[轉貼]Ford Mondeo改款確定One Ford概念全面看齊
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莫忘初衷：理性、謙和、有憑據
#2
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於
2010/11/19 14:30:08
發文
bonding 😇
#3
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| http://www.carnews.com/detail/22896 據瞭解，雖說國產車型仍以四門房車為主力，但福特六和並不排斥斜背與旅行車的導入計劃，相信只要消費者反應需求達一定的市場規模，以進口接單的方式導入並非全然沒有可能。 | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫真會講話🙂
莫忘初衷：理性、謙和、有憑據
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| bonding 😇 | |||
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怎麼用無辜表情？
莫忘初衷：理性、謙和、有憑據
#5
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於
2010/11/19 14:31:51
發文
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| http://www.carnews.com/detail/22896 據瞭解，雖說國產車型仍以四門房車為主力，但福特六和並不排斥斜背與旅行車的導入計劃，相信只要消費者反應需求達一定的市場規模，以進口接單的方式導入並非全然沒有可能。 | |||
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偶只有這張表情 😌
#6
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每次都是大老闆自己犯規 ............. 😝😝😝😞😞😞
我是山寨K....
#7
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於
2010/11/19 14:34:16
發文
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| 每次都是大老闆自己犯規 ............. | |||
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#8
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偶剛剛一定是被盜帳號 ........ 最近很多，請注意自身資訊安全 😞😞😞
我是山寨K....
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| http://www.carnews.com/detail/22896 外觀也比照歐規車型辦理，甚至是旅行車型的導入等等 | |||
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這句話 看看就好
要知道對岸有個長安福特
對照現行款 一堆配備採取亞太件來看
只能說 睏摸睏 賣喊眠.....
最好是都能比照歐規 三個字 謀摳零
#10
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這句話 看看就好 要知道對岸有個長安福特 對照現行款 一堆配備採取亞太件來看 只能說 睏摸睏 賣喊眠..... 最好是都能比照歐規 三個字 謀摳零 | ||||||||||||
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呃 ................... Fiesta..............................這個...................嗯
<沒有適合的表情圖案>
我是山寨K....
#11
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這句話 看看就好 要知道對岸有個長安福特 對照現行款 一堆配備採取亞太件來看 只能說 睏摸睏 賣喊眠..... 最好是都能比照歐規 三個字 謀摳零 | ||||||||||||
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沒關係，有阿福汽車可以想辦法。🙂
莫忘初衷：理性、謙和、有憑據
#12
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快推出大改款Focus吧...
#13
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於
2010/11/19 15:36:42
發文
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| 快推出大改款Focus吧... | |||
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#14
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我是山寨K....
#16
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wagon好讚
要和諧ㄚ
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依據個人目前的開車體驗,如果車主沒有兩個星期內上一次快速道路或者高速公路降檔奔一奔......建議考慮NA車.偶的車主手冊有建議讓cPDF自我再生的方法喔...😇
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#18
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國人到底是偏好馬力的Ecoboost還是節能省油的Econetic
我看福特是不是還搞不懂
喊了兩年的Econetic,一台也沒進來賣，真是有夠沒誠意
Ford最節能車款Fiesta ECOnetic將在巴黎車展亮相
全新Fiesta ECOnetic二氧化碳排放量同級距最低，也是福特最節能的車款
平均油耗表現達27.03公里/升（3.7l/ 100km），二氧化碳排放量僅98克/公里
1.6升、90匹馬力Duratorq TDCi柴油引擎配置高效能cDPF柴油微粒過濾器
獨一無二的優化配備，包括更先進的空氣動力套件以及低滾動阻力輪胎
在嶄新的風格仕樣與先進動力科技的加持下，歐洲福特旗下最節能、同時也完美兼顧超低二氧化碳排放量環保需求的車款：Ford New Fiesta ECOnetic，即將在今年10月的法國巴黎車展中搶眼亮相！
2010 Focus Econetic是搭載1.6升Duratorq TDCi引擎，這具引擎只有109hp的馬力輸出，Duratorq 4缸引擎使用一個標準的柴油微粒過濾器，重新調整了引擎管理系統再加上Ford新的Start/Stop系統，目標是將二氧化碳平均排放量降低至99g/km，幫助車輛減少有害物質的排放。此外，Focus Econetic還使用了先進的"智慧型再生充電系統"提高了發電機的輸出。
前已經上市銷售的第一個ECOnetic車型——FORD Focus ECOnetic，已經成為歐洲福特最受歡迎的車款之一。配備TDCi柴油共軌渦輪引擎，油耗表現為23.22km/L與二氧化碳排放值115克CO2/KM，證明傳統驅動技術也可以擁有低油耗的表現，並且大幅減少二氧化碳的排放。
有鑒於Focus ECOnetic受到市場的肯定，FORD ECOnetic車型陣容將繼續擴大。油耗表現為18.86 km/L、二氧化碳排放值139克的Mondeo ECOnetic也將於今年七月上市。2009年初，福特汽車還將推出二氧化碳排放低於100克的New Fiesta ECOnetic。
誠如我常說的，節能減碳都是為了刺激經濟發展的口號的 😌
我看福特是不是還搞不懂
喊了兩年的Econetic,一台也沒進來賣，真是有夠沒誠意
Ford最節能車款Fiesta ECOnetic將在巴黎車展亮相
全新Fiesta ECOnetic二氧化碳排放量同級距最低，也是福特最節能的車款
平均油耗表現達27.03公里/升（3.7l/ 100km），二氧化碳排放量僅98克/公里
1.6升、90匹馬力Duratorq TDCi柴油引擎配置高效能cDPF柴油微粒過濾器
獨一無二的優化配備，包括更先進的空氣動力套件以及低滾動阻力輪胎
在嶄新的風格仕樣與先進動力科技的加持下，歐洲福特旗下最節能、同時也完美兼顧超低二氧化碳排放量環保需求的車款：Ford New Fiesta ECOnetic，即將在今年10月的法國巴黎車展中搶眼亮相！
2010 Focus Econetic是搭載1.6升Duratorq TDCi引擎，這具引擎只有109hp的馬力輸出，Duratorq 4缸引擎使用一個標準的柴油微粒過濾器，重新調整了引擎管理系統再加上Ford新的Start/Stop系統，目標是將二氧化碳平均排放量降低至99g/km，幫助車輛減少有害物質的排放。此外，Focus Econetic還使用了先進的"智慧型再生充電系統"提高了發電機的輸出。
前已經上市銷售的第一個ECOnetic車型——FORD Focus ECOnetic，已經成為歐洲福特最受歡迎的車款之一。配備TDCi柴油共軌渦輪引擎，油耗表現為23.22km/L與二氧化碳排放值115克CO2/KM，證明傳統驅動技術也可以擁有低油耗的表現，並且大幅減少二氧化碳的排放。
有鑒於Focus ECOnetic受到市場的肯定，FORD ECOnetic車型陣容將繼續擴大。油耗表現為18.86 km/L、二氧化碳排放值139克的Mondeo ECOnetic也將於今年七月上市。2009年初，福特汽車還將推出二氧化碳排放低於100克的New Fiesta ECOnetic。
誠如我常說的，節能減碳都是為了刺激經濟發展的口號的 😌
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| 國人到底是偏好馬力的Ecoboost還是節能省油的Econetic 我看福特是不是還搞不懂 喊了兩年的Econetic,一台也沒進來賣，真是有夠沒誠意 Ford最節能車款Fiesta ECOnetic將在巴黎車展亮相 全新Fiesta ECOnetic二氧化碳排放量同級距最低，也是福特最節能的車款 平均油耗表現達27.03公里/升（3.7l/ 100km），二氧化碳排放量僅98克/公里 1.6升、90匹馬力Duratorq TDCi柴油引擎配置高效能cDPF柴油微粒過濾器 獨一無二的優化配備，包括更先進的空氣動力套件以及低滾動阻力輪胎 在嶄新的風格仕樣與先進動力科技的加持下，歐洲福特旗下最節能、同時也完美兼顧超低二氧化碳排放量環保需求的車款：Ford New Fiesta ECOnetic，即將在今年10月的法國巴黎車展中搶眼亮相！ 2010 Focus Econetic是搭載1.6升Duratorq TDCi引擎，這具引擎只有109hp的馬力輸出，Duratorq 4缸引擎使用一個標準的柴油微粒過濾器，重新調整了引擎管理系統再加上Ford新的Start/Stop系統，目標是將二氧化碳平均排放量降低至99g/km，幫助車輛減少有害物質的排放。此外，Focus Econetic還使用了先進的"智慧型再生充電系統"提高了發電機的輸出。 前已經上市銷售的第一個ECOnetic車型——FORD Focus ECOnetic，已經成為歐洲福特最受歡迎的車款之一。配備TDCi柴油共軌渦輪引擎，油耗表現為23.22km/L與二氧化碳排放值115克CO2/KM，證明傳統驅動技術也可以擁有低油耗的表現，並且大幅減少二氧化碳的排放。 有鑒於Focus ECOnetic受到市場的肯定，FORD ECOnetic車型陣容將繼續擴大。油耗表現為18.86 km/L、二氧化碳排放值139克的Mondeo ECOnetic也將於今年七月上市。2009年初，福特汽車還將推出二氧化碳排放低於100克的New Fiesta ECOnetic。 誠如我常說的，節能減碳都是為了刺激經濟發展的口號的 😌 | |||
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問題是～低排放在歐洲有租稅優勢，在台灣有........................？！
厚樓阿 = 難搞
😆😆
我是山寨K....
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問題是～低排放在歐洲有租稅優勢，在台灣有........................？！ 厚樓阿 = 難搞 😆😆 | ||||||||||||
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柴油車 環保油電車 在歐洲的價格 只比汽油車貴些而已
台灣貴多了
一台進口1.6柴油 後樓阿 賣超過八十萬 一年要賣幾台?
#21
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柴油車 環保油電車 在歐洲的價格 只比汽油車貴些而已 台灣貴多了 一台進口1.6柴油 後樓阿 賣超過八十萬 一年要賣幾台? | |||
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嗚搭搭要是知道你捅他車子賣得貴，不知道會怎樣？😆😆😆
我是山寨K....
Carnews 2010/11/19
繼國外發表Mondeo的改款消息之後，台灣消費者也隨之關心國產車型的改款進度，目前可以確定的是改款車型將以2.0升Ecoboost缸內直噴渦輪增壓引擎為主力，擁有203hp的最大馬力堪稱國產同級之最，再加上Powershift雙離合器自手排變速箱，相信能擄獲更多喜愛Mondeo的性能玩家。
而在歐陸上市的改款車型除了Ecoboost之外，TDCi引擎的馬力提升、改換Powershift與外觀的進化亦是新車的重點，依照Ford集團早先揭櫫的「One Ford」品牌概念，亞太甚至是台灣市場都不會有特殊需求或規格閉門造車，勢必比照國外統一辦理。如此一來這些強化也將會陸續出現在國產車型之上，這也意味著此波Mondeo的升級進化會是高潮不斷、驚喜連連。
即將在12初發表的Mondeo Ecoboost車型，預計2.3汽油引擎與2.0TDCi車型仍將持續販售，讓車系編成更為全面，一次囊括預算型、柴油經濟型與性能型的買家。據瞭解，雖說國產車型仍以四門房車為主力，但福特六和並不排斥斜背與旅行車的導入計劃，相信只要消費者反應需求達一定的市場規模，以進口接單的方式導入並非全然沒有可能。
因此我們可以大膽預言，12月發表Ecoboost車型之後，隨後的半年至一年內國產車型將會陸續換上大馬力柴油引擎與Powershift、外觀也比照歐規車型辦理，甚至是旅行車型的導入等等，在2010即將終了的時候，福特六和的誠意讓人對2011年車市充滿期待。