[quote=kaede5032 (XJ6S大白)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=lotus_flow3r (7)]Ford那台賣太貴，車速上不去，引擎轉速也拉不上去，空有6 MT之美名而無實質之快感，也沒啥改裝空間，千錯萬錯，錯在柴油這兩個字。柴油車省油？跟玩改車的講省油真的很奇怪，搞甚麼？看不起人喔，真是anticlimax的掃興到了極點。 想當初，有人改上上一代的Accord，都不知道黑市去裡生出來的日本原裝殺肉引擎都改下去了，改來改去，絕對比當初買Accord花更多錢，改有人Nissan Primera，二手市場撈一隻霹靂馬回來改，加渦輪，改增壓的，改改改，[color="#FF0000"]改到北高跑國道約一個半小時完成，花個破百萬的比比皆是[/color]。喜美改，改來改去，又是引擎拉桿，又是車身防傾桿的，喔，還有賽車座椅，改改改的，也花了不少。 [color="#0000FF"]Luxgen5 M+更不用說了，底盤好，體質好，怎麼改都行，解了ECU的增壓限制，渦輪要怎麼加壓，自由自在，海闊天空，車內空間又大，從來就沒有這麼舒適又能改的[正本質]車出現過，從來沒有，所以，Luxgen M+又是穩坐台灣第一的寶座。[/color][/quote] 那句.....你又是哪聽來的[睡覺][/quote] 我看到這一段就只有搖頭而已...[嘆氣][嘆氣][嘆氣] 穩坐台灣第一...哈哈哈，看看那智捷的銷售量就很清楚囉[/quote]在來就要穩坐倒數第一阿~ 妥善率最差排第一~

[quote=kaede5032 (XJ6S大白)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=lotus_flow3r (7)]Ford那台賣太貴，車速上不去，引擎轉速也拉不上去，空有6 MT之美名而無實質之快感，也沒啥改裝空間，千錯萬錯，錯在柴油這兩個字。柴油車省油？跟玩改車的講省油真的很奇怪，搞甚麼？看不起人喔，真是anticlimax的掃興到了極點。 想當初，有人改上上一代的Accord，都不知道黑市去裡生出來的日本原裝殺肉引擎都改下去了，改來改去，絕對比當初買Accord花更多錢，改有人Nissan Primera，二手市場撈一隻霹靂馬回來改，加渦輪，改增壓的，改改改，[color="#FF0000"]改到北高跑國道約一個半小時完成，花個破百萬的比比皆是[/color]。喜美改，改來改去，又是引擎拉桿，又是車身防傾桿的，喔，還有賽車座椅，改改改的，也花了不少。 [color="#0000FF"]Luxgen5 M+更不用說了，底盤好，體質好，怎麼改都行，解了ECU的增壓限制，渦輪要怎麼加壓，自由自在，海闊天空，車內空間又大，從來就沒有這麼舒適又能改的[正本質]車出現過，從來沒有，所以，Luxgen M+又是穩坐台灣第一的寶座。[/color][/quote] 那句.....你又是哪聽來的[睡覺][/quote] 我看到這一段就只有搖頭而已...[嘆氣][嘆氣][嘆氣] 穩坐台灣第一...哈哈哈，看看那智捷的銷售量就很清楚囉[/quote]在來就要穩坐倒數第一阿~ 妥善率最差排第一~ 有賣五速自排~還出個5速手排幹麻 好歹也出6速手排~ 渦輪開起時間也怪~能使用的轉速那麼少~檔位卻不配多一點 失敗中的失敗~

[quote=kaede5032 (XJ6S大白)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=lotus_flow3r (7)]Ford那台賣太貴，車速上不去，引擎轉速也拉不上去，空有6 MT之美名而無實質之快感，也沒啥改裝空間，千錯萬錯，錯在柴油這兩個字。柴油車省油？跟玩改車的講省油真的很奇怪，搞甚麼？看不起人喔，真是anticlimax的掃興到了極點。 想當初，有人改上上一代的Accord，都不知道黑市去裡生出來的日本原裝殺肉引擎都改下去了，改來改去，絕對比當初買Accord花更多錢，改有人Nissan Primera，二手市場撈一隻霹靂馬回來改，加渦輪，改增壓的，改改改，[color="#FF0000"]改到北高跑國道約一個半小時完成，花個破百萬的比比皆是[/color]。喜美改，改來改去，又是引擎拉桿，又是車身防傾桿的，喔，還有賽車座椅，改改改的，也花了不少。 [color="#0000FF"]Luxgen5 M+更不用說了，底盤好，體質好，怎麼改都行，解了ECU的增壓限制，渦輪要怎麼加壓，自由自在，海闊天空，車內空間又大，從來就沒有這麼舒適又能改的[正本質]車出現過，從來沒有，所以，Luxgen M+又是穩坐台灣第一的寶座。[/color][/quote] 那句.....你又是哪聽來的[睡覺][/quote] 我看到這一段就只有搖頭而已...[嘆氣][嘆氣][嘆氣] 穩坐台灣第一...哈哈哈，看看那智捷的銷售量就很清楚囉[/quote]在來就要穩坐倒數第一阿~ 妥善率最差排第一~ 有賣五速自排~還出個5速手排幹麻 好歹也出6速手排~ 渦輪開起時間也怪~能使用的轉速那麼少~檔位卻不配多一點 想成為性能車?失敗中的失敗~!

[quote=e0917123551 (Koala)][quote=kaede5032 (XJ6S大白)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=lotus_flow3r (7)]Ford那台賣太貴，車速上不去，引擎轉速也拉不上去，空有6 MT之美名而無實質之快感，也沒啥改裝空間，千錯萬錯，錯在柴油這兩個字。柴油車省油？跟玩改車的講省油真的很奇怪，搞甚麼？看不起人喔，真是anticlimax的掃興到了極點。 想當初，有人改上上一代的Accord，都不知道黑市去裡生出來的日本原裝殺肉引擎都改下去了，改來改去，絕對比當初買Accord花更多錢，改有人Nissan Primera，二手市場撈一隻霹靂馬回來改，加渦輪，改增壓的，改改改，[color="#FF0000"]改到北高跑國道約一個半小時完成，花個破百萬的比比皆是[/color]。喜美改，改來改去，又是引擎拉桿，又是車身防傾桿的，喔，還有賽車座椅，改改改的，也花了不少。 [color="#0000FF"]Luxgen5 M+更不用說了，底盤好，體質好，怎麼改都行，解了ECU的增壓限制，渦輪要怎麼加壓，自由自在，海闊天空，車內空間又大，從來就沒有這麼舒適又能改的[正本質]車出現過，從來沒有，所以，Luxgen M+又是穩坐台灣第一的寶座。[/color][/quote] 那句.....你又是哪聽來的[睡覺][/quote] 我看到這一段就只有搖頭而已...[嘆氣][嘆氣][嘆氣] 穩坐台灣第一...哈哈哈，看看那智捷的銷售量就很清楚囉[/quote]在來就要穩坐倒數第一阿~ 妥善率最差排第一~ 有賣五速自排~還出個5速手排幹麻 好歹也出6速手排~ 渦輪開起時間也怪~能使用的轉速那麼少~檔位卻不配多一點 想成為性能車?失敗中的失敗~![/quote] 以目前的情況來看，其他車廠陸續有災情傳出的情況下，Luxgen車系的妥善率是高居第一名的，這個妥善率第一的紀錄，也會持續下去的。 五速變速箱，以6200rpm斷油的情況下，非常合適，更不說Luxgen5 M+/1.8T的扭力平原在2000-4400rpm之間，不論是市區還是郊外，或是山路，或者高速遺下，開起都就是一整個得舒服。

[quote=e0917123551 (Koala)][quote=kaede5032 (XJ6S大白)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=lotus_flow3r (7)]Ford那台賣太貴，車速上不去，引擎轉速也拉不上去，空有6 MT之美名而無實質之快感，也沒啥改裝空間，千錯萬錯，錯在柴油這兩個字。柴油車省油？跟玩改車的講省油真的很奇怪，搞甚麼？看不起人喔，真是anticlimax的掃興到了極點。 想當初，有人改上上一代的Accord，都不知道黑市去裡生出來的日本原裝殺肉引擎都改下去了，改來改去，絕對比當初買Accord花更多錢，改有人Nissan Primera，二手市場撈一隻霹靂馬回來改，加渦輪，改增壓的，改改改，[color="#FF0000"]改到北高跑國道約一個半小時完成，花個破百萬的比比皆是[/color]。喜美改，改來改去，又是引擎拉桿，又是車身防傾桿的，喔，還有賽車座椅，改改改的，也花了不少。 [color="#0000FF"]Luxgen5 M+更不用說了，底盤好，體質好，怎麼改都行，解了ECU的增壓限制，渦輪要怎麼加壓，自由自在，海闊天空，車內空間又大，從來就沒有這麼舒適又能改的[正本質]車出現過，從來沒有，所以，Luxgen M+又是穩坐台灣第一的寶座。[/color][/quote] 那句.....你又是哪聽來的[睡覺][/quote] 我看到這一段就只有搖頭而已...[嘆氣][嘆氣][嘆氣] 穩坐台灣第一...哈哈哈，看看那智捷的銷售量就很清楚囉[/quote]在來就要穩坐倒數第一阿~ 妥善率最差排第一~ 有賣五速自排~還出個5速手排幹麻 好歹也出6速手排~ 渦輪開起時間也怪~能使用的轉速那麼少~檔位卻不配多一點 想成為性能車?失敗中的失敗~![/quote] 以目前的情況來看，其他車廠陸續有災情傳出的情況下，Luxgen車系的妥善率是高居第一名的，這個妥善率第一的紀錄，也會持續下去的。 五速變速箱，以6200rpm斷油的情況下，非常合適，更不說Luxgen5 M+/1.8T的扭力平原在2000-4400rpm之間，不論是市區還是郊外，或是山路，或者高速，開起都就是一整個得舒服。