面對TOYOTA及HONDA,FORD應該可以趁機好好表現!
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於
2010/03/03 18:58:24
發文
#2
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請記住~~
神車無敵的~~
只是他要休息一下下~~
別把它當作睡著哦😀
神車無敵的~~
只是他要休息一下下~~
別把它當作睡著哦😀
#3
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| 請記住~~ 神車無敵的~~ 只是他要休息一下下~~ 別把它當作睡著哦😀 | |||
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回應 money468988 (香老鼠) 所寫台T一直都是精神抖擻阿😞
#4
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我猜過不了多久
又有動物出來吠了
😌
Focus 撞擊測試 為何要買?
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=180924&extra=page%3D1
#5
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如果要一直等到對手出錯，才有趁虛而入的機會，那其他車廠未免也太不長進了些？😰
由於龍將權力賦予野獸，因此龍受到眾人的崇拜。野獸也受到眾人的崇拜。
人們如是說：「有誰能像野獸一般？有誰能挺身與野獸為敵？」
#6
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| 如果要一直等到對手出錯，才有趁虛而入的機會，那其他車廠未免也太不長進了些？😰 | |||
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沒錯🙂
不景氣更要爭氣
#7
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我猜過不了多久 又有動物出來吠了 😌 | |||
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汪汪😠
#8
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沒錯🙂 | ||||||||||||
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+1
先把自己的問題改好
不用別人倒
自己也會成長
望別人倒下
還有其他牌的比F強
不要忘了
當初在台灣也是銷售冠軍
會落到今天這個地步
絕非偶然
#9
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| 如果要一直等到對手出錯，才有趁虛而入的機會，那其他車廠未免也太不長進了些？😰 | |||
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#10
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於
2010/03/04 00:09:54
發文
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| T牌暴衝及貴,H牌也差勁,福特應利用此一時間好好對自身產品改良以獲得民眾支持購買. 這是我的想法..... | |||
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#11
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| T牌暴衝及貴,H牌也差勁,福特應利用此一時間好好對自身產品改良以獲得民眾支持購買. 這是我的想法..... | |||
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因該不只是只有福特吧..雷諾.雪鐵龍.納志捷...等等都要加油
#12
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改良何其容易呢😌
希望新任的那個李家寶能搞點新氣象出來
就從自備機油免工資做起吧 😍
希望新任的那個李家寶能搞點新氣象出來
就從自備機油免工資做起吧 😍
#13
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在台灣,f已變成小廠牌市場了!
唯有自身的品管/組裝及維修等水準全部提升回以往,才有機會再重回前三大車廠!😇
只想靠t牌的事挖車主,只有美國那才有機會,在台灣沒看到有這種現象!
唯有自身的品管/組裝及維修等水準全部提升回以往,才有機會再重回前三大車廠!😇
只想靠t牌的事挖車主,只有美國那才有機會,在台灣沒看到有這種現象!
小小平凡的上班族,追求知足常樂的生活!新的一年新的挑戰!
#14
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福特啊~~~~~
連最基本的定保里程數，保養廠和原廠都能不同調了，
(這裡指的是柴油車款，車主手冊上寫的是每隔一萬公里保養一次，保養廠建議的是每隔五千公里保養一次)
想要趁虛而入搶市場.......
教育訓練多做一點再來吧！
連最基本的定保里程數，保養廠和原廠都能不同調了，
(這裡指的是柴油車款，車主手冊上寫的是每隔一萬公里保養一次，保養廠建議的是每隔五千公里保養一次)
想要趁虛而入搶市場.......
教育訓練多做一點再來吧！
#15
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於
2010/03/04 10:58:54
發文
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| 福特啊~~~~~ 連最基本的定保里程數，保養廠和原廠都能不同調了， (這裡指的是柴油車款，車主手冊上寫的是每隔一萬公里保養一次，保養廠建議的是每隔五千公里保養一次) 想要趁虛而入搶市場....... 教育訓練多做一點再來吧！ | |||
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基本上，這兩種建議方法，「都對」，各車廠皆然。
知道的就知道我在說什麼
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#16
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於
2010/03/04 11:04:30
發文
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| 改良何其容易呢 希望新任的那個李家寶能搞點新氣象出來 就從自備機油免工資做起吧 | |||
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自備機油、搭配保養套餐（基本工資500元）本來就不再另收換機油工資呀？？ 😰
不然咧？
您認為自備機油、自備濾芯、自備全部的材料進原廠做保養，一毛錢都不能收？ 😲
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#17
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基本上，這兩種建議方法，「都對」，各車廠皆然。 知道的就知道我在說什麼 | |||
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話是這麼說沒錯啦，
但是，聽在消費者的耳裡感受就差很多了，
像我當初會入手FOCUS TDCi，
看上的除了性能和燃料的價格優勢外，
較長的保養里程也是考慮的因素之一，
可是，當我聽到保養廠建議的定保里程數竟然和原廠、車主手冊和業待的說法不同時，
老實說，我當下真的有點懷疑原廠對於經銷商的教育訓練是怎麼做的，
連這最基本的東西都能不同調，
雖然客戶勤保養對車子的耐用度和保養廠的生存有很大的幫助，
但是，福特生產的車子畢竟是拿來日常生活用的而不是拿來供奉的東西，
保養廠要賺錢生存下去，難道客戶就不用賺錢養家嗎？
誰有那麼多時間和金錢常跑保養廠啊！
#18
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| 如果要一直等到對手出錯，才有趁虛而入的機會，那其他車廠未免也太不長進了些？😰 | |||
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不用幸災樂禍
自己不長進
等著別人出錯給自己找機會
是得不到顧客的支持
因為自己比別人錯得更兇
#19
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於
2010/03/04 13:00:20
發文
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但是，聽在消費者的耳裡感受就差很多了， 像我當初會入手FOCUS TDCi， 看上的除了性能和燃料的價格優勢外， 較長的保養里程也是考慮的因素之一， 可是，當我聽到保養廠建議的定保里程數竟然和原廠、車主手冊和業待的說法不同時， 老實說，我當下真的有點懷疑原廠對於經銷商的教育訓練是怎麼做的， 連這最基本的東西都能不同調， 雖然客戶勤保養對車子的耐用度和保養廠的生存有很大的幫助， 但是，福特生產的車子畢竟是拿來日常生活用的而不是拿來供奉的東西， 保養廠要賺錢生存下去，難道客戶就不用賺錢養家嗎？ 誰有那麼多時間和金錢常跑保養廠啊！ | ||||||||||||
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對於「多久換油一次」這種沒有標準答案的問題，個人覺得 ...
這是保養廠的問題，也是消費者的問題。
保養廠＝＝應該教育、告知消費者，讓消費者了解自己的行車習性、以決定自己應該多久、多少里程去保養愛車一次。
消費者＝＝自己的車怎麼對待、自己常開什麼路，也是身為用車人該有的常識。
當各大車廠新車車主都被告知：建議半年或一萬公里進廠保養一次，激烈或嚴苛用車環境應提早保養週期，
但實地上也會依車主用車習慣，建議車主 5000 就進廠，為什麼？？
也有自詡為「競技型」車主，每3000就把油換下，為什麼？？
還不是因為每個人的用車習性存在極大差異，簡單來講，有以下幾種類別，各再交叉形成一大堆分類：
里程差別：有的人半年開5000，有的人一年開兩萬、有的人兩年開一萬、有的人一年開五萬
習慣差別：有的人買車用來買菜接小孩、有的人一上車就殺紅線急胚，比美「終極殺陣」、有的人乖乖開（像我一樣）
心態差別：有的人認為車子是消耗品，能動就好；有的人認為愛車的健康一絲一毫都要按部就班，馬虎不得
有的人認為反正壞了就賣人，讓接手者受罪；有的人認為車子就是要長廂廝守，要開個十幾年才夠本 ...
沒錯，就是所有的人汽車的使用狀況都不同，所以硬要原廠給個「標準答案」，豈不是強人所難？？？
況且，請看清楚您說的，「建議定保里程數」，就個人所知「建議」與「規定」是兩碼子事
柴油渦輪車具有比較長里程數的保養週期，這是其先天的優勢，但實際要如何保養，還是在於車主本身的認知呀！
故
一直以來都看到不時都會出現有關愛車保養里程數的爭論，實在是沒有意義呀！
自己的愛車應該多久保養一次，本來就是自己應該知道的事情呀？？
還可以扯到「保養廠要靠這賺錢」、「這樣才有利可圖」、、等等輕視專業的言論 😌，SORRY ，扯遠了 ..
總而言之，個人的理念是
該多少里程、多少時間進廠保養、換油，不是只有里程數一個因素而已，要自己決定，沒有「標準答案」的。🙂
以上
#20
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於
2010/03/04 13:05:29
發文
其他車廠都要加油.................. 媒體狂批, 加上又不長眼的漲價. 還有"還沒"更新內裡. 這麼好的機會. 要好好把握......... 不然, 以後真的沒機會了.
#21
0
於
2010/03/04 13:09:19
發文
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| 其他車廠都要加油.................. 媒體狂批, 加上又不長眼的漲價. 還有"還沒"更新內裡. 這麼好的機會. 要好好把握......... 不然, 以後真的沒機會了. | |||
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媒體狂批、好樣的漲價、、、沒用的
這對國人都是無效的，歹晚郎才不會相信那些媒體亂舞，都是米國人在亂搞啦
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
這是我的想法.....