#22
0
哎，哎，哎，
小弟的意思，是指在下列兩種狀況中：
1.「從 靜止(停車) 到開始行駛」的階段
2.「窄巷中轉彎 (轉角處)」
此時，若有小孩子或小狗小貓
剛好進入那個「高車頭」所形成的「視線死角」中，
駕駛人會不會看不到？
老實說，
這是 X-Trail 唯一讓小弟不滿的地方……
( 小弟這個人很「知足」，
但就是很愛護生命…… 而且膽小怕事……)
但願裕隆早日發表小改款……
如果把那個「高車頭」改掉的話，小弟可能會去買喔……
小弟的意思，是指在下列兩種狀況中：
1.「從 靜止(停車) 到開始行駛」的階段
2.「窄巷中轉彎 (轉角處)」
此時，若有小孩子或小狗小貓
剛好進入那個「高車頭」所形成的「視線死角」中，
駕駛人會不會看不到？
老實說，
這是 X-Trail 唯一讓小弟不滿的地方……
( 小弟這個人很「知足」，
但就是很愛護生命…… 而且膽小怕事……)
但願裕隆早日發表小改款……
如果把那個「高車頭」改掉的話，小弟可能會去買喔……
#23
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車頭外,還有中央儀表板放回駕駛者前面,中央走道,第2排椅背可調,地板全平,這樣我也會買^_^
#24
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無業書 (jeffwang) 於 2004/10/06 18:27:09 回應
小弟的意思，是指在下列兩種狀況中：
1.「從 靜止(停車) 到開始行駛」的階段
2.「窄巷中轉彎 (轉角處)」
此時，若有小孩子或小狗小貓
剛好進入那個「高車頭」所形成的「視線死角」中，
駕駛人會不會看不到？
老實說，
這是 X-Trail 唯一讓小弟不滿的地方……
( 小弟這個人很「知足」，
但就是很愛護生命…… 而且膽小怕事……)
但願裕隆早日發表小改款……
如果把那個「高車頭」改掉的話，小弟可能會去買喔……
================================================================
結果呢，裕隆是已經發表小改款了，
但是那個「高車頭」依舊沒變.......... 害我白等了.......... =_= !!
小弟的意思，是指在下列兩種狀況中：
1.「從 靜止(停車) 到開始行駛」的階段
2.「窄巷中轉彎 (轉角處)」
此時，若有小孩子或小狗小貓
剛好進入那個「高車頭」所形成的「視線死角」中，
駕駛人會不會看不到？
老實說，
這是 X-Trail 唯一讓小弟不滿的地方……
( 小弟這個人很「知足」，
但就是很愛護生命…… 而且膽小怕事……)
但願裕隆早日發表小改款……
如果把那個「高車頭」改掉的話，小弟可能會去買喔……
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結果呢，裕隆是已經發表小改款了，
但是那個「高車頭」依舊沒變.......... 害我白等了.......... =_= !!
#25
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我最近看了福特推出的Equator concept展示車,請教了
網友andijohn,他說明年四月Escape會推出大改款車,我
最近和老婆也正計畫一兩年內要換車,像Grand Vitara,
CR-V,X-trail,Tribute,Tucson,Escape全都給它了解了
一翻,上面有一位大大說的可能沒有錯,Escape油耗大是
2.0車款,以2.3車款的官方油耗報告,可能是目前國產SUV
數一數二的省油車,我現在把焦點放在Escape 2.3XLT上,
因為我並不喜歡CR-V那種扮豬吃老虎的設計,又覺得X-trail
的內部空間不夠充裕,也不需要像Vitara這種純SUV,在各項
比較與折衷後,還是把Escape列為主要選項,因為即將大改款
,我還沒決定,這得看大改款後的Escape是不是合我的意.
或許我會再多等一陣子,看類似Equator的新車何時上市.
網友andijohn,他說明年四月Escape會推出大改款車,我
最近和老婆也正計畫一兩年內要換車,像Grand Vitara,
CR-V,X-trail,Tribute,Tucson,Escape全都給它了解了
一翻,上面有一位大大說的可能沒有錯,Escape油耗大是
2.0車款,以2.3車款的官方油耗報告,可能是目前國產SUV
數一數二的省油車,我現在把焦點放在Escape 2.3XLT上,
因為我並不喜歡CR-V那種扮豬吃老虎的設計,又覺得X-trail
的內部空間不夠充裕,也不需要像Vitara這種純SUV,在各項
比較與折衷後,還是把Escape列為主要選項,因為即將大改款
,我還沒決定,這得看大改款後的Escape是不是合我的意.
或許我會再多等一陣子,看類似Equator的新車何時上市.
#26
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有誰知道
X-trail Escape Grand Vitara Tucson 如果都遇到對角輪打滑的話
哪一種脫困的能力較強
X-trail Escape Grand Vitara Tucson 如果都遇到對角輪打滑的話
哪一種脫困的能力較強
#27
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:> 有誰知道
:> X-trail Escape Grand Vitara Tucson 如果都遇到對角輪打滑的話
:> 哪一種脫困的能力較強
================================================================
X-trail、Escape、Grand Vitara 若是「原廠未改」，
則對「對角輪打滑」通通沒轍！ 除非，有乘客「下車幫忙」……
至於 Tucson 嘛，有待確認……
因為，Tucson 頂級版所配備的 ESP (Electronic Stability Program)，
據廠方所稱，其中整合了 TCS (Traction Control System)；
只是未知：
其中是否包括了適用於「低速越野行駛」的 ETC (Electronic Traction Control)？
一般而言，
要從「對角輪打滑」中脫困，有四種方法：
1. 乘客「下車幫忙」
2. 將「前差速器」與「後差速器」鎖定
3. 車輛有裝設 ETC (Electronic Traction Control)
4. 人工「模擬」的 ETC
關於最後那個「人工模擬的 ETC」，可參考小弟舊作：
標題： <a href="http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=15524">四驅模式彙整</a>
無業書 (jeffwang) 於 2003/07/11 22:52:26 回應
當初 Escape 3.0 剛上市時，
「汽車購買指南」雜誌找來了「山城四驅」的陳和皇先生進行試駕報導。
在試駕中 Escape 3.0 曾在某段地形陷入了「對角輪懸空」的困境；
這對 Escape 的機械結構來說，根本是「ㄉㄧㄠ」定了的死局。
然而當時只見陳老前輩右腳油門一踩、左腳同時施以適當的煞車，
(以人工來「模擬」ETC 的功能；雖然「陽春」了些....)
竟然就脫困了.....
由此可見「經驗」的重要.....
:> X-trail Escape Grand Vitara Tucson 如果都遇到對角輪打滑的話
:> 哪一種脫困的能力較強
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X-trail、Escape、Grand Vitara 若是「原廠未改」，
則對「對角輪打滑」通通沒轍！ 除非，有乘客「下車幫忙」……
至於 Tucson 嘛，有待確認……
因為，Tucson 頂級版所配備的 ESP (Electronic Stability Program)，
據廠方所稱，其中整合了 TCS (Traction Control System)；
只是未知：
其中是否包括了適用於「低速越野行駛」的 ETC (Electronic Traction Control)？
一般而言，
要從「對角輪打滑」中脫困，有四種方法：
1. 乘客「下車幫忙」
2. 將「前差速器」與「後差速器」鎖定
3. 車輛有裝設 ETC (Electronic Traction Control)
4. 人工「模擬」的 ETC
關於最後那個「人工模擬的 ETC」，可參考小弟舊作：
標題： <a href="http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=15524">四驅模式彙整</a>
無業書 (jeffwang) 於 2003/07/11 22:52:26 回應
當初 Escape 3.0 剛上市時，
「汽車購買指南」雜誌找來了「山城四驅」的陳和皇先生進行試駕報導。
在試駕中 Escape 3.0 曾在某段地形陷入了「對角輪懸空」的困境；
這對 Escape 的機械結構來說，根本是「ㄉㄧㄠ」定了的死局。
然而當時只見陳老前輩右腳油門一踩、左腳同時施以適當的煞車，
(以人工來「模擬」ETC 的功能；雖然「陽春」了些....)
竟然就脫困了.....
由此可見「經驗」的重要.....
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