[quote=marchchen (marchchen)][quote=orangebear1006 (大熊一百零六)]加中油的油箱浮筒會故障喔 因為硫它會腐蝕裡面的感應金屬 新聞好像是這樣報導 就是福斯的車系[/quote] 1.那是指98無鉛汽油 [很悶][很悶] 2.福特也有車中獎 [嘆氣][嘆氣][/quote] 問題是偉大的中油遲遲不推合乎 10ppm含硫規範的柴油........[b]工安真是好呀, 希望油品含硫量也一樣的好!! [怒火] [/b] 我只怕我的 DPF跟觸媒大大折壽, 荷包大失血....[昏倒]

[quote=marchchen (marchchen)][quote=orangebear1006 (大熊一百零六)]加中油的油箱浮筒會故障喔 因為硫它會腐蝕裡面的感應金屬 新聞好像是這樣報導 就是福斯的車系[/quote] 1.那是指98無鉛汽油 [很悶][很悶] 2.福特也有車中獎 [嘆氣][嘆氣][/quote] 問題是偉大的中油遲遲不推合乎 10ppm含硫規範的柴油........[b]工安真是好呀, 希望油品含硫量也一樣的好!! [怒火] [/b] 我只怕我的 DPF跟觸媒大大折壽, 荷包大失血....[昏倒] ... 有沒有超有力的官員可以推動中油弄出 10ppm含硫量的油品? [怒火]

[quote=ctxkevin (李老杯)]沒聽過中油的柴油硫含量過多會腐蝕車子零件這種東西.....[很悶] 我腐屍2.0TDI快10萬公里了，只加過中油的超柴 沒有問題發生過[/quote] 這是真實的新聞 因為某些車種的油量感知是用 銀Ag 所做的 當油品的含硫量較高 會導致表面形成一層硫化銀 而導致油表失準故障 但.... 任何有品之中 都含有硫 我也搞不懂為何車廠千挑萬選出一個銀來製作油量感知

[quote=ctxkevin (李老杯)]沒聽過中油的柴油硫含量過多會腐蝕車子零件這種東西.....[很悶] 我腐屍2.0TDI快10萬公里了，只加過中油的超柴 沒有問題發生過[/quote] 這是真實的新聞 因為某些車種的油量感知是用 銀Ag 所做的 當油品的含硫量較高 會導致表面形成一層硫化銀 而導致油表失準故障 但.... 任何油品之中 都含有硫 我也搞不懂為何車廠千挑萬選出一個銀來製作油量感知

[quote=ctxkevin (李老杯)]沒聽過中油的柴油硫含量過多會腐蝕車子零件這種東西.....[很悶] 我腐屍2.0TDI快10萬公里了，只加過中油的超柴 沒有問題發生過[/quote] [url="http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/ri9478.pdf"]http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/ri9478.pdf[/url] [b]硫含量越低, 越能降低觸媒的被毒化機率與延長cDPF壽命 <= 個人瀏覽過文章中的結論[/b] 這篇 CDC 的文章裡面雖然是針對500ppm左右的硫含量所作的研究, 但是中油的 50ppm規範也不是白搭的.....只是現在國家規範的汽車空污防治設備壽命是五年或者十萬公里, 我的車可不想只開這麼短的里程就讓觸媒與 cDPF苟延殘喘了 .... [無辜]

[quote=ctxkevin (李老杯)]沒聽過中油的柴油硫含量過多會腐蝕車子零件這種東西.....[很悶] 我腐屍2.0TDI快10萬公里了，只加過中油的超柴 沒有問題發生過[/quote] [url="http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/ri9478.pdf"]http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/ri9478.pdf[/url] [b]硫含量越低, 越能降低觸媒的被毒化機率與延長cDPF壽命 <= 個人瀏覽過文章中的結論[/b] 這篇 CDC 的文章裡面雖然是針對500ppm左右的硫含量所作的研究, 但是中油的 50ppm規範也不是白搭的.....只是現在國家規範的汽車空污防治設備壽命是五年或者十萬公里, 我的車可不想只開這麼短的里程就讓觸媒與 cDPF苟延殘喘了 .... [無辜].....而且中油的超柴廢氣酸味的確比環柴重....[很悶]

[quote=dean0618 (dean0618)]一堆鬼扯的,明明是廠商零件有問題也怪到油身上,再說中油現在也一樣都是10ppm柴油了 因為現在國家的規範就是10ppm,中油沒跟台塑買過油,台塑也同樣不會跟中油買油,別亂說了 最扯的是有人說和五輕製程設備老舊有關,五輕又不是煉油的[/quote] 這位仁兄說的是國家的柴油規範是 10ppm含硫量, 那意思暗指中油毒害國民, 暗地裡生產50ppm含硫量的柴油來著了.... http://www.cpc.com.tw/big5/content/index.asp?pno=41 [url="http://www.cpc.com.tw/big5/files/%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81%E7%B0%A1%E4%BB%8B991116.doc"]http://www.cpc.com.tw/big5/files/%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81%E7%B0%A1%E4%BB%8B991116.doc[/url]

[quote=dean0618 (dean0618)]一堆鬼扯的,明明是廠商零件有問題也怪到油身上,再說中油現在也一樣都是10ppm柴油了 因為現在[b]國家的規範就是10ppm[/b],中油沒跟台塑買過油,台塑也同樣不會跟中油買油,別亂說了 最扯的是有人說和五輕製程設備老舊有關,五輕又不是煉油的[/quote] 這位仁兄說的是國家的柴油規範是 10ppm含硫量, 那意思暗指中油毒害國民, 暗地裡生產50ppm含硫量的柴油來著了.... http://www.cpc.com.tw/big5/content/index.asp?pno=41 [url="http://www.cpc.com.tw/big5/files/%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81%E7%B0%A1%E4%BB%8B991116.doc"]http://www.cpc.com.tw/big5/files/%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81%E7%B0%A1%E4%BB%8B991116.doc[/url]

[quote=dean0618 (dean0618)]一堆鬼扯的,明明是廠商零件有問題也怪到油身上,再說中油現在也一樣都是10ppm柴油了 因為現在[b]國家的規範就是10ppm[/b],中油沒跟台塑買過油,台塑也同樣不會跟中油買油,別亂說了 最扯的是有人說和五輕製程設備老舊有關,五輕又不是煉油的[/quote] 這位仁兄說的是國家的柴油規範是 10ppm含硫量, 那意思暗指中油毒害國民, 暗地裡生產50ppm含硫量的柴油來著了.... http://www.cpc.com.tw/big5/content/index.asp?pno=41 [url="http://www.cpc.com.tw/big5/files/%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81%E7%B0%A1%E4%BB%8B991116.doc"]http://www.cpc.com.tw/big5/files/%E7%87%83%E6%96%99%E9%A1%9E%E7%94%A2%E5%93%81%E7%B0%A1%E4%BB%8B991116.doc[/url] 你如果說中油跟台塑都生產B2柴油(添加2%生質柴油), 我就相信, 因為資料跟新聞也是這樣寫的....[無辜]

[quote=hifeng0336 (柴油車20K)][quote=ctxkevin (李老杯)]沒聽過中油的柴油硫含量過多會腐蝕車子零件這種東西.....[很悶] 我腐屍2.0TDI快10萬公里了，只加過中油的超柴 沒有問題發生過[/quote] [url="http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/ri9478.pdf"]http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/ri9478.pdf[/url] [b]硫含量越低, 越能降低觸媒的被毒化機率與延長cDPF壽命 <= 個人瀏覽過文章中的結論[/b] 這篇 CDC 的文章裡面雖然是針對500ppm左右的硫含量所作的研究, 但是中油的 50ppm規範也不是白搭的.....只是現在國家規範的汽車空污防治設備壽命是五年或者十萬公里, 我的車可不想只開這麼短的里程就讓觸媒與 cDPF苟延殘喘了 .... [無辜].....而且中油的超柴廢氣酸味的確比環柴重....[很悶][/quote] 我的車目前兩年多，目前97k km，DPF目前沒問題 EGR閥要很常清就是了(大約2萬~3萬) 沒清時，低轉速會比較不順一點 不知道這跟超柴裏的含硫量有沒有關係 AUDO 2.0TDI原廠是建議是15k，就得清一次 VW是建議30K，不過我覺得不順，就會該次保養順便洗一下 洗一次的費用是1000出頭 不知道含硫量低一點的柴油是不是可以清洗的頻率緩一點?

[quote=hifeng0336 (柴油車20K)][quote=ctxkevin (李老杯)]沒聽過中油的柴油硫含量過多會腐蝕車子零件這種東西.....[很悶] 我腐屍2.0TDI快10萬公里了，只加過中油的超柴 沒有問題發生過[/quote] [url="http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/ri9478.pdf"]http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/ri9478.pdf[/url] [b]硫含量越低, 越能降低觸媒的被毒化機率與延長cDPF壽命 <= 個人瀏覽過文章中的結論[/b] 這篇 CDC 的文章裡面雖然是針對500ppm左右的硫含量所作的研究, 但是中油的 50ppm規範也不是白搭的.....只是現在國家規範的汽車空污防治設備壽命是五年或者十萬公里, 我的車可不想只開這麼短的里程就讓觸媒與 cDPF苟延殘喘了 .... [無辜].....而且中油的超柴廢氣酸味的確比環柴重....[很悶][/quote] 我的車目前兩年多，目前97k km，DPF目前沒問題 EGR閥要很常清就是了(大約2萬~3萬) 沒清時，低轉速會比較不順一點 不知道這跟超柴裏的含硫量有沒有關係 AUDI 2.0TDI原廠是建議是15k，就得清一次 VW是建議30K，不過我覺得不順，就會該次保養順便洗一下 洗一次的費用是1000出頭 不知道含硫量低一點的柴油是不是可以清洗的頻率緩一點?