德國媒體評論中國汽車 - 華晨駿捷 做工差，底盤軟
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| 這是大陸網易做的文章.看看呗..http://auto.163.com/09/0921/09/5JNO24EG00083N9R.html 我轉為繁體了...照片是我自己貼的....哈哈!!😀 德國汽車媒體素以其公正嚴謹的專業測試而著稱。Autobild（汽車畫報）、AMS等德國頂級專業汽車媒體，其影響力不但高度輻射德國和西歐汽車市場，其全球化、多元化的運營思路，更使其在全球汽車媒體的競爭中逐漸脫穎而出。 中國汽車在進步，但是還遠遠不夠 網易汽車：你駕駛或測試過中國製造的汽車嗎？ Walther：帕薩特新領馭，我對那款車的印象很不賴，不過這是大眾品牌的。中國品牌的汽車，我剛剛在我們的年度車評比中試駕了華晨的BS4（駿捷），這輛車的外形設計很不錯，但是內飾的做工很差，底盤也偏軟。BS4與德國版奧迪A4在車型劃分中處於一個級別，我覺得華晨最後勝出的機會不大，但BS4畢竟通過了第一輪篩選，進入了提名名單。 網易汽車：中國車在德國消費者或媒體中的口碑如何？ Walther：實話實說，比較差。你肯定知道，ADAC對中國汽車進行了三次碰撞試驗，最低的是零星，而ADAC在德國的影響力實在是太大了。在德國和歐洲，安全是汽車最重要的購買標準，如果安全性不達標，那麼你就被除名了。 網易汽車：今後，你會打算考慮購買中國製造的汽車嗎？ Walther：中國汽車的經銷商在德國並不順利，現在，你已經無法在德國市場買到華晨的汽車了。想要紮根德國市場，在安全性能之外，中國製造商還必須提高產品的造型設計級材質做工水準，比如內飾的塑膠感不能太強。我看到中國汽車正在一點一點地進步，但是還遠遠不夠。  華晨的BS4（駿捷）  日前，ADAC德國汽車俱樂部(下稱「ADAC」)根據歐洲最新的Euro NCAP標準對華晨駿捷(BS4)進行了碰撞測試，得到史上最低成績——「零分」。  2007年，華晨尊馳（BS6）剛進入歐洲市場不久，在ADAC碰撞試驗中僅拿到「一星」成績，被德國當地媒體大加譏諷，稱其為「來自中國的廢鐵」。  中國汽車「陸風SUV」，在2005年更被「撞」得鼻青臉腫。當時在ADAC組辦的一次碰撞中，陸風汽車在接受正面、側面碰撞後，「駕駛員倖存機會幾乎為零」，ADAC稱其是「20年來在安全測試中表現最差的汽車」。 😰😰😰 BS4與德國版奧迪A4在車型劃分中處於一個級別...跟Audi比???😰 | |||
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回應 781964 (Brownstone) 所寫可能當地因為Audi是國產車 BS4車型大小差不多加上還是"進口"的 所以加減同一級🙂
但是顯然結果不必看了😌
#3
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中國人可能會說
2015，中國車車，將取代 BMW and Benz.
2015，中國車車，將取代 BMW and Benz.
#4
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德國人的要求的確比較高....
不過中國就是人多，人命比較不值錢。
不過中國就是人多，人命比較不值錢。
Life takes its hues from the color of your mind.
#5
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不知道的還以為和拖拉庫對撞😰
#6
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測試用假人:真倒楣,我已經死了好幾次了
下次我再也不坐大陸車了...😆
下次我再也不坐大陸車了...😆
#7
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大陸人學得很快的
撞個幾年，慢慢會搞出很好的車子
到時，整天都會看到一篇篇中國車所向無敵的報導
民族主義這個東西，在大陸是很管用的
撞個幾年，慢慢會搞出很好的車子
到時，整天都會看到一篇篇中國車所向無敵的報導
民族主義這個東西，在大陸是很管用的
#8
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太可怕了😲
As above, so below.
As within, so without.
#9
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於
2009/09/22 01:50:25
發文
把那個瓜甚麼的老二裝上去底盤就很硬.
#10
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😀😀😀
我同意
我同意
#11
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| 把那個瓜甚麼的老二裝上去底盤就很硬. | |||
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大家別對一個小孩子這麼苛求
#12
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真想聽一聽甚麼瓜的!會吹出甚麼牛來?😆
某位前輩說的:我的實力是你無法計算的,我的資歷是你無法追上的,我的財力是你無法想像的.
#13
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於
2009/09/22 06:28:22
發文
讓支氏糞子去當白老鼠就好😆
想賣車去德國? 練個五十年再說😆
想賣車去德國? 練個五十年再說😆
To buy list: 300ZX TT, EVO3, MR2 Gen5 Turbo, CRX...
#14
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大陸車果然還是只能跟豆腐車畫上等號😌
牛牽到北京也是牛
牛牽到北京也是牛
#15
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| 中國人可能會說 2015，中國車車，將取代 BMW and Benz. | |||
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這句話含狗人應該會先說吧
#16
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看到made in china的商品都敬退三分了
更何況是車子😌
所謂人稱的
機車是人包鐵 汽車是鐵包人
那made in china的車子又是?
沒得包😞
預購入清潔用品請找我。大量購入亦可
#17
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看到made in china的商品都敬退三分了 更何況是車子😌 所謂人稱的 機車是人包鐵 汽車是鐵包人 那made in china的車子又是? 沒得包😞 | |||
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稍微A到就會用鐵緊緊包住你的人😲
撞車以後有變身鋼鐵人的享受😆
#18
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稍微A到就會用鐵緊緊包住你的人😲 撞車以後有變身鋼鐵人的享受😆 | ||||||||||||
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所以會束緊緊囉??
這樣好像比較安全吼
哈
預購入清潔用品請找我。大量購入亦可
#19
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中國自主品牌是在成長過程中，不可能一口就吃個胖子的！歐美國家汽車都發展百年了，中國的才多少年？作為國產自主品牌，應該發憤圖強，取長補短，才能成長和進步！
#20
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嗯! 🙂
最愛騎車!!!
#21
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| 中國自主品牌是在成長過程中，不可能一口就吃個胖子的！歐美國家汽車都發展百年了，中國的才多少年？作為國產自主品牌，應該發憤圖強，取長補短，才能成長和進步！ | |||
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人家德國15年前造的賓士車都比
現在的426造的新車強百倍
426還想打進德國市場...笑破人的內褲!!!😝
我轉為繁體了...照片是我自己貼的....哈哈!!😀
德國汽車媒體素以其公正嚴謹的專業測試而著稱。Autobild（汽車畫報）、AMS等德國頂級專業汽車媒體，其影響力不但高度輻射德國和西歐汽車市場，其全球化、多元化的運營思路，更使其在全球汽車媒體的競爭中逐漸脫穎而出。
中國汽車在進步，但是還遠遠不夠
網易汽車：你駕駛或測試過中國製造的汽車嗎？
Walther：帕薩特新領馭，我對那款車的印象很不賴，不過這是大眾品牌的。中國品牌的汽車，我剛剛在我們的年度車評比中試駕了華晨的BS4（駿捷），這輛車的外形設計很不錯，但是內飾的做工很差，底盤也偏軟。BS4與德國版奧迪A4在車型劃分中處於一個級別，我覺得華晨最後勝出的機會不大，但BS4畢竟通過了第一輪篩選，進入了提名名單。
網易汽車：中國車在德國消費者或媒體中的口碑如何？
Walther：實話實說，比較差。你肯定知道，ADAC對中國汽車進行了三次碰撞試驗，最低的是零星，而ADAC在德國的影響力實在是太大了。在德國和歐洲，安全是汽車最重要的購買標準，如果安全性不達標，那麼你就被除名了。
網易汽車：今後，你會打算考慮購買中國製造的汽車嗎？
Walther：中國汽車的經銷商在德國並不順利，現在，你已經無法在德國市場買到華晨的汽車了。想要紮根德國市場，在安全性能之外，中國製造商還必須提高產品的造型設計級材質做工水準，比如內飾的塑膠感不能太強。我看到中國汽車正在一點一點地進步，但是還遠遠不夠。
華晨的BS4（駿捷）
日前，ADAC德國汽車俱樂部(下稱「ADAC」)根據歐洲最新的Euro NCAP標準對華晨駿捷(BS4)進行了碰撞測試，得到史上最低成績——「零分」。
2007年，華晨尊馳（BS6）剛進入歐洲市場不久，在ADAC碰撞試驗中僅拿到「一星」成績，被德國當地媒體大加譏諷，稱其為「來自中國的廢鐵」。
中國汽車「陸風SUV」，在2005年更被「撞」得鼻青臉腫。當時在ADAC組辦的一次碰撞中，陸風汽車在接受正面、側面碰撞後，「駕駛員倖存機會幾乎為零」，ADAC稱其是「20年來在安全測試中表現最差的汽車」。
😰😰😰
BS4與德國版奧迪A4在車型劃分中處於一個級別...跟Audi比???😰