路易斯-漢米爾頓與邁凱輪車隊的合約將在季末到期，英國人在下賽季的去向備受關注，成為圍場內的焦點話題。

漢米爾頓的各種事務當前由西蒙-福勒(Simon Fuller)的XIX娛樂集團負責管理，明確表示漢米爾頓的下一份合約非常重要，無論是財政上還是他的競爭力都是如此。邁凱輪集團主席羅恩-丹尼斯昨日在接受SKY的採訪時也觸及到漢米爾頓的續約問題。

「情況比較複雜。」丹尼斯說，「他當初簽這份合約時車隊的經濟狀況與目前是不一樣的。現在必須找到一個平衡點。」

「他顯然會去看看有些哪些可能性，有哪些車隊可去，我們也會考慮有哪些車手可用。但是最終，希望邁凱輪車隊是其職業生涯起點這一事實，能夠在雙方不論做出何種決定時扮演重要因素，但是現在談論這些還為時尚早。」

「他的薪水非常高。」丹尼斯補充說，「他的薪水肯定是比我高的。」

漢米爾頓從2007年通過邁凱輪車隊開啟F1職業生涯，當年便展現出極為強悍的競爭力，僅以一分之差輸給總冠軍基米-雷克南，隨後與邁凱輪簽訂一份為期五年的長期合約。當時的世界經濟呈現出一片繁榮的景像，朋馳也是邁凱輪車隊的合作伙伴和重要股東。

但從那以後，發生了全球金融危機，朋馳也在2009年離去，這意味著邁凱輪的經濟狀況已經年完全不同於2008年。

成績優異的漢米爾頓在邁凱輪之外也有許多選擇。對於梅賽德斯AMG車隊，英國人需要小心處理，因為他要替代的是車王麥可-舒馬克。或許不太可能，對於紅牛而言，漢米爾頓的加盟將有利於提升其市場推廣的能力，但與塞巴斯蒂安-維特爾作隊友存在許多潛在的不穩定因素。如果他們認為維特爾將在2014年轉投法拉利，那麼紅牛或許會引入漢米爾頓。

丹尼斯和邁凱輪車隊領隊馬丁-惠特馬什對於簽訂車手合約擁有非常豐富的經驗。對於漢米爾頓，或許可以允許他擁有自己的贊助商，從而令續約成為可能。

漢米爾頓在加拿大贏得第18個分站冠軍(參加97場大賽)，當前以88分位居車手積分榜榜首。賽車 － ESPNSTAR.COM.TW