[轉貼]正式比賽的低迷RBR歸咎輪胎跟天氣
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#2
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於
2013/03/18 20:20:58
發文
雪邦變數也很大啊,像下一場我就不賭了
雪邦天氣好的時候會超熱,場地也超吃胎
但是又會午後雷陣雨,變成到處洪水
W04進化中~
#3
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於
2013/03/18 21:23:02
發文
於
2013/03/18 21:23:02
發文IP 189.62.*.*
[quote=schiviloblo (我愛小黑)]
雪邦變數也很大啊,像下一場我就不賭了
雪邦天氣好的時候會超熱,場地也超吃胎
但是又會午後雷陣雨,變成到處洪水[/quote]
其實我覺的那圈最速圈是kimi有意要跑出來示威的。
於
2013/03/18 21:23:26
發文IP 189.62.*.*
其實我覺的那圈最速圈是kimi有意要跑出來示威的。
其實我覺的那圈最速圈是kimi有意要跑出來示威的。
#4
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唯一兩停 Kimi今年變省胎一哥😀
#5
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沒有更大的磨擦，何來大幅升溫？輪胎溫度比人高，這說明了車手們都逼出了輪胎的極限，並且在這狀態下長時間運作。
沒能趕緊解決的話，車手連冠的希望兩三下就一去不復返了。
沒能趕緊解決的話，車手連冠的希望兩三下就一去不復返了。
#6
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以前Kimi給人的感覺就是能把車子玩到極限，
現在居然也能把輪胎保持的這麼好，真的是成熟了好多，
記得當年看到他的車前懸掛在最後一圈斷掉，真是心痛。
現在居然也能把輪胎保持的這麼好，真的是成熟了好多，
記得當年看到他的車前懸掛在最後一圈斷掉，真是心痛。
#7
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| 以前Kimi給人的感覺就是能把車子玩到極限， 現在居然也能把輪胎保持的這麼好，真的是成熟了好多， 記得當年看到他的車前懸掛在最後一圈斷掉，真是心痛。 | |||
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回應 h5484118 (EMAIL) 所寫我認為kimi在跑Rally期間有學到許多F1所學不到的東西。
#8
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於
2013/03/19 10:46:06
發文
於
2013/03/19 10:46:06
發文IP 242.25.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=h5484118 (EMAIL)]以前Kimi給人的感覺就是能把車子玩到極限，
現在居然也能把輪胎保持的這麼好，真的是成熟了好多，
記得當年看到他的車前懸掛在最後一圈斷掉，真是心痛。[/quote]
我認為kimi在跑Rally期間有學到許多F1所學不到的東西。[/quote]
原來跟魯夫一樣，那兩年時間跑去練霸氣了...[大笑]
其實Kimi以前在M隊經常用重油跑長距離，
保胎對他來說應該不是什麼難事，
他在澳洲站有過從15位與22位起跑拿下第3名的紀錄。
於
2013/03/19 19:02:01
發文IP 239.241.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=h5484118 (EMAIL)]以前Kimi給人的感覺就是能把車子玩到極限，
現在居然也能把輪胎保持的這麼好，真的是成熟了好多，
記得當年看到他的車前懸掛在最後一圈斷掉，真是心痛。[/quote]
我認為kimi在跑Rally期間有學到許多F1所學不到的東西。[/quote]
原來跟魯夫一樣，那兩年時間躲起來練霸氣了...[大笑]
其實Kimi以前在M隊經常用重油跑長距離，
保胎對他來說應該不是什麼難事，
他在澳洲站有過從15位與22位起跑拿下第3名的紀錄。
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我認為kimi在跑Rally期間有學到許多F1所學不到的東西。 | ||||||||||||
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原來跟魯夫一樣，那兩年時間躲起來練霸氣了...😀
其實Kimi以前在M隊經常用重油跑長距離，
保胎對他來說應該不是什麼難事，
他在澳洲站有過從15位與22位起跑拿下第3名的紀錄。
歡迎支持Kimi的朋友光臨小弟的F1車模部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/wedge-rs
Red Bull Racing領導人Christian Horner聲稱，澳洲GP比預期更低的氣溫，是阻礙他們贏得勝利的主要因素。
Sebastian Vettel與隊友Mark Webber在澳洲GP排位賽，以驚人的速度包辦了頭排。然而在正式比賽中，世界冠軍卻無法像他的對手那樣照護好他的輪胎，並且第三名是他所能取得的最好成績。
Horner認為墨爾本的氣溫，不利於他們車隊所選擇的比賽設定，在被Autosport問到，他們這個週末稍早的速度跑那堨h的時候，Horner回答：「不就是輪胎嘛。不管怎麼樣，我們就是到不了輪胎的最佳運作區間。從第四或第五圈開始，情況就變得很明確了，因為Seb有個很好的起跑，他建立起我們想要的領先優勢，然後就很明顯地，賽車受到輪胎的拖累。這迫使我們得採取三停策略，而當你落入到車陣中，同樣的會給輪胎帶來更多壓力。」
不過Horner並不認為，輪胎的管理照護會是RB9賽車的罩門，而是相信氣溫造成這樣的特例，他說：「我想氣候條件可能是今天非常重要的一個因素，讓我們就是進不到最佳運作區間。而考慮到所有的狀況，第三名已經是非常、非常好的成績了。Kimi跟他的Lotus賽車，是場上唯一成功執行兩停策略的組合，並且在比賽中段就可以很明顯地看出他們想要怎麼做。為了強調這一點，他還用那套比我們運作得更久的輪胎跑出最快單圈成績。所以我想今天我們學到了很多，並且希望下個星期不會這麼冷。」