車子裝井字拉桿+ 後下拉等
目前已屬意購買tiida..但有人說不安裝這些上路時後座不太舒服<br>請問安裝以上拉桿對操控及舒適度有明顯的差別嗎😊😊😊<br>
我是裝過引擎下護板(鋼製)和後下拉桿
加強車體剛性用
操控........只感覺高速時變穩了
應是引擎下護板擋掉上抬車子的氣流,和它使車頭變重的關係吧
加強車體剛性用
操控........只感覺高速時變穩了
應是引擎下護板擋掉上抬車子的氣流,和它使車頭變重的關係吧
根本沒效果.完全是心理作用.
頂多是增加車體剛性.
頂多是增加車體剛性.
講都講不聽.........唉!~~
「車子裝井字拉桿+ 後下拉等 有人說不安裝這些上路時後座不太舒服」,那個人肯定是腦殘。
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「車子裝井字拉桿+ 後下拉等 有人說不安裝這些上路時後座不太舒服」,那個人肯定是腦殘。 | |||
k8大 一針見血的功力退步了
講都講不聽.........唉!~~
於
2009/08/31 21:25:01
發文
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目前已屬意購買tiida..但有人說不安裝這些上路時後座不太舒服 請問安裝以上拉桿對操控及舒適度有明顯的差別嗎😊😊😊 | |||
如果沒針對車型所對應的..就會產生反效果(例如變"硬")..在乘坐上的感覺就會變差了..操控的調性也會跟著改變.........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
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目前已屬意購買tiida..但有人說不安裝這些上路時後座不太舒服 請問安裝以上拉桿對操控及舒適度有明顯的差別嗎😊😊😊 | |||
後座不舒服的情況可否說明一下?
是載客去開羊腸小徑? 還是高速路直線居多的旅程?
拉力咧, 又K到下拉了
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目前已屬意購買tiida..但有人說不安裝這些上路時後座不太舒服 請問安裝以上拉桿對操控及舒適度有明顯的差別嗎😊😊😊 | |||
要看路況啦!
你要是經常在山路還是裝一下
經常跑高速公路的話感覺不出來
1.我相信裝這些還不如換一套NISMO的避震器
2.上拉桿對操控不會有明顯的提升。
3.後下拉抑制過彎時的側傾
4.井字拉....有用....有心理作用。
車體的設計如同一個(長4米*寬2米*高1.5米)的紙箱..在紙箱底面貼了一片小小的鐵片之後..紙箱變重了
但是紙箱不會扭曲了嗎?
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後座不舒服的情況可否說明一下? 是載客去開羊腸小徑? 還是高速路直線居多的旅程? | ||||||||||||
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那感覺應說是前面已經轉彎了後座好像車身會晃
不知道這樣要安裝嗎
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..................................................... 那感覺應說是前面已經轉彎了後座好像車身會晃 不知道這樣要安裝嗎 | ||||||||||||||||||||||
先改善側傾.
後座不舒服的原因, 多半來自於他無法像架駛者那樣, 可以預先對過彎有心理準備;
一樣是側傾那個角度, 您在架駛座可能覺得還好, 後座卻常常是痛苦不堪.
先朝防傾桿這方向做功課(不是拉桿).
=> 比改避震器便宜多了
=> 適合只求小幅改善的車主
=> 行路感的變化不會脫離原廠車太多
=> 千萬別改太粗, 會扯壞懸吊其他部件
拉力咧, 又K到下拉了
後下拉可能不會變舒適反而會有一些跳....
買了 Tiida 之後
加入 NTC
會有很多車友幫你解答的
加油
😀
加入 NTC
會有很多車友幫你解答的
加油
😀
對愛情最大的誤解,是認為 "我們必須面對現實" 。
因為當時間流逝,一切現實問題,都將只成為微不足道的回憶。
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先改善側傾. 後座不舒服的原因, 多半來自於他無法像架駛者那樣, 可以預先對過彎有心理準備; 一樣是側傾那個角度, 您在架駛座可能覺得還好, 後座卻常常是痛苦不堪. 先朝防傾桿這方向做功課(不是拉桿). => 比改避震器便宜多了 => 適合只求小幅改善的車主 => 行路感的變化不會脫離原廠車太多 => 千萬別改太粗, 會扯壞懸吊其他部件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問防傾桿有分地攤貨跟高檔品嗎..大概要多少錢阿..畢竟只是想小改一下舒適度
NTC, 是在說這個Tiida Club麼?:
http://www.tiida.club.tw/
個人是一向都建議車主去參加同車款車主所組成的club, 發問問題會比較得到熱心回答
版主您去試試運氣吧
(不過我瀏覽了一下...看來Tiida車主, 血液裡面的辛烷值實在很不高XDDD)
防傾桿品質當然有差, 也有原廠貨的品質跟爛貨差不多的例子, 您先上NTC發問看看吧.
http://www.tiida.club.tw/
個人是一向都建議車主去參加同車款車主所組成的club, 發問問題會比較得到熱心回答
版主您去試試運氣吧
(不過我瀏覽了一下...看來Tiida車主, 血液裡面的辛烷值實在很不高XDDD)
防傾桿品質當然有差, 也有原廠貨的品質跟爛貨差不多的例子, 您先上NTC發問看看吧.
拉力咧, 又K到下拉了
改防傾桿前 最好是先改避震器😀
別人的誇獎是鑲金又包銀,男友的誇獎是零分又多餘。
My Blog→http://tw.myblog.yahoo.com/tadpole1012
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改防傾桿前 最好是先改避震器😀 | |||
我說Y比大, 改了避震器, 那防傾桿的前就省下來吧, 除非是習慣把避震器設定在比較軟
拉力咧, 又K到下拉了
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請問防傾桿有分地攤貨跟高檔品嗎..大概要多少錢阿..畢竟只是想小改一下舒適度 | |||
牌子大點的就貴點
3000~8000左右吧
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目前已屬意購買tiida..但有人說不安裝這些上路時後座不太舒服 請問安裝以上拉桿對操控及舒適度有明顯的差別嗎😊😊😊 | |||
要看~ 蘇伏的定義是啥?
上後下拉的話
可以改善側傾及高速穩定
轉彎時的搖晃感也會小改善
如果只是追求小改善可以上
至於下井字就不建議了
換四支強化筒身還比較舒服點
如KYB黑筒
可以改善側傾及高速穩定
轉彎時的搖晃感也會小改善
如果只是追求小改善可以上
至於下井字就不建議了
換四支強化筒身還比較舒服點
如KYB黑筒
改裝是為了朝更安全的極致前進
如果只是上下班代步 買菜車
這筆錢可以省下來
不是每個都需要高速過彎和整天跑山路的
這筆錢可以省下來
不是每個都需要高速過彎和整天跑山路的