#22
0
於
2009/10/20 05:20:01
發文
 |
|  | ||||||||||
台式路面比較適合麥花臣懸吊後驅車/四驅車 | ||||||||||||
 |  |
回應 f1insight (F1Insight) 所寫前麥花臣後多連桿
To buy list: 300ZX TT, EVO3, MR2 Gen5 Turbo, CRX...
#23
0
|
| | ||||||||||||||||||||
前麥花臣後多連桿 | ||||||||||||||||||||||
| |
就舒適性而言,前後麥花臣會比較好哦~
因為麥花臣為四輪獨立動作的,
後方為多連桿或拖曳臂是連動的,舒適性比不上麥花臣的
但就操控的穩定性,後方為拖曳臂的車尾動態較穩定
#24
0
想再請問一下各位達人
1.所以根據各位達人的資料，KYB乃是許多汽車大廠(TOYOTA、NISSAN….)御用品牌(TRD、NISMO…)的主要代工，因此KYB的市占率是日本第一(KYB也有自有品牌)。但我想知道的是在日本AM市場中哪些避震器品牌排名在前幾位？
2.根據我手上的資料，我猜測是TEIN、CUSCO、Buddy Club、KYB、TANABE、Tokico、圭-Office、RSR、RG、HKS、Greddy、Zeal、Murasaki Kawa等，其中Zeal、Murasaki Kawa等以賽道(circuit)為主；CUSCO、Buddy Club以運動(sports)為主；Buddy Club則是以賽道和運動並重、TEIN則以街道為主，偏向舒適。其實大部分的品牌主要都兼顧運動與街道型的產品如KYB、TANABE、HKS等，不知道我這樣的理解是否有誤？
3.另外，世界的幾個避震器大品牌在日本亦有設廠如Bilstein、OHLINS、Quantum，這幾個品牌仍走較高價的路線。
4.關於國產避震器的部分，就我目前所收集的資料，市占較高的有BC、APOLLO、D2等，另外還有ISC伊世丞、IASATI安加利、Oteins、DAIYAMA、G-FORCE、Will海爾、STD億勢、Silver'S西維斯、AURFA 、Posji Tech等，其中STD億勢偏向賽道、Will海爾偏向運動&競技，其他的品牌則都兼顧街道與運動。另外，BC、APOLLO、D2、OTEINS有幫日本的大廠代工，不知我這樣的理解是否有誤？
1.所以根據各位達人的資料，KYB乃是許多汽車大廠(TOYOTA、NISSAN….)御用品牌(TRD、NISMO…)的主要代工，因此KYB的市占率是日本第一(KYB也有自有品牌)。但我想知道的是在日本AM市場中哪些避震器品牌排名在前幾位？
2.根據我手上的資料，我猜測是TEIN、CUSCO、Buddy Club、KYB、TANABE、Tokico、圭-Office、RSR、RG、HKS、Greddy、Zeal、Murasaki Kawa等，其中Zeal、Murasaki Kawa等以賽道(circuit)為主；CUSCO、Buddy Club以運動(sports)為主；Buddy Club則是以賽道和運動並重、TEIN則以街道為主，偏向舒適。其實大部分的品牌主要都兼顧運動與街道型的產品如KYB、TANABE、HKS等，不知道我這樣的理解是否有誤？
3.另外，世界的幾個避震器大品牌在日本亦有設廠如Bilstein、OHLINS、Quantum，這幾個品牌仍走較高價的路線。
4.關於國產避震器的部分，就我目前所收集的資料，市占較高的有BC、APOLLO、D2等，另外還有ISC伊世丞、IASATI安加利、Oteins、DAIYAMA、G-FORCE、Will海爾、STD億勢、Silver'S西維斯、AURFA 、Posji Tech等，其中STD億勢偏向賽道、Will海爾偏向運動&競技，其他的品牌則都兼顧街道與運動。另外，BC、APOLLO、D2、OTEINS有幫日本的大廠代工，不知我這樣的理解是否有誤？
#25
0
再請問國際大廠進軍日本的方式
我先就我手上的資料整理了一下(如下)，不知有沒有錯？或遺漏？
BILSTEIN：挾世界第一的品牌優勢，在日本設廠，並與德國車廠策略聯盟進行合作，打造德國品牌在日本的優勢
OHLINS：和日本創輝株式會社合作SOQI，授權由SOQI製造(琦玉縣)並在日本銷售
Koni：進口銷售 + 日本代理商
Sachs：進口銷售 + 日本代理商
MONROE：進口銷售 + 日本代理商
QUANTUM ：進口銷售 + 日本代理商
我先就我手上的資料整理了一下(如下)，不知有沒有錯？或遺漏？
BILSTEIN：挾世界第一的品牌優勢，在日本設廠，並與德國車廠策略聯盟進行合作，打造德國品牌在日本的優勢
OHLINS：和日本創輝株式會社合作SOQI，授權由SOQI製造(琦玉縣)並在日本銷售
Koni：進口銷售 + 日本代理商
Sachs：進口銷售 + 日本代理商
MONROE：進口銷售 + 日本代理商
QUANTUM ：進口銷售 + 日本代理商
#26
0
|
| | |
| 再請問國際大廠進軍日本的方式 我先就我手上的資料整理了一下(如下)，不知有沒有錯？或遺漏？ BILSTEIN：挾世界第一的品牌優勢，在日本設廠，並與德國車廠策略聯盟進行合作，打造德國品牌在日本的優勢 OHLINS：和日本創輝株式會社合作SOQI，授權由SOQI製造(琦玉縣)並在日本銷售 Koni：進口銷售 + 日本代理商 Sachs：進口銷售 + 日本代理商 MONROE：進口銷售 + 日本代理商 QUANTUM ：進口銷售 + 日本代理商 | |||
| |
你問這麼多....
到底想知道什麼??😵
你有要改嗎?😰
我要踢爆爛車廠爛品質爛服務......還把自己裝飾的有夠假....
#27
0
其實你不要有品牌情結,
因為同一個品牌有人說好,有人說不好;
重點是要適合自己,那就是好品牌,
再說了,每個品牌有自己的市場,
而且市場很少重疊的;
就像你開著福特車,卻要買TRD的避震,
那是不可能的,
所以先了解你的需求,
在去找避震器,
通常是問車友最快,也可以試坐車友的車,
這樣感覺最直接,
用說的,都嘛很好~
因為同一個品牌有人說好,有人說不好;
重點是要適合自己,那就是好品牌,
再說了,每個品牌有自己的市場,
而且市場很少重疊的;
就像你開著福特車,卻要買TRD的避震,
那是不可能的,
所以先了解你的需求,
在去找避震器,
通常是問車友最快,也可以試坐車友的車,
這樣感覺最直接,
用說的,都嘛很好~
共
26
則留言