#22
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其實大多數人都依照自己的觀念
但那通常都是錯的
就如同我之前要買車時
也是以camry 與 accord在做選擇
但家人就很反對我將accord納入唯二的選擇之ㄧ, 都覺得honda的車鋼板太薄
但是
經我分別去按一按二車引擎蓋中央的鋼板..結果超乎我以外 camry的鋼板竟然比accord較容易壓的下去. 我老婆起初也不相信 所以她也去壓壓看 我們都覺得camry的鋼板較薄.
另外我也去 NCAP http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Search.cfm
與ENCAP
http://www.euroncap.com/results.php3
查查看這兩輛車的撞擊測試 結果也蠻令我們意外的, accord的分數明顯高於camry
就因為這些數據 我終於說服家人
所以我就成為accord的車主了
雖然accord外型不為大多數人所接受
但我在乎的是車子的本質與開車的感覺而不是數萬元的價差
但那通常都是錯的
就如同我之前要買車時
也是以camry 與 accord在做選擇
但家人就很反對我將accord納入唯二的選擇之ㄧ, 都覺得honda的車鋼板太薄
但是
經我分別去按一按二車引擎蓋中央的鋼板..結果超乎我以外 camry的鋼板竟然比accord較容易壓的下去. 我老婆起初也不相信 所以她也去壓壓看 我們都覺得camry的鋼板較薄.
另外我也去 NCAP http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Search.cfm
與ENCAP
http://www.euroncap.com/results.php3
查查看這兩輛車的撞擊測試 結果也蠻令我們意外的, accord的分數明顯高於camry
就因為這些數據 我終於說服家人
所以我就成為accord的車主了
雖然accord外型不為大多數人所接受
但我在乎的是車子的本質與開車的感覺而不是數萬元的價差
#23
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價格硬或許有些人奇摩子差一點但決不至賣不出去
五百部不到未免太遜
我覺得還沒有口碑出來
以前南陽喜美車的評價就是
出事很容易斷成兩截
要不就是三明治把人夾在裡面
不曉得台本自製有沒有堅固ㄧ點
如果品質好 我相信不二價是ok的
等到口碑出來就能跟牛頭牌ㄧ拼
五百部不到未免太遜
我覺得還沒有口碑出來
以前南陽喜美車的評價就是
出事很容易斷成兩截
要不就是三明治把人夾在裡面
不曉得台本自製有沒有堅固ㄧ點
如果品質好 我相信不二價是ok的
等到口碑出來就能跟牛頭牌ㄧ拼
#24
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...幾萬元的價差...呵呵!!我主要就是因為那高達6萬4的價差，其他額外配備的差價，以及未來的中古車價(CAMRY會比ACCORD高)而選擇CAMRY的...。
實際上去按一按，的確CAMRY的鋼板較容易按下去。
明彥
實際上去按一按，的確CAMRY的鋼板較容易按下去。
明彥
#25
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我也是在ACCORD與CAMRY之間作選擇，最後因為我實在不需要ACCORD這樣的高性能性能，因此選擇了便宜又舒適的CAMRY。
目前為止，這輛CAMRY車車，表現一樣普普的，一如預期。(買車，不單單只是買車，後續的種種也要考慮...)
明彥
目前為止，這輛CAMRY車車，表現一樣普普的，一如預期。(買車，不單單只是買車，後續的種種也要考慮...)
明彥
#26
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台本自製有沒有堅固ㄧ點
如果品質好 我相信不二價是ok的
等到口碑出來就能跟牛頭牌ㄧ拼
==============================
台灣本田的製造即使是很堅固，品質也很好，但是無法滿除消費者不二價與凹配備的心理需求下，即使口碑出來了，還是無法跟牛頭牌的車車一拼的。
現在競爭越來越激烈了(車車的種類越來越多)，消費者的胃口被養大了(車價越來越便宜)，任何一項違背市場消費習慣的行為，只會被市場淹沒...。還是那句話，可惜了一輛好車....
明彥
如果品質好 我相信不二價是ok的
等到口碑出來就能跟牛頭牌ㄧ拼
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台灣本田的製造即使是很堅固，品質也很好，但是無法滿除消費者不二價與凹配備的心理需求下，即使口碑出來了，還是無法跟牛頭牌的車車一拼的。
現在競爭越來越激烈了(車車的種類越來越多)，消費者的胃口被養大了(車價越來越便宜)，任何一項違背市場消費習慣的行為，只會被市場淹沒...。還是那句話，可惜了一輛好車....
明彥
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