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彗星撞地球

#82

回應 u1302094 (我要當杯蓋) 所寫
回應 paohrj (彗星撞地球) 所寫
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回應 paohrj (彗星撞地球) 所寫

終於接近完工,據說3/11通車,但是被踢爆缺失太多,也可能繼續延後通車,不過有無ETC的車輛動線稍稍不一樣,正在疑惑泰山段在未計程收費前,動線如何安排?前天高公局宣布,有裝遠通電子收費的車輛,可以汐止楊梅南北一路飆到底,沒裝的北上要從泰山收費站前匝道下平面車道,並通過收費站繼續走,南下則於五股下平面車道通過收費站後由匝道再上高架,也就是說五揚高架在泰山段設有ETC感應器,但是沒設人工收費車道!可能又要挨罵了。😇


正解。高架段已經配合計程收費方案下去設計,所以當高架段橫越泰山收費站上方時就只會有ETC偵測框架。持回數票和零錢的車輛確定要經由轉接道回平面,有新設立的票亭等著你們。😌😌😌
當然如果你的車已有ETC, 而你北上要在五股下交流道的話,也可以經由轉接道的ETC車道繳費過站。🙂
(轉接道左側是ETC大小車混用車道,右側是人工收費大小車混用車道,南下北上配置均同)

說到ETC偵測架,我從國1看到國3,似乎還沒有密集架設的跡象,按理說於交流道與交流道之間一定得設偵測感應架,否則如何知道車輛在哪裡上或哪裡下交流道?如果要在今年實施計程收費,除非遠通工作效率異於常人!😲


嗯?我從新竹到台北已經看到不少組了說。😇😇

我也常往來於新竹台北,國一國三都有跑,雖然沒有從頭看到尾,可是一直注意了好幾段,都沒個影子耶!

阿哲

#83

國外我不清楚.不過台灣我個人是覺得怪怪的
高速公路每次要下的時候旁邊總會有要上來的車 這是正常規劃嗎? 因為長走北上 三重到汐止 這段長常塞車

我要當杯蓋

#84

回應 naive888 (阿哲) 所寫
國外我不清楚.不過台灣我個人是覺得怪怪的
高速公路每次要下的時候旁邊總會有要上來的車 這是正常規劃嗎? 因為長走北上 三重到汐止 這段長常塞車


三重到汐止?建議走高架。😆😆😆😆
(平面段我只有不趕時間的時候才會想過去晃晃)

至於是不是正常規劃,畢竟年代久遠,只能說都會區就是這樣啦。😌😌😌
你的選擇,你別後悔。

EXSECO

#85

五楊高架有高承載管制.
The Castration Of Trend

彗星撞地球

#86

回應 u1302094 (我要當杯蓋) 所寫
回應 naive888 (阿哲) 所寫
國外我不清楚.不過台灣我個人是覺得怪怪的
高速公路每次要下的時候旁邊總會有要上來的車 這是正常規劃嗎? 因為長走北上 三重到汐止 這段長常塞車


三重到汐止?建議走高架。😆😆😆😆
(平面段我只有不趕時間的時候才會想過去晃晃)

至於是不是正常規劃,畢竟年代久遠,只能說都會區就是這樣啦。😌😌😌

三重到汐止段沒有高架,你累了嗎?😆

自由的我

#87



今天過收費站拿到政令宣導😆
我知道一定看不清楚,所以有特寫照😆









看不懂不要問我,因為我也看不懂😆