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歐洲好好玩(asdfgh0419)

於

2011/04/01 09:46:46

發文

#3248993 IP 12.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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想請問HYBRID車如果全高速行駛油耗應該跟沒有HYBRID車款差不多
對嗎?
還是會好一些啦


全油門暴力行駛，佔全部行駛時間的比例並不高

Hybrid 的電池動力在大部分的駕駛行為中都可以節省到

我指的是像在跑高速公路的時候
有可能用電池在跑嗎😇

平安就是福(apachi64d)

於

2011/04/01 09:47:38

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#3248996 IP 246.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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還是柴引比較吸引我
大扭力
嗯嗯,就是愛柴油車
嗯嗯
希望小弟有那麼一天可以得償所願 😭😭😭


難道三月大打算要放棄那越級的汽油大馬力嗎??😇
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。

窮學生之鍵盤車手(firepro)

於

2011/04/01 09:48:08

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#3249000 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
想請問HYBRID車如果全高速行駛油耗應該跟沒有HYBRID車款差不多
對嗎?
還是會好一些啦


全油門暴力行駛，佔全部行駛時間的比例並不高

Hybrid 的電池動力在大部分的駕駛行為中都可以節省到

我指的是像在跑高速公路的時候
有可能用電池在跑嗎😇

油/電都會用到喔🙂
M-Benz (M-Class+B-Class) CDI 省油/省稅/環保/大扭力

窮學生之鍵盤車手(firepro)

於

2011/04/01 09:49:03

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#3249003 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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想請問HYBRID車如果全高速行駛油耗應該跟沒有HYBRID車款差不多
對嗎?😇

還是會好一些啦🙂

還是柴引比較吸引我
大扭力😍

嗯嗯,就是愛柴油車😍

可惜我買不起😭

咪吐! 共勉之😭
M-Benz (M-Class+B-Class) CDI 省油/省稅/環保/大扭力

marchchen(marchchen)

於

2011/04/01 09:52:48

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#3249018 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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還是柴引比較吸引我
大扭力
嗯嗯,就是愛柴油車
嗯嗯
希望小弟有那麼一天可以得償所願
難道三月大打算要放棄那越級的汽油大馬力嗎??

hmm ....
就現狀需求，TDCi 與 休旅車型會是購車首選

但不知道要幾年後才買得起 😭😭
料理鼠王 - 柯柏： 「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！

marchchen(marchchen)

於

2011/04/01 09:59:35

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#3249034 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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全油門暴力行駛，佔全部行駛時間的比例並不高
Hybrid 的電池動力在大部分的駕駛行為中都可以節省到
我指的是像在跑高速公路的時候
有可能用電池在跑嗎😇


轉貼一篇參考看看：

http://www.kumotor.com/article_page.php?owt01=237

獨步全球的Full Hybrid技術
全新LS600hL搭載5.0升V8 D-4S燃油多重噴射引擎，擁有394.4 PS強大馬力，與Lexus Hybrid Drive相互配合，在低速行進時，驅動系統以電力為主要動力來源，迅速輸出高扭力；以高速行駛時，V8引擎與Hybrid電動馬達，最大輸出可達445 PS。0到100km/h僅需6.3秒。透過LEXUS油電複合動力科技的Full Hybrid技術，讓LS600hL能以純電力模式(EV mode)行駛，發揮電能與引擎既可分工又能合作的特性，為目前最先進的Hybrid系統。
Lexus Hybrid Drive科技透過Hybrid Transmission電子控制無段變速系統，提供LS600hL平順暢快的駕馭感受。整合Torsen LSD中央限滑差速器的全新AWD全時四輪驅動系統，面對大腳加減速、滑濕路面或彎道加減速時，會立即調整出最佳化前後軸扭力分配，隨時隨地維持車輛操控安穩、精準，大幅提升行車安全。另一方面，藉由PCU動力控制模組不斷偵測駕駛者意圖與行駛狀況，以最高效率讓永磁電動馬達與引擎互相配合，車輛可不受限於路況而頻繁改變轉速與檔位，讓油耗大幅降低；獨特的減速動能再生煞車系統，亦可將減速動能轉換為電能儲存於Ni-MH鎳氫電池組中，讓動能不斷再生，減少能量消耗。根據經濟部能源局測試，LS600hL平均油耗可達11.3km/L，行駛每公里CO2排放僅為219g，即使與2.5升汽油車相較亦不遑多讓；同時，危害人體健康的氮氧化合物(NOx)也接近零排放，率先符合EURO 5期排放法規，為地球生態的永續發展盡一分心力。 ..................（恕刪）
料理鼠王 - 柯柏： 「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！

歐洲好好玩(asdfgh0419)

於

2011/04/01 10:02:02

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#3249040 IP 12.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
全油門暴力行駛，佔全部行駛時間的比例並不高
Hybrid 的電池動力在大部分的駕駛行為中都可以節省到
我指的是像在跑高速公路的時候
有可能用電池在跑嗎😇


轉貼一篇參考看看：

http://www.kumotor.com/article_page.php?owt01=237

獨步全球的Full Hybrid技術
全新LS600hL搭載5.0升V8 D-4S燃油多重噴射引擎，擁有394.4 PS強大馬力，與Lexus Hybrid Drive相互配合，在低速行進時，驅動系統以電力為主要動力來源，迅速輸出高扭力；以高速行駛時，V8引擎與Hybrid電動馬達，最大輸出可達445 PS。0到100km/h僅需6.3秒。透過LEXUS油電複合動力科技的Full Hybrid技術，讓LS600hL能以純電力模式(EV mode)行駛，發揮電能與引擎既可分工又能合作的特性，為目前最先進的Hybrid系統。
Lexus Hybrid Drive科技透過Hybrid Transmission電子控制無段變速系統，提供LS600hL平順暢快的駕馭感受。整合Torsen LSD中央限滑差速器的全新AWD全時四輪驅動系統，面對大腳加減速、滑濕路面或彎道加減速時，會立即調整出最佳化前後軸扭力分配，隨時隨地維持車輛操控安穩、精準，大幅提升行車安全。另一方面，藉由PCU動力控制模組不斷偵測駕駛者意圖與行駛狀況，以最高效率讓永磁電動馬達與引擎互相配合，車輛可不受限於路況而頻繁改變轉速與檔位，讓油耗大幅降低；獨特的減速動能再生煞車系統，亦可將減速動能轉換為電能儲存於Ni-MH鎳氫電池組中，讓動能不斷再生，減少能量消耗。根據經濟部能源局測試，LS600hL平均油耗可達11.3km/L，行駛每公里CO2排放僅為219g，即使與2.5升汽油車相較亦不遑多讓；同時，危害人體健康的氮氧化合物(NOx)也接近零排放，率先符合EURO 5期排放法規，為地球生態的永續發展盡一分心力。 ..................（恕刪）

感謝
丟了😇

歐洲好好玩(asdfgh0419)

於

2011/04/01 10:03:33

發文

#3249045 IP 12.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firepro (鄰居) 所寫
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
回應 firepro (鄰居) 所寫
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
回應 firepro (鄰居) 所寫
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
想請問HYBRID車如果全高速行駛油耗應該跟沒有HYBRID車款差不多
對嗎?😇

還是會好一些啦🙂

還是柴引比較吸引我
大扭力😍

嗯嗯,就是愛柴油車😍

可惜我買不起😭

咪吐! 共勉之😭

壞雞大的財力是UCAR有目共睹的😇

窮學生之鍵盤車手(firepro)

於

2011/04/01 10:09:15

發文

#3249057 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
回應 firepro (鄰居) 所寫
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
回應 firepro (鄰居) 所寫
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
回應 firepro (鄰居) 所寫
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
想請問HYBRID車如果全高速行駛油耗應該跟沒有HYBRID車款差不多
對嗎?😇

還是會好一些啦🙂

還是柴引比較吸引我
大扭力😍

嗯嗯,就是愛柴油車😍

可惜我買不起😭

咪吐! 共勉之😭

壞雞大的財力是UCAR有目共睹的😇

這其中一定有什麼誤會😇
M-Benz (M-Class+B-Class) CDI 省油/省稅/環保/大扭力

窮學生之鍵盤車手(firepro)

於

2011/04/01 10:09:40

發文

#3249060 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 apachi64d (平安就是福) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 firepro (鄰居) 所寫
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
還是柴引比較吸引我
大扭力
嗯嗯,就是愛柴油車
嗯嗯
希望小弟有那麼一天可以得償所願
難道三月大打算要放棄那越級的汽油大馬力嗎??

hmm ....
就現狀需求，TDCi 與 休旅車型會是購車首選
但不知道要幾年後才買得起 😭😭

TDCi +1😍
M-Benz (M-Class+B-Class) CDI 省油/省稅/環保/大扭力

大熊一百零六(orangebear1006)

於

2011/04/01 10:09:56

發文

#3249061 IP 92.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
說啥18.6
害我以為除了油電車以外最省的就是他
結果連排名都進不去

一切都是..........
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的

小光(rolkilos)

於

2011/04/01 10:35:47

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#3249179 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 firepro (鄰居) 所寫
回應 asdfgh0419 (新破弟) 所寫
想請問HYBRID車如果全高速行駛油耗應該跟沒有HYBRID車款差不多
對嗎?
還是會好一些啦


全油門暴力行駛，佔全部行駛時間的比例並不高

Hybrid 的電池動力在大部分的駕駛行為中都可以節省到

我指的是像在跑高速公路的時候
有可能用電池在跑嗎😇


像insight、prius 這種"正" hybrid 車跑高速公路還是會比同cc數的車子省，因為外型設計就考量風阻了。

至於那種外殼相同，動力系統不同的車，就不確定了。
冷冷七弦上 靜聽松風寒 古調雖自愛 今人多不彈

en banc(enbanc)

於

2011/04/01 10:48:53

發文

#3249242 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 rolkilos (小光) 所寫
像insight、prius 這種"正" hybrid 車跑高速公路還是會比同cc數的車子省，因為外型設計就考量風阻了。
至於那種外殼相同，動力系統不同的車，就不確定了。

我覺得駕駛減肥比較有正面意義🙂
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。

小光(rolkilos)

於

2011/04/01 10:53:23

發文

#3249273 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enbanc (en banc) 所寫
回應 rolkilos (小光) 所寫
像insight、prius 這種"正" hybrid 車跑高速公路還是會比同cc數的車子省，因為外型設計就考量風阻了。
至於那種外殼相同，動力系統不同的車，就不確定了。

我覺得駕駛減肥比較有正面意義🙂


有捅人的嫌疑......
冷冷七弦上 靜聽松風寒 古調雖自愛 今人多不彈

en banc(enbanc)

於

2011/04/01 10:55:07

發文

#3249281 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 rolkilos (小光) 所寫
回應 enbanc (en banc) 所寫
我覺得駕駛減肥比較有正面意義🙂

有捅人的嫌疑......

豈敢🙂
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。

marchchen(marchchen)

於

2011/04/01 10:56:02

發文

#3249286 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enbanc (en banc) 所寫
我覺得駕駛減肥比較有正面意義


這台沒問題 🙂

料理鼠王 - 柯柏： 「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！

小光(rolkilos)

於

2011/04/01 11:00:48

發文

#3249311 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 enbanc (en banc) 所寫
我覺得駕駛減肥比較有正面意義


這台沒問題 🙂



真的是這台的話，駕駛不減肥也不行啊.....
冷冷七弦上 靜聽松風寒 古調雖自愛 今人多不彈

癡迷(wave666)

於

2011/04/01 11:27:39

發文

#3249435 IP 189.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ponjiayu (A咖club-討海人) 所寫

俺給一句忠顧啦

上面很多車都只是省了油錢,但要花更大的錢去維修保養

光車價就不知道可以加多少油了

只有運匠選用,又獲經濟部推薦的,才能真的幫您省錢

是忠告吧~
感覺是在說前3名的車都不會壞?品質優良?
好像很多坊間傳言都嘛說"怎麼開都不會壞"
係金ㄟ嗎?

柴油車170K(hifeng0336)

於

2011/04/01 11:56:53

發文

#3249600 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enbanc (en banc) 所寫
回應 rolkilos (小光) 所寫
像insight、prius 這種"正" hybrid 車跑高速公路還是會比同cc數的車子省，因為外型設計就考量風阻了。
至於那種外殼相同，動力系統不同的車，就不確定了。

我覺得駕駛減肥比較有正面意義🙂

被捅了......😞........算了, ...😆
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?

柴油車170K(hifeng0336)

於

2011/04/01 11:58:31

發文

#3249610 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
說啥18.6
害我以為除了油電車以外最省的就是他
結果連排名都進不去
一切都是..........

多加些氣囊跟ESP的話, 當初可能就不是考慮柴佛了
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
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