中時電子報：[url="http://www.chinatimes.com/newspapers/%E6%94%BF%E7%AD%96%E9%8C%AF%E8%AA%A4-%E5%8A%A0%E6%B2%B9%E7%AB%99%E3%80%81%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E8%BB%8A%E5%8F%97%E5%AE%B3-20130710000577-260107"]http://www.chinatimes.com/newspapers/%E6%94%BF%E7%AD%96%E9%8C%AF%E8%AA%A4-%E5%8A%A0%E6%B2%B9%E7%AB%99%E3%80%81%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E8%BB%8A%E5%8F%97%E5%AE%B3-20130710000577-260107[/url] [img]http://i.imgur.com/Emvzu3T.jpg[/img] 政策錯誤 加油站、柴油車受害 稍後再讀 中國時報 陳世宗／台中報導 2013年07月10日 05:40 「政策錯誤、遺害無窮！」政府自九十九年九月中旬起，規定車用柴油須摻入二％生質柴油，加油站油槽腐蝕、柴油車油箱及管路銹蝕、濾心阻塞，造成加油站業者及車主損失慘重；九日聯合投訴，要求權責單位重視問題嚴重性，避免車禍等意外頻傳。 台中縣加油站公會理事長林正寬說，政府規定自九十九年九月中旬起，車用柴油摻入酯類（生質柴油）由原一％提高到二％，卻衍生出一連串後遺症；不僅加油站油槽腐蝕等，加上生質柴油多元不飽和脂肪酸與空氣接觸後，產生氧化等反應。 生質柴油易水解，油箱因自然呼吸帶入水分，形成生質柴油水解作用，隔一段時間後，會有顏色較深黏滯性油脂類物質生成；並造成柴油車油箱、管路腐蝕，濾心器阻塞等後遺症。 祝福加油站長黃大良說，問題最嚴重是醫院、抽水站及大樓等，備用緊急發電機；柴油擺上三個月後，將造成泵浦阻塞萬一無法啟動發電，一連串後遺症該由誰負責？柴油車主須經常檢查濾清器或提高更換；否則隨時會有熄火隱憂。 林正寬指出，日前一輛遊覽車於司馬庫斯發生意外，質疑是否與生質柴油阻塞油路有關？坊間砂石車都加柴油，萬一重車爬坡時發生熄火意外，後果不堪設想。 林正寬強調，生質柴油摻入車用柴油兩年多來，問題層出不窮，後遺症如滾雪球越滾越大；權責單位應正視問題的嚴重性，以免遺禍無窮。

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