mis9a贊ㄜ
注意你粉久了
也等人發表較客觀的看法粉久了
終於讓我等到了......

VQ引擎剛推出是2.5L在日本得過獎!
後來是VQ30DE得到世界性的世界十大引擎獎!
一直到最近改由VQ35DE榮獲世界十大引擎獎!!

Nissan的VQ引擎決不是V6的爛ㄎㄚ，
甚至是V6中的佼佼者~~~沒錯

Toyota長久以來，就以能造出運轉極為平順的L4著稱，甚至比起一些車廠的V6引擎更順~~~說的真好

4缸的Camry2.2新車,如果順順地開,不急踩油門,在3500rpm之下,那種寧靜順暢,如絲如緞舒服高級的感覺一點不Benz,Bmw,volvo,......的6缸差...

6缸引擎,一般而言要比4缸引擎好,
好在平穩,順暢寧靜,,...
否則同cc的引擎,6缸的製造成本要比4缸貴,車廠又不是吃飽撐著...
站在生意場上,用自己的優勢去打對方的劣勢,本是天經地義,
只是Nissan2000cc的V6不見得比CamryL4好到那裡去......
所以裕隆除了打V6引擎的廣告外還得送配備.....

真是沒辦法!不過這種惡性競爭之下ㄉ
受惠者還是消費者吧?稍微看ㄌ一下
CAMRYㄉ配備表覺ㄉ低價車款實在買不到
啥好料!想要豪華內裝還是要砸下大把鈔
票呀!

這個廣告反效果還真大.
只要省油,平順,寧靜,就是好產品.
如因只用V6才打廣告.那下部改款Cefiro 2.0 乾脆用V8或V12好了.
Sentra 和 March 也用V6好了.

不過會批評ㄉ大概也是僅限於愛車族吧?
像一些只會注意廣告卻不會貨比三家ㄉ
人卻有可能信以為真吧?裕隆還真是抓到
ㄌ人性ㄉ弱點!

看到大家對於我ㄉ話題還挺捧場ㄉ真的
很感激ㄉ說!至少不像之前有個叫66888
ㄉ人發表個"XG無敵論"卻被大家罵臭頭
.....那個66888好像也消失ㄌ粉久說!
也好,他現在大概也無法見人ㄌ吧?

真不知道他的廣告是在說引擎好還是車子好。如果再說引擎好，我同意，150匹的馬力國產同級車最大。又安靜，又省油（大概ㄅ）。
如果說ㄉ是車子．．．那就．．．非常不同意。一顆好引擎裝在一部那麼重的車上時，再好的車也是一部牛車。

其實Cefiro能大賣, v6或只是原因之一....

如果不是嚴凱泰一味對品質的要求, 裕隆將國產車的品質提昇一大步, 我認為國產車的組裝不會因競爭而進步那麼快。

不要一直批評CEFIRO是電子花車, 想想科技進步所為人們帶來的,不正是更方便與舒適的生活嗎?車廠將之運用在所生產的車輛上，又有何不對?我常常對那些發表「車的本質論」的人嗤之以鼻!　何謂車的本質?.....只要將人能安穩舒適的運送到目的地,這就具有車的本質!　什麼操控性什麼的, 告訴各位,車廠一部車做出來, 一般駕駛人不過只能發揮其60%左右的性能而已.......要講操控,先多多磨練自己的技術吧!

多去了解裕隆嚴凱泰當時生產賒肥肉時的用心,你會轉而開始敬佩他, 比其國內其他太多所謂的「二代企業家」(看看國產及三陽),你自有一番體認!

呵呵...T老大說話了

我也覺得，以情緒性字眼攻擊某一品牌或某一車款，其實是很不好的一件事。

一部車能夠吸引人，有可能是外型，也有可能是內裝、動力、操控....喜歡談論所謂「車的本質」的人，也不過是您欣賞一部車時，注重的是動力、操控、安全等特性方面。

但有些人（台灣很多人都是如此），可能每天需要在車水馬龍的車陣中待上一、二的小時；那麼，自排帶來的便利，顯然比起失去的性能流失、油耗增加，划算許多。我怎麼看，都覺得購買自排車是一件天經地義的事。沒必要就因此斷言，台灣是一個不講求「車的本質」的地方，卻只是因為歐洲國家大部份都是都使用手排，台灣大部份使用自排。

今天看了一些汽車雜誌有關大陸汽車市場的報導，那裡主流的車款，都是沒有鍍鉻水箱護罩，都是沒有四門電動窗，也都沒有恆溫空調，就是一付注重「車的本質」的模樣。但我還是慶幸，因為身在台灣，有那麼多款平價高級車可選。

附帶一提，我在日本還坐過絨布座椅的Lexus LS400呢。坐進去時，我真的懷念起台灣的Nissan Cefiro。

還有，請大家不要用情緒字眼批評。樓上樓上仁兄所言....「一顆好引擎裝在一部那麼重的車上時，再好的車也是一部牛車。」如果用心去找一下資料再發言，我相信您不會說同樣的話。因為：Cefiro→1500kg、Metrostar→1430kg、Accord→1429kg、Camry→1470kg。

我體重80kg，女朋友47公斤。那麼，到底是我開Camry重呢？還是我女朋有開Cefiro重呢？

其實大家吵翻天的事，根本沒那麼重要。

其實，當我們在買車時，是我們在選車而不是車在選你。一般不是都會挑自己喜歡的嗎?對自己所挑的車還有那麼多的不滿該怪誰呢?

V6引擎的優劣大家都說了很多，可是我在這裡看到的卻大多是具有所謂"品牌情結"的反彈；不過那個廣告真的是很讓人反彈。

Cefiro 兩仟用了V6引擎會是他遭受批評的原罪嗎........?

其實後來想一想Cefiro用V6也不是他ㄉ
原罪,只是看裕隆這樣胡亂批評他牌車
覺得很看不過去!拿V6 2.0去批國產車
又拿V6 2.0去媲美S320和奧迪給人一種
很虛偽ㄉ感覺!要嘛就拿全部ㄉ2.0來比
還比較正常點!之前就因不實廣告被罰過
還是不曉得學乖...........

既是作廣告, 不往上比, 難道往下比.....?

你小時後念書考試時,　我相信你媽媽一定一天到晚唸你:「你看隔壁阿花多棒,每次都100分,你都只考60分」.......

當然, 如果你媽說是:「你好厲害喔! 每次都考50分...那像壁的小明都只考30分」-----那我也就有認啦.....

偶也覺得....
重點不在V6好還是直四好....
因為這樣比好像懶X比雞腿
各有所長....
但就很不爽裕隆的莊孝維廣告法...
專門騙郎那些不目引擎的...

很高興看到討論由激情轉為理性
可喜可賀

確實, 情緒化的發言,對於了解事情的真相並沒有幫助......

很早以前(20年前)我偷開我老爸的福特千里馬, 2800cc,也是V6的,別說ABS, 連防撞鋼樑都沒有! 但「車的本質一把罩」-----後驅, 手排,135匹馬力, 22公斤米的扭力, 使的我16歲就學會動力甩尾...哈哈! 但平心而論, 那時候的車毛病多, 連電動窗都沒有....買65萬,五年後賣2萬...沒錯「兩萬」!為何?因為修到爛掉了.....

13年後我買525那種感覺簡直有天壤之別---難怪BMW賣那麼貴(178萬); 又過3年, 我買了Cefiro 3.0, 我的驚喜更勝以往, 我訝異於國產車的進步使得我的第一部3.0被幹的第二天, 又以現金再買第二部....

說實話, 我並非完全不懂車, 為何裕隆能讓我如此信賴?在這之前我也開過雅歌(k7,五代)及霹靂馬(P10), 也接手過老爸的E280(w124)....但竟然會在第一部車搞丟不到10個小時便購買第二部同型車, 這不表示cefiro 3.0 的C/P在我這個老手的眼中夠高的話, 我不會做出如此決定.......

也許大家都看不慣裕隆的廣告, 但那是廣告商搞出來的「創意」, 不要如此便否定國內車廠在產品升級上的用心! 台灣這彈丸之地, 市場胃納量本就不大, 廠商院如此大費周章去引進較高級的產品, 促使進口車商必須削價競爭, 使得大家都可以較低的價格買到高一級的產品, 不也是造福社會大眾?

所有我朋友裡面, 購車預算在100萬左右的, 我都建議夠買Cefiro 3.0, 也還好啦, 10多部的3.0 也都還沒聽過抱怨的!

不要流於情緒上的反彈, 靜下心來想, 等你有了一份好工作, 收入穩定, 一家老小看你吃穿時, 你對車的本質絕對不在只流於「操控」方面的要求(技術優如我輩者亦然----此時無劍勝有劍....哈哈), 一部能滿足你全方位考量的車----假日可載滿爸媽妻小出去玩; 平日接送客戶商談生意; 遇緊急狀況或碰撞時能讓你全身而退的......這才是真正一個對車有真正需求的認知.....

「Triton 兄」所言甚是，
「小可愛」著實受益良多，
「小可愛」再努力個一陣子，
「Triton 兄」口中那「令人激賞」的Cefiro 3.0，
「小可愛」也許有機會「一親芳澤」。

呵呵.....
不管是黑車白車,只要能動的車,就是好車.......毛雨露

嗯~~我各人認為...

至少裕隆是從勝利2.0,3.0改進到cefiro2.0,3.0

這點還算有進步要不然現在可能還不少303可以開哩

不過..如果能進新一代的勝利車型更好啦

日本以前的cefiro曾使用RB2.0的引擎不知為什麼要換成VQ引擎?