我猜該是設計問題，因為沒有 Brake-Override.

	回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫
	回應 advanceboy (阿豪) 所寫

我想頭又大 可能會想說這句吧

	回應 kenji_46_k7 (A`s) 所寫
	回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫 回應 advanceboy (阿豪) 所寫 我想頭又大 可能會想說這句吧

可以幫忙貼.........

怎麼會這樣

可能昨天灌太多了

（這兩句台詞嗎？）

影片中重點的話來分享一下
e: =專家說
d: =駕駛說
譯: =我的感想

e:it's operating in the fault condition right now
現在是在錯誤的情況下運作
d:it's fault condition
是錯誤的情況.
e:yes
對
d:meaning?
什麼意思?
e:there are two accelerator sensor circuits are shorted together
現在有兩個踏板感應器電路線連在一起
so, at this point you don't have any noticeable driving characteristics
嗯你看,這個時候你不會有任何可以感受到的駕駛特性(譯:應該是指不一樣的特性)
that will indicate the fault
會來展現這個錯誤

.........然後專家再多短路一項電路,他沒說明哪條
.........衝刺後

d:brakes still work, brakes still help.
煞車還是有效,煞車還是有幫助
(譯:馬力大的車絕對無效吧)

專家再多短路一項電路,他沒說明哪條,應該也不能說,是要做呈堂証供或是保持他的專家的knowhow.

專家的重點是:
1.錯誤存在,但是不允許發生的.
2.連續性的錯誤,原廠電腦不能判知,因為無錯誤碼.
3.瞬間的錯誤,原廠電腦更不能判知,因為無錯誤碼.

電子產品有機會因為靜電導致短暫的short,有時會用一些
非一般方法複製此狀況...
希望T牌還是以顧客的安全快點找出真正的原因

現在這個專家 至少證明了一件事

那就是 人為的短路 行車電腦不會有紀錄 也不會產生故障碼

而這個缺失 是更換電腦才能解決 還是更新程式就能解決?

目前不得而知

但是 一旦證明 豐田的行車電腦有問題

到時候 亞洲的豐田車種 該怎麼解決? 行車電腦是全球同步 還是因應各地有所不同?

尤其是我們身處的台灣 豐田會怎麼解決?

還是會說 台灣的TOYOTA行車電腦沒問題?

我所了解的 車子的行車電腦 只會針對相同車款 不能功能而有所差異

而這差異 大多在供油程式 其他幾乎相同

	回應 chikuang (fang) 所寫
	現在這個專家 至少證明了一件事 那就是 人為的短路 行車電腦不會有紀錄 也不會產生故障碼 而這個缺失 是更換電腦才能解決 還是更新程式就能解決? 目前不得而知 但是 一旦證明 豐田的行車電腦有問題 到時候 亞洲的豐田車種 該怎麼解決? 行車電腦是全球同步 還是因應各地有所不同? 尤其是我們身處的台灣 豐田會怎麼解決? 還是會說 台灣的TOYOTA行車電腦沒問題? 我所了解的 車子的行車電腦 只會針對相同車款 不能功能而有所差異 而這差異 大多在供油程式 其他幾乎相同

其他車種的電腦也有這種問題
例如...
常聽過車網指稱"變速箱異常"等等
回原廠卻沒有故障碼...
T牌是太誇張了
爆衝卻沒有故障碼...
歐美車種的引擎電腦幾乎都有封膠(避免腐蝕,短路,異物侵入等)

日系車種的ECU好像都沒有封膠
我的SUBARU沒有..記得HONDA的也沒有

全球大概只有三大品牌電腦
DENSO
BOSCH
HONDA

Toyota用DENSO,所以火一定會燒到日本電裝DENSO
看是要Toyota一肩扛起,還是Denso一肩扛起
恐怕是日本政府最難決定的

	回應 advanceboy (阿豪) 所寫
	請自便~好圖大家用~

不過好像有消息說最嚴重的不是福特 😝