#42
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手排車偶比較感冒的是去體育場時，
穿釘鞋或者厚底籃球鞋，
油離配合真的很麻煩~
腳下好像沒有感覺~
穿釘鞋或者厚底籃球鞋，
油離配合真的很麻煩~
腳下好像沒有感覺~
#43
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以前開TOYOTA PREMIO1.6手排
有次左腳痛風發作~~~
有點想用左手下去壓離合器踏板~~
有次左腳痛風發作~~~
有點想用左手下去壓離合器踏板~~
#44
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To:樓上
有個高雄的殘障朋友
即使是腳不方便,還是堅持手排車....
於是它把離合器給改到排檔桿上了
用法有點像在騎打檔車...
有個高雄的殘障朋友
即使是腳不方便,還是堅持手排車....
於是它把離合器給改到排檔桿上了
用法有點像在騎打檔車...
#45
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不專心開車的時候........
有一次我一邊開車一鞭吃冰淇淋，
左手拿著冰淇淋努力的舔，右手一直忙著換檔轉方向盤，
拐來拐去的山路，還要怕冰淇淋滴下來，麻煩死囉～，而且真的滴下來了...
右手還要抽空去抽衛生紙擦衣服= =".........
開自排車就悠閒的多了~不過我還是喜歡手排,有趣的多,呵呵....
用油門控制不下滑小意思吧~但是有必要這樣操引擎嗎?我捨不得勒~
有一次我一邊開車一鞭吃冰淇淋，
左手拿著冰淇淋努力的舔，右手一直忙著換檔轉方向盤，
拐來拐去的山路，還要怕冰淇淋滴下來，麻煩死囉～，而且真的滴下來了...
右手還要抽空去抽衛生紙擦衣服= =".........
開自排車就悠閒的多了~不過我還是喜歡手排,有趣的多,呵呵....
用油門控制不下滑小意思吧~但是有必要這樣操引擎嗎?我捨不得勒~
#46
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進菜市場嗎?誤闖過一個爆擠的菜市場....
時速至少降到10公里以下，左右兩邊都擠到了極限.....
後來放棄倒車出去，前面的機車都黏在我前面正對著我慢慢騎勒，
簡直像是他們再把我推出去似的，後面的機車也等著我出去，
俺一輛車霸佔了整條路，真不好意思勒，哈哈
不過這應該是抓距離的問題了，除非踏板控制不好會衝太快，
不然跟手、自排應該沒太大關係吧
ivac大大，開久了不是應該會越來越熟嗎？不會錯亂吧！？
莫非是手、自排交錯著開的？
我現在已經熟到睡著都能開回家了～嘿嘿........
夭壽....周公有保佑勒....阿彌陀佛...................
時速至少降到10公里以下，左右兩邊都擠到了極限.....
後來放棄倒車出去，前面的機車都黏在我前面正對著我慢慢騎勒，
簡直像是他們再把我推出去似的，後面的機車也等著我出去，
俺一輛車霸佔了整條路，真不好意思勒，哈哈
不過這應該是抓距離的問題了，除非踏板控制不好會衝太快，
不然跟手、自排應該沒太大關係吧
ivac大大，開久了不是應該會越來越熟嗎？不會錯亂吧！？
莫非是手、自排交錯著開的？
我現在已經熟到睡著都能開回家了～嘿嘿........
夭壽....周公有保佑勒....阿彌陀佛...................
#47
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偶用個比喻..
不知道行不行..
當一個人走在路上..
遇到一個爬坡時..
腳底接觸地面往斜坡上方前進..
走到一半.遇到前方有阻礙.需要在原地站立等候數分鐘.
這時的腳.會不會因為長時間的等待.而有變酸的感覺.
酸到一個程度之後.再繼續前行時.往前跨出去且依舊是上坡的情況之下.
腳是會越來越酸..還是會變的比較不酸ㄋ?
不知道這樣說對否?
不知道行不行..
當一個人走在路上..
遇到一個爬坡時..
腳底接觸地面往斜坡上方前進..
走到一半.遇到前方有阻礙.需要在原地站立等候數分鐘.
這時的腳.會不會因為長時間的等待.而有變酸的感覺.
酸到一個程度之後.再繼續前行時.往前跨出去且依舊是上坡的情況之下.
腳是會越來越酸..還是會變的比較不酸ㄋ?
不知道這樣說對否?
#48
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TO：路人丁
哈哈~~好想認識一下您這位朋友
因為我也是喜歡手排
而且新車價格比自排便宜兩萬多
另外
當我從林口北上
都是空檔一路滑到泰山收費站~~~ㄏㄏㄏ
當然這是非常危險的~~以後不敢了~~~
哈哈~~好想認識一下您這位朋友
因為我也是喜歡手排
而且新車價格比自排便宜兩萬多
另外
當我從林口北上
都是空檔一路滑到泰山收費站~~~ㄏㄏㄏ
當然這是非常危險的~~以後不敢了~~~
#49
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我覺得手排車滿簡單ㄉ!!困難ㄉ是要一邊抽菸還有一邊講電話
還要換擋低速ㄉ時候= =
還要換擋低速ㄉ時候= =
#50
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雖然開手排退檔是很簡單的事，但是開老爸的福特好幫手1000cc，沒有轉速表，每次要退檔，都要憑感覺來退檔，而且稍微感覺得到退檔的頓錯感或補油過多的爆衝感，很少能退檔無感覺，我知道這是要靠經驗的累積~哪位大大可以白話一點教小弟如何退檔順利無感覺呢？
#51
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我沒開過手排車，所以有問題想請問各位．
手排車打檔時，一般是不是只有退檔時才要踩離合器，升檔時則不用？但我又聽朋友說（他開貨櫃車的），只要引擎轉速對，升檔也不必踩離合器，這是真的嗎？
還有，自動手排是什麼意思？BMW有個SD檔，打下去會比較有力，那是不是就是自動手排的意思？
打到SD檔時，也可以自行控制升降檔，那是不是就叫手動自排？
有一次我在和S-TYPE 3.0的老外尬車，打入SD檔後還是追不太上，這時改用自己打檔的方式，該怎麼做？例如車子已在5檔了，降檔加速應該降到幾檔才不傷車，而且又能馬上提高速度呢？
手排車打檔時，一般是不是只有退檔時才要踩離合器，升檔時則不用？但我又聽朋友說（他開貨櫃車的），只要引擎轉速對，升檔也不必踩離合器，這是真的嗎？
還有，自動手排是什麼意思？BMW有個SD檔，打下去會比較有力，那是不是就是自動手排的意思？
打到SD檔時，也可以自行控制升降檔，那是不是就叫手動自排？
有一次我在和S-TYPE 3.0的老外尬車，打入SD檔後還是追不太上，這時改用自己打檔的方式，該怎麼做？例如車子已在5檔了，降檔加速應該降到幾檔才不傷車，而且又能馬上提高速度呢？
#52
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有一次我在和S-TYPE 3.0的老外尬車，打入SD檔後還是追不太上，這時改用自己打檔的方式，該怎麼做？例如車子已在5檔了，降檔加速應該降到幾檔才不傷車，而且又能馬上提高速度呢？
檔檔過紅線以上,甚至斷油前再換檔,若還追不到,您也應該知道目送對方遠離,其實跑輸對方也沒什麼大不了的,一車還有一車快,這個老外也會遇到跟您一樣的情形,只是您會比它頻率更高而已,若您開的是類似matiz這種小車,我想就算您死命的摧油門也不是對方的對手,所以要先衡量自己的實力,是要拼起步還是比尾速.
檔檔過紅線以上,甚至斷油前再換檔,若還追不到,您也應該知道目送對方遠離,其實跑輸對方也沒什麼大不了的,一車還有一車快,這個老外也會遇到跟您一樣的情形,只是您會比它頻率更高而已,若您開的是類似matiz這種小車,我想就算您死命的摧油門也不是對方的對手,所以要先衡量自己的實力,是要拼起步還是比尾速.
#53
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若您開的是類似matiz這種小車,我想就算您死命的摧油門也不是對方的對手,所以要先衡量自己的實力,是要拼起步還是比尾速.
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挖哈哈哈哈哈哈哈....
真是說到偶低痛處....
偶只能拼"鑽小巷弄"....
因為MATIZ不是跑車的料....
只是鑽車陣..會車...走小巷弄比較方便...的都會車...
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挖哈哈哈哈哈哈哈....
真是說到偶低痛處....
偶只能拼"鑽小巷弄"....
因為MATIZ不是跑車的料....
只是鑽車陣..會車...走小巷弄比較方便...的都會車...
#54
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先多謝回應．
事實上是那天我（我開BMW330I，和那台車是同級車)正在加速切入內側車道時，那台老外的車一直在我左後側和我保持半個車身差，待我回過神一看，那車已緊咬著我的車尾不放（跟很近），所以我油門一踩想把他甩掉，才一下子後我前方有慢車，右方也有慢車，那老外就切出去再切回內車道，我也跟著切出再切回，等於是我咬在他後面．可是奇怪的是，我一直追不上，我相信他也一直猛踩油門．．．兩台車都開到180公里左右了．．．
我只是想問，這兩台車其實實力差不多，所以在尬車的時候，換檔及油門的方式應該就很重要了．那麼，如果我車子已在五檔時，要怎麼退檔才能獲得更佳的加速力量？
事實上是那天我（我開BMW330I，和那台車是同級車)正在加速切入內側車道時，那台老外的車一直在我左後側和我保持半個車身差，待我回過神一看，那車已緊咬著我的車尾不放（跟很近），所以我油門一踩想把他甩掉，才一下子後我前方有慢車，右方也有慢車，那老外就切出去再切回內車道，我也跟著切出再切回，等於是我咬在他後面．可是奇怪的是，我一直追不上，我相信他也一直猛踩油門．．．兩台車都開到180公里左右了．．．
我只是想問，這兩台車其實實力差不多，所以在尬車的時候，換檔及油門的方式應該就很重要了．那麼，如果我車子已在五檔時，要怎麼退檔才能獲得更佳的加速力量？
#55
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更正，應是馬力同級，配備大概不是同級：）
因為我不是和他在那邊數一，二，三才開始尬車的，而是在路上遇到，他已經要找我尬，而我回應他而已．這時他開始加速的時間點一定比我早，也因此我後來沒追上他，而且都維持在三～五個車身的距離．．．
在別人已取後先機的情況下，那麼我該如何挽回劣勢？
因為我不是和他在那邊數一，二，三才開始尬車的，而是在路上遇到，他已經要找我尬，而我回應他而已．這時他開始加速的時間點一定比我早，也因此我後來沒追上他，而且都維持在三～五個車身的距離．．．
在別人已取後先機的情況下，那麼我該如何挽回劣勢？
#56
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該車是6速自排 您的車應該是6速手自排吧 照您說的那個也應該是DS檔吧@@ 如果您說的都是屬實...我想330i應該是不會輸 馬力及重量都是贏面 甚至極速都是以255KM/H對上233KM/H 0-100KM 6.6秒對7.9秒(前面是330i) 要贏大概就是要拼極速或起步加速 會輸大概3個理由...1駕駛本身心臟不夠 2車子設定有差距(包括車齡) 3 您遇到的大概是S-TYPE R 而不是S-TYPE 3.0 再者....贏了又怎樣?? 行車平安比較重要嚕
福特小業務利欣達祝您行車平安
福特小業務利欣達祝您行車平安
#57
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有人說加的油
也有差ㄟ
不知道是不是真的
也有差ㄟ
不知道是不是真的
#58
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330I手自排只有5速．我開過兩台，一台2000年328I，現在開2002年330I都是5速手自排．不管是DS還是SD，總之那是SPORT檔，打下去會比較有力．
積架 X-TYPE-3.0 227HP, S-TYPE-3.0 235HP，馬力都比我的車強一點點，論實力我的車和這兩款車當在伯仲之間．但我遇到的情況是人家已經在盯我了，換言之他一開始掌握的加速時間要比我早，我在被動回應下，兩車實力又差不多時，追不太上，根本沒法超越．
所以我要問，有沒有什麼技巧可以出奇致勝？
贏了不怎麼樣，只是做為一個BMW的車主，輸給同級的積架心中不太爽．更討厭的是那老外的挑釁．
積架 X-TYPE-3.0 227HP, S-TYPE-3.0 235HP，馬力都比我的車強一點點，論實力我的車和這兩款車當在伯仲之間．但我遇到的情況是人家已經在盯我了，換言之他一開始掌握的加速時間要比我早，我在被動回應下，兩車實力又差不多時，追不太上，根本沒法超越．
所以我要問，有沒有什麼技巧可以出奇致勝？
贏了不怎麼樣，只是做為一個BMW的車主，輸給同級的積架心中不太爽．更討厭的是那老外的挑釁．
#59
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小弟認為您是遇到S-TYPE R 最後面那個R請看清楚.... 馬力400匹 而且...您是02年的330i 假設是03年以後的330i 也許會更猛一點(SMG)變速系統的關係 知道嚕 在路上真的就是怕遇到這類的事情阿 您覺得不服氣 重點是已經輸了 難道您要改裝您的330i在上網登報找那個老外出來在ㄍㄚˋ嗎? 就算同級車 也是會有設定不一樣的地方 小弟之前跟您說過了 您的車跟他尬起步跟極速一定贏 重點是您遇到的情形卻是330i稍微弱的中尾加速(以電腦沒改情形下) 輸了其實也沒什麼好氣的 畢竟您的車已經是很多人的夢想了....
福特小業務利欣達祝您行車平安
福特小業務利欣達祝您行車平安
#60
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拜託，如果後面有個R，他就不會甩不掉我了．我跟他一直只差兩三個車身，而這兩三個車身還是因為他在我減速時變換車道才超過我的，而後我追上去，差的就差不多是這個距離．想想看，他的車若是R，400匹馬力還不能輕鬆把我甩掉嗎？那他可以把這車丟掉了．
不是要再找那個老外尬，而是要問大家，有沒有可以加強開車技術的方法？我沒有氣，我是對自己的技術不滿意．
您要回答就回答，不要老在我個人身上作文章好嗎？我問了幾遍：有沒有可以增強開車技術的方法！您老兄不回答卻一直嫌我這啊那哪的．奇怪，我就是喜歡在路上遇到這種人時和他尬一尬，犯著您了？
我的車也不是什麼好車，沒什麼好屁的，只是想問有關技術方面的事，真的．
不是要再找那個老外尬，而是要問大家，有沒有可以加強開車技術的方法？我沒有氣，我是對自己的技術不滿意．
您要回答就回答，不要老在我個人身上作文章好嗎？我問了幾遍：有沒有可以增強開車技術的方法！您老兄不回答卻一直嫌我這啊那哪的．奇怪，我就是喜歡在路上遇到這種人時和他尬一尬，犯著您了？
我的車也不是什麼好車，沒什麼好屁的，只是想問有關技術方面的事，真的．
#61
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熟能生巧
要測試出自己車車在何速時能有最佳再加速能力
如140時油門到底,或160時油門到底,或180時油門到底
每台車變速箱設定不一,找出速度區間油門到底降檔時有最佳再加速力
路上遇車時在車速慢慢升到對己有利情況下再比試就有贏面了
行進間第一步要先關冷氣.....
要測試出自己車車在何速時能有最佳再加速能力
如140時油門到底,或160時油門到底,或180時油門到底
每台車變速箱設定不一,找出速度區間油門到底降檔時有最佳再加速力
路上遇車時在車速慢慢升到對己有利情況下再比試就有贏面了
行進間第一步要先關冷氣.....
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