#62
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| 貼心的小弟有把安全性邦姊姊考慮進去，FOCUS是很好的選擇。 | |||
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回應 1342tsengok (車手) 所寫現在問題變單純了...
就是Focus 4門和五門的選擇了....
#63
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😀嗯~買福特就對了😀您願意的話!記得PO上來與大家分享你購車喜悅喔!😀
#64
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於
2013/10/26 21:31:30
發文
lancer sportback😍
#65
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FOCUS是德系車???
FORD不是美國品牌嗎??
何時變德系車了??😰😞
FORD不是美國品牌嗎??
何時變德系車了??😰😞
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#66
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於
2013/10/26 21:47:14
發文
美國三大車廠通用 福特 克萊斯勒
#67
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| FOCUS是德系車??? FORD不是美國品牌嗎?? 何時變德系車了??😰😞 | |||
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Ford的一些車款定位一向尷尬....
不過Focus是德系(當然現在是國產)應該沒錯吧??
跟Mondeo及Fiesta一樣吧??
早年未國產也都是德國原裝進口.....
部分車款又是日系像I-MAX....
那OPEL呢.....也是美國GM，但卻是100%德系....
#68
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不好意思~小弟借各版問問.... ALTIS跟SENTRA兩台都變大.... 安全上剛好缺對方沒有的~ALTIS有尋跡&SENTRA有四氣囊= = 這兩台還真是像是說好的一樣.... 就這樣兩台來挑選===大家怎麼選阿??? | |||
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sentra有後座冷氣出風口，另外nissan的車隔音聽說都比較好
外型見仁見智，還蠻難選的，最終我的話會選sentra吧
我以後也要跟阿成一樣住電梯豪宅、開進口車
我的FBhttps://www.facebook.com/zzzasdzxc要加的請自加
#69
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男人不壞、女人不愛。甚麼新好男人的，當年Sentra 180的新好男人都進化到U7 Turbo變成顧家的巨人了，這年頭的新仙草？隨便一款Luxgen5 Sedan就把Altis/Sentra/Civic通通給秒了，更不用說後座空間小到，我不確定能不能塞的下大一號的Teddy Bear的某牌。
#70
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| 男人不壞、女人不愛。甚麼新好男人的，當年Sentra 180的新好男人都進化到U7 Turbo變成顧家的巨人了，這年頭的新仙草？隨便一款Luxgen5 Sedan就把Altis/Sentra/Civic通通給秒了，更不用說後座空間小到，我不確定能不能塞的下大一號的Teddy Bear的某牌。 | |||
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也就是說要嚴董左手打右臉?
你也真是夠( )的想甚麼自己填😆
離退休的45個基數還剩66個月
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也就是說要嚴董左手打右臉? 你也真是夠( )的想甚麼自己填😆 | ||||||||||||
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這叫做市場區隔。
比方說，新仙草的動力輸出也只能看Luxgen5 Sedan的尾燈，新仙草也只能咬牙切齒的默默地忍受停紅綠等的時候，搖下車窗的Luxgen5 Sedan的任意挑釁，不過沒關係，日本車動力輸出遠不及台灣人的車，這正常，更重要的是，新仙草要記得，不只是仙草，Altis/Civic/Focus/Mazda等，也都是被Luxgen5 Sedan給痛宰的，應該會覺得舒服很多。
有人被痛宰就代表有人痛宰了別人，有一個被人痛宰，就有一個痛宰別人，也叫做市場區隔。
#72
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看尾燈...............😴
哪台車上路不是看著別台車的尾燈.................😴
看來你是連車都不會開了😌
哪台車上路不是看著別台車的尾燈.................😴
看來你是連車都不會開了😌
離退休的45個基數還剩66個月
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比方說，新仙草的動力輸出也只能看Luxgen5 Sedan的尾燈，新仙草也只能咬牙切齒的默默地忍受停紅綠等的時候，搖下車窗的Luxgen5 Sedan的任意挑釁，不過沒關係，日本車動力輸出遠不及台灣人的車，這正常，更重要的是，新仙草要記得，不只是仙草，Altis/Civic/Focus/Mazda等，也都是被Luxgen5 Sedan給痛宰的，應該會覺得舒服很多。 有人被痛宰就代表有人痛宰了別人，有一個被人痛宰，就有一個痛宰別人，也叫做市場區隔。 | |||
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不買那隻賊的車也是市場區隔我知道啦....😆
不要再亂了你😌
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不買那隻賊的車也是市場區隔我知道啦....😆 不要再亂了你😌 | ||||||||||||
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那是被區隔，就像高級進口轎車用價位把顧客區隔一樣，Luxgen5 Sedan用高品質的服務，最高標準的安全性、最大個車內空間、最實用的創新以及飽滿的動力把日系車給區隔了。
#75
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那是被區隔，就像高級進口轎車用價位把顧客區隔一樣，Luxgen5 Sedan用高品質的服務，最高標準的安全性、最大個車內空間、最實用的創新以及飽滿的動力把日系車給區隔了。 | ||||||||||||||||||||||
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那請問油耗ㄋㄟ
還有你們主被動安全只放在頂級款
其餘款都不足ㄋㄟ
這樣也是市場區隔嗎😇
#76
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那請問油耗ㄋㄟ 還有你們主被動安全只放在頂級款 其餘款都不足ㄋㄟ 這樣也是市場區隔嗎😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luxgen5 Sedan不存在油耗的問題，那是徹徹底底的假議題。
平均油耗之一
Autonet三車實測，Luxgen5 Sedan毫不遜色
市區油耗，Luxgen5 Sedan K.O. Altis
車主經驗分享
Luxgen5 Sedan的本質就是安全，絕對比同級車安全，就算不是頂級車款，還是安全係數非常的高。
#77
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於
2013/10/27 22:57:28
發文
於
2013/10/27 22:57:28
發文IP 164.227.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=b89350055 (釋)][quote=lotus_flow3r (7)][quote=timmy5471 (我是老人)][quote=lotus_flow3r (7)]
比方說，新仙草的動力輸出也只能看Luxgen5 Sedan的尾燈，新仙草也只能咬牙切齒的默默地忍受停紅綠等的時候，搖下車窗的Luxgen5 Sedan的任意挑釁，不過沒關係，日本車動力輸出遠不及台灣人的車，這正常，更重要的是，新仙草要記得，不只是仙草，Altis/Civic/Focus/Mazda等，也都是被Luxgen5 Sedan給痛宰的，應該會覺得舒服很多。
有人被痛宰就代表有人痛宰了別人，有一個被人痛宰，就有一個痛宰別人，也叫做市場區隔。[/quote]
不買那隻賊的車也是市場區隔我知道啦....[傻笑]
不要再亂了你[嘆氣][/quote]
那是被區隔，就像高級進口轎車用價位把顧客區隔一樣，Luxgen5 Sedan用高品質的服務，最高標準的安全性、最大個車內空間、最實用的創新以及飽滿的動力把日系車給區隔了。[/quote]
那請問油耗ㄋㄟ
還有你們主被動安全只放在頂級款
其餘款都不足ㄋㄟ
這樣也是市場區隔嗎[無辜][/quote]
Luxgen5 Sedan不存在油耗的問題，那是徹徹底底的假議題。
[url="http://turboclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=5823&extra=page%3D1"]平均油耗之一[/url]
[url=http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b3090429]Autonet三車實測，Luxgen5 Sedan毫不遜色[/url]
[url=http://turboclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=4300&highlight=%E6%B2%B9%E8%80%97]市區油耗，Luxgen5 Sedan K.O. Altis[/url]
[url=http://turboclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=4208&highlight=%E6%B2%B9%E8%80%97]車主經驗分享[/url]
Luxgen5 Sedan的本質就是安全，絕對比同級車安全，就算不是頂級車款，還是安全係數非常的高。[/quote]
恩
油耗意題不存在的話
貴公司為何要電動車或是增程式電動車呢
主被動安全都不足的情況下
安全係數還能非常高
那些撞擊測試的要求標準都是假的嘍??[無辜]
我建議你要面對現實
與對貴公司提出良好的建議
使貴公司能有所成長才好唄[無辜]
於
2013/10/27 22:58:27
發文IP 164.227.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=b89350055 (釋)][quote=lotus_flow3r (7)][quote=timmy5471 (我是老人)][quote=lotus_flow3r (7)]
比方說，新仙草的動力輸出也只能看Luxgen5 Sedan的尾燈，新仙草也只能咬牙切齒的默默地忍受停紅綠等的時候，搖下車窗的Luxgen5 Sedan的任意挑釁，不過沒關係，日本車動力輸出遠不及台灣人的車，這正常，更重要的是，新仙草要記得，不只是仙草，Altis/Civic/Focus/Mazda等，也都是被Luxgen5 Sedan給痛宰的，應該會覺得舒服很多。
有人被痛宰就代表有人痛宰了別人，有一個被人痛宰，就有一個痛宰別人，也叫做市場區隔。[/quote]
不買那隻賊的車也是市場區隔我知道啦....[傻笑]
不要再亂了你[嘆氣][/quote]
那是被區隔，就像高級進口轎車用價位把顧客區隔一樣，Luxgen5 Sedan用高品質的服務，最高標準的安全性、最大個車內空間、最實用的創新以及飽滿的動力把日系車給區隔了。[/quote]
那請問油耗ㄋㄟ
還有你們主被動安全只放在頂級款
其餘款都不足ㄋㄟ
這樣也是市場區隔嗎[無辜][/quote]
Luxgen5 Sedan不存在油耗的問題，那是徹徹底底的假議題。
[url="http://turboclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=5823&extra=page%3D1"]平均油耗之一[/url]
[url=http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b3090429]Autonet三車實測，Luxgen5 Sedan毫不遜色[/url]
[url=http://turboclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=4300&highlight=%E6%B2%B9%E8%80%97]市區油耗，Luxgen5 Sedan K.O. Altis[/url]
[url=http://turboclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=4208&highlight=%E6%B2%B9%E8%80%97]車主經驗分享[/url]
Luxgen5 Sedan的本質就是安全，絕對比同級車安全，就算不是頂級車款，還是安全係數非常的高。[/quote]
恩
油耗意題不存在的話
貴公司為何要研發電動車或是增程式電動車呢
主被動安全都不足的情況下
安全係數還能非常高
那些撞擊測試的要求標準都是假的嘍??[無辜]
我建議你要面對現實
與對貴公司提出良好的建議
使貴公司能有所成長才好唄[無辜]
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Luxgen5 Sedan不存在油耗的問題，那是徹徹底底的假議題。 平均油耗之一 Autonet三車實測，Luxgen5 Sedan毫不遜色 市區油耗，Luxgen5 Sedan K.O. Altis 車主經驗分享 Luxgen5 Sedan的本質就是安全，絕對比同級車安全，就算不是頂級車款，還是安全係數非常的高。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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恩
油耗意題不存在的話
貴公司為何要研發電動車或是增程式電動車呢
主被動安全都不足的情況下
安全係數還能非常高
那些撞擊測試的要求標準都是假的嘍??😇
我建議你要面對現實
與對貴公司提出良好的建議
使貴公司能有所成長才好唄😇
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恩 油耗意題不存在的話 貴公司為何要研發電動車或是增程式電動車呢 主被動安全都不足的情況下 安全係數還能非常高 那些撞擊測試的要求標準都是假的嘍??😇 我建議你要面對現實 與對貴公司提出良好的建議 使貴公司能有所成長才好唄😇 | |||
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大大你真是苦口婆心😇
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關於Luxgen5 Sedan的安全性是無庸置疑的實戰派，這是有活生生的例子用以佐證Luxgen無與倫比的安全與可靠性。Luxgen不樣那些講光抄與背多分們，只會考試，甚麼都不懂，或是，只有實驗室的數據好看，放到街上，根本不行的那一類的。
說道車身穩定系統，Luxgen5 Sedan底盤的平穩可是出了名的優良，說來說去，車身穩定系統如果沒有好的底盤來搭配也是枉然，因為重心轉移的問題不解決，四輪抓地力分布的問題也不可能靠那些花招就能解決，更何況，很多號稱有這個有那個的，從來也不show個那些電子設施的module到底裝在哪裡給大家看看。
說道車身穩定系統，Luxgen5 Sedan底盤的平穩可是出了名的優良，說來說去，車身穩定系統如果沒有好的底盤來搭配也是枉然，因為重心轉移的問題不解決，四輪抓地力分布的問題也不可能靠那些花招就能解決，更何況，很多號稱有這個有那個的，從來也不show個那些電子設施的module到底裝在哪裡給大家看看。
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| 關於Luxgen5 Sedan的安全性是無庸置疑的實戰派，這是有活生生的例子用以佐證Luxgen無與倫比的安全與可靠性。Luxgen不樣那些講光抄與背多分們，只會考試，甚麼都不懂，或是，只有實驗室的數據好看，放到街上，根本不行的那一類的。 說道車身穩定系統，Luxgen5 Sedan底盤的平穩可是出了名的優良，說來說去，車身穩定系統如果沒有好的底盤來搭配也是枉然，因為重心轉移的問題不解決，四輪抓地力分布的問題也不可能靠那些花招就能解決，更何況，很多號稱有這個有那個的，從來也不show個那些電子設施的module到底裝在哪裡給大家看看。 | |||
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還能裝哪?!
不就是用煞車控制來穩定車身!
四只輪速+G值&方向--->引擎ECU+變速箱ECU+ABS--->四輪煞車控制&檔位控制
我是滿土炮的說、還能有甚麼你就說說吧!
離退休的45個基數還剩66個月
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| 關於Luxgen5 Sedan的安全性是無庸置疑的實戰派，這是有活生生的例子用以佐證Luxgen無與倫比的安全與可靠性。Luxgen不樣那些講光抄與背多分們，只會考試，甚麼都不懂，或是，只有實驗室的數據好看，放到街上，根本不行的那一類的。 說道車身穩定系統，Luxgen5 Sedan底盤的平穩可是出了名的優良，說來說去，車身穩定系統如果沒有好的底盤來搭配也是枉然，因為重心轉移的問題不解決，四輪抓地力分布的問題也不可能靠那些花招就能解決，更何況，很多號稱有這個有那個的，從來也不show個那些電子設施的module到底裝在哪裡給大家看看。 | |||
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所有實驗數據是檢驗汽車安全的最低標準
及是否能讓該車上市的指標
若是貴公司無法達到的話
是要如何行銷全世界呢??
再者底盤在好也是會有失控的時候
若是沒有防滑系統或尋跡系統加持
如何保障消費者的安全呢??😇
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