#22
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有可能!!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 drinkerlin (BB) 所寫帶桶水去潑，看看號誌會不會變就知道了......😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#23
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台北市基隆路，你來騎過就知道，真的有分進城和出城!!! 最大的差別在於，早上出城的方向會提早變紅燈，而進城的會亮直行和左轉燈。 而且亮很久!!😰 我遇過最久的是早上出城方向的基隆路，其羅斯福路口，紅燈超過三分鐘，綠燈只亮約30秒!! | ||||||||||||||||||||||
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這讓我想起樹林後火車站的中山路
接近育德路前面地下道路口有一邊先走一邊比較慢
警察還以為我闖紅燈猛看 原來還有這套體系喔
#24
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於
2012/06/19 14:48:24
發文
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台北市基隆路，你來騎過就知道，真的有分進城和出城!!! 最大的差別在於，早上出城的方向會提早變紅燈，而進城的會亮直行和左轉燈。 而且亮很久!!😰 我遇過最久的是早上出城方向的基隆路，其羅斯福路口，紅燈超過三分鐘，綠燈只亮約30秒!! | ||||||||||||||||||||||
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這是交通人的夢幻模式😊😊
他應該有跟控制箱連線
就好像瞞天過海那樣在行控中心就可以調整紅綠燈,也有監視器可以看路況
我只知道美國有
臺灣不知道
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#25
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還好小弟沒這個困擾.......................
😭每天來回公司都是塞塞塞, 下不下雨, 沒什麼差
😭每天來回公司都是塞塞塞, 下不下雨, 沒什麼差
#26
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這是交通人的夢幻模式😊😊 他應該有跟控制箱連線 就好像瞞天過海那樣在行控中心就可以調整紅綠燈,也有監視器可以看路況 我只知道美國有 臺灣不知道 | |||
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台灣有, 高速公路路況監測系統只是其中一環, 有些大道的車道中間有四方型凸出物就是車速偵測感應器 ....
只是現在控到甚麼地步要看交通部.😆
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#27
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😲😲
紅綠燈有這樣的模式??
紅綠燈有這樣的模式??
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#28
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| 😲😲 紅綠燈有這樣的模式?? | |||
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上下班模式肯定有，但雨天就不知道!!
只是感覺和晴天不一樣!! 所以覺得應該也有!!😇
#30
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上下班模式肯定有，但雨天就不知道!! 只是感覺和晴天不一樣!! 所以覺得應該也有!!😇 | ||||||||||||
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嗯，高雄市也有～
主要幹道上下班固定時間「自動」延長秒數（例如：中正路），雨天就沒特別注意了（好像沒有）；只是假日跟平日一樣，感覺有點瞎。
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#31
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嗯，高雄市也有～ 主要幹道上下班固定時間「自動」延長秒數（例如：中正路），雨天就沒特別注意了（好像沒有）；只是假日跟平日一樣，感覺有點瞎。 | ||||||||||||||||||||||
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台北在假日的上班時間，車少很多!!
大家都在睡覺吧!!!😆
下午一些大賣場附近就開始塞了!!!😞
#32
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台北市基隆路，你來騎過就知道，真的有分進城和出城!!! 最大的差別在於，早上出城的方向會提早變紅燈，而進城的會亮直行和左轉燈。 而且亮很久!!😰 我遇過最久的是早上出城方向的基隆路，其羅斯福路口，紅燈超過三分鐘，綠燈只亮約30秒!! | ||||||||||||||||||||||
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紅綠燈的連動可以調整設定的，只要交通長期打結或是有多人反應
就會改變連動方式，基隆路我也經常走，上班時間都是福和橋下來的車輛，一大堆的，而且不大可能右轉往新店景美木柵去上班，大部分不是直走往市政府101方向就是往台大那邊過去，反之基隆路出城早上車不多啊，當然要調整號誌。不過下班時間就瞎了，基隆路沒有開放出城機車汽車直接左轉，要待轉往景美方向，加上上橋車道縮減，我晚上六~七點實在不會想經過那邊
#33
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這就要回交通研究所修個博士論文😵我是說真的
#34
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地這麼丁點大
人越來越多
尤其密集區
越塞只會越嚴重
這要如何是好
人越來越多
尤其密集區
越塞只會越嚴重
這要如何是好
#35
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| 地這麼丁點大 人越來越多 尤其密集區 越塞只會越嚴重 這要如何是好 | |||
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生命會找到自己的路----豬騾祭公園
#36
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其他地方不曉得，台北市的話，秒數的原則是由交通局和他們底下的交工處負責訂定。
京站底下有個全台北市的交通控制中心（包含捷運的行車控制中心也在那裡），印象中若干路口是直接連線到那邊，交控中心直接可以控制調整秒數的。
京站底下有個全台北市的交通控制中心（包含捷運的行車控制中心也在那裡），印象中若干路口是直接連線到那邊，交控中心直接可以控制調整秒數的。
你的選擇，你別後悔。
#37
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注意看看周圍，是不是有交警或義交，
在手動控制燈號。😌😌😌
在手動控制燈號。😌😌😌
#38
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於
2012/06/19 23:49:07
發文
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| 其他地方不曉得，台北市的話，秒數的原則是由交通局和他們底下的交工處負責訂定。 京站底下有個全台北市的交通控制中心（包含捷運的行車控制中心也在那裡），印象中若干路口是直接連線到那邊，交控中心直接可以控制調整秒數的。 | |||
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天阿
專業的出現+1😀
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#39
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於
2012/06/19 23:49:28
發文
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| 這就要回交通研究所修個博士論文😵我是說真的 | |||
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天阿
專業的出現+2😀
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#40
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天阿 專業的出現+1😀 | ||||||||||||
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交九行控中心-----地下室上班很悶又擔心有火警😆
我搞過一陣子消防-----有次替同事代班2個月
說是地下3F---實際是地下6F
要是地面失火---就😩
#41
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交九行控中心-----地下室上班很悶又擔心有火警😆 我搞過一陣子消防-----有次替同事代班2個月 說是地下3F---實際是地下6F 要是地面失火---就😩 | ||||||||||||||||||||||
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專家來了，感謝您替我解惑!!!
給辛苦維持交通秩序的所有人一個讚!!🙂
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