請教檔位的問題?
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想請教一下自排車檔位的問題<br>問題有點多也有點笨，但是請各位大大耐住性子幫我回答一下，因為我一直不知道這些問題的真正解答!<br> 1、在平地或上坡時加速的力道是不是L檔(1)>2檔>按下OD按鈕>平時用的D檔<br><br> 2、按下OD的意思是否為：不要讓變速箱跳到最高的檔位而已?(例如4檔) 如果是這樣的話當我使用1或2檔時再把OD鈕按下是不是也沒有用處? <br><br>3、使用以上的方式來獲得愈大的加速力道是否就愈耗油? <br><br>4、在下坡時利用檔煞的力道是否為L檔(1)>2檔?如果是的話同上述第3點1檔是否較2檔耗油?<br><br> 5、轉速不要超過幾千轉才不會對引擎造成太大的負荷或傷害?是只要不超過紅線區就好了嗎?<br><br> 6、常聽人家說，長時間在市區走走停停的話，偶爾要讓車子“拉拉轉速” 這個意思是要讓車子用較高的『時速』去跑一跑，還是說我的時速不用太高，只要到一定的程度將檔位換成L檔(1) 轉速自然就會拉高，這樣就可以了? <br><br>7、自排車如果常常用手動的方式切換 檔位ex:D→L 是不是對變速箱比較不好?<br> 一次問這麼多真不好意思~~ 請各位幫幫我了 謝謝 <br>
#2
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轉載(車博士)資訊供參考:1. 平時在一般道路開車或市區行車，不要關閉O/D；如途中車速受到限制或爬升緩坡時，感覺自排有在3檔和4檔之間反覆變換之振動，則將O/D關掉，等車速增加平順後再開上O/D。2. OD是英文OVER DRIVE的簡寫，中文意思是超速傳動，指排到這個檔時，會把引擎轉速提高，一般變速箱可提升20~30%。我們在高速公路開到時速100公里的時候，你會發現引擎轉速錶指在2000多轉而已，算是蠻低的轉速，而你也會感覺現代車子開高速公路好像蠻省油的，由台北到高雄只要半缸子油就開到了，這就是愛車使用OD檔的好處，它可使愛車的引擎轉速不用很高就可讓愛車開到很高的速度，不但省油，而且因為轉速低，也可降低引擎的磨損而延長壽命。
3. 不過OD檔在傳動的特性上有別於其他1、2、3檔；進入OD檔，車子可以跑得最快，但相對地其驅動力就變得最小了，只要車速一慢下來，譬如說50公里以下，車子就會不夠力，讓引擎非常吃力，這就是為什麼愛車要設置OD按鈕的原因，讓駕駛人可以隨著駕駛需要或路況的變化來將OD檔切掉。最後請大家記住OD檔就是提速檔、省油檔而且要愛車引擎壽命長也要隨著路況的變化勤換檔。4.遇長下坡路段，為求引擎煞車之助、避免腳踩煞車過度、造成煞車溫度過高而失靈，應在下坡前先將車速減緩，再把O/D檔關掉，如覺車速仍太快，再將檔位選擇桿自D下撥至2檔位。5.現代汽車的最高速檔，像是手排的第五檔及自排的第四檔，都屬於OD超速傳動檔，齒輪比小於1，當您的車速跑到一百公里時，引擎轉速都不到3000轉，以這個轉速來講，只能算是引擎的中速。所以在高速公路上開到100公里或110公里的速限，尚不用擔心引擎轉速會超速而致造成引擎的損傷。6.平時在一般道路開車或市區行車，不要關閉O/D；如途中車速受到限制或爬升緩坡時，感覺自排有在3檔和4檔之間反覆變換之振動，則將O/D關掉，等車速增加平順後再開上O/D。7.照理講，自排只要PRD三個檔負責停車、倒車、前進自動換1234檔就夠了，為什麼在D檔位下還要設置3、2、1 低檔位，或2、1檔位加上OD按鈕呢？這就是告訴你開自排雖然會自動換檔，但還是要視路況變化需要出力大時來降的。
3. 不過OD檔在傳動的特性上有別於其他1、2、3檔；進入OD檔，車子可以跑得最快，但相對地其驅動力就變得最小了，只要車速一慢下來，譬如說50公里以下，車子就會不夠力，讓引擎非常吃力，這就是為什麼愛車要設置OD按鈕的原因，讓駕駛人可以隨著駕駛需要或路況的變化來將OD檔切掉。最後請大家記住OD檔就是提速檔、省油檔而且要愛車引擎壽命長也要隨著路況的變化勤換檔。4.遇長下坡路段，為求引擎煞車之助、避免腳踩煞車過度、造成煞車溫度過高而失靈，應在下坡前先將車速減緩，再把O/D檔關掉，如覺車速仍太快，再將檔位選擇桿自D下撥至2檔位。5.現代汽車的最高速檔，像是手排的第五檔及自排的第四檔，都屬於OD超速傳動檔，齒輪比小於1，當您的車速跑到一百公里時，引擎轉速都不到3000轉，以這個轉速來講，只能算是引擎的中速。所以在高速公路上開到100公里或110公里的速限，尚不用擔心引擎轉速會超速而致造成引擎的損傷。6.平時在一般道路開車或市區行車，不要關閉O/D；如途中車速受到限制或爬升緩坡時，感覺自排有在3檔和4檔之間反覆變換之振動，則將O/D關掉，等車速增加平順後再開上O/D。7.照理講，自排只要PRD三個檔負責停車、倒車、前進自動換1234檔就夠了，為什麼在D檔位下還要設置3、2、1 低檔位，或2、1檔位加上OD按鈕呢？這就是告訴你開自排雖然會自動換檔，但還是要視路況變化需要出力大時來降的。
#3
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轉貼：
自排OD檔與ECT鍵的使用時機 //////
在汽車科技日新月異的今天，自排系統的選擇已非昔日只有“一檔到底”模式，而是發展到會根據不同駕駛習慣，有不同的換檔選擇，也就是說自排系統變得更聰明了。一般在較先進一點的自排系統上，常見到的選擇模有“OD檔”及“ECT”鍵，但是要如何使用才能更讓引擎效率發揮到極至，以下就提供些建議給您作參考。
OD檔
(OVER DRIVER)即“超比檔”，其作用有如手排車的第五檔，而實際上就是“D”檔位的第四檔(四速自排車)，所以當“OD”開關按鍵關掉時(即儀表板上OD/OFF告示燈亮)時，車速也要達到45～60km/hr以上才會有作用(視踩油門的開度而定)。
由以上得知，“OD檔”最佳的使用時機是在高速公路或時速60km/hr以上的郊區道路行駛，這樣才不會讓引擎長時間處於高轉速而徒增耗油量。有些車主或許會問：「幹嘛這麼囉唆？一直將行車模式保持在OD檔作用狀態(儀表板上OD/OFF告示燈滅)就好了嗎！」其實當初會這樣設計是考慮都會區道路走走停停的行車狀況，自排變速箱在三、四檔間來回變換過於頻繁，不僅自排變速箱油溫度易升高，也會增加機件的損耗。
所以建議您還是動動手指運動運動，在高速行駛狀態時，打開”OD檔”(儀表板上OD/OFF告示燈滅)以達到省油目的，若在市區道路行駛或山路斜坡須較高扭力及引擎煞車時，就把”OD檔”關掉(儀表板上OD/OFF告示燈亮)，減少變速箱機件的磨耗。
ECT鍵
ECT鍵是指子控制延遲換檔裝置，亦即POWER/NORMAL之雙行車模式，當您按下”ECT鍵”時，儀表板上ECT POWER告示燈即亮起，這時候電腦便自動將換檔時間延後，以換取更高轉速的動力來驅動車小，尤其在加速及爬坡的性能表現上更犀利，但是最大的缺點是耗油，並且所帶來的引擎噪音更明顯。
所以在一般道路行駛時，還是不要按”ECT鍵”，用NORMAL一般行車模式即可，省油兼環保(減少廢氣排放及降低噪音)，何樂而不為呢
自排OD檔與ECT鍵的使用時機 //////
在汽車科技日新月異的今天，自排系統的選擇已非昔日只有“一檔到底”模式，而是發展到會根據不同駕駛習慣，有不同的換檔選擇，也就是說自排系統變得更聰明了。一般在較先進一點的自排系統上，常見到的選擇模有“OD檔”及“ECT”鍵，但是要如何使用才能更讓引擎效率發揮到極至，以下就提供些建議給您作參考。
OD檔
(OVER DRIVER)即“超比檔”，其作用有如手排車的第五檔，而實際上就是“D”檔位的第四檔(四速自排車)，所以當“OD”開關按鍵關掉時(即儀表板上OD/OFF告示燈亮)時，車速也要達到45～60km/hr以上才會有作用(視踩油門的開度而定)。
由以上得知，“OD檔”最佳的使用時機是在高速公路或時速60km/hr以上的郊區道路行駛，這樣才不會讓引擎長時間處於高轉速而徒增耗油量。有些車主或許會問：「幹嘛這麼囉唆？一直將行車模式保持在OD檔作用狀態(儀表板上OD/OFF告示燈滅)就好了嗎！」其實當初會這樣設計是考慮都會區道路走走停停的行車狀況，自排變速箱在三、四檔間來回變換過於頻繁，不僅自排變速箱油溫度易升高，也會增加機件的損耗。
所以建議您還是動動手指運動運動，在高速行駛狀態時，打開”OD檔”(儀表板上OD/OFF告示燈滅)以達到省油目的，若在市區道路行駛或山路斜坡須較高扭力及引擎煞車時，就把”OD檔”關掉(儀表板上OD/OFF告示燈亮)，減少變速箱機件的磨耗。
ECT鍵
ECT鍵是指子控制延遲換檔裝置，亦即POWER/NORMAL之雙行車模式，當您按下”ECT鍵”時，儀表板上ECT POWER告示燈即亮起，這時候電腦便自動將換檔時間延後，以換取更高轉速的動力來驅動車小，尤其在加速及爬坡的性能表現上更犀利，但是最大的缺點是耗油，並且所帶來的引擎噪音更明顯。
所以在一般道路行駛時，還是不要按”ECT鍵”，用NORMAL一般行車模式即可，省油兼環保(減少廢氣排放及降低噪音)，何樂而不為呢
