請問SENTRA 車主.....
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請問一下你們的車子會不會再車門未上鎖時行駛後自動上鎖....像MARCH一樣....<br>我的從牽來到現在都不會ㄟ....但是我同學說我的車車有這功能說...<br>請問大概是哪裡有問題呢?<br>謝謝!!!
#3
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我的all new sentra只有在上車後會鎖一次並不會高於10km/hr自動鎖
#4
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大頭兄說的對,時速超過10km/hr車門就會自動上鎖阿,怎麼可能會不上鎖,那就牽回NISSAN檢查看看比較妥當,就算是行駛到一半,停個紅綠燈甚麼的,這時你開車門,當車再次移動後,車門還是一樣會自動上鎖..
#5
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我的也會ㄚ只要一走門就很識相的鎖上
#7
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這個東西跟防盜器完全沒有關係~
它的全名是:"速度感應式中央控制鎖"
簡稱:"速控"
由碼表線上的感應器.來控制中控鎖!
只要行駛速度到達10公里以上.
感應器就會讓中控鎖來自動上鎖~
(但已上鎖的.亦不會再動作)
而防盜器上的自動上鎖功能.
簡稱:"時控"(計時控置)
只要發動引擎.大約30秒~60秒後.
車門就會自動上鎖!(門未關.亦無動作)
但如果你引擎未熄火.
而再開車門.上下車!
這車門是不會再次自動上鎖的~
除非你再次熄火.再次發動!
PS:
但有些防盜器產品是不須要熄火的.
只要拉放一下手煞車.
就會再次自動計時後上鎖!@
它的全名是:"速度感應式中央控制鎖"
簡稱:"速控"
由碼表線上的感應器.來控制中控鎖!
只要行駛速度到達10公里以上.
感應器就會讓中控鎖來自動上鎖~
(但已上鎖的.亦不會再動作)
而防盜器上的自動上鎖功能.
簡稱:"時控"(計時控置)
只要發動引擎.大約30秒~60秒後.
車門就會自動上鎖!(門未關.亦無動作)
但如果你引擎未熄火.
而再開車門.上下車!
這車門是不會再次自動上鎖的~
除非你再次熄火.再次發動!
PS:
但有些防盜器產品是不須要熄火的.
只要拉放一下手煞車.
就會再次自動計時後上鎖!@
#9
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我的狀況就像福樂所說的一樣
那我的防盜氣不是原廠的窩
那位什麼遙控器上有打NISSAN標誌
還有可以修嗎
謝謝
那我的防盜氣不是原廠的窩
那位什麼遙控器上有打NISSAN標誌
還有可以修嗎
謝謝
#11
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原廠防盜器發動後無論開關門幾次車動都會再上鎖
市面的防盜器一般都只會上鎖一次
市面的防盜器一般都只會上鎖一次
#14
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收到
福樂請問加裝"速控感應器"會不會很麻煩
安裝時間及加裝金錢
謝謝
福樂請問加裝"速控感應器"會不會很麻煩
安裝時間及加裝金錢
謝謝
#16
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cccccc......我有二個問題耶~~~~
問題一：
如果~~~ 將"速度感應式中央控制鎖"的電路與"一般防盜(搖控)上鎖"的電路，整合在同一個電路版上面，甚至有些電路還有共用的話。
那麼~~~ 是要算那一部份故障呢？要如何修呢？
問題二：
目前國產的「NISSAN汽車」中，只有A33車型是以"電子訊號"來驅動「速度碼表」的「指針」轉動。
其他的一般車型則是以"鋼條式"的「碼表線」驅動「齒輪組」使「速度碼表」的「指針」轉動。
在「速度碼表」沒有output的訊號輸出時......那"速度感應式中央控制鎖"所須要的行車速度要從何而來呢？
問題一：
如果~~~ 將"速度感應式中央控制鎖"的電路與"一般防盜(搖控)上鎖"的電路，整合在同一個電路版上面，甚至有些電路還有共用的話。
那麼~~~ 是要算那一部份故障呢？要如何修呢？
問題二：
目前國產的「NISSAN汽車」中，只有A33車型是以"電子訊號"來驅動「速度碼表」的「指針」轉動。
其他的一般車型則是以"鋼條式"的「碼表線」驅動「齒輪組」使「速度碼表」的「指針」轉動。
在「速度碼表」沒有output的訊號輸出時......那"速度感應式中央控制鎖"所須要的行車速度要從何而來呢？
#17
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問題一
防盜器與速度感應式中央控制鎖,所謂整合,只是共用中控鎖的控制單元...
也就是說觸發訊號以前是各自分開的,
觸發訊號以後才是共用的,因此不會有難判斷故障及難維修的問題...
問題二
最早期速度感應式中央控制鎖的觸發訊號,是由電子工程師想辦法在碼表的傳動結構上裝上磁鐵及感應電路....
現在應也有用光電感應式.....
防盜器與速度感應式中央控制鎖,所謂整合,只是共用中控鎖的控制單元...
也就是說觸發訊號以前是各自分開的,
觸發訊號以後才是共用的,因此不會有難判斷故障及難維修的問題...
問題二
最早期速度感應式中央控制鎖的觸發訊號,是由電子工程師想辦法在碼表的傳動結構上裝上磁鐵及感應電路....
現在應也有用光電感應式.....
#19
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那裡那裡
彼此彼此
我對你前面的發言,同樣是印象深刻~~~呵呵~這樣不知會不會太肉麻~
彼此彼此
我對你前面的發言,同樣是印象深刻~~~呵呵~這樣不知會不會太肉麻~
#20
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碼表的傳動結構上裝上磁鐵及感應電路？？
這部份我想不通耶......
「碼錶線」一端是接在「變速箱」上面，另外一端則是接在「儀錶板」後方。而「馬錶線」裡面只是一條「鋼纜」而已。
(PS. 整個接法與機車的相似)
如果~~~ 真要在碼表的傳動結構上裝感應器的話，勢必要將「儀錶板」後面整個拆開，才能夠在「速度碼錶」上裝感應器。
況且~~~ 不同車型的「速度碼錶」各不相同，廠商如何因應呢？
(PS. 製造廠商不會只真對單一品質or車型設計感應器)
這樣子的施工方式太複雜了吧....！
對於施工者也會產生風險。
我在82年時就在裝用過具有"速度感應式中央控制鎖"功能的「防盜器」。
在安裝的時候也只不過是將一些電線&信號線做"處理"而已。
而且施工過程完全沒有拆到「儀錶板」與「碼錶線」。
那麼~~~ 信號到底是從那裡來呢？？
答案是：來自"隔壁"那個？的信號。
這部份我想不通耶......
「碼錶線」一端是接在「變速箱」上面，另外一端則是接在「儀錶板」後方。而「馬錶線」裡面只是一條「鋼纜」而已。
(PS. 整個接法與機車的相似)
如果~~~ 真要在碼表的傳動結構上裝感應器的話，勢必要將「儀錶板」後面整個拆開，才能夠在「速度碼錶」上裝感應器。
況且~~~ 不同車型的「速度碼錶」各不相同，廠商如何因應呢？
(PS. 製造廠商不會只真對單一品質or車型設計感應器)
這樣子的施工方式太複雜了吧....！
對於施工者也會產生風險。
我在82年時就在裝用過具有"速度感應式中央控制鎖"功能的「防盜器」。
在安裝的時候也只不過是將一些電線&信號線做"處理"而已。
而且施工過程完全沒有拆到「儀錶板」與「碼錶線」。
那麼~~~ 信號到底是從那裡來呢？？
答案是：來自"隔壁"那個？的信號。
#21
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早期許多車,沒有轉速表,
當時想到的辦法,就是在速度表動腦筋,
這是比較笨,比較土的辦法
後來發現轉速表的信號可以加以運用,
這種老啊婆的裹腳步,才被丟棄不用...
至於新式轉速表的信號如何運用,呵呵,我相信博啟你已知了.......
當時想到的辦法,就是在速度表動腦筋,
這是比較笨,比較土的辦法
後來發現轉速表的信號可以加以運用,
這種老啊婆的裹腳步,才被丟棄不用...
至於新式轉速表的信號如何運用,呵呵,我相信博啟你已知了.......
