#22
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我的第一台嘉年華有問題,也許是運氣不好吧...
我的MONDEO公務車也有問題,我想這不能算是我運氣不好了,這是FORD本身該檢討的...
而且我實在不能認同"買車要碰運氣"的論調,我花了一筆不小的錢買車,本來就是要買好的,無瑕疵的產品,可不是花錢買罪受的...
我想FORD自己向供應商買東西時,也是要買沒問題的東西,不好就退貨,我也沒聽過FORD或任何一家廠商會接受說"那是你運氣不好,修一修還是可以用"的這種鳥話...
我相信FORD的老闆自己買東西,也是一樣的心態...
我的MONDEO公務車也有問題,我想這不能算是我運氣不好了,這是FORD本身該檢討的...
而且我實在不能認同"買車要碰運氣"的論調,我花了一筆不小的錢買車,本來就是要買好的,無瑕疵的產品,可不是花錢買罪受的...
我想FORD自己向供應商買東西時,也是要買沒問題的東西,不好就退貨,我也沒聽過FORD或任何一家廠商會接受說"那是你運氣不好,修一修還是可以用"的這種鳥話...
我相信FORD的老闆自己買東西,也是一樣的心態...
#23
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FORD車子的品質還算好,這是因為前任
福特總經理麥考衛不當管理所造成,原
因:
1節省成本,連車子隔音棉都減少
2現場人力調動,使得組裝品質下降,原
本兩個人工作調動為一個人不操死才
怪,所以出去車常被客戶客訴,沒辦法
這都是上級做法.
3國情認知不同,福特總經理麥考衛認為
國民車等級,而且台灣組裝車比國外福
特要求還高,因而降低成本節省人力
自台灣區福特總經理麥考衛97上任
銷售重5千多輛滑落到最差到2千多輛
公司差一點被搞到倒閉.
最後由福特總部將台灣福特總經理麥考衛轍換,指派由澳洲區福特總經理小飛
俠(中文外號),因為他曾呆過台灣福特
當初天王星第一代他參與過上市當天造成熱賣,如今台灣區福特總經理小飛俠
回到福特大力改進了解現場狀況安撫員
工,還多次舉辦溝通大會以了解問題在
他任內也推出不少車系MS比上一代蒙
帝歐好太多.總經理小飛俠說我們福特
底盤及車體安全度是其他車廠不能比
這就是為何計程車及警局會大量用我們
車廠,今後我們要加強我們組裝要求
把當初流失客戶拉回來.2001年我將調任亞洲區總經理而台灣福特總經理將由本土沈英全擔任,2002年福特要重回三
大車廠指日可待.
福特總經理麥考衛不當管理所造成,原
因:
1節省成本,連車子隔音棉都減少
2現場人力調動,使得組裝品質下降,原
本兩個人工作調動為一個人不操死才
怪,所以出去車常被客戶客訴,沒辦法
這都是上級做法.
3國情認知不同,福特總經理麥考衛認為
國民車等級,而且台灣組裝車比國外福
特要求還高,因而降低成本節省人力
自台灣區福特總經理麥考衛97上任
銷售重5千多輛滑落到最差到2千多輛
公司差一點被搞到倒閉.
最後由福特總部將台灣福特總經理麥考衛轍換,指派由澳洲區福特總經理小飛
俠(中文外號),因為他曾呆過台灣福特
當初天王星第一代他參與過上市當天造成熱賣,如今台灣區福特總經理小飛俠
回到福特大力改進了解現場狀況安撫員
工,還多次舉辦溝通大會以了解問題在
他任內也推出不少車系MS比上一代蒙
帝歐好太多.總經理小飛俠說我們福特
底盤及車體安全度是其他車廠不能比
這就是為何計程車及警局會大量用我們
車廠,今後我們要加強我們組裝要求
把當初流失客戶拉回來.2001年我將調任亞洲區總經理而台灣福特總經理將由本土沈英全擔任,2002年福特要重回三
大車廠指日可待.
#24
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有興趣買福特車款的朋友，小弟介紹一位sales給認識認識：台南市原品福汽車
，〈現在改名兒了，什麼名字記不起來，〉中華西路2段351號，0910826598
吳岡河，是福特六和的「PSAC專員」，在這行夠久，懂得夠多，重要的是「誠懇」，他是那種一通電話服務到家的業務。我買車3年多...才3年，碰過4個業務，清一色只會在年底，或你要求烤漆
時，幫你接洽保險公司，平時連電話都不見得接得通，只有他給我的感覺很實在。
附帶說明：我跟他純為客戶與業務的關係，因為之前被惡質業務搞得很睹濫，
〈其實市場上利字當頭的業務多，以客為尊的業務少〉所以，忍不住介紹一下，或許對於想了解福特車系的朋友有些幫助。
，〈現在改名兒了，什麼名字記不起來，〉中華西路2段351號，0910826598
吳岡河，是福特六和的「PSAC專員」，在這行夠久，懂得夠多，重要的是「誠懇」，他是那種一通電話服務到家的業務。我買車3年多...才3年，碰過4個業務，清一色只會在年底，或你要求烤漆
時，幫你接洽保險公司，平時連電話都不見得接得通，只有他給我的感覺很實在。
附帶說明：我跟他純為客戶與業務的關係，因為之前被惡質業務搞得很睹濫，
〈其實市場上利字當頭的業務多，以客為尊的業務少〉所以，忍不住介紹一下，或許對於想了解福特車系的朋友有些幫助。
#25
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台灣福特近兩年來的表現平心而論,可以厲精圖治來形容,據聞美國總公司對在台市佔率下跌一度十分光火,福特台灣公司於1999年開始著手改良國產新車Tierra LS時,美國總公司的設計群即全程參與,甚至派技師來台指導,並決心以性能車款爭回市場,所以才會有RS車系的誕生,採深度經營策略,像RS Tierra,RS Focus,RS Mondeo等都是這一類型的性能跑車,並將在日後以德國廠規格作為以後國產車的主要藍本,走德國風的市場策略,藉以與目前在台稱霸的日系車有所區隔,各項鍜造技術與器械都有所改善,2000年以後產製的Ford國產車很可能會國內最堅固耐操的車子,但這都需時間來證明,Ford的品質是可以予以高度評價的.
#26
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於
2002/10/12 13:26:31
發文
小弟本身是FORD的業代，但小弟家族在小弟還未成為ford的一員之前就一直是FORD的愛用者，小弟及老婆大人都是開Tierra 1.8，岳母大人開93進口手排1.8Mondeo,小姨丈原本開天王星，今年換成Metrostar，大姨丈開金全壘打，妹婿開2.0的載卡多，這並非因小弟是FORD的業代所以家人才都開FORD的車，依然有許多親戚朋友談到FORD就一直搖頭，
其實從小弟進FORD以來，FORD一直在進步當中，從維修廠的服務態度以致業代的售後服務，公司對舊客戶的關懷都一直在改變進步當中，也許還不能達到各位的要求，但我們有在做，對於組裝品質也一直在要求中，所以小弟敢大聲的說，FORD三年六萬公里的保固，絕對是國產車，甚至是全省各大車廠施行得最確實的一家，當然我們的服務並無法滿足每一個客戶的要求，但FORD由上至下，團隊中的每一份子，都非常努力的在改變，在為良好的組裝品質，完整的售後維修保固服務，確實的客戶關懷而努力，希望大家感覺得出我們的努力，當然無論是善意的建議或惡意的批評，我們都會虛心的接受，雖然小弟只是FORD中一個不起眼的小角色，但我依然以FORD為榮，更希望大家能多多支持FORD的產品，謝謝！
dragon.0808@yahoo.com.tw
0928325595 程
其實從小弟進FORD以來，FORD一直在進步當中，從維修廠的服務態度以致業代的售後服務，公司對舊客戶的關懷都一直在改變進步當中，也許還不能達到各位的要求，但我們有在做，對於組裝品質也一直在要求中，所以小弟敢大聲的說，FORD三年六萬公里的保固，絕對是國產車，甚至是全省各大車廠施行得最確實的一家，當然我們的服務並無法滿足每一個客戶的要求，但FORD由上至下，團隊中的每一份子，都非常努力的在改變，在為良好的組裝品質，完整的售後維修保固服務，確實的客戶關懷而努力，希望大家感覺得出我們的努力，當然無論是善意的建議或惡意的批評，我們都會虛心的接受，雖然小弟只是FORD中一個不起眼的小角色，但我依然以FORD為榮，更希望大家能多多支持FORD的產品，謝謝！
dragon.0808@yahoo.com.tw
0928325595 程
#27
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嘉年華省油???我老妹的嘉年華1.3我怎麼沒聽她說到省油同樣式1.3自排tercel可以400元/320公里嘉年華最多250公里引擎聲音又大(兩年車)還是toyota略勝一籌中古車價又保值同樣是5年車價錢差了5 6萬 福特該加油了 尤其是維修系統和組裝系統更該提昇
#29
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早年，福特六和的品質遠遠在裕隆和三陽之上
(當時還沒有中華的三菱轎車部份，和泰的豐田車)
我還記得，福特TX5國產掀背車上市時的盛況..
當時的我，羨慕的看著人家坐在駕駛座上
還發過一句宏願：彼亦可買而駕之...大丈夫當如此也...
現在，怎麼會變成這樣??熟令致之？
(當時還沒有中華的三菱轎車部份，和泰的豐田車)
我還記得，福特TX5國產掀背車上市時的盛況..
當時的我，羨慕的看著人家坐在駕駛座上
還發過一句宏願：彼亦可買而駕之...大丈夫當如此也...
現在，怎麼會變成這樣??熟令致之？
#30
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我爸的MS(2001/12)除了內裝組裝不甚紮實,低速無力以外,其實坐在這部車上很有安全感,覺得車子蠻沉蠻穩的,也沒出過什麼問題.其實我覺得車子是要照顧的,有照顧按時保養而且不要亂操車,大部分的車子都可以很好的.以前的mondeo我沒坐過,周圍也沒有認識的人開舊款的mondeo,所以我也不知道上一代的mondeo感覺怎麼樣,我相信如果車廠肯認真造車的話,其實什麼什麼情節也都是幾年之內就成型的,市場會挺它的.
#31
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CHOME (CHOME) 於 2004/08/29 21:6 回應
…我還記得，福特TX5國產掀背車上市時的盛況..
當時的我，羨慕的看著人家坐在駕駛座上
還發過一句宏願：彼亦可買而駕之...大丈夫當如此也...
現在，怎麼會變成這樣??熟令致之？
===================================
和泰老闆大呼：「大丈夫當如是也！」
裕隆嚴家答曰：「彼可取而代之！」
福特老闆聞言大驚：「孰令致之？？」
…我還記得，福特TX5國產掀背車上市時的盛況..
當時的我，羨慕的看著人家坐在駕駛座上
還發過一句宏願：彼亦可買而駕之...大丈夫當如此也...
現在，怎麼會變成這樣??熟令致之？
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和泰老闆大呼：「大丈夫當如是也！」
裕隆嚴家答曰：「彼可取而代之！」
福特老闆聞言大驚：「孰令致之？？」
#32
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福特品質我覺得一直都是一樣的,不管是一樣濫還是好,那是不同時間所做的評語.當年福特比裕隆好,因為裕隆很濫,現在裕隆不見得比福特濫,是因為福特沒有進步.福特到今天能是世界汽車大廠,可以說是世界前5名一定有.福特是採取利潤制度的營業方式,福特車一向以市場合理價格銷售,用久了就濫了,再換一台福特時車主也不覺得太貴,反正車主永遠都可以開新的福特,這就是福特要的政策.福特並不在乎市售車可以與雙B品質相比,也不在乎市售車可否有強力的性能,福特就是名乎其實的"公民車".福特的政策就是,要品質可以買他的mercury車係,不夠還可以買林肯車係,要性能可以買他的野馬車系,不夠可以買saleen的改裝福特.道理就是這樣.......
#33
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這個嚴大老闆若還是這般遲鈍...
馬3小老闆那天一定會嗆聲：「彼亦可取而代之！」
馬3八月掛牌數就可拳打雪菲洛，腳踢瑪曲，甚至連仙奼拉都會被摸屁屁...
（馬3小老闆是誰啊??有人知道嗎??)
不過，或許這個時候，這個嚴大老闆正在主持著Teana的上市發表策略會報，
指著”2004年7月份新車銷售排行表”上的Lancer 掛牌數字5320，說：大丈夫當如是也....
然後再指著Toyota Camry 2.0 / 3.0 3,867 ，說彼亦可取而代之....
嚴大老闆，加油....
馬3小老闆那天一定會嗆聲：「彼亦可取而代之！」
馬3八月掛牌數就可拳打雪菲洛，腳踢瑪曲，甚至連仙奼拉都會被摸屁屁...
（馬3小老闆是誰啊??有人知道嗎??)
不過，或許這個時候，這個嚴大老闆正在主持著Teana的上市發表策略會報，
指著”2004年7月份新車銷售排行表”上的Lancer 掛牌數字5320，說：大丈夫當如是也....
然後再指著Toyota Camry 2.0 / 3.0 3,867 ，說彼亦可取而代之....
嚴大老闆，加油....
#34
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市場將會證明一切,也就是說車子用"口碑"來賣的.而口碑是"做"出來的.
#35
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當然本身產品的競爭力也非常重要,而打造一不符合市場主流民意的車子固然是賣的好的第一個要點,但是我覺得國內的車商都要用舒適性配備來達到吸引消費者的目的的車商是很不道德的,想是目前的MAZDA 3竟然只有駕駛座側有配備安全氣囊,我覺得那就是很不道德的一件事,而現行的TIERRA車系也是,而這些以安全為第一優先觀念我覺得是現在的消費者所應該學習去接受的.以我的觀點,現在所謂的有跟高級沾上一點邊的新車款,至少都應該配備六顆安全氣囊,有沒有天窗並不太重要,安全的車體和安全的配備比你皮椅用什麼皮要來的重要多了.小改款上如果換上了強度更高的保險桿比皮椅改用nappa的皮要來的重要的多了.
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