的位置分別是：
原始狀態：「PCV閥」至「進氣歧管」的管路。
安裝GP2000：「GP2000」至「進氣歧管」的管路。
安裝GP2000a：「GP2000a」至「進氣歧管」的管路。
以下之數據是在「自動變速箱」於Ｎ檔時；
引擎轉速分別為：怠速850rpm ／ 2500rpm ／ 4000rpm 。
在上述管路中所測量到的「進氣壓力」：
原裝管路： 0.47 bar ／ 0.41 bar ／ 0.32 bar
GP2000： 0.48 bar ／ 0.43 bar ／ 0.32 bar
GP2000a： 0.50 bar ／ 0.45 bar ／ 0.43 bar
從以上的數據可以見到在安裝GP2000、GP2000a之後，
在「PCV閥」至「進氣歧管」的管路之「進氣壓力」均有提升。
此乃因「氣缸」的吸力，而使空氣經由「GP2000(a)」進入到進氣管路。
被吸入到進氣管路的空氣，會循著「進氣歧管」而進入到「氣缸」裡面。
#14
0
接下來就是測試車輛的油耗狀況：
原始狀態：10.1km/L
GP2000：10.4km/L
GP2000a：11.3km/L
(PS. 以上是使用「台朔石油公司」的「92無鉛汽油」)
(PS. 該測試車已證實….其使用「台朔石油公司」的汽油會比較省油)
由於測試車輛的「曲軸後軸封」有些微滲油的現象。
因而於92年1月底，在機油中添加STP的「機油止漏劑」；
使機油的油面高度增加至「油尺」的上限以上4mm處。
之後~~~ 油耗的「平均值」竟然變成：14.1 km／L 。
(PS. 以上是使用「中國石油公司」的「92無鉛汽油」)
(PS. 此時已經使用「GP2000a」超過3個月了)
該測試車於”新車階段”，於「里程數」35,000～40,000公里時，
其油耗的「平均值」為：12.8 km／L 。
(PS. 以上是使用「中國石油公司」的「95無鉛汽油」)
最近一次行駛”省道＋高速公路”的測量，其油耗值為：14.6 km／L 。
(PS. 以上是使用「中國石油公司」的「92無鉛汽油」)
由於~~~ 油耗的「平均值」差距頗大！
一度還以為該測試車輛的「里程錶」發生故障！？
為此….還專程到「高速公路」上找一段”平坦路段”做了2次的測試；
以「里程錶」與路旁的「里程牌」做行駛距離的對照。
原始狀態：10.1km/L
GP2000：10.4km/L
GP2000a：11.3km/L
(PS. 以上是使用「台朔石油公司」的「92無鉛汽油」)
(PS. 該測試車已證實….其使用「台朔石油公司」的汽油會比較省油)
由於測試車輛的「曲軸後軸封」有些微滲油的現象。
因而於92年1月底，在機油中添加STP的「機油止漏劑」；
使機油的油面高度增加至「油尺」的上限以上4mm處。
之後~~~ 油耗的「平均值」竟然變成：14.1 km／L 。
(PS. 以上是使用「中國石油公司」的「92無鉛汽油」)
(PS. 此時已經使用「GP2000a」超過3個月了)
該測試車於”新車階段”，於「里程數」35,000～40,000公里時，
其油耗的「平均值」為：12.8 km／L 。
(PS. 以上是使用「中國石油公司」的「95無鉛汽油」)
最近一次行駛”省道＋高速公路”的測量，其油耗值為：14.6 km／L 。
(PS. 以上是使用「中國石油公司」的「92無鉛汽油」)
由於~~~ 油耗的「平均值」差距頗大！
一度還以為該測試車輛的「里程錶」發生故障！？
為此….還專程到「高速公路」上找一段”平坦路段”做了2次的測試；
以「里程錶」與路旁的「里程牌」做行駛距離的對照。
#15
0
接下來淺談一下「陶瓷材料」具有通氣性能的原因。
「陶瓷材料」是屬於一種「孔隙材料」；其孔隙的形成乃製造方式使然。
「陶瓷材料」是採用「燒結」的方式，將”粉粒狀”的原料結合成形。
其製造的過程~~~ 若以製作糕餅來比喻的話……
那麼~~~ 您就不難想像其孔隙形成的原因了。
由於~~~ 「陶瓷材料」的孔隙大小，會因為製造原料的種類不同而有所差距。
就目前所知「陶瓷材料」之最小＆最大的孔隙介於0.003 ～ 600μm之間。
由於~~~ 在「陶瓷材料」內部的孔隙並非以固定方式排列。
此一狀態….使得氣體在孔隙間流動的過程，會以不規則的路徑游動；
這使得氣體會在游動的路徑上產生「阻尼」的現象，並且消耗能量。
由於「陶瓷材料」所具有的孔隙特性，以及材料在物理＆化學方面的性質；
因此~~~ 已經有許多的「過濾器材」採用由「陶瓷材料」所製成的「濾蕊」。
「陶瓷材料」是屬於一種「孔隙材料」；其孔隙的形成乃製造方式使然。
「陶瓷材料」是採用「燒結」的方式，將”粉粒狀”的原料結合成形。
其製造的過程~~~ 若以製作糕餅來比喻的話……
那麼~~~ 您就不難想像其孔隙形成的原因了。
由於~~~ 「陶瓷材料」的孔隙大小，會因為製造原料的種類不同而有所差距。
就目前所知「陶瓷材料」之最小＆最大的孔隙介於0.003 ～ 600μm之間。
由於~~~ 在「陶瓷材料」內部的孔隙並非以固定方式排列。
此一狀態….使得氣體在孔隙間流動的過程，會以不規則的路徑游動；
這使得氣體會在游動的路徑上產生「阻尼」的現象，並且消耗能量。
由於「陶瓷材料」所具有的孔隙特性，以及材料在物理＆化學方面的性質；
因此~~~ 已經有許多的「過濾器材」採用由「陶瓷材料」所製成的「濾蕊」。
#16
0
由於「氮」的體積約為「氧」的1.14倍。
因此~~~ 當空氣要從「GP2000(a)」的管外穿透至管內時……
就會有相當比率的「氮」無法進入到「PCV閥」至「進氣歧管」之間的管路。
於是~~~ 進入到引擎的「進氣歧管」中的空氣….其含「氧」量便會提升。
這也就是「GP2000」於一上市時….便打出「給氧陶瓷」的稱號的由來。
引擎之所以要提升「進氣效率」，以求「進氣量」的增加；
其目的就是要增加「混合氣」中「氧」的總量。
甚至有實驗用的車輛、引擎，還裝有液態「氧」的設備，
把液態的「氧」降壓後將氣態「氧」注入「氣缸」內，以幫助汽油的燃燒。
由以上從理論、測量、測試三方面的實際探討中……
可以發現「GP2000」、「GP2000a」中的「給氧陶瓷」，
在增加「進氣量」的同時，還可以增加進氣中的「含氧量」。
並藉由增加進氣中「氧」的含量來提升引擎的「燃燒效率」，
而得以增加引擎的「扭力」＆「馬力」。
因此~~~ 當空氣要從「GP2000(a)」的管外穿透至管內時……
就會有相當比率的「氮」無法進入到「PCV閥」至「進氣歧管」之間的管路。
於是~~~ 進入到引擎的「進氣歧管」中的空氣….其含「氧」量便會提升。
這也就是「GP2000」於一上市時….便打出「給氧陶瓷」的稱號的由來。
引擎之所以要提升「進氣效率」，以求「進氣量」的增加；
其目的就是要增加「混合氣」中「氧」的總量。
甚至有實驗用的車輛、引擎，還裝有液態「氧」的設備，
把液態的「氧」降壓後將氣態「氧」注入「氣缸」內，以幫助汽油的燃燒。
由以上從理論、測量、測試三方面的實際探討中……
可以發現「GP2000」、「GP2000a」中的「給氧陶瓷」，
在增加「進氣量」的同時，還可以增加進氣中的「含氧量」。
並藉由增加進氣中「氧」的含量來提升引擎的「燃燒效率」，
而得以增加引擎的「扭力」＆「馬力」。
#18
0
哇 ~ 清楚詳細,Mr.博啟,真難為你了.尤其是記錄能保存如此完整,佩服 ! 佩服 !
辛苦 ! 辛苦 ! Andy 感激 ! 感謝 !
辛苦 ! 辛苦 ! Andy 感激 ! 感謝 !
