2013 鈴鹿日本GP巡禮
#F1

Loris(sdfe)

2013/11/22 15:05:05

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#5194569 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟今年終於有機會跑去日本看F1了。
趕在賽季結束前把遊記跟大家分享。

因位照片數量眾多,不是很會這邊的排版所以圖文版的請連結到痞客幫囉~

請點我

以下是文字版,文筆不好請見諒。。😊
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這次日本旅行的第一個重頭戲就是F1拉。在日本看F1真的是一種享受,雖然沒有太多額外的活動,但他們很自然地把賽車變成了生活的一部份,整個週末在賽道裡有一家大小一起來野餐的也有三五好友來露營的。比起新加坡像是嘉年華會一般的活動,我更喜歡日本這樣自然而然不多做裝飾的方式。

要去鈴鹿賽車場雖然沒有新加坡的捷運四通八達,但其實也不會太麻煩。從名古屋車站搭近鐵大約一個小時可以到達的白子站,這邊非常建議大家買近鐵五日券,因為單程的票價就要800羊,三天來回就4800去了(像我去四天的話就6400),買狹義版的五日券只要3700日元,廣義版的5400,差別是多了中部機場到名古屋(來回)或是關西機場到大阪難波(來回)的電車票(因為機場這段不是近鐵經營)以及一大堆的旅遊折價卷,不過我們去看F1是用不到那些的所以我只買了狹義版(台灣跟旅行社先買好NT1250,之後去近鐵車站兌換)。到白子站之後就會看到很清楚的標示著去鈴鹿賽道的專車。建議可以一開始就買好所有的車票,單程是280像我就是一次買好四天分的之後就不用在排隊買票了。接駁的公車非常的多,幾乎不太會讓你等到,而且一定有位子坐。上車後大約十分多鐘的車程就可以到達賽道了。

我是從星期四就開始在賽道裡趴趴走了,因為這天不但有PIT WALK的活動,還可以在東賽道上漫步。甚至有機會抽到車手簽名會的參加權喲!去年在新加坡賽後我也有下去走賽道,但畢竟是街道賽跟這邊正式的賽車場還是有差距,像是入彎的頃角等等。其實鈴鹿賽道我在出發前已經把家的的PS3玩到爛掉了,所以我在走賽道的同時是想像著自己是賽車手,一邊想著線路一邊看看跟記憶中的差別。哈哈 ~有點走火入魔

決賽完之後不要急著走喔。因為西賽道會開放喔~所以整個鈴鹿賽道,我用了週四和週日的兩次機會好好的給他走了一圈(雖然賽道外圍不知道跑了幾遍)。也因為是決賽之後才進去的,因此地上有非常多的剎車痕。

不時也都會有人彎下腰去撿幾塊輪胎皮留作紀念,小弟我也撿了不少,哈哈

另外,這天來的人數相對的會比較少一點點(其實也有上萬人),所以像是3D電影,或是展覽等等的都不需要排太久就可以參加到,也算是早一天去的好處喔。

當然有一些設施是可以下去體驗的,週四去的好處是,人不多要趴多久趴幾次都可以!

另外每個車手都有人形立牌,馬上來的NO 1手勢。當然KIMI的也不能錯過(其實我所有車手都拍了)哈哈!!


星期五-自由練習
這天算是正式的開始,但週五去的也有好處就是不管你買的是什麼票,只要你能進場。那麼除了主看台以外的所有位子你都可以坐,所以我們就以130R為起點,整整的把賽道給繞了3/4圈,剩下的太遠了,下次有機會吧!!

星期六-自由練習、排位
週六開始,就要門票對號入座拉。日本戰是完全沒有自由席的,所以位子好不好再買票時就決定了。我這次買的是C區Jason Butten的加油區。本來我考慮的位子有幾個地方除了後來買的C區還有可以看到130R和黃金交叉的G區(但後來發現不可能同時看到兩個它分為G1的130R跟 G2的黃金交叉),還有可以看到最後的減速彎以及衝線的Q區。另外就是B區,這邊跟C很近但它可以看到大直路衝過來。最後選C區是因為我想看之後的連續彎角。

對了買票的時候位子盡量選高一點,不然會有鐵絲網很討厭。

週日-決賽
這天會先有幾個活動。像是經典賽車繞場,另外就是車手繞場拉

賽後晚上八點多了還是有一堆人留在看台上看著車隊打包。

另外,有空也可以去開卡丁車,週四比較便宜兩千可以開十圈。五六日兩千只能開七圈!

最後比賽期間摩天輪做不用錢喔(新加坡的也是)。

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1

NEW西班牙國家隊!(singal303)

2013/11/22 15:55:39

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#5194680 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sdfe (Loris) 所寫
小弟今年終於有機會跑去日本看F1了。
趕在賽季結束前把遊記跟大家分享。

因位照片數量眾多,不是很會這邊的排版所以圖文版的請連結到痞客幫囉~

請點我

以下是文字版,文筆不好請見諒。。😊
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這次日本旅行的第一個重頭戲就是F1拉。在日本看F1真的是一種享受,雖然沒有太多額外的活動,但他們很自然地把賽車變成了生活的一部份,整個週末在賽道裡有一家大小一起來野餐的也有三五好友來露營的。比起新加坡像是嘉年華會一般的活動,我更喜歡日本這樣自然而然不多做裝飾的方式。

要去鈴鹿賽車場雖然沒有新加坡的捷運四通八達,但其實也不會太麻煩。從名古屋車站搭近鐵大約一個小時可以到達的白子站,這邊非常建議大家買近鐵五日券,因為單程的票價就要800羊,三天來回就4800去了(像我去四天的話就6400),買狹義版的五日券只要3700日元,廣義版的5400,差別是多了中部機場到名古屋(來回)或是關西機場到大阪難波(來回)的電車票(因為機場這段不是近鐵經營)以及一大堆的旅遊折價卷,不過我們去看F1是用不到那些的所以我只買了狹義版(台灣跟旅行社先買好NT1250,之後去近鐵車站兌換)。到白子站之後就會看到很清楚的標示著去鈴鹿賽道的專車。建議可以一開始就買好所有的車票,單程是280像我就是一次買好四天分的之後就不用在排隊買票了。接駁的公車非常的多,幾乎不太會讓你等到,而且一定有位子坐。上車後大約十分多鐘的車程就可以到達賽道了。

我是從星期四就開始在賽道裡趴趴走了,因為這天不但有PIT WALK的活動,還可以在東賽道上漫步。甚至有機會抽到車手簽名會的參加權喲!去年在新加坡賽後我也有下去走賽道,但畢竟是街道賽跟這邊正式的賽車場還是有差距,像是入彎的頃角等等。其實鈴鹿賽道我在出發前已經把家的的PS3玩到爛掉了,所以我在走賽道的同時是想像著自己是賽車手,一邊想著線路一邊看看跟記憶中的差別。哈哈 ~有點走火入魔

決賽完之後不要急著走喔。因為西賽道會開放喔~所以整個鈴鹿賽道,我用了週四和週日的兩次機會好好的給他走了一圈(雖然賽道外圍不知道跑了幾遍)。也因為是決賽之後才進去的,因此地上有非常多的剎車痕。

不時也都會有人彎下腰去撿幾塊輪胎皮留作紀念,小弟我也撿了不少,哈哈

另外,這天來的人數相對的會比較少一點點(其實也有上萬人),所以像是3D電影,或是展覽等等的都不需要排太久就可以參加到,也算是早一天去的好處喔。

當然有一些設施是可以下去體驗的,週四去的好處是,人不多要趴多久趴幾次都可以!

另外每個車手都有人形立牌,馬上來的NO 1手勢。當然KIMI的也不能錯過(其實我所有車手都拍了)哈哈!!


星期五-自由練習
這天算是正式的開始,但週五去的也有好處就是不管你買的是什麼票,只要你能進場。那麼除了主看台以外的所有位子你都可以坐,所以我們就以130R為起點,整整的把賽道給繞了3/4圈,剩下的太遠了,下次有機會吧!!

星期六-自由練習、排位
週六開始,就要門票對號入座拉。日本戰是完全沒有自由席的,所以位子好不好再買票時就決定了。我這次買的是C區Jason Butten的加油區。本來我考慮的位子有幾個地方除了後來買的C區還有可以看到130R和黃金交叉的G區(但後來發現不可能同時看到兩個它分為G1的130R跟 G2的黃金交叉),還有可以看到最後的減速彎以及衝線的Q區。另外就是B區,這邊跟C很近但它可以看到大直路衝過來。最後選C區是因為我想看之後的連續彎角。

對了買票的時候位子盡量選高一點,不然會有鐵絲網很討厭。

週日-決賽
這天會先有幾個活動。像是經典賽車繞場,另外就是車手繞場拉

賽後晚上八點多了還是有一堆人留在看台上看著車隊打包。

另外,有空也可以去開卡丁車,週四比較便宜兩千可以開十圈。五六日兩千只能開七圈!

最後比賽期間摩天輪做不用錢喔(新加坡的也是)。


感謝分享

有機會一定要來去本田大本營看看 🙂
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