最近好像很多買Civic ferio的車主都一直抱怨新車有很多異音,組裝也很鬆散,若不信你可以自己去查;另外本人以前也在HONDA做過技師,ferio的車到底好不好,我想5,6代ㄉ喜美操控性,及駕駛樂趣絕對超過ferio,許多性能迷也認為喜美車真ㄉ一代不如一代ㄌ;;還有HONDA說要以家庭房車為訴求,那就好比法拉力,保時捷,說要開始生產高級房車,你相信它們會做的會比BENZ,凱迪拉克,林肯的高級房車好嗎?你別忘ㄌ,HONDA是以性能科技聞名,家庭房車掛在喜美身上,是很諷刺ㄉ笑話,最後當你在指正別人ㄉ同時,希望你也能先把你自己ㄉ修養提昇,至少到目前為止,我還沒對你做任何人身攻擊,而你已經先違反網路ㄉ原則,你自己應該也要檢討,反省.

台灣的三陽不等於日本或美國的本田.
而今天的台灣三陽只有個"爛"字可言!

我抓狂了，竟然說我的ferio爛，你們到底有沒有開過坐過ferio的車呀!一直在那裡批評，麻煩你們去坐坐看好不好，拿一台藍寶堅尼來比你們全部都是爛車!

To 賣花沉: 一,台灣年度風雲車是經由國內數十位車界專家共同評選出來的,你認為他
們會選出一台爛車來當風雲車嗎?另外,美、日、香港的大獎是憑空得來的嗎? 二,七
代Civic的原廠設定原本就不是性能操控取向(原廠尚未生產DOHC VTEC車型),這點
你應該很清楚,硬要拿它和五、六代相比,合適嗎? 三,當選台灣年度風雲車的Civic,
Made by 三陽. 四,三陽獲ISO9002國際認證,你不知道吧?並首創國產車三年六萬公里
保固,有誠意. 五,無意筆戰,只想告訴你,發言要有內容、有根據,不要只會批評這個爛
、那個爛,令人覺得索然無味. 六,無意對你做人身攻擊,只是陳述個人觀感,若有過當
之處,本人檢討,若屬事實,請你改進. 七,本人除了家中有一部Accord外,與台灣三陽無
任何關係.

個人認為:只有配備DOHC VTEC引擎的喜美,才是真正的喜美,也才符合本田精神,
而配備SOHC VTEC引擎的喜美,充其量只
是"花瓶喜美".

你口中的花瓶喜美,囊括美、日、港各項大獎,並當選台灣年度風雲車.
本田原廠早已把運動性從喜美身上抽離,各項設定也是舒適取向,喜美從七代起正式成為名副其實的家庭房車.

記的10多年前,有一台名叫"飛羚101"的車剛發表上市,一出來時也是拿過不少獎項,但事後證明"世界最爛汽車獎"沒頒給飛羚真是可惜.
另外本田把7代喜美設計成家庭房車,真是徹底的把本田精神喪失掉,也會讓全球的本田迷失望.

一,Civic在國外的定位是"sedan"(轎車),如果硬要拿性能車的標準來評論它,合適嗎?
二,本田把七代Civic正式定位為家庭房車是正確的做法,它的定位不再模陵兩可,正式回歸基本面.
三,台灣三陽的最大錯誤,就是在五、六代喜美時過於強調其運動性,成為改車族、飆車族的最愛,讓一般大眾將其與"快車"畫上等號,結果導致大家對喜美存有偏頗印象,且在七代喜美回歸家庭房車設定時,台灣車迷一時無法接受.
四,日本本田網站:www.honda.co.jp/ 美國本田網站:www.honda.com/index.html 上去看看吧!

其實不是說civic ferio 不好!
只是台灣三陽的造車品質太爛了!
不知這XX9002和X大排行榜是拿啥換的??

而我在十幾年前.
從4代五代開到六代的civic.
(4.5代是中古車.6代是全新車)
每一代civic都是電動窗會發生問題.
不是升降機馬達故障.就是會發生異音或是車窗會出軌!
哇勒!~我以前曾經多次向原廠抗議過!
結果回答是:這是他們的衛星廠問題.
他們會督促和改進的!
而六代的車門和B柱的異音更是相當嚴重
且右後底盤下的臂桿更是會嘰嘰叫.
回廠好幾次都查不出原因!
這台灣三陽真是該打屁股!!建議過好幾次了.竟然.....!!
業績已經這麼差了.品質還不改進!
真希望日本or美國本田.
來台灣接手三陽!!

以前就是傳動軸.冷氣壓縮機.車窗機件.會常常發生問題.
而車門板.B柱.底盤.就是會常常出現查不出來的異音!

但聽說 civic ferio 也有車窗異音.
且許多零組件也會產生異音.
不是我危言聳聽.可至各大汽車網站查尋

請問:這三陽能跟本田相提並論嗎??

我覺的喜美迷真正想要的是三門喜美TYPE R車款.
雖然生產地改在英國,但也有生產美規的
左駕版,可能到時又會在世界各地掀起風潮,而台灣的喜美迷,又只能抱著那部得
很多獎項的"家庭喜美四門房車"過過乾癮,請問這對台灣的喜美迷公平嗎?

一,七代三門Civic Type-R款尚未正式發表.
二,連北美市場都買不到Civic Type-R了(六代以前),更何況是台灣.
三,我相信喜美迷們對喜美是"愛之深、責之切",在Impreza未上市前,喜美曾是國產車裡最富運動性的車款,也是所有國產車裡唯一能"玩"的車款,如今它不再具運動性,喜美迷們的失望是可以理解的.
四,台灣的本田迷們何其可憐,長久以來就只能玩喜美,心中只有喜美,殊不知原廠早已把運動機能的光環轉移至如S2000、Integra等性能車款上了.
五,從另一角度看,喜美絕對是一台優質的家庭房車.

本田不輕易把DOHC VTEC引擎技術輸出至海外(在美國組裝之S2000其引擎是整組自日本原廠進來的),就像Impreza不願意把頂級的引擎裝配在外國生產的同型車上,其道理是一樣的.

台灣的本田迷,不但可憐到只能玩喜美車,更可憐的是只能玩到本田最爛ㄉSOHC VTEC四門喜美房車.

這就是小日本"婊"的地方,做什麼都小鼻子小眼睛.

如果要玩S2000,那還真是有錢人的玩具,而且台灣又不適合玩敞篷.反正台灣本田
迷如果團結起來,拒買本田的"花瓶車",
則本田才會考慮引進DOHC VTEC引擎的
真正"本田車",可惜台灣人大多都"不挑食".

一,在目前,日本當地的居民也只能買到四門、五門的喜美,皆為SOHC VTEC式的.
二,既然對日本不滿意,就有骨氣一點;不要一直幹它爛,又一直買它的東西.
三,如果台灣能有獨立自主的汽車工業,又能發展出搬得上檯面的高性能車款,日本早就把它最TOP的車種輸到台灣來搶食大餅了.
四,有實力,講話才會大聲.

一,在台灣,只要是好一點的進口車都很貴,S2000非個案.
二,如果台灣人都拒買本田的SOHC VTEC車款,我不相信原廠就會願意把DOHC VTEC引擎輸出給台灣.
三,台灣的HONDA車年銷量對原廠來說只是鳳毛麟角,連北美這個市場都只能買到SOHC VTEC款的喜美了,還輪得到台灣嗎?
四,除非你有辦法請同樣"不挑食"的美國人拒買SOHC VTEC的喜美車,原廠搞不好會重新思考此問題而改變政策.

不出三個月,小日本就會有DOHC VTEC三門車款!反觀台灣,還在哈人家的"家庭房車",另外我就是因為買到了小日本的次級爛車,才深深體會到硬皮鯊的爛,但硬皮鯊至少算是小日本賣到台灣最有誠意的日本車,比起HONDA賣給台灣人的花瓶車,買硬皮鯊更是比花瓶車值得.

一,在DOHC VTEC款的三門喜美於日本上市後,其四門、五門喜美上配置的引擎仍是SOHC VTEC式的.
二,本田已講得很明白:"Ferio是部家庭房車".請不要再以性能車的眼光來要求它.
三,國產Impreza若不配置渦輪,你認為它的銷售量會如何?
四,你口中的花瓶車,連美國人都在買,且是暢銷車款之一.
五,美國的汽車市場裡可謂百家爭鳴,選擇性比台灣高上數倍,如果喜美真是爛車,我不相信它能暢銷.

1:七代喜美在老美市場有很暢銷嗎?麻煩請你提出證據證明.
2:硬皮鯊的引擎壓縮比降低,就是為了搭配渦輪所設計,難道你有看見有人買GT車款,還故意把渦輪拆掉嗎?倒是有許多種車,明明引擎不適合裝渦輪,還故意花許多錢自己加裝,結果是花錢傷車.
3:SOHC VTEC喜美在日本被叫做買菜車,因為大部分是歐八桑,及完全對引擎不要求ㄉ人開的車.