在2015年的北美車展上，本田集團的豪華品牌Acura終於公布NSX量產規格 [img]http://i.imgur.com/09jgEw3.jpg[/img] 和前兩版的概念車差異不大，量產版肥了一點，軸距、長、寬、高都有小幅放大 [img]http://i.imgur.com/x1X9rqE.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/eM8s7nq.jpg[/img] 車頭大燈採用Acura的招牌Jewel-eye設計，左右兩側各六顆LED頭燈 [img]http://i.imgur.com/aG2JKvn.jpg[/img] 但為了空氣力學布局在量產版的引擎蓋開了兩個孔 [img]http://i.imgur.com/RxeroCp.jpg[/img] 再C柱旁也採flying buttresses設計 [img]http://i.imgur.com/ergOLcu.jpg[/img] 門把被整合到車門裡 [img]http://i.imgur.com/V4LWTIq.jpg[/img] 後方引擎的進氣口也較概念版來的大，並以蜂巢網狀格柵遮閉 [img]http://i.imgur.com/xN1019A.jpg[/img] 輪框採用ＨＲＥ的鍛造鋁圈，德國馬牌跑胎前輪245/35Z R19、後輪295/30Z R20，前六、後四活塞煞車卡鉗，碳纖維碟盤 [img]http://i.imgur.com/syaFVSE.jpg[/img] 車尾底盤也使用大型分流器，提供下壓力 [img]http://i.imgur.com/RArGwAJ.jpg[/img] 4出尾管的擺放位置和2012年初版概念車不同，被整合到中間底部 [img]http://i.imgur.com/vA20lQM.jpg[/img] 一代和尾翼、煞車燈、尾燈整合的設計有傳承到二代上 [img]http://i.imgur.com/ffwx3y1.jpg[/img] 發表會影片 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VGEyh9i1F64[/youtube] 再引擎方面，和2013年舉辦Honda Meeting所公布的90度夾角不同，改採用一顆全新設計的縱置75度夾角V6雙渦輪引擎，以及受賽事啟發的小型化汽門機構，乾式油底殼設計幫助降低車身重心，不確定有無採用混合噴射(歧管+缸內直噴) [img]http://i.imgur.com/f9VlukX.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/W8GmJqX.jpg[/img] 並結合三組電動馬達(前軸兩組直接驅動前輪、後軸一組和變速箱結合)，組成Three-motor Sport Hybrid SH-AWD油電混合系統，綜合馬力有550匹以上 [img]http://i.imgur.com/QhgUbV3.jpg[/img] 按照我最早聽到的乳摸稱NSX馬力會落在550~600匹，而未來的type-R版本會在600匹以上，詳細數據過一陣子應該就會公布了 [img]http://i.imgur.com/aiSLgg4.jpg[/img] 不過Acura仍未公布引擎的排氣量有多大，一些國外乳摸透露介於3.7~3.8公升，原因是採用六缸渦輪引擎的汽車製造商，如GTR、911等其引擎排氣量皆在3.8公升 [img]http://i.imgur.com/CXIz22H.jpg[/img] 渦輪供應商也沒公布，但一如預期是跟昔日F1引擎夥伴IHI石川島播磨重工業合作，並採用昂貴的VGT可變幾何渦輪 第一代NSX車體採用全鋁合金材質打造，第二代NSX因應三組馬達的重量而以輕量化為目標(相同架構的RLX重量高達兩噸)，採用鋁合金、高強度鋼材、及先進材料混合而成的材質打造車架，如鋁合金的車門、引擎蓋、車頂等，車身底盤採用高強度碳纖維，在車體版件上如葉子版、4分之1的版件、後引擎蓋則採用複合塑料鑄造、鍛造交錯運用的SMC製程(sheet-molded composite) [img]http://i.imgur.com/dGHrx1V.png[/img] 變速箱則改採九速雙離合變速箱，乳摸透露是由德國變速箱大廠ZF提供(ZF也提供Porsche 918雙離合變速箱) [img]http://i.imgur.com/LuXKVWW.jpg[/img] Acura提供一套稱為IDS(Integrated Dynamic System)的整合車輛動態控制系統，並將行駛模式區分為Quite、Sport、Sport+、Track四種模式，NSX也提供launch彈射起步功能，匯集引擎與三具電動馬達的輸出，讓NSX擁有零延遲的起步加速性能 [img]http://i.imgur.com/IVHOBKH.jpg[/img] 儀錶板也採大型動態液晶螢幕設計，並可依車輛行駛模式的不同而做切換 [img]http://i.imgur.com/Zc51KmF.jpg[/img] 引擎紅線轉速再7500轉 [img]http://i.imgur.com/JsDOsVs.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/h8Hfjz7.jpg[/img] 車艙內 [img]http://i.imgur.com/AXXfY4h.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/6ppR78C.jpg[/img] 將於2015年夏季開始接單，並於秋季開始量產，最晚於年底抵達各經銷商，美國價格15萬元起(約台幣450萬) [img]http://i.imgur.com/gUUbFvR.jpg[/img] 相關文章 [url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=4219344&p=1#53902774]Dualnote -本田第二代超跑NSX的前身[/url] [img]http://i.imgur.com/QMdLrus.jpg[/img]

在2015年的北美車展上，本田集團的豪華品牌Acura終於公布NSX量產規格 [img]http://i.imgur.com/09jgEw3.jpg[/img] 和前兩版的概念車差異不大，量產版肥了一點，軸距、長、寬、高都有小幅放大 [img]http://i.imgur.com/x1X9rqE.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/eM8s7nq.jpg[/img] 車頭大燈採用Acura的招牌Jewel-eye設計，左右兩側各六顆LED頭燈 [img]http://i.imgur.com/aG2JKvn.jpg[/img] 但為了空氣力學布局在量產版的引擎蓋開了兩個孔 [img]http://i.imgur.com/RxeroCp.jpg[/img] 再C柱旁也採flying buttresses設計 [img]http://i.imgur.com/ergOLcu.jpg[/img] 門把被整合到車門裡 [img]http://i.imgur.com/V4LWTIq.jpg[/img] 後方引擎的進氣口也較概念版來的大，並以蜂巢網狀格柵遮閉 [img]http://i.imgur.com/xN1019A.jpg[/img] 輪框採用ＨＲＥ的鍛造鋁圈，德國馬牌跑胎前輪245/35Z R19、後輪295/30Z R20，前六、後四活塞煞車卡鉗，碳纖維碟盤 [img]http://i.imgur.com/syaFVSE.jpg[/img] 車尾底盤也使用大型分流器，提供下壓力 [img]http://i.imgur.com/RArGwAJ.jpg[/img] 4出尾管的擺放位置和2012年初版概念車不同，被整合到中間底部 [img]http://i.imgur.com/vA20lQM.jpg[/img] 一代和尾翼、煞車燈、尾燈整合的設計有傳承到二代上 [img]http://i.imgur.com/ffwx3y1.jpg[/img] 發表會影片 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VGEyh9i1F64[/youtube] 再引擎方面，和2013年舉辦Honda Meeting所公布的90度夾角不同，改採用一顆全新設計的縱置75度夾角V6雙渦輪引擎，以及受賽事啟發的小型化汽門機構，乾式油底殼設計幫助降低車身重心，不確定有無採用混合噴射(歧管+缸內直噴) [img]http://i.imgur.com/f9VlukX.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/W8GmJqX.jpg[/img] 並結合三組電動馬達(前軸兩組直接驅動前輪、後軸一組和變速箱結合)，組成Three-motor Sport Hybrid SH-AWD油電混合系統，綜合馬力有550匹以上 [img]http://i.imgur.com/QhgUbV3.jpg[/img] 按照我最早聽到的乳摸稱NSX馬力會落在550~600匹，而未來的type-R版本會在600匹以上，詳細數據過一陣子應該就會公布了 [img]http://i.imgur.com/aiSLgg4.jpg[/img] 不過Acura仍未公布引擎的排氣量有多大，一些國外乳摸透露介於3.7~3.8公升，原因是採用六缸渦輪引擎的汽車製造商，如GTR、911等其引擎排氣量皆在3.8公升 [img]http://i.imgur.com/CXIz22H.jpg[/img] 渦輪供應商也沒公布，但一如預期是跟昔日F1引擎夥伴IHI石川島播磨重工業合作，並採用昂貴的VGT可變幾何渦輪 第一代NSX車體採用全鋁合金材質打造，第二代NSX因應三組馬達的重量而以輕量化為目標(相同架構的RLX重量高達兩噸)，採用鋁合金、高強度鋼材、及先進材料混合而成的材質打造車架，如鋁合金的車門、引擎蓋、車頂等，車身底盤採用高強度碳纖維，在車體版件上如葉子版、4分之1的版件、後引擎蓋則採用複合塑料鑄造、鍛造交錯運用的SMC製程(sheet-molded composite) [img]http://i.imgur.com/dGHrx1V.png[/img] 變速箱則改採九速雙離合變速箱，乳摸透露是由德國變速箱大廠ZF提供(ZF也提供Porsche 918雙離合變速箱) [img]http://i.imgur.com/LuXKVWW.jpg[/img] Acura提供一套稱為IDS(Integrated Dynamic System)的整合車輛動態控制系統，並將行駛模式區分為Quite、Sport、Sport+、Track四種模式，NSX也提供launch彈射起步功能，匯集引擎與三具電動馬達的輸出，讓NSX擁有零延遲的起步加速性能 [img]http://i.imgur.com/IVHOBKH.jpg[/img] 儀錶板也採大型動態液晶螢幕設計，並可依車輛行駛模式的不同而做切換 [img]http://i.imgur.com/Zc51KmF.jpg[/img] 引擎紅線轉速再7500轉 [img]http://i.imgur.com/JsDOsVs.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/h8Hfjz7.jpg[/img] 車艙內 [img]http://i.imgur.com/AXXfY4h.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/6ppR78C.jpg[/img] 將於2015年夏季開始接單，並於秋季開始量產，最晚於年底抵達各經銷商，美國價格15萬元起(約台幣450萬) [img]http://i.imgur.com/gUUbFvR.jpg[/img] 相關文章 [url=http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=278708]Dualnote -本田第二代超跑NSX的前身[/url] [img]http://i.imgur.com/QMdLrus.jpg[/img]

在2015年的北美車展上，本田集團的豪華品牌Acura終於公布NSX量產規格 [img]http://i.imgur.com/09jgEw3.jpg[/img] 和前兩版的概念車差異不大，量產版肥了一點，軸距、長、寬、高都有小幅放大 [img]http://i.imgur.com/x1X9rqE.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/eM8s7nq.jpg[/img] 車頭大燈採用Acura的招牌Jewel-eye設計，左右兩側各六顆LED頭燈 [img]http://i.imgur.com/aG2JKvn.jpg[/img] 但為了空氣力學布局在量產版的引擎蓋開了兩個孔 [img]http://i.imgur.com/RxeroCp.jpg[/img] 再C柱旁也採flying buttresses設計 [img]http://i.imgur.com/ergOLcu.jpg[/img] 門把被整合到車門裡 [img]http://i.imgur.com/V4LWTIq.jpg[/img] 後方引擎的進氣口也較概念版來的大，並以蜂巢網狀格柵遮閉 [img]http://i.imgur.com/xN1019A.jpg[/img] 輪框採用ＨＲＥ的鍛造鋁圈，德國馬牌跑胎前輪245/35Z R19、後輪295/30Z R20，前六、後四活塞煞車卡鉗，碳纖維碟盤 [img]http://i.imgur.com/syaFVSE.jpg[/img] 車尾底盤也使用大型分流器，提供下壓力 [img]http://i.imgur.com/RArGwAJ.jpg[/img] 4出尾管的擺放位置和2012年初版概念車不同，被整合到中間底部 [img]http://i.imgur.com/vA20lQM.jpg[/img] 一代和尾翼、煞車燈、尾燈整合的設計有傳承到二代上 [img]http://i.imgur.com/ffwx3y1.jpg[/img] 發表會影片 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VGEyh9i1F64[/youtube] 再引擎方面，和2013年舉辦Honda Meeting所公布的90度夾角不同，改採用一顆全新設計的縱置75度夾角V6雙渦輪引擎，以及受賽事啟發的小型化汽門機構，乾式油底殼設計幫助降低車身重心，不確定有無採用混合噴射(歧管+缸內直噴) [img]http://i.imgur.com/f9VlukX.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/W8GmJqX.jpg[/img] 並結合三組電動馬達(前軸兩組直接驅動前輪、後軸一組和變速箱結合)，組成Three-motor Sport Hybrid SH-AWD油電混合系統，綜合馬力有550匹以上 [img]http://i.imgur.com/QhgUbV3.jpg[/img] 按照我最早聽到的乳摸稱NSX馬力會落在550~600匹，而未來的type-R版本會在600匹以上，詳細數據過一陣子應該就會公布了 [img]http://i.imgur.com/aiSLgg4.jpg[/img] 不過Acura仍未公布引擎的排氣量有多大，一些國外乳摸透露介於3.7~3.8公升，原因是採用六缸渦輪引擎的汽車製造商，如GTR、911等其引擎排氣量皆在3.8公升 [img]http://i.imgur.com/CXIz22H.jpg[/img] 渦輪供應商也沒公布，但一如預期是跟昔日F1引擎夥伴IHI石川島播磨重工業合作，並採用昂貴的VGT可變幾何渦輪 第一代NSX車體採用全鋁合金材質打造，第二代NSX因應三組馬達的重量而以輕量化為目標(相同架構的RLX重量高達兩噸)，採用鋁合金、高強度鋼材、及先進材料混合而成的材質打造車架，如鋁合金的車門、引擎蓋、車頂等，車身底盤採用高強度碳纖維，在車體版件上如葉子版、4分之1的版件、後引擎蓋則採用複合塑料鑄造、鍛造交錯運用的SMC製程(sheet-molded composite) [img]http://i.imgur.com/dGHrx1V.png[/img] 變速箱則改採九速雙離合變速箱，乳摸透露是由德國變速箱大廠ZF提供(ZF也提供Porsche 918雙離合變速箱) [img]http://i.imgur.com/LuXKVWW.jpg[/img] Acura提供一套稱為IDS(Integrated Dynamic System)的整合車輛動態控制系統，並將行駛模式區分為Quite、Sport、Sport+、Track四種模式，NSX也提供launch彈射起步功能，匯集引擎與三具電動馬達的輸出，讓NSX擁有零延遲的起步加速性能 [img]http://i.imgur.com/IVHOBKH.jpg[/img] 儀錶板也採大型動態液晶螢幕設計，並可依車輛行駛模式的不同而做切換 [img]http://i.imgur.com/Zc51KmF.jpg[/img] 引擎紅線轉速再7500轉 [img]http://i.imgur.com/JsDOsVs.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/h8Hfjz7.jpg[/img] 車艙內 [img]http://i.imgur.com/AXXfY4h.jpg[/img] 後車廂還是跟上一代NSX一樣，在引擎後方騰出空間可以放一組高爾夫球組、一對夫妻外宿過一夜的行李組 [img]http://i.imgur.com/6ppR78C.jpg[/img] 將於2015年夏季開始接單，並於秋季開始量產，最晚於年底抵達各經銷商，美國價格15萬元起(約台幣450萬) [img]http://i.imgur.com/gUUbFvR.jpg[/img] 相關文章 [url=http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=278708]Dualnote -本田第二代超跑NSX的前身[/url] [img]http://i.imgur.com/QMdLrus.jpg[/img]

在2015年的北美車展上，本田集團的豪華品牌Acura終於公布NSX量產規格 [img]http://i.imgur.com/09jgEw3.jpg[/img] 和前兩版的概念車差異不大，量產版肥了一點，軸距、長、寬、高都有小幅放大 [img]http://i.imgur.com/x1X9rqE.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/eM8s7nq.jpg[/img] 車頭大燈採用Acura的招牌Jewel-eye設計，左右兩側各六顆LED頭燈 [img]http://i.imgur.com/aG2JKvn.jpg[/img] 但為了空氣力學布局在量產版的引擎蓋開了兩個孔 [img]http://i.imgur.com/RxeroCp.jpg[/img] 再C柱旁也採flying buttresses設計 [img]http://i.imgur.com/ergOLcu.jpg[/img] 門把被整合到車門裡 [img]http://i.imgur.com/V4LWTIq.jpg[/img] 後方引擎的進氣口也較概念版來的大，並以蜂巢網狀格柵遮閉 [img]http://i.imgur.com/xN1019A.jpg[/img] 輪框採用ＨＲＥ的鍛造鋁圈，德國馬牌跑胎前輪245/35Z R19、後輪295/30Z R20，前六、後四活塞煞車卡鉗，碳纖維碟盤 [img]http://i.imgur.com/syaFVSE.jpg[/img] 車尾底盤也使用大型分流器，提供下壓力 [img]http://i.imgur.com/RArGwAJ.jpg[/img] 4出尾管的擺放位置和2012年初版概念車不同，被整合到中間底部 [img]http://i.imgur.com/vA20lQM.jpg[/img] 一代和尾翼、煞車燈、尾燈整合的設計有傳承到二代上 [img]http://i.imgur.com/ffwx3y1.jpg[/img] 發表會影片 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VGEyh9i1F64[/youtube] 再引擎方面，和2013年舉辦Honda Meeting所公布的90度夾角不同，改採用一顆全新設計的縱置75度夾角V6雙渦輪引擎，以及受賽事啟發的小型化汽門機構，乾式油底殼設計幫助降低車身重心，不確定有無採用混合噴射(歧管+缸內直噴) [img]http://i.imgur.com/f9VlukX.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/W8GmJqX.jpg[/img] 並結合三組電動馬達(前軸兩組直接驅動前輪、後軸一組和變速箱結合)，組成Three-motor Sport Hybrid SH-AWD油電混合系統，綜合馬力有550匹以上 [img]http://i.imgur.com/QhgUbV3.jpg[/img] 按照我最早聽到的乳摸稱NSX馬力會落在550~600匹，而未來的type-R版本會在600匹以上，詳細數據過一陣子應該就會公布了 [img]http://i.imgur.com/aiSLgg4.jpg[/img] 不過Acura仍未公布引擎的排氣量有多大，一些國外乳摸透露介於3.7~3.8公升，原因是採用六缸渦輪引擎的汽車製造商，如GTR、911等其引擎排氣量皆在3.8公升 [img]http://i.imgur.com/CXIz22H.jpg[/img] 渦輪供應商也沒公布，但一如預期是跟昔日F1引擎夥伴IHI石川島播磨重工業合作，並採用昂貴的VGT可變幾何渦輪 第一代NSX車體採用全鋁合金材質打造，第二代NSX因應三組馬達的重量而以輕量化為目標(相同架構的RLX重量高達兩噸)，採用鋁合金、高強度鋼材、及先進材料混合而成的材質打造車架，如鋁合金的車門、引擎蓋、車頂等，車身底盤採用高強度碳纖維，在車體版件上如葉子版、4分之1的版件、後引擎蓋則採用複合塑料鑄造、鍛造交錯運用的SMC製程(sheet-molded composite) [img]http://i.imgur.com/dGHrx1V.png[/img] 變速箱則改採九速雙離合變速箱，乳摸透露是由德國變速箱大廠ZF提供(ZF也提供Porsche 918雙離合變速箱) [img]http://i.imgur.com/LuXKVWW.jpg[/img] Acura提供一套稱為IDS(Integrated Dynamic System)的整合車輛動態控制系統，並將行駛模式區分為Quite、Sport、Sport+、Track四種模式，NSX也提供launch彈射起步功能，匯集引擎與三具電動馬達的輸出，讓NSX擁有零延遲的起步加速性能 [img]http://i.imgur.com/IVHOBKH.jpg[/img] 儀錶板也採大型動態液晶螢幕設計，並可依車輛行駛模式的不同而做切換 [img]http://i.imgur.com/Zc51KmF.jpg[/img] 引擎紅線轉速再7500轉 [img]http://i.imgur.com/JsDOsVs.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/h8Hfjz7.jpg[/img] 車艙內 [img]http://i.imgur.com/AXXfY4h.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/6ppR78C.jpg[/img] 後車廂還是跟上一代NSX一樣，在引擎後方騰出空間可以放一組高爾夫球組、一對夫妻外宿過一夜的行李組 [img]http://i.imgur.com/XSKJxi6.jpg[/img] 將於2015年夏季開始接單，並於秋季開始量產，最晚於年底抵達各經銷商，美國價格15萬元起(約台幣450萬) [img]http://i.imgur.com/gUUbFvR.jpg[/img] 相關文章 [url=http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=278708]Dualnote -本田第二代超跑NSX的前身[/url] [img]http://i.imgur.com/QMdLrus.jpg[/img]