寶島第一輛本田CVT國產車終於要來了

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#5421902 IP 242.37.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 300250 (sam) 所寫

CVT之所以節能是電腦強勢主導讓引擎轉速盡量在2000以下...
但是想想...當你開車要超車或是上坡需要大腳油門時,不是車還沒全過就降轉速就是坡爬到一半就降轉速...
自排車會kick-down很明顯用降檔拉高轉速方式來應付,就算油門開度不變而坡還沒爬完..會很聰明的kick-down...
cvt會嗎?我的經驗是不會...你必須再將油門往下踩深...轉速提高...否則就是沒力溫吞而已...
結論:差在哪裡...開過就知道...去體會最準😌

我們本田的CVT車很棒的😝開過的才知道😝

😆😆😆

是很棒
但是145萬可不可以去掉個位數和十位數.😰

本質車便宜就沒本質了😇😆

#124

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Mr. Wang(wangoldmr)

Mr. Wang

wangoldmr

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#5421968 IP 129.169.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 300250 (sam) 所寫

CVT之所以節能是電腦強勢主導讓引擎轉速盡量在2000以下...
但是想想...當你開車要超車或是上坡需要大腳油門時,不是車還沒全過就降轉速就是坡爬到一半就降轉速...
自排車會kick-down很明顯用降檔拉高轉速方式來應付,就算油門開度不變而坡還沒爬完..會很聰明的kick-down...
cvt會嗎?我的經驗是不會...你必須再將油門往下踩深...轉速提高...否則就是沒力溫吞而已...
結論:差在哪裡...開過就知道...去體會最準😌

我們本田的CVT車很棒的😝開過的才知道😝

😆😆😆

是很棒
但是145萬可不可以去掉個位數和十位數.😰

本質車便宜就沒本質了😇😆

放心
去掉個位數十位數還有賺-還是有本質的.😀

#125

0

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#5422009 IP 164.239.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不准再說我們３０的ＣＶＴ壞話．😝😝

因為現在的３０已經是跟過去的本質一樣

棄性能重環保的改念，現在他們也把ＥＶＯ給停產了

只能說真是可惜但又可喜可賀😊😭😭

我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

#126

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#5422087 IP 243.80.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫

不准再說我們３０的ＣＶＴ壞話．😝😝

因為現在的３０已經是跟過去的本質一樣

棄性能重環保的改念，現在他們也把ＥＶＯ給停產了

只能說真是可惜但又可喜可賀😊😭😭

到底是evo停產了還是喜美停產了鄉民去日本官網看就知道了😆

#127

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#5422091 IP 164.239.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我只知道同樣在日本市場裡正統的ＧＡＬＡＮＴ

比喜美掛掉得更久😆😆😆

我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

#128

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2014/06/12 01:19:28

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#5422097 IP 243.80.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我只知道同樣在日本市場裡正統的S2000,NSX,喜美

都比Lancer掛掉得更久😆😆😆

#129

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#5422110 IP 164.239.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不過很可惜的是，ＦＴＯ跟３０００ＧＴ

卻是比ＮＳＸ和Ｓ２０００還要早掛掉，看來３０還是繼續推遲環保好了

現在的本質已經開始走錯路，打了自己注重環保的耳光😆😆

唉，真是可惜啊．看這樣子３０要重返達卡似乎越渺茫了😌😭😭

我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

#130

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#5422115 IP 243.80.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

龜笑鱉無尾😌

日本的nsx,s2000,喜美掛了也難怪會沒重返F1😌

#131

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#5422117 IP 164.239.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我的文章你果然沒看清楚....😌😆

算了，看這樣子３０重返達卡的計畫大概是遙遙無期了

不像本質近年還有動作....😌😌

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#132

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#5422119 IP 177.219.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫

我的文章你果然沒看清楚....😌😆

算了，看這樣子３０重返達卡的計畫大概是遙遙無期了

不像本質近年還有動作....😌😌

啥動作😌

不就是些空包彈沒正式上市的假動作😌

#133

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#5422121 IP 164.239.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

你現在才知道３０是實質的空包彈啊？你終於想開了😆

拿去吧，還要我發懶人包....😌😌

http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=2077

身為３０的車迷，我還真是希望３０快回達卡

但是卻被自己人從中阻礙，還真是悲哀啊😌😌

我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

#134

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#5422123 IP 47.96.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

又被我說中了😌

沒正式就是假動作😌

跟改款nsx一個樣😌

喊了好幾年還不是沒上市😌

#135

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#5422126 IP 164.239.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不准說我們下代ＥＶＯ的壞話😝😝

因為，他也是喊了好久到現在都完全沒動作.....😌😌

再貼一個懶人包

http://news.u-car.com.tw/20985.html

不知道我們的３０啥時才能清醒，也對我都說了本田在自打嘴巴

３０是不應該跟著犯😌😌😌

我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

#136

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#5422129 IP 47.96.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

都已經說沒正式就是假動作了還在貼😌

#137

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2014/06/12 04:17:23

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#5422131 IP 164.239.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

好吧，真的是假動作😌😌

http://www.carmagazine.co.uk/Video/Search-Results/Video/Video-Honda-releases-sound-bite-from-2015-F1-engine/

不知道，我們３０要不要秀一下誠意？😌😌

我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

#138

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2014/06/12 04:30:28

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#5422133 IP 47.96.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這樣就叫正式？😌

原來有個聲音可以聽那麼爽啊😌

我這顆是夯達最新的1.5L V6 Turbo F1引擎聲你慢慢聽個爽沒救了你😌

#139

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sam(300250)

sam

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2012/03/26

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2014/06/12 17:00:05

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#5422827 IP 189.70.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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CVT之所以節能是電腦強勢主導讓引擎轉速盡量在2000以下...
但是想想...當你開車要超車或是上坡需要大腳油門時,不是車還沒全過就降轉速就是坡爬到一半就降轉速...
自排車會kick-down很明顯用降檔拉高轉速方式來應付,就算油門開度不變而坡還沒爬完..會很聰明的kick-down...
cvt會嗎?我的經驗是不會...你必須再將油門往下踩深...轉速提高...否則就是沒力溫吞而已...
結論:差在哪裡...開過就知道...去體會最準😌

所以CVT才會有腳踏車般的8~9AT模式來運用!

當然啦、我現在是沒錢買這麼貴的CVT來喇賽啦!

CVT................................爛!
😆😆😆😆😆

台灣CVT主要都是1500cc/1600cc在那邊抬高訂價吃鐵吃銅
沒力只是正剛好
1500cc四速已經沒啥夠力了
還偏偏弄個CVT
弄個CVRT也就算了
售價也是一直跳😌

所以用cvt取代四速就是為了:油耗...
但是犧牲駕馭感😲

#140

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