[轉貼]FIA批准F1新規則：收官站雙倍積分 車手固定車號
0
於
2013/12/10 11:54:20
發文
#2
0
 |
|  | |
| 最後一站，加倍奉還，我個人是覺得這規則不好。 FIA批准F1新規則：收官站雙倍積分 車手固定車號 新浪體育訊 北京時間12月10日凌晨，國際汽聯(FIA)批准世界一級方程式錦標賽(F1)新規則，2014年起收官站將給予雙倍積分的新規來得突然令人震驚。此外，F1車手將分配固定車號，增加比賽中進站罰停5秒處罰，2015年啟動車隊預算帽。 收官站雙倍積分 在FIA批准的一系列新規則中，收官站車手和車隊都將獲得雙倍積分最為令人感到意外，因為此前並沒有流出任何消息。 FIA解釋稱，收官站獎勵雙倍積分的目的是希望所有參賽者能夠貫注於全年比賽。這顯然是針對今年紅牛車隊早早提前鎖定兩個總冠軍之後，導致其他車隊不再專注於今年餘下比賽的情況。 固定車號 FIA規定，F1在位冠軍將確定為1號，其餘車手按上賽季積分榜名次從2號-99號之間挑選號碼。關於固定車號的議題早在一個月之前就被討論了，今天被正式批准並不意外。 當下規則是車手根據上一賽季的車隊積分榜順序分配車號，所以號碼基本上是每年一換。從車迷和市場角度看，車手擁有其固定號碼顯然更有益。1993年之前F1也曾實施過固定車號，吉爾-維倫紐夫的27號幾乎成為其個性名片。 罰停5秒 F1將在明年增加比賽中進站罰停5秒的處罰。罰停5秒的處罰力度介於之前的通過維修站和罰停10秒之間，豐富了幹事決定處罰力度時的選擇。 輪胎測試 FIA確定將在今年12月17-19日進行為期三天的輪胎測試，允許所有F1車手測試2014款倍耐力輪胎。目前，紅牛、法拉利、梅賽德斯、邁凱輪、印度力量和小紅牛車隊已經接受測試邀請。 預算帽 F1將在2015年起實施車隊預算帽。FIA將在近期召集F1商業權代表和車隊代錶針對預算帽制度進行討論，目標是在2014年六月確定預算帽額度。 早在2010年馬克思-莫斯利擔任FIA主席期間，就曾推出過F1車隊預算帽，最初的年度預算上限是3000萬英鎊，後來提高到4000萬英鎊，但最終被廢棄。 (WOODY) . | |||
 |  |
回應 aspire5500 (Aspire5500) 所寫收官站分數Double根本就不公平....😡😡😡
依FIA解釋，如果以今年狀況來說應該要最後兩站分數Double...
如果跟誇張是不是要最後三站、四站分數Double...
假設A因為這個關係輸B而失去WDC，那一定令人不爽...
不過規則先講就算了...😌😌😌
固定車號就跟MotoGP幾乎一樣吧？？
WDC可以不要1號嗎？？MotoGP是可以的...
還有，我記得1號是跟車手積分走，不是跟車隊積分...😆😆😆
#3
0
於
2013/12/10 13:33:55
發文
|
| | ||||||||||
收官站分數Double根本就不公平....😡😡😡 依FIA解釋，如果以今年狀況來說應該要最後兩站分數Double... 如果跟誇張是不是要最後三站、四站分數Double... 假設A因為這個關係輸B而失去WDC，那一定令人不爽... 不過規則先講就算了...😌😌😌 固定車號就跟MotoGP幾乎一樣吧？？ WDC可以不要1號嗎？？MotoGP是可以的... 還有，我記得1號是跟車手積分走，不是跟車隊積分...😆😆😆 | ||||||||||||
| |
固定車號跟MotoGP一樣我就覺得不錯，可以增加車手個人色彩，不曉得場上的車手們有無自己喜好的號碼~哈
#4
0
VET: 你最後一站積分給三倍都沒用啦﹐只是讓老子拿更多分而已
從以前到現在 FIA 都沒變﹐一直在腦殘著.
從以前到現在 FIA 都沒變﹐一直在腦殘著.
Racing is in my blood!
#5
0
於
2013/12/10 17:17:28
發文
|
| | |
| VET: 你最後一站積分給三倍都沒用啦﹐只是讓老子拿更多分而已 從以前到現在 FIA 都沒變﹐一直在腦殘著. | |||
| |
VeT + Hor : 為了避免夜長夢多
我們決定拚提前5站封王…
😩😩😩
最後一站Double 只是在數學上提前封王所需的分數+25而已
如果又有火星車，年中就把分數拉開個 70分
那多出來的25分又有何屁用??
😌😌
小黑加油，別再回來銀箭了~
#6
0
於
2013/12/10 17:47:40
發文
拔掉全部空力套件
火星車加重重量
提前封王者之後每站績分僅算進所屬車隊，直到有競爭者出現為止
績分計算：邁對績分X2 法拉拉X1.5 紅牛X0.001😆
火星車加重重量
提前封王者之後每站績分僅算進所屬車隊，直到有競爭者出現為止
績分計算：邁對績分X2 法拉拉X1.5 紅牛X0.001😆
#7
0
我記得某個比賽就有優勝者加重的規則
可以說公平，也能說不公平
可以說公平，也能說不公平
#8
0
....這規則對最後一站領先26~49分的車手 超不公平.....
抹煞了之前的努力.......😰😰😰😰
抹煞了之前的努力.......😰😰😰😰
#9
0
|
| | |
| 我記得某個比賽就有優勝者加重的規則 可以說公平，也能說不公平 | |||
| |
也有些比賽是原賽道直接以上一場完賽名次對調起跑。😆
#10
0
標準的紅牛條款😌
#11
0
收官戰績分雙倍，這簡直是腦殘的想法。怎麼不來個開幕戰積分三倍或是蒙地卡羅積分五倍之類的。
#12
0
|
| | |
| 我記得某個比賽就有優勝者加重的規則 可以說公平，也能說不公平 | |||
| |
JGTC有過這種規則，不知道現在還有沒有
最後一站雙倍積分...... 照這規則在封關站封王的世界冠軍真的會受到從前應有的尊敬嗎
#13
0
於
2013/12/11 01:50:40
發文
馬沙表示： 趕羚羊 草支擺 怎不在08年推出得分雙倍
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#14
0
於
2013/12/11 11:32:34
發文
|
| | |
| 馬沙表示： 趕羚羊 草支擺 怎不在08年推出得分雙倍 | |||
| |
如果車手靠著雙倍積分翻盤奪冠
真的感覺會好嗎
另外
與論不曉得會怎麼看待~哈
#15
0
應該學GP2才對
拿到竿位的車子
正賽最後一位發車
這樣更刺激阿!😍😍
拿到竿位的車子
正賽最後一位發車
這樣更刺激阿!😍😍
#16
0
|
| | |
| 應該學GP2才對 拿到竿位的車子 正賽最後一位發車 這樣更刺激阿!😍😍 | |||
| |
竿位加五分可是前十倒著起跑；這樣好不？
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#17
0
|
| | |
| 馬沙表示： 趕羚羊 草支擺 怎不在08年推出得分雙倍 | |||
| |
改成超車加1分；被超扣1分
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#18
0
於
2013/12/13 20:07:38
發文
|
| | |
| 馬沙表示： 趕羚羊 草支擺 怎不在08年推出得分雙倍 | |||
| |
我是Massa 的話，我會說：
補我一個世界冠軍，我一句話都不會說，連個屁也不會放~XD
小黑加油，別再回來銀箭了~
#19
0
最後一戰雙倍~有好有壞~
好的是~如果車手積分在一定範圍內~
排1到3名的車手~甚至排在5名的車手~可以在廝殺看看~
有可能第5名的也許會逆轉~~哈哈哈~~~一次就+50~~
第一名的車手如果掛了~~那他就慘嘍~~~~
好的是~如果車手積分在一定範圍內~
排1到3名的車手~甚至排在5名的車手~可以在廝殺看看~
有可能第5名的也許會逆轉~~哈哈哈~~~一次就+50~~
第一名的車手如果掛了~~那他就慘嘍~~~~
J.Button~N.Hayden69~M.Marquez93~~WDC King~
#20
0
其實這樣也好
如果領先的車手分數不多
後面幾站就會每站拼命攢分
就怕最後一站出包😆
如果領先的車手分數不多
後面幾站就會每站拼命攢分
就怕最後一站出包😆
於
2013/12/10 11:54:20
發文IP 187.124.*.*
於
2013/12/10 11:54:40
發文IP 187.124.*.*
FIA批准F1新規則：收官站雙倍積分 車手固定車號
新浪體育訊 北京時間12月10日凌晨，國際汽聯(FIA)批准世界一級方程式錦標賽(F1)新規則，2014年起收官站將給予雙倍積分的新規來得突然令人震驚。此外，F1車手將分配固定車號，增加比賽中進站罰停5秒處罰，2015年啟動車隊預算帽。
收官站雙倍積分
在FIA批准的一系列新規則中，收官站車手和車隊都將獲得雙倍積分最為令人感到意外，因為此前並沒有流出任何消息。
FIA解釋稱，收官站獎勵雙倍積分的目的是希望所有參賽者能夠貫注於全年比賽。這顯然是針對今年紅牛車隊早早提前鎖定兩個總冠軍之後，導致其他車隊不再專注於今年餘下比賽的情況。
固定車號
FIA規定，F1在位冠軍將確定為1號，其餘車手按上賽季積分榜名次從2號-99號之間挑選號碼。關於固定車號的議題早在一個月之前就被討論了，今天被正式批准並不意外。
當下規則是車手根據上一賽季的車隊積分榜順序分配車號，所以號碼基本上是每年一換。從車迷和市場角度看，車手擁有其固定號碼顯然更有益。1993年之前F1也曾實施過固定車號，吉爾-維倫紐夫的27號幾乎成為其個性名片。
罰停5秒
F1將在明年增加比賽中進站罰停5秒的處罰。罰停5秒的處罰力度介於之前的通過維修站和罰停10秒之間，豐富了幹事決定處罰力度時的選擇。
輪胎測試
FIA確定將在今年12月17-19日進行為期三天的輪胎測試，允許所有F1車手測試2014款倍耐力輪胎。目前，紅牛、法拉利、梅賽德斯、邁凱輪、印度力量和小紅牛車隊已經接受測試邀請。
預算帽
F1將在2015年起實施車隊預算帽。FIA將在近期召集F1商業權代表和車隊代錶針對預算帽制度進行討論，目標是在2014年六月確定預算帽額度。
早在2010年馬克思-莫斯利擔任FIA主席期間，就曾推出過F1車隊預算帽，最初的年度預算上限是3000萬英鎊，後來提高到4000萬英鎊，但最終被廢棄。
(WOODY)
.