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國產新CAMRY確定十月發表囉!
#購車經驗

高峰(099)

於

2001/04/24 20:31:44

發文

#22980 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
據在國瑞工作ㄉ朋友表示.新冠美麗將於十月發表上市.美國是八月上市.目前國瑞已空運兩部新車作為藍本.國瑞正在積極ㄉ修改試裝.正在考慮是否要裝2.0或2.4引擎.已確定3.0ㄉ有217匹..<br>據說新冠美麗要以性能取向.底盤懸吊較為硬朗3.0原廠搭配17吋鋁圈.不知道豐田會不會照國外ㄉ版本做真叫人期待....<br>

共

21

則留言

共 2 頁

savan(savan2k)

於

2001/04/24 22:34:16

發文

#22991 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
最好是2.4的
否責無法稱為性能取像

趴趴豬(opp)

於

2001/04/24 23:23:30

發文

#22996 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
應該是會裝2.0才對因為他矛頭指向日產.西飛露.................

趴趴豬(opp)

於

2001/04/24 23:26:02

發文

#22997 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我也很希望裝2.4ㄉ引擎.同樣兩千ccㄉ稅金.....
西飛露把他給惹毛ㄌ...

ULALA(ulala)

於

2001/04/25 16:15:13

發文

#23057 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
真的嗎?????
十月
這麼快
雜誌不是說明年嘛

高峰(099)

於

2001/04/25 16:23:40

發文

#23058 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
是真的ㄚ!
本來豐田還決定要與國外同步上市ㄟ
如果在外遇到豐田ㄉ偽裝車那不要懷疑就是CAMRY囉!.

李記車材(aero)

於

2001/04/25 17:57:00

發文

#23068 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實新車的引擎配置早在決定國產時早已底定,新車上市的前置作業非常多,時間也很長,包括認証.油耗.污染的測試,還要將原型車送到日本做安全測試,如果預計今年十月會上市,那國瑞的工程師早在一年多前就已到日本參與設計開發,ALTIS不也是如此
依台灣人的用車習慣及和泰最擅長的市場調查,2.0L&3.0L應該是消費者最能接受,雖然2.4以下屬於同一級稅賦,但買車升級是由下而上,2.0L以下的小型車升級中大型房車的首選當然是入門的2.0L

laurel(mark2)

於

2001/04/25 18:47:36

發文

#23072 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
依的CAMRY體位來說,只裝2000CC的當然不夠,但也不能叫TOYOTA裝2400只賣2000的價格.下一代用的2000鷹和美規的RAV4相同為148匹馬力的1AZ-FE,但如果可能的話,還是2400的比較正點,如果TOYOTA有能耐把2000,2400,3000全數引進,那真的是台灣人的福氣,CEFIRO也可以當場宣佈投降....

laurel(mark2)

於

2001/04/25 18:50:36

發文

#23073 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
依的CAMRY體位來說,只裝2000CC的當然不夠,但也不能叫TOYOTA裝2400只賣2000的價格.下一代用的2000鷹和美規的RAV4相同為148匹馬力的1AZ-FE,但如果可能的話,還是2400的比較正點,如果TOYOTA有能耐把2000,2400,3000全數引進,那真的是台灣人的福氣,CEFIRO也可以當場宣佈投降....

bob(astra1123)

於

2001/04/25 20:52:42

發文

#23078 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
PREMIO 已經被ALTS1.6取代了半壁江山
CAMRY 再用2.0引擎CORONA車系正好鞠躬下台..............
而且2.0除非是V6,否則仍不敵CEFIRO



302(302)

於

2001/04/25 23:14:32

發文

#23095 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
沒錯，PREMIO 2.0就是等CAMRY 來終結，國瑞好像是這麼盤算的。
2.4﹙23**﹚和2.0﹙19**﹚雖然牌照稅、燃料稅一樣，但貨物稅高10%，車價貴不少。

風哥(mokers)

於

2001/04/26 08:58:50

發文

#23136 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
請問一下各位大哥.... 不知道是否預計在台生產之CAMRY有2.0車款.... 如果有的話真是令小弟期待... 原本有想買PREMIO2.0 如果這樣.........更想等CAMRY 不知是否真的有2.0車型... 因為2.4的價錢恐怕負擔不起..... 據傳聞為沒有想引進2.4升
請各位指教....

andy52760(andy52760)

於

2001/04/26 16:06:33

發文

#23189 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Camry偶等混久了....差一點衝動企買Audi...有2.4V6嗎?這是偶最甲意的車型...前面的人說的對..如果2.0門有v6最好打消念頭.絕對不敵nissan的.

ULALA(ulala)

於

2001/04/26 19:49:29

發文

#23215 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不一定是V6就比較猛
不是有一堆L4 的車
如
Accord 2.0 , S2000
Benz C200
Mazda Capella 2.0
206 S16 , 4062.0
Golf 2.0
新的A42.0

當然也有直列6缸的2000
如 IS 200 不過是後驅車

而且就小弟的了解
平均每汽缸450C.C.的狀況下
引擎可以發揮最佳的狀態
也就是說
如果是2000的車
其實4缸所輸出的功率
可能會比6缸要有效率
那又可以說
4缸的引擎
1800C.C.是最合適的
6缸的引擎
2700C.C.或3000C.C.是比較合適的

PS. Gemballa=Ulala

H.KAZAMI(71725)

於

2001/04/26 21:26:09

發文

#23226 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
某本汽車雜誌(忘了,好像是一手還是smart car)說過新CAMRY的2.0引擎是PREMIO的引擎....小弟有去向sales問過,他回答會加上vvti再調教一下...
不過真的這麼快.....有點不敢相信...

savan(savan2k)

於

2001/04/26 22:09:34

發文

#23231 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果是premio的引擎
那就不考慮了
toyota有必要苛成這樣嗎

不過每缸300cc應該是最佳配置
F1就是這樣
2.0 V6算是蠻接近的 (333.333333CC)

如果2.4升還用4缸
絕對無法發輝最高效慮
好像很少有超過2.2還用L4配置
如果有也會加上TURBO

趴趴豬(opp)

於

2001/04/26 23:15:01

發文

#23239 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以往冠美麗.A秀.PREMIO.西力卡.可樂娜都是用同一顆引擎.3S-FE此引擎號稱運轉最平順.寧靜度最佳與最省油ㄉ四缸引擎

damekorya(ywwr)

於

2001/04/27 01:25:04

發文

#23260 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[1] 2MZ-FE的起步不見得比5S-FE優,但日系engine難得一見的短衝程設定(87.5X69.2),高轉數時的表現令人期待!!
[2] 不要將F1 3L 10缸及12缸之爭,與2L市售車4缸及6缸混為一談!!
[3] RC211V vs OW-M1, 誰的勝算大?

laurel(mark2)

於

2001/04/27 12:05:39

發文

#23297 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
什麼,3S-FE是那顆十幾年前的古董嗎? 日本早就被1AZ-FE取代了

laurel(mark2)

於

2001/04/27 12:31:43

發文

#23299 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
樓上那位台兄,87.5×69.2那不是2.5的2MZ-FE嗎只有日本才有喔慢慢期待吧

damekorya(ywwr)

於

2001/04/28 00:06:56

發文

#23376 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
5S-FE加減用!!
MarkII哇尬意!!
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