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Force India新車經過重新設計

#F1

P.di Resta


..根據Force India車隊技術總監Andrew Green表示,他們選擇了重新設計其2013賽季新車VJM06。VJM06賽車是在昨天於Silverstone完成了揭幕儀式,並且還在賽道上進行了首航。

Green說:「這是一部全新的車,我們不能停滯不前。由於規則保持穩定的關係,性能的提升變得越來越困難,然而我們不能原地踏步。基本上我們必須重新設計所有的一切,以最大化賽車的潛力。去年底我們花在了解賽車上的時間,實際上對於我們設計新車有很大的幫助。」

此外Green還表示,Pirelli的新輪胎,也對VJM06的設計產生重大影響,他接下來補充:「我們花了很多功夫在分析,自己是怎麼樣在使用輪胎,所以我們在今年的設計中加入了許多細節。首先我們已經努力地去增加額外的下壓力,這一向都是重點。讓輪胎持續在甜蜜點運作,是當前賽車的關鍵,所以我們用這個設計給了自己更多的選擇,以照護好輪胎。現階段我們並不真的理解2013賽季的輪胎,直到我們開始用它們下場跑過之後。因此我們的冬季測試計畫就非常重要,我們將會把焦點環繞在新輪胎之上,即便如此,巴塞隆納的測試可能會有多達五度的溫差,想要完全理解新輪胎還是相當困難的。」

希望今年印度威力也可以拿個分站冠軍 加油!!!😇😇😇

賽車狂

#2

回應 036lqk (丁丁) 所寫

..根據Force India車隊技術總監Andrew Green表示,他們選擇了重新設計其2013賽季新車VJM06。VJM06賽車是在昨天於Silverstone完成了揭幕儀式,並且還在賽道上進行了首航。

Green說:「這是一部全新的車,我們不能停滯不前。由於規則保持穩定的關係,性能的提升變得越來越困難,然而我們不能原地踏步。基本上我們必須重新設計所有的一切,以最大化賽車的潛力。去年底我們花在了解賽車上的時間,實際上對於我們設計新車有很大的幫助。」

此外Green還表示,Pirelli的新輪胎,也對VJM06的設計產生重大影響,他接下來補充:「我們花了很多功夫在分析,自己是怎麼樣在使用輪胎,所以我們在今年的設計中加入了許多細節。首先我們已經努力地去增加額外的下壓力,這一向都是重點。讓輪胎持續在甜蜜點運作,是當前賽車的關鍵,所以我們用這個設計給了自己更多的選擇,以照護好輪胎。現階段我們並不真的理解2013賽季的輪胎,直到我們開始用它們下場跑過之後。因此我們的冬季測試計畫就非常重要,我們將會把焦點環繞在新輪胎之上,即便如此,巴塞隆納的測試可能會有多達五度的溫差,想要完全理解新輪胎還是相當困難的。」

希望今年印度威力也可以拿個分站冠軍 加油!!!😇😇😇

科技人員的苦心設計,掛上 被賴利 就完蛋,真不知這些FIA的智慧在哪裡、、?
設計再好的賽車還是由4個輪胎帶著跑,為什麼一定要 被賴利 才會精采、、
FIA你就不會換個角度想,讓車隊主動找輪胎廠,說不定路西亞及卡德漢也是分站冠軍的常客,如果運氣好到用不完,衝擊年終車隊總冠軍也有他們的存在、、。😩''

Koala

#3

2013/02/05 22:48:32

發文IP 188.244.*.*

[quote=welice (賽車狂)][quote=036lqk (丁丁)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617009.jpg[/img] ..根據Force India車隊技術總監Andrew Green表示,他們選擇了重新設計其2013賽季新車VJM06。VJM06賽車是在昨天於Silverstone完成了揭幕儀式,並且還在賽道上進行了首航。 Green說:「這是一部全新的車,我們不能停滯不前。由於規則保持穩定的關係,性能的提升變得越來越困難,然而我們不能原地踏步。基本上我們必須重新設計所有的一切,以最大化賽車的潛力。去年底我們花在了解賽車上的時間,實際上對於我們設計新車有很大的幫助。」 此外Green還表示,Pirelli的新輪胎,也對VJM06的設計產生重大影響,他接下來補充:「我們花了很多功夫在分析,自己是怎麼樣在使用輪胎,所以我們在今年的設計中加入了許多細節。首先我們已經努力地去增加額外的下壓力,這一向都是重點。讓輪胎持續在甜蜜點運作,是當前賽車的關鍵,所以我們用這個設計給了自己更多的選擇,以照護好輪胎。現階段我們並不真的理解2013賽季的輪胎,直到我們開始用它們下場跑過之後。因此我們的冬季測試計畫就非常重要,我們將會把焦點環繞在新輪胎之上,即便如此,巴塞隆納的測試可能會有多達五度的溫差,想要完全理解新輪胎還是相當困難的。」 希望今年印度威力也可以拿個分站冠軍 加油!!![無辜][無辜][無辜][/quote] 科技人員的苦心設計,掛上 被賴利 就完蛋,真不知這些FIA的智慧在哪裡、、? 設計再好的賽車還是由4個輪胎帶著跑,為什麼一定要 被賴利 才會精采、、 FIA你就不會換個角度想,讓車隊主動找輪胎廠,說不定路西亞及卡德漢也是分站冠軍的常客,如果運氣好到用不完,衝擊年終車隊總冠軍也有他們的存在、、。[昏倒]'' [/quote] 大家用的輪胎都是一樣~ 條件相當~車不好就是不好~ Force India2012後面跑的算不差了~

2013/02/05 22:49:18

發文IP 188.244.*.*

[quote=welice (賽車狂)][quote=036lqk (丁丁)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617009.jpg[/img] ..根據Force India車隊技術總監Andrew Green表示,他們選擇了重新設計其2013賽季新車VJM06。VJM06賽車是在昨天於Silverstone完成了揭幕儀式,並且還在賽道上進行了首航。 Green說:「這是一部全新的車,我們不能停滯不前。由於規則保持穩定的關係,性能的提升變得越來越困難,然而我們不能原地踏步。基本上我們必須重新設計所有的一切,以最大化賽車的潛力。去年底我們花在了解賽車上的時間,實際上對於我們設計新車有很大的幫助。」 此外Green還表示,Pirelli的新輪胎,也對VJM06的設計產生重大影響,他接下來補充:「我們花了很多功夫在分析,自己是怎麼樣在使用輪胎,所以我們在今年的設計中加入了許多細節。首先我們已經努力地去增加額外的下壓力,這一向都是重點。讓輪胎持續在甜蜜點運作,是當前賽車的關鍵,所以我們用這個設計給了自己更多的選擇,以照護好輪胎。現階段我們並不真的理解2013賽季的輪胎,直到我們開始用它們下場跑過之後。因此我們的冬季測試計畫就非常重要,我們將會把焦點環繞在新輪胎之上,即便如此,巴塞隆納的測試可能會有多達五度的溫差,想要完全理解新輪胎還是相當困難的。」 希望今年印度威力也可以拿個分站冠軍 加油!!![無辜][無辜][無辜][/quote] 科技人員的苦心設計,掛上 被賴利 就完蛋,真不知這些FIA的智慧在哪裡、、? 設計再好的賽車還是由4個輪胎帶著跑,為什麼一定要 被賴利 才會精采、、 FIA你就不會換個角度想,讓車隊主動找輪胎廠,說不定路西亞及卡德漢也是分站冠軍的常客,如果運氣好到用不完,衝擊年終車隊總冠軍也有他們的存在、、。[昏倒]'' [/quote] 大家用的輪胎都是一樣~ 條件相當~車不好就是不好~ 同樣輪胎也有車隊冠軍跟墊底的 Force India2012後面跑的算不差了~
回應 welice (賽車狂) 所寫
回應 036lqk (丁丁) 所寫

..根據Force India車隊技術總監Andrew Green表示,他們選擇了重新設計其2013賽季新車VJM06。VJM06賽車是在昨天於Silverstone完成了揭幕儀式,並且還在賽道上進行了首航。

Green說:「這是一部全新的車,我們不能停滯不前。由於規則保持穩定的關係,性能的提升變得越來越困難,然而我們不能原地踏步。基本上我們必須重新設計所有的一切,以最大化賽車的潛力。去年底我們花在了解賽車上的時間,實際上對於我們設計新車有很大的幫助。」

此外Green還表示,Pirelli的新輪胎,也對VJM06的設計產生重大影響,他接下來補充:「我們花了很多功夫在分析,自己是怎麼樣在使用輪胎,所以我們在今年的設計中加入了許多細節。首先我們已經努力地去增加額外的下壓力,這一向都是重點。讓輪胎持續在甜蜜點運作,是當前賽車的關鍵,所以我們用這個設計給了自己更多的選擇,以照護好輪胎。現階段我們並不真的理解2013賽季的輪胎,直到我們開始用它們下場跑過之後。因此我們的冬季測試計畫就非常重要,我們將會把焦點環繞在新輪胎之上,即便如此,巴塞隆納的測試可能會有多達五度的溫差,想要完全理解新輪胎還是相當困難的。」

希望今年印度威力也可以拿個分站冠軍 加油!!!😇😇😇

科技人員的苦心設計,掛上 被賴利 就完蛋,真不知這些FIA的智慧在哪裡、、?
設計再好的賽車還是由4個輪胎帶著跑,為什麼一定要 被賴利 才會精采、、
FIA你就不會換個角度想,讓車隊主動找輪胎廠,說不定路西亞及卡德漢也是分站冠軍的常客,如果運氣好到用不完,衝擊年終車隊總冠軍也有他們的存在、、。😩''

大家用的輪胎都是一樣~

條件相當~車不好就是不好~

同樣輪胎也有車隊冠軍跟墊底的

Force India2012後面跑的算不差了~

皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力

P.di Resta

#4

其實小弟也是認為應該讓車對自己選擇輪胎

光看BENZ被輪胎搞死,還有之前法拉拉一裝硬胎就弱掉

就覺得很無言..........😌

muhammad

#5

😀

JTR

#6

回應 e0917123551 (Koala) 所寫
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..根據Force India車隊技術總監Andrew Green表示,他們選擇了重新設計其2013賽季新車VJM06。VJM06賽車是在昨天於Silverstone完成了揭幕儀式,並且還在賽道上進行了首航。

Green說:「這是一部全新的車,我們不能停滯不前。由於規則保持穩定的關係,性能的提升變得越來越困難,然而我們不能原地踏步。基本上我們必須重新設計所有的一切,以最大化賽車的潛力。去年底我們花在了解賽車上的時間,實際上對於我們設計新車有很大的幫助。」

此外Green還表示,Pirelli的新輪胎,也對VJM06的設計產生重大影響,他接下來補充:「我們花了很多功夫在分析,自己是怎麼樣在使用輪胎,所以我們在今年的設計中加入了許多細節。首先我們已經努力地去增加額外的下壓力,這一向都是重點。讓輪胎持續在甜蜜點運作,是當前賽車的關鍵,所以我們用這個設計給了自己更多的選擇,以照護好輪胎。現階段我們並不真的理解2013賽季的輪胎,直到我們開始用它們下場跑過之後。因此我們的冬季測試計畫就非常重要,我們將會把焦點環繞在新輪胎之上,即便如此,巴塞隆納的測試可能會有多達五度的溫差,想要完全理解新輪胎還是相當困難的。」

希望今年印度威力也可以拿個分站冠軍 加油!!!😇😇😇

科技人員的苦心設計,掛上 被賴利 就完蛋,真不知這些FIA的智慧在哪裡、、?
設計再好的賽車還是由4個輪胎帶著跑,為什麼一定要 被賴利 才會精采、、
FIA你就不會換個角度想,讓車隊主動找輪胎廠,說不定路西亞及卡德漢也是分站冠軍的常客,如果運氣好到用不完,衝擊年終車隊總冠軍也有他們的存在、、。😩''

大家用的輪胎都是一樣~

條件相當~車不好就是不好~

同樣輪胎也有車隊冠軍跟墊底的

Force India2012後面跑的算不差了~


就是規則捅了某些人一刀,
好比Newey為了車快要車隊換掉懸吊系統,如果FIA規定不行是一樣的......

新炳叔

#7

除了輪胎問題外
拜託腦殘FIA回復加油制

不能加油 比賽精采度真的少了很大的看頭