[quote=a934558 (寶育)][quote=madison (私人空間)][quote=a934558 (寶育)][quote=madison (私人空間)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]話說回來，不知道30落後本質多少時間才把油電車種搞出來[傻笑] [/quote] 寶哥就只會說CIVIC退出日本巿場。 殊不知，他最愛的三菱汽車這幾年幾乎已全面退出轎車巿場了。 也不知多久沒推出新車款了。 希望他能撥空関心一下30！[傻笑][/quote] 我又不是賣車的干我屁事[傻笑] 不過請問一下三菱汽車這幾年全面退出轎車巿場的資料是在那？[/quote] 那新車款呢? FQ400?????[傻笑][傻笑][傻笑] 分享一下新車資訊吧！ 該不會是台灣那些換燈組，改了N次的改款吧? 喔！對了，各車種加個IO也算大改款？！[傻笑] [/quote] 那麼三菱汽車這幾年全面退出轎車巿場的資料到底是在那呢？[嘆氣][/quote]

[quote=a934558 (寶育)][quote=madison (私人空間)][quote=a934558 (寶育)][quote=madison (私人空間)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]話說回來，不知道30落後本質多少時間才把油電車種搞出來[傻笑] [/quote] 寶哥就只會說CIVIC退出日本巿場。 殊不知，他最愛的三菱汽車這幾年幾乎已全面退出轎車巿場了。 也不知多久沒推出新車款了。 希望他能撥空関心一下30！[傻笑][/quote] 我又不是賣車的干我屁事[傻笑] 不過請問一下三菱汽車這幾年全面退出轎車巿場的資料是在那？[/quote] 那新車款呢? FQ400???[傻笑][傻笑][傻笑] 還是在等中華汽車幫忙設計? 那新車款呢? FQ400?????[傻笑][傻笑][傻笑] 分享一下新車資訊吧！ 該不會是台灣那些換燈組，改了N次的改款吧? 喔！對了，各車種加個IO也算大改款？！[傻笑] [/quote] 那麼三菱汽車這幾年全面退出轎車巿場的資料到底是在那呢？[嘆氣][/quote]

[quote=a934558 (寶育)][quote=madison (私人空間)][quote=a934558 (寶育)][quote=madison (私人空間)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]話說回來，不知道30落後本質多少時間才把油電車種搞出來[傻笑] [/quote] 寶哥就只會說CIVIC退出日本巿場。 殊不知，他最愛的三菱汽車這幾年幾乎已全面退出轎車巿場了。 也不知多久沒推出新車款了。 希望他能撥空関心一下30！[傻笑][/quote] 我又不是賣車的干我屁事[傻笑] 不過請問一下三菱汽車這幾年全面退出轎車巿場的資料是在那？[/quote] 那新車款呢? FQ400???[傻笑][傻笑][傻笑] 還是在等中華汽車幫忙設計? 那新車款呢? FQ400?????[傻笑][傻笑][傻笑] 分享一下新車資訊吧！ 該不會是台灣那些換燈組，改了N次的改款吧? 喔！對了，各車種加個IO也算大改款？！[傻笑] [/quote] 那麼三菱汽車這幾年全面退出轎車巿場的資料到底是在那呢？[嘆氣][/quote] 那新車款呢? FQ400???[傻笑][傻笑][傻笑] 還是在等中華汽車幫忙設計?

[quote=a934558 (寶育)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]話說回來，不知道30落後本質多少時間才把油電車種搞出來[傻笑] [/quote] 30的油電車2006年推出的，請問本質那一年？ [url="http://news.u-car.com.tw/5262.html"]http://news.u-car.com.tw/5262.html[/url][/quote] 連貨車也可以拿來說嘴[嘆氣][嘆氣][嘆氣] [img]http://gemba-sembonknock.com/36%20%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%867.jpg[/img] [url="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mitsubishi_Motors_Headquaters.jpg"]http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mitsubishi_Motors_Headquaters.jpg[/url] 果然３０真的在油電上真的很落後本田[嘆氣][嘆氣] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_Hybrid"]http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_Hybrid[/url] 不過也好啦，３０落後雙田這麼多．也可以免於虧損而倒店

[quote=a934558 (寶育)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]話說回來，不知道30落後本質多少時間才把油電車種搞出來[傻笑] [/quote] 30的油電車2006年推出的，請問本質那一年？ [url="http://news.u-car.com.tw/5262.html"]http://news.u-car.com.tw/5262.html[/url][/quote] 連貨車也可以拿來說嘴[嘆氣][嘆氣][嘆氣] [img]http://gemba-sembonknock.com/36%20%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%867.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Mitsubishi_Motors_Headquaters.jpg[/img] 果然３０真的在油電上真的很落後本田[嘆氣][嘆氣] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_Hybrid"]http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_Hybrid[/url] 不過也好啦，３０落後雙田這麼多．也可以免於虧損而倒店

2012年的新聞也在看[嘆氣] 怎麼2014年的現在英國的EVO還在賣啊？ [url="http://www.mitsubishi-cars.co.uk/"]http://www.mitsubishi-cars.co.uk/[/url]

2012年的新聞也在看[嘆氣] 怎麼2014年的現在英國的EVO還在賣啊？ [url="http://www.mitsubishi-cars.co.uk/"]http://www.mitsubishi-cars.co.uk/[/url] 怎不說NSX跟S2000停產更久[嘆氣]

確實是賣輸豐田沒錯，但是操控性可是勝過ＰＲＩＵＳ啊 連ＰＲＩＵＳ也是船，真的笑了[嘆氣][嘆氣][嘆氣] [url="http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=1071"]http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=1071[/url] 老實又在拿缸內直噴和ＣＶＴ說嘴 果然不是沒做ＭＲ的３０用來逃避的藉口[嘆氣][嘆氣]

確實是賣輸豐田沒錯，但是操控性可是勝過ＰＲＩＵＳ啊 連ＰＲＩＵＳ也是船，真的笑了[嘆氣][嘆氣][嘆氣] [url="http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=1071"]http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=1071[/url] 老實又在拿缸內直噴和ＣＶＴ說嘴 果然是沒做ＭＲ的３０用來逃避的藉口[嘆氣][嘆氣]

講話中肯....[微笑]+1 ,再引用國外數據+1 台灣的喜美牌車迷有趣的就是ALTIS車輕是偷料,人家ALTIS從9代到11代空車重比CIVIC和NEW SENTRA重30 KG喔!(九代時超輕,和TIIDA 1.8一樣重) 拖曳臂確實是降低成本的良方,但是到FIT或是NEW SENTRA or TIIDA又變成操控一流和歐洲底盤懸吊了... 我開過不認為ALTIS操控會輸一樣是一根扁擔的TIIDA ir NEW SENTRA(ALTIS 九代確實較差). 另FIT的優勢是短軸距 [quote=youzigo (maken)]1.早在這一代prius和insight甫上市之初，國外motortrend和日本媒體就測試過了，以17吋輪圈版prius來說，操控表現比16吋圈版的insight來得好。motortrend更測出：prius最大橫向加速度可達0.82G，insight僅及0.79G。如果有人要不信，我可以把多年前的影音檔傳到4shared上給大家瞧瞧。附帶一提，當時insight最高階款也只配16吋圈，後來有無更動不得而知。 2.insight在日本甫上市時曾一度拿下單月銷售冠軍，後來Fit也曾多次奪下此一頭銜，這應該可以視為日本人買車是沒多少所謂豐田情節的。是後來prius推出後，insight才硬是被後者壓得抬不起頭來。這只能說是insight確實產品競爭力有所不及。 3.insight的後座頭部空間是個大問題。我身高171公分，下半身(腰部以下)105公分；職場有位同事有這部車，有一回我試坐進去發現，除非我刻意坐斜的－－以及臀部往前挪，以較躺的姿勢坐，否則頭就會頂著天花板。這已經不是有沒有壓迫感的問題了，是根本無法讓一個標準身材的成年男性「至少不會彆扭」地坐進去。[/quote]

講話中肯....[微笑]+1 ,再引用國外數據+1,不給好評不行. 台灣的喜美牌車迷有趣的就是ALTIS車輕是偷料,人家ALTIS從9代到11代空車重比CIVIC和NEW SENTRA重30 KG喔!(九代時超輕,和TIIDA 1.8一樣重) 拖曳臂確實是降低成本的良方,但是到FIT或是NEW SENTRA or TIIDA又變成操控一流和歐洲底盤懸吊了... 我開過不認為ALTIS操控會輸一樣是一根扁擔的TIIDA ir NEW SENTRA(ALTIS 九代確實較差). 另FIT的優勢是短軸距 [quote=youzigo (maken)]1.早在這一代prius和insight甫上市之初，國外motortrend和日本媒體就測試過了，以17吋輪圈版prius來說，操控表現比16吋圈版的insight來得好。motortrend更測出：prius最大橫向加速度可達0.82G，insight僅及0.79G。如果有人要不信，我可以把多年前的影音檔傳到4shared上給大家瞧瞧。附帶一提，當時insight最高階款也只配16吋圈，後來有無更動不得而知。 2.insight在日本甫上市時曾一度拿下單月銷售冠軍，後來Fit也曾多次奪下此一頭銜，這應該可以視為日本人買車是沒多少所謂豐田情節的。是後來prius推出後，insight才硬是被後者壓得抬不起頭來。這只能說是insight確實產品競爭力有所不及。 3.insight的後座頭部空間是個大問題。我身高171公分，下半身(腰部以下)105公分；職場有位同事有這部車，有一回我試坐進去發現，除非我刻意坐斜的－－以及臀部往前挪，以較躺的姿勢坐，否則頭就會頂著天花板。這已經不是有沒有壓迫感的問題了，是根本無法讓一個標準身材的成年男性「至少不會彆扭」地坐進去。[/quote]

講話中肯....[微笑]+1 ,再引用國外數據+1,不給好評不行. 台灣的喜美牌車迷有趣的就是ALTIS車輕是偷料,人家ALTIS從9代到11代空車重比CIVIC和NEW SENTRA重30 KG喔!(九代時超輕,和TIIDA 1.8一樣輕) 拖曳臂確實是降低成本的良方,但是到FIT或是NEW SENTRA or TIIDA又變成操控一流和歐洲底盤懸吊了... 我開過不認為ALTIS操控會輸一樣是一根扁擔的TIIDA ir NEW SENTRA(ALTIS 九代確實較差). 另FIT的優勢是短軸距 [quote=youzigo (maken)]1.早在這一代prius和insight甫上市之初，國外motortrend和日本媒體就測試過了，以17吋輪圈版prius來說，操控表現比16吋圈版的insight來得好。motortrend更測出：prius最大橫向加速度可達0.82G，insight僅及0.79G。如果有人要不信，我可以把多年前的影音檔傳到4shared上給大家瞧瞧。附帶一提，當時insight最高階款也只配16吋圈，後來有無更動不得而知。 2.insight在日本甫上市時曾一度拿下單月銷售冠軍，後來Fit也曾多次奪下此一頭銜，這應該可以視為日本人買車是沒多少所謂豐田情節的。是後來prius推出後，insight才硬是被後者壓得抬不起頭來。這只能說是insight確實產品競爭力有所不及。 3.insight的後座頭部空間是個大問題。我身高171公分，下半身(腰部以下)105公分；職場有位同事有這部車，有一回我試坐進去發現，除非我刻意坐斜的－－以及臀部往前挪，以較躺的姿勢坐，否則頭就會頂著天花板。這已經不是有沒有壓迫感的問題了，是根本無法讓一個標準身材的成年男性「至少不會彆扭」地坐進去。[/quote]

講話中肯....[微笑]+1 ,再引用國外數據+1,不給好評不行. 台灣的喜美牌車迷有趣的就是ALTIS車輕是偷料,人家ALTIS從9代到11代空車重比CIVIC和NEW SENTRA重30 KG喔!(九代時超輕,和TIIDA 1.8一樣輕) 拖曳臂確實是降低成本的良方,但是到FIT或是NEW SENTRA or TIIDA又變成操控一流和歐洲底盤懸吊了... 我開過不認為ALTIS操控會輸一樣是一根扁擔的TIIDA or NEW SENTRA(ALTIS 九代確實較差). 另FIT的優勢是短軸距 [quote=youzigo (maken)]1.早在這一代prius和insight甫上市之初，國外motortrend和日本媒體就測試過了，以17吋輪圈版prius來說，操控表現比16吋圈版的insight來得好。motortrend更測出：prius最大橫向加速度可達0.82G，insight僅及0.79G。如果有人要不信，我可以把多年前的影音檔傳到4shared上給大家瞧瞧。附帶一提，當時insight最高階款也只配16吋圈，後來有無更動不得而知。 2.insight在日本甫上市時曾一度拿下單月銷售冠軍，後來Fit也曾多次奪下此一頭銜，這應該可以視為日本人買車是沒多少所謂豐田情節的。是後來prius推出後，insight才硬是被後者壓得抬不起頭來。這只能說是insight確實產品競爭力有所不及。 3.insight的後座頭部空間是個大問題。我身高171公分，下半身(腰部以下)105公分；職場有位同事有這部車，有一回我試坐進去發現，除非我刻意坐斜的－－以及臀部往前挪，以較躺的姿勢坐，否則頭就會頂著天花板。這已經不是有沒有壓迫感的問題了，是根本無法讓一個標準身材的成年男性「至少不會彆扭」地坐進去。[/quote]