#22
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於
2010/01/31 06:08:35
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可惡 原來FF的萬惡之首是本田宗一郎😠😠 害我前幾天回家路上轉向不足差點晚七天回家...😝 下次要換FR才會安全才是...😡 | ||||||||||||
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回應 yonex0920 (妙法村正) 所寫FF永遠都比FR安全...😰
有的FR也會推頭...😞
轉向不足只要鬆油門就好了
買菜車要買啥?
選項一B18C Civic
選項二Levin GTZ(supercharger)改Turbo
#23
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於
2010/01/31 06:11:55
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我家有台FR 裕隆的 勝利811 2.0SD... 性能爛到爆炸(跟阿樹的85差不多)又跟笨牛一樣大台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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AE86一樣很爛😰
沒開過只看頭D就別說了
86只是車輕加上FR底盤 然後有改裝潛力兼超便宜
買86的還不是從輪胎改到引擎
只是借用一下超輕的車殼而已😰
買菜車要買啥?
選項一B18C Civic
選項二Levin GTZ(supercharger)改Turbo
#24
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FF是比FR還要安全的配置 , 尤其是在CTS和ESP還沒出現的時代
FF出現後也讓AUDI SAAB VOLVO堅持只做FF直到4WD出現
在約15年前電子補助極少的時代轉向不足是比轉向過度來的安全
連F1也會轉向不足的 , 常看F1的都知道
開一般車會開到轉向不足的完全是不當駕駛的技術與知識問題
FF出現後也讓AUDI SAAB VOLVO堅持只做FF直到4WD出現
在約15年前電子補助極少的時代轉向不足是比轉向過度來的安全
連F1也會轉向不足的 , 常看F1的都知道
開一般車會開到轉向不足的完全是不當駕駛的技術與知識問題
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#25
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車子的本身沒有轉向不足及轉向過度這種問題
有問題的是駕駛經驗不足及對車子本身性能的不瞭解
當你瞭解車子本身的性能時,
就會知道當時速多少時,
過什麼樣的彎道,
方向盤要在什麼時間點轉,要轉多少度
在過彎時高速行駛與低速行駛時是差很大的😌
有問題的是駕駛經驗不足及對車子本身性能的不瞭解
當你瞭解車子本身的性能時,
就會知道當時速多少時,
過什麼樣的彎道,
方向盤要在什麼時間點轉,要轉多少度
在過彎時高速行駛與低速行駛時是差很大的😌
#26
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可惡 原來FF的萬惡之首是本田宗一郎😠😠 害我前幾天回家路上轉向不足差點晚七天回家...😝 下次要換FR才會安全才是...😡 | ||||||||||||
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妙法大 車開慢一點才是真的,還有FR不一定比較好,反而需要更高超的駕駛技術,後驅車失控時會甩尾,你會反打方向盤嗎?😀
#27
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妙法大 你的車很棒了,civic 2.0s可是少數配有動態穩定系統的國產好車.🙂
#28
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妙法 開慢一點啦! 也還好你不是買牛頭牌，要不然家人要等你7天才回家。 | ||||||||||||||||||||||
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自己技術爛別怪車的傳動方式好杯
不然換成FR或是MR的車你也是一樣嫌到底...😌
捅爆只會嘴炮的白目...
#29
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| 我查了很多資料 一直找不到前輪驅動 最後把他量產上市的那個發明 真的滿佩服前輪驅動 沒事發明這個幹嘛😠 害我開車都不能甩尾....😰 | |||
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當時台灣8代剛上市~雜誌試車的到Tis還是龍譚就有甩尾了~
要甩尾很簡單~~~~~~~~~~~~
只要破壞車身平衡就甩尾了~
#30
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當時台灣8代剛上市~雜誌試車的到Tis還是龍譚就有甩尾了~ 要甩尾很簡單~~~~~~~~~~~~ 只要破壞車身平衡就甩尾了~ | ||||||||||||
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怎麼甩??教一下吧🙂
開車回家 有時候會經過山路 可以試試看😀
而且通常我會走山路回家大概都是三更半夜...😭
最接近神的男人
#31
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於
2010/01/31 14:34:41
發文
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怎麼甩??教一下吧🙂 開車回家 有時候會經過山路 可以試試看😀 而且通常我會走山路回家大概都是三更半夜...😭 | ||||||||||||||||||||||
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雨天去沒人的停車場從手煞90度開始 然後180度
一開始就在山路上亂開會七天後到家
買菜車要買啥?
選項一B18C Civic
選項二Levin GTZ(supercharger)改Turbo
#32
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於
2010/01/31 14:36:12
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當時台灣8代剛上市~雜誌試車的到Tis還是龍譚就有甩尾了~ 要甩尾很簡單~~~~~~~~~~~~ 只要破壞車身平衡就甩尾了~ | ||||||||||||
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甩尾有兩種
一種甩了拉的回來
一種一生只甩一次😆
買菜車要買啥?
選項一B18C Civic
選項二Levin GTZ(supercharger)改Turbo
#33
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版大請問一下 妙法村正是誰ㄚ? 我記得你是學生,當兵了嗎,要惜福ㄚ,那麼年輕就有civic 2.0s開,真是太幸福了.🙂
#34
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還有不要在看不起,你家那台裕隆了(什麼型號我忘了),那以前聽說是大官在開的.🙂
#35
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#36
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| 聽說是本田宗一郎 以下是節錄: 本田宗一郎進入了汽車行業以後，同樣以一項又一項的創造發明聞名於世。(1)"FF方式"的前輪驅動方式的發明。 "FF方式"的前輪驅動方式，現在已成為每一家汽車製造廠商的常識，但在當初是一項劃時代的發明。(2)獨創的本田喜美箱型汽車。本田公司推出喜美箱型汽車的成功，豐田、日產、三菱等日本汽車廠商一窩蜂地模仿起來了，今日箱型汽車已成為小型汽車的標準體型。(3)360CC輕型汽車的AT車的發明。AT車就是自排汽車，本田公司製造的360CC輕型小汽車就是全自動的AT車。靠這項發明，本田公司成為業界之雄，輕量小型的AT車今天便成為本田汽車的代名詞。(4)低公害的CVCC引擎發明成功。作為降低有害廢氣排放的對策，各家廠商都在研究開發利用觸媒凈化的引擎時，本田公司就率先開發出來CVCC的低公害引擎，使得日美各家廠商不得不向他購買專利權，模仿CVCC方式製造引擎。(5)N360輕型汽車的獨家製造。1967年，本田公司推出的N360輕型汽車，這是本田公司正式走人生產汽車的第一步。N360，是360CC、31馬力、前輪驅動方式，定價31萬日元。這種超低價的大眾車受到日本消費者的歡迎，改變了向來認為汽車高不可攀的形象。後來，又推出NSX型，本田公司的技術日新月異，一直領先同業，每次都以嶄新的姿態出現。 出處:http://wiki.mbalib.com/zh-tw/%E3%80%8A%E8%8B%A6%E9%9A%BE%E6%98%AF%E9%87%91:%E4%BB%8E%E4%B8%80%E8%B4%AB%E5%A6%82%E6%B4%97%E5%88%B0%E4%BA%BF%E4%B8%87%E5%AF%8C%E8%B1%AA%E3%80%8B_(%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%AE%97%E4%B8%80%E9%83%8E) | |||
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還在藍蕉自慰文啊😝
老mini是啥驅動方式啊
又是啥時推出的
I want you revenge.
#37
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找到第一輛前置引擎前輪驅動(FF)是誰發明的。
是奧迪1930年 推出全球第一輛前置引擎前輪驅動（FF）汽車，至今仍有近80％的汽車採用這種驅動設計。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!YsAiBpGVAhYnycwKAcvt.uo-/article?mid=461
只要搜尋(第一輛前置引擎前輪驅動)，搜到的都是Audi（奧迪）。
是奧迪1930年 推出全球第一輛前置引擎前輪驅動（FF）汽車，至今仍有近80％的汽車採用這種驅動設計。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!YsAiBpGVAhYnycwKAcvt.uo-/article?mid=461
只要搜尋(第一輛前置引擎前輪驅動)，搜到的都是Audi（奧迪）。
#38
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一九六五年推出日本第一輛前輪驅動車Subaru FF1，FF就是「前置引擎前輪驅動」(Front Engine Front wheel Drive)，由於採用一千西西引擎，也叫做Subaru 1000。這部也是亞洲第一個量產的前輪驅動車。
所以亞洲第一輛生產前置引擎前輪驅動車是Subaru
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!5MFeT3qBBRWCP2BhwrxuYt3YrPU-/article?mid=43
所以亞洲第一輛生產前置引擎前輪驅動車是Subaru
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!5MFeT3qBBRWCP2BhwrxuYt3YrPU-/article?mid=43
#39
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| 我手上一本書有提到: 西元 1929 年. Card Ruxton 首創 "前輪傳動". 在這之前 汽車都是後輪傳動的. 而且 這世上似乎沒有後置引擎前輪驅動的車 因此 這應該能解答開版的問題: 前置引擎前輪驅動(FF)是誰發明的. 資料來源: 現代汽車原理. | |||
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我已前每天在開的車好像就是這世上似乎沒有後置引擎前輪驅動的車
他是什麼車呢?
就是........
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叉車(堆高機)
#40
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於
2010/01/31 16:59:18
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| 聽說是本田宗一郎 以下是節錄: 本田宗一郎進入了汽車行業以後，同樣以一項又一項的創造發明聞名於世。(1)"FF方式"的前輪驅動方式的發明。 "FF方式"的前輪驅動方式，現在已成為每一家汽車製造廠商的常識，但在當初是一項劃時代的發明。(2)獨創的本田喜美箱型汽車。本田公司推出喜美箱型汽車的成功，豐田、日產、三菱等日本汽車廠商一窩蜂地模仿起來了，今日箱型汽車已成為小型汽車的標準體型。(3)360CC輕型汽車的AT車的發明。AT車就是自排汽車，本田公司製造的360CC輕型小汽車就是全自動的AT車。靠這項發明，本田公司成為業界之雄，輕量小型的AT車今天便成為本田汽車的代名詞。(4)低公害的CVCC引擎發明成功。作為降低有害廢氣排放的對策，各家廠商都在研究開發利用觸媒凈化的引擎時，本田公司就率先開發出來CVCC的低公害引擎，使得日美各家廠商不得不向他購買專利權，模仿CVCC方式製造引擎。(5)N360輕型汽車的獨家製造。1967年，本田公司推出的N360輕型汽車，這是本田公司正式走人生產汽車的第一步。N360，是360CC、31馬力、前輪驅動方式，定價31萬日元。這種超低價的大眾車受到日本消費者的歡迎，改變了向來認為汽車高不可攀的形象。後來，又推出NSX型，本田公司的技術日新月異，一直領先同業，每次都以嶄新的姿態出現。 出處:http://wiki.mbalib.com/zh-tw/%E3%80%8A%E8%8B%A6%E9%9A%BE%E6%98%AF%E9%87%91:%E4%BB%8E%E4%B8%80%E8%B4%AB%E5%A6%82%E6%B4%97%E5%88%B0%E4%BA%BF%E4%B8%87%E5%AF%8C%E8%B1%AA%E3%80%8B_(%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%AE%97%E4%B8%80%E9%83%8E) | |||
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應該說是他將這種設計量產化.
就跟馬自達非轉子引擎的始祖,而是量產者.
#41
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超滿意的啦 K大,這回答你滿意嗎? | ||||||||||||||||||||||
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😵
奇怪
開板大問前驅車研發者
賢拜們何須如此激動？！！😵
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