#22
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可是馬車250是白牌啊~~~ XDDD 我還是覺得要享受騎車 就要騎檔車... 花八萬買速克達我都都不願意了 要我花17萬...😰 | ||||||||||||
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回應 adement (艾德門) 所寫不過可以上快速是很便利的
如果偏好檔車可等CB400SF
http://mototown.com.tw/MCN/mcn.php?m=post&p_id=1933
"清流"是我的中間名...
#23
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可我聽到的是...有人買了這台你騎他之後,非常後悔,之後寧願在多花30來萬買了漢堡人😌,還好,我有大漢堡也有打檔休旅,想騎哪台就騎哪台...😆😀
國產車的話我只有塑膠小綿羊,所以無從跟大一點排氣量的國產車比,但若真有騎過進口的檔車或大羊,應該會比較的出差異在哪裡,因為車行老闆都說...真的很好騎耶(老闆口述:怎麼跟國產的大羊差那麼多),有錢真該買一部(我去車行時,老闆都會說借我騎一下😩)
國產車的話我只有塑膠小綿羊,所以無從跟大一點排氣量的國產車比,但若真有騎過進口的檔車或大羊,應該會比較的出差異在哪裡,因為車行老闆都說...真的很好騎耶(老闆口述:怎麼跟國產的大羊差那麼多),有錢真該買一部(我去車行時,老闆都會說借我騎一下😩)
#24
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好棒哦!!
我也在看這一台
😍😍
我也在看這一台
😍😍
～ 真相永遠只有一個 ～，
～ 萬般帶不去，只有業隨身 ～，
～ 人嘸照天理，天嘸照甲子 ～
#25
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於
2012/08/14 12:35:11
發文
祝妳生意興隆😆
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大
#26
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| 可我聽到的是...有人買了這台你騎他之後,非常後悔,之後寧願在多花30來萬買了漢堡人😌,還好,我有大漢堡也有打檔休旅,想騎哪台就騎哪台...😆😀 國產車的話我只有塑膠小綿羊,所以無從跟大一點排氣量的國產車比,但若真有騎過進口的檔車或大羊,應該會比較的出差異在哪裡,因為車行老闆都說...真的很好騎耶(老闆口述:怎麼跟國產的大羊差那麼多),有錢真該買一部(我去車行時,老闆都會說借我騎一下😩) | |||
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除了羨慕還是羨慕😇
"清流"是我的中間名...
#27
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除了羨慕還是羨慕😇 | ||||||||||||
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你的車也很令人羨慕 我只有125😞
#28
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10幾歲開始玩機車玩了快30年的我,每次想到台灣機車工業就洩氣
機車銷量台灣每年有70-90萬輛
銷量大就可以好發展更大型重機車及更精密的機車工業
而幾十年來台灣機車廠商大部分都向日本和義大利買專利車型
省去大量研發經費
台灣廠商雖然有研發部門但是經費少的可憐
而塑膠自排車省料好賺好騙
以開版300西西為例
你把車子拆開來ㄧ個個算零件和引擎的成本價錢
譬如:前後避震器5千,碟煞2千,鼓煞1千,前後輪胎1千5,剎車系統3千,座墊5百,塑膠料/貼紙1千,油箱8百,電子點火2千,車架3千,前後輪圈2千,把手1千,車燈1千,鍊條5百,各型開關5百,腳踏含鐵架支撐架1千,排氣管1千,螺絲+機油5百,雜項2千,引擎含齒輪箱無段變速箱給你算3萬好不好(其實原本估2萬不到).加上平攤專利權或研發費及廣告費..加加起來會有6萬元嗎?
而像國外重型機車常用的後單搖擺臂,防俯衝ABS剎車,直軸傳動,四缸引擎,鉬鉻合金車架....國內不思研發只想搭順風車賺小塑膠車暴利.
而光陽近年推出的電子噴射供油系統國外早就使用N年了光陽還在大作廣告洋洋得意笑死人了(我還在懷疑它是不是100%自製呢)
而像MOTORCROSS,TRIAL, ENDURO,TRAIL等越野,耐力,技術車國外以經使用快100年了,國內根本作不好也作不來.
台灣人每次騎的又貴又落後的塑膠車大街小巷穿梭時有沒有想過這些敗家子廠商的厚顏貪利無能呢?😌
機車銷量台灣每年有70-90萬輛
銷量大就可以好發展更大型重機車及更精密的機車工業
而幾十年來台灣機車廠商大部分都向日本和義大利買專利車型
省去大量研發經費
台灣廠商雖然有研發部門但是經費少的可憐
而塑膠自排車省料好賺好騙
以開版300西西為例
你把車子拆開來ㄧ個個算零件和引擎的成本價錢
譬如:前後避震器5千,碟煞2千,鼓煞1千,前後輪胎1千5,剎車系統3千,座墊5百,塑膠料/貼紙1千,油箱8百,電子點火2千,車架3千,前後輪圈2千,把手1千,車燈1千,鍊條5百,各型開關5百,腳踏含鐵架支撐架1千,排氣管1千,螺絲+機油5百,雜項2千,引擎含齒輪箱無段變速箱給你算3萬好不好(其實原本估2萬不到).加上平攤專利權或研發費及廣告費..加加起來會有6萬元嗎?
而像國外重型機車常用的後單搖擺臂,防俯衝ABS剎車,直軸傳動,四缸引擎,鉬鉻合金車架....國內不思研發只想搭順風車賺小塑膠車暴利.
而光陽近年推出的電子噴射供油系統國外早就使用N年了光陽還在大作廣告洋洋得意笑死人了(我還在懷疑它是不是100%自製呢)
而像MOTORCROSS,TRIAL, ENDURO,TRAIL等越野,耐力,技術車國外以經使用快100年了,國內根本作不好也作不來.
台灣人每次騎的又貴又落後的塑膠車大街小巷穿梭時有沒有想過這些敗家子廠商的厚顏貪利無能呢?😌
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不過可以上快速是很便利的 如果偏好檔車可等CB400SF http://mototown.com.tw/MCN/mcn.php?m=post&p_id=1933 | ||||||||||||||||||||||
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黃牌快速道路開放前 CB400SF真的好難賣
一說開放 二手價馬上漲了好幾萬 XDDD
不知到時候驗過了 一台會賣多少~
CB400SF其實如果只是出遊蠻方便的
在還沒有紅牌只有黃牌的時代 我騎過一次CB400SF
騎完之後其實對重車的幻想全部幻滅 囧
感覺只比當時我的NSR有力一點點...
之後有機會騎到歐規阿魯K3 那次真的有嚇到
也重捨我對重車的美好想像
我不敢全油門 2/3我就收油了 XDDD
其實到現在街車我還是騎不太習慣 脖子和肩膀會酸
可能是仿賽騎習慣了~哈哈哈
#30
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除了羨慕還是羨慕😇 | ||||||||||||
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老王大,沒什麼好羨慕的啊！你的車也很棒,我上一台檔車也是FJR！😊
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可是馬車250是白牌啊~~~ XDDD 我還是覺得要享受騎車 就要騎檔車... 花八萬買速克達我都都不願意了 要我花17萬...😰 | ||||||||||||
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+1!
騎重機當然是檔車為首選!😀
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| 10幾歲開始玩機車玩了快30年的我,每次想到台灣機車工業就洩氣 機車銷量台灣每年有70-90萬輛 銷量大就可以好發展更大型重機車及更精密的機車工業 而幾十年來台灣機車廠商大部分都向日本和義大利買專利車型 省去大量研發經費 台灣廠商雖然有研發部門但是經費少的可憐 而塑膠自排車省料好賺好騙 以開版300西西為例 你把車子拆開來ㄧ個個算零件和引擎的成本價錢 譬如:前後避震器5千,碟煞2千,鼓煞1千,前後輪胎1千5,剎車系統3千,座墊5百,塑膠料/貼紙1千,油箱8百,電子點火2千,車架3千,前後輪圈2千,把手1千,車燈1千,鍊條5百,各型開關5百,腳踏含鐵架支撐架1千,排氣管1千,螺絲+機油5百,雜項2千,引擎含齒輪箱無段變速箱給你算3萬好不好(其實原本估2萬不到).加上平攤專利權或研發費及廣告費..加加起來會有6萬元嗎? 而像國外重型機車常用的後單搖擺臂,防俯衝ABS剎車,直軸傳動,四缸引擎,鉬鉻合金車架....國內不思研發只想搭順風車賺小塑膠車暴利. 而光陽近年推出的電子噴射供油系統國外早就使用N年了光陽還在大作廣告洋洋得意笑死人了(我還在懷疑它是不是100%自製呢) 而像MOTORCROSS,TRIAL, ENDURO,TRAIL等越野,耐力,技術車國外以經使用快100年了,國內根本作不好也作不來. 台灣人每次騎的又貴又落後的塑膠車大街小巷穿梭時有沒有想過這些敗家子廠商的厚顏貪利無能呢?😌 | |||
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很多電腦都是京濱的，直接跟阿本買😆
如果拐個彎就可以遇見妳，那我願意用最優美的弧度翩然來到妳身邊
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很多電腦都是京濱的，直接跟阿本買😆 | ||||||||||||
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應該是這樣~~買得比研發快多了，也比較省.......😇
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老王大,沒什麼好羨慕的啊！你的車也很棒,我上一台檔車也是FJR！😊 | ||||||||||||||||||||||
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(擊掌)😀
"清流"是我的中間名...
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這台車主騎起來也超有型😆😆
不要讓別人的錯誤來傷害自己的身心健康~
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| 這台車主騎起來也超有型😆😆 | |||
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😲😲
這樣算壓車嗎😆😆
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| 以開版300西西為例 你把車子拆開來ㄧ個個算零件和引擎的成本價錢 譬如:前後避震器5千,碟煞2千,鼓煞1千,前後輪胎1千5,剎車系統3千,座墊5百,塑膠料/貼紙1千,油箱8百,電子點火2千,車架3千,前後輪圈2千,把手1千,車燈1千,鍊條5百,各型開關5百,腳踏含鐵架支撐架1千,排氣管1千,螺絲+機油5百,雜項2千,引擎含齒輪箱無段變速箱給你算3萬好不好(其實原本估2萬不到).加上平攤專利權或研發費及廣告費..加加起來會有6萬元嗎? | |||
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這樣算來，一台賣個10萬就很有利潤囉!
你要不要自己開間公司自己組來賣自己賺這樣好不好呢?😀
只要有速度，有力度，超度它一定沒問題。
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這樣算來，一台賣個10萬就很有利潤囉! 你要不要自己開間公司自己組來賣自己賺這樣好不好呢?😀 | ||||||||||||
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自己賣可能賣25萬
因為產量稀少必須賺暴利...😆
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