[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)] 汽車 還是請加汽車油 機車 也還是請加機車油 重機也請用重機專用油 才是最聰明之選 如果沒差別 油商大可出一罐加全部就好[/quote] 要不要連汽油也是汽車加汽車油? 機車加機車油？ 重機也加重機專用油? 機油就和汽油一樣，有分規格和認證而已，汽油有分92/95/98 機油的油商本來就只有幾種油而已,是分裝廠商打上自己的商標,才分成那麼多種, 四行程機油只有分 低溫黏度、高溫黏度、認證，使用手冊都會有寫要用多少, 一般機車是用低溫啟動黏度10~20W，高溫40～50， 汽車低溫是0～10W，高溫30~50 全世界賣機油最多的，還不就是美孚、BP(嘉實多)...那幾家，連中油的生產成本都還比較高！

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)] 汽車 還是請加汽車油 機車 也還是請加機車油 重機也請用重機專用油 才是最聰明之選 如果沒差別 油商大可出一罐加全部就好[/quote] 要不要連汽油也是汽車加汽車油? 機車加機車油？ 重機也加重機專用油? 機油就和汽油一樣，有分規格和認證而已，汽油有分92/95/98 機油的油商本來就只有幾種油而已,是分裝廠商打上自己的商標,才分成那麼多種, 四行程機油只有分 低溫黏度、高溫黏度、認證， 一般機車是用低溫啟動黏度10~20W，高溫40～50， 汽車低溫是0～10W，高溫30~50 全世界賣機油最多的，還不就是美孚、BP(嘉實多)...那幾家，連中油的生產成本都還比較高！ 機車或汽車的使用手冊，都會有寫機油要用什麼規格的！

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)] 汽車 還是請加汽車油 機車 也還是請加機車油 重機也請用重機專用油 才是最聰明之選 如果沒差別 油商大可出一罐加全部就好[/quote] 要不要連汽油也是汽車加汽車油? 機車加機車油？ 重機也加重機專用油? 機油就和汽油一樣，有分規格和認證而已，汽油有分92/95/98 機油的油商本來就只有幾種油而已,是分裝廠商打上自己的商標,才分成那麼多種, 四行程機油只有分 低溫黏度、高溫黏度、認證， 一般機車是用低溫啟動黏度10~20W，高溫40～50， 汽車低溫啟動黏度是0～10W，高溫30~50 全世界賣機油最多的，還不就是美孚、BP(嘉實多)...那幾家，連中油的生產成本都還較高！ 機車或汽車的使用手冊，都會寫機油要用什麼規格，但沒在寫什麼機車專用油或汽車專用油。

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)] 汽車 還是請加汽車油 機車 也還是請加機車油 重機也請用重機專用油 才是最聰明之選 如果沒差別 油商大可出一罐加全部就好[/quote] 要不要連汽油也是汽車加汽車油? 機車加機車油？ 重機也加重機專用油? 機油就和汽油一樣，有分規格和認證而已，汽油有分92/95/98 機油的油商本來就只有幾種油而已,是分裝廠商打上自己的商標,才分成那麼多種, 四行程機油只有分 低溫黏度、高溫黏度、認證， 一般機車是用低溫啟動黏度10~20W，高溫40～50， 汽車低溫啟動黏度是0～10W，高溫30~50 全世界賣機油最多的，還不就是美孚、BP(嘉實多)...那幾家，連中油的生產成本都還較高！ 機車或汽車的使用手冊，都會寫機油要用什麼規格，但沒在寫什麼機車專用油或汽車專用油。 使用手冊也會寫幾公里要換，一般汽車汽缸較大要3~4千cc機油，是5千到1萬公里換機油， 機車的汽缸小只要8百到1千cc機油，RPM較高又主要是跑市區，則是1千公里換機油。

汽車與機車的潤滑油 四行程機車的引擎與一般汽車引擎作用原理大致相同，均需要提供引擎獨立的潤滑，因此潤滑油的抗氧化與抗磨損性能倍受重視。機車引擎與汽車引擎有以下差異： 1.工作溫度較高:四行程機車大多利用氣冷式來散熱，而汽車則採以水冷式，因此四行程機車的引擎工作溫度較高，機油比較容易有高溫氧化的問題產生。 2.較高摩擦特性:部分機車變速器亦使用機油(稱濕式離合四行程機車)，四行程機車的潤滑油同時需扮演引擎潤滑和傳動換擋的角色，而汽車則分別具有獨立的系統，濕式離合四行程機車需要較高摩擦特性的用油設計。 3.機車換油周期較短:由於機油熱應力高，且與同時速的汽車相比，引擎轉速偏高。這也就是為什麼機車在行駛1000公里就要更換機油，而汽車可以在使用5000公里後再保養。 以礦物油來說汽車機油確實不適合機車 但是合成級以上機油,耐溫都遠高於汽車或機車引擎 一切都是商人的說詞. 機油大廠同時有賣汽機車機油的,都心知肚明汽車機油用在4行程速克達絕對沒問題. 但機車廠商都會說千萬不能這樣用,實際原因是你用汽車機油原廠要賺什麼!!!

汽車與機車的潤滑油 四行程機車的引擎與一般汽車引擎作用原理大致相同，均需要提供引擎獨立的潤滑，因此潤滑油的抗氧化與抗磨損性能倍受重視。機車引擎與汽車引擎有以下差異： 1.工作溫度較高:四行程機車大多利用氣冷式來散熱，而汽車則採以水冷式，因此四行程機車的引擎工作溫度較高，機油比較容易有高溫氧化的問題產生。 2.較高摩擦特性:部分機車變速器亦使用機油(稱濕式離合四行程機車)，四行程機車的潤滑油同時需扮演引擎潤滑和傳動換擋的角色，而汽車則分別具有獨立的系統，濕式離合四行程機車需要較高摩擦特性的用油設計。 3.機車換油周期較短:由於機油熱應力高，且與同時速的汽車相比，引擎轉速偏高。這也就是為什麼機車在行駛1000公里就要更換機油，而汽車可以在使用5000公里後再保養。 以礦物油來說汽車機油確實不適合機車 但是合成級以上機油,耐溫都遠高於汽車或機車引擎 機油大廠同時有賣汽機車機油的,都心知肚明汽車機油用在4行程速克達絕對沒問題. 但機車廠商都會說千萬不能這樣用,實際原因是你用汽車機油原廠要賺什麼!!! 一切都是商人的說詞.

可參考機油添加劑大廠路博潤 Lubrizol的本田機車專員的解說 [url="http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033"]http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033[/url] 使用濕式離合器的打檔機車,機油的選用,因為機油要兼顧潤滑引擎 以及打檔機車的齒輪變速箱 所以機油要選用 機油油溫於150度C時的機油黏度HTHS高於 3.0以上的機油 如15W-40 20W-40 5W-50 15W-50 10W-50的機油 因為有些機車廠牌的濕式離合器打檔機車,使用HTHS機油黏度低於3.0的機油時 因機油在高溫時黏度過低,會使齒輪變速箱的齒輪,無機油油膜保護潤滑,造成齒輪直接激烈碰撞,導致齒輪崩壞 所以選用15W-40 20W-40 5W-50 15W-50 10W-50以上這些HTHS高於3.0以上的機油 ,才能在打檔機車的齒輪變速箱換檔時,保護齒輪,不使齒輪崩壞 至於一般的乾式離合器速可達機車可以與一般汽車用機油共用

可參考機油添加劑大廠路博潤 Lubrizol的本田機車專員的解說 [url="http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033"]http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033[/url] 使用濕式離合器的打檔機車,機油的選用,因為機油要兼顧潤滑引擎 以及打檔機車的齒輪變速箱 所以機油要選用 機油油溫於150度C時的機油黏度HTHS高於 3.0以上的機油 如15W-40 20W-40 5W-50 15W-50 10W-50的機油 因為有些機車廠牌的濕式離合器打檔機車,使用HTHS機油黏度低於3.0的機油時 因機油在高溫時黏度過低,會使齒輪變速箱的齒輪,無機油油膜保護潤滑,造成齒輪直接激烈碰撞,導致齒輪崩壞 所以選用15W-40 20W-40 5W-50 15W-50 10W-50以上這些HTHS高於3.0以上的機油 ,才能在打檔機車的齒輪變速箱換檔時,保護齒輪,不使齒輪崩壞 至於一般的乾式離合器速可達機車，因為無齒輪變速箱的潤華顧慮 所以可以與一般汽車用機油共用

可參考機油添加劑大廠路博潤 Lubrizol的本田機車專員的解說 [url="http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033"]http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033[/url] 使用濕式離合器的打檔機車,機油的選用,因為機油要兼顧潤滑引擎 以及打檔機車的齒輪變速箱 所以機油要選用 機油油溫於150度C時的機油黏度HTHS高於 3.0以上的機油 如15W-40 20W-40 20w-50 5W-50 15W-50 10W-50的機油 因為有些機車廠牌的濕式離合器打檔機車,使用HTHS機油黏度低於3.0的機油時 因機油在高溫時黏度過低,會使齒輪變速箱的齒輪,無機油油膜保護潤滑,造成齒輪直接激烈碰撞,導致齒輪崩壞 所以選用15W-40 20W-40 20w-50 5W-50 15W-50 10W-50以上這些HTHS高於3.0以上的機油 ,才能在打檔機車的齒輪變速箱換檔時,保護齒輪,不使齒輪崩壞 至於一般的乾式離合器速可達機車，因為無齒輪變速箱的潤華顧慮 所以可以與一般汽車用機油共用

可參考機油添加劑大廠路博潤 Lubrizol的本田機車專員的解說 [url="http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033"]http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033[/url] 使用濕式離合器的打檔機車,機油的選用,因為機油要兼顧潤滑引擎 以及打檔機車的齒輪變速箱 所以機油要選用 機油油溫於150度C時的機油黏度HTHS高於 3.0以上的機油 如15W-40 20W-40 20w-50 5W-50 15W-50 10W-50的機油 因為有些機車廠牌的濕式離合器打檔機車,使用HTHS機油黏度低於3.0的機油時 因機油在高溫時黏度過低,會使齒輪變速箱的齒輪,無機油油膜保護潤滑,造成齒輪直接激烈碰撞,導致齒輪崩壞 所以選用15W-40 20W-40 20w-50 5W-50 15W-50 10W-50以上這些HTHS高於3.0以上的機油 ,才能在打檔機車的齒輪變速箱換檔時,保護齒輪,不使齒輪崩壞 使用高黏度的機油,引擎的運轉聲引比較安靜 至於一般的乾式離合器速可達機車，因為無齒輪變速箱的潤華顧慮 所以可以與一般汽車用機油共用

可參考機油添加劑大廠路博潤 Lubrizol的本田機車專員的解說 [url="http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033"]http://www.lubrizol.com/mvideo.aspx?id=48542&LangType=1033[/url] 使用濕式離合器的打檔機車,機油的選用,因為機油要兼顧潤滑引擎 以及打檔機車的齒輪變速箱 所以機油要選用 機油油溫於150度C時的機油黏度HTHS高溫高剪切黏度高於 3.0以上的機油 如15W-40 20W-40 20w-50 5W-50 15W-50 10W-50的機油 或是看產品資料選用 5W-30 0W-40 5W-40 10W-40 HTHS高溫高剪切黏度,高於 3.0以上的全(半)合成機油 因為有些機車廠牌的濕式離合器打檔機車,使用HTHS機油黏度低於3.0的機油時 因機油在高溫時黏度過低,會使齒輪變速箱的齒輪,無機油油膜保護潤滑,造成齒輪直接激烈碰撞,導致齒輪崩壞 所以選用15W-40 20W-40 20w-50 5W-50 15W-50 10W-50以上這些HTHS高溫高剪切黏度高於3.0以上的機油 或是 5W-30 0W-40 5W-40 10W-40 HTHS高溫高剪切黏度,高於 3.0以上的全(半)合成機油 ,才能在打檔機車的齒輪變速箱換檔時,保護齒輪,不使齒輪崩壞 使用高黏度的機油,引擎的運轉聲引比較安靜 至於一般的乾式離合器速可達機車，因為無齒輪變速箱的潤華顧慮 所以可以與一般汽車用機油共用

[quote=mfouraone (唷呼卡賓槍)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)][quote=mfouraone (唷呼卡賓槍)]其實你們有所不知 國外日本 空冷機油更換週期根本就是3000km 水冷更不用講 台灣還是想辦法提升引擎耐用度吧 不是1000km就該換機油 是因為吃機油的量不足以稱3000km[嘆氣][/quote] 台灣的氣候比較嚴苛,所以1000KM就要換[傻笑] 我之前1500公里換機油,漏出來明顯很少,不知道跑到哪裡去了,再沒換就要[color="#FF0000"]縮肛[/color]了 但我的機車並沒有吃機油....從那之後每1000KM換機油還是有850CC左右. 所以1000KM以後每200KM要檢查機油尺...[/quote] 何謂嚴苛 晚上到零下 白天到50度? 耐用度爛就爛bj4 假設是密閉環境 會憑空蒸發? 我才不信這套[嘆氣] [/quote] 我也不知道他們所謂台灣氣候嚴苛到底是哪裡在嚴苛.[傻笑] 美國老都只用礦物油,氣候比台灣更嚴苛

[quote=mfouraone (唷呼卡賓槍)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)][quote=mfouraone (唷呼卡賓槍)]其實你們有所不知 國外日本 空冷機油更換週期根本就是3000km 水冷更不用講 台灣還是想辦法提升引擎耐用度吧 不是1000km就該換機油 是因為吃機油的量不足以稱3000km[嘆氣][/quote] 台灣的氣候比較嚴苛,所以1000KM就要換[傻笑] 我之前1500公里換機油,漏出來明顯很少,不知道跑到哪裡去了,再沒換就要[color="#FF0000"]縮肛[/color]了 但我的機車並沒有吃機油....從那之後每1000KM換機油還是有850CC左右. 所以1000KM以後每200KM要檢查機油尺...[/quote] 何謂嚴苛 晚上到零下 白天到50度? 耐用度爛就爛bj4 假設是密閉環境 會憑空蒸發? 我才不信這套[嘆氣] [/quote] 我也不知道他們所謂台灣氣候嚴苛到底是哪裡在嚴苛.[傻笑]