( 來看看日美規的不同吧)
最近台本打算開賣日規ODYSSEY的新聞鬧得沸沸騰騰

市場傳聞不斷 , 與此同時我發現網友流出規格與我所知的美規ODYSSEY差異頗大

恰巧我老大進了一台頂級ODYSSEY 剛好證實我心中所想

就是車身尺碼的差異...

台本進的奧迪賽主打PREVIA的市場 因此車體規格跟PREVIA幾乎一樣

但其後艙空間 與寬度表現則與美規奧迪賽或美規SIENNA相去甚遠
畢竟車格不同阿...
排氣量 長 寬 高
PREVIA 2.4L 4795 1800 1750
ODYSSEY(日) 2.4L 4830 1800 1715
ODYSSEY(美) 3.5L 5150 2010 1730

從數據中可看出 高度幾乎沒變 差異最大的是長度足足多了32CM 寬度也增加20CM
這對乘客舒適度 與 置物空間可說是大大的加分

就我的看法 每種車都有他的適當用途 與客群
不管日規美規 這類車都是標準三排成人座椅的車種
且還可將座椅完整收納至車底板內

別像下面照片中那樣硬在小型SUV硬加第三排 且第二排座椅的椅背需拉挺至幾乎垂直
搞到第二排無法坐人 且第三排乘客還是"勉強"塞進去 加上椅子還無法收折就好笑了@@"
第三排座椅背與後擋幾乎黏在一起 根本是把人當緩衝墊的奪命座椅



外觀與引擎室
今天的主角:


等級是最右邊的頂級款
(先聲明那是車體基本價 尚需加上其餘選配價格 實際價格不只如此 防止某有心網友用錯誤價格誤導)


這台車的排程很趕 從港口領出洗完車到我看到他已是晚上
隔天又要送車測 只能夜拍了@@: 就將就點看了




開小燈(附DRL)




開大燈 原廠魚眼HID(小燈會自動熄滅)




HONDA 3.5L VCM(汽缸休止技術 兼顧性能與節能 可分三缸四缸與六缸全速運轉)




機油建議0W20 (但來到台灣應該就不適用了)


實際目測 引擎位置一樣很低 約莫與CRV差不多


引擎蓋內部


前座空間




鑰匙孔會有個好看的小綠光圈










這方向盤按鈕超級多...


儀表板長這樣


眼鏡盒


打開會有個看後座空間的曲面鏡


門板置物空間有兩層




我像機很爛 將就點吧


中控底下有個置物盒 與一個冷藏室


置物盒旁邊是兩個點菸插座 插座下方是AUX音源輸入


前座中央 可拆卸置物區


此鞍座可伸長給後座當杯架(同樣的設計也出現在SIENNA上面)
內藏一個不小的置物箱 並放了兩副後座使用的耳機


前座椅 有兩組記憶模式


方向盤左方有左右電動滑門 電動尾門 倒車雷達 盲點顯示 VSA車身動態 的各項開關




盲點顯示 設在A柱上(我不是很懂有些車設在後視鏡上 且只有一個光點是啥想法)


副駕駛座膝蓋旁邊可推出一個小鉤鉤來勾住包包


美國是對果粉很友善的地方 連手套箱都設計一塊區域放手機 且還可連結車機


中央乘客區
敗車身高 底盤低所賜 頭頂空間非常充裕 (再要求頭部空間 可能得要找ALPHA了)


腿部空間也非常足夠 因椅面深度夠 可撐到膝蓋後方 也可翹二郎腿


電滑門開關 也有傳統手把可拉(同樣會變為電動)


俯視圖 我不像站上的部落客都用廣角騙人 因為我窮 買不起廣角😆


椅面有多深??


有沒有發現不一樣的地方??


雖然這車寬破兩米 且 內部空間極大
但為了因應美國人高馬大 因此這第二排座椅的左右兩張椅子
可分別向左右兩邊車門靠攏約莫各五公分左右..

據說該車主中午巡工地後是整個躺平在第二排座椅睡覺的 屌吧?




乘客座的空調


這車的後座影音系統 連聲道都可獨立出來 旁邊有揚聲器 也有耳機
也可使用車輛本身播放系統










控制面板可取下 成為獨立遙控器



大家想看的第三排空間
很多車輛硬裝第三排座椅 結局就是椅背角度僵直不可調 椅面短且沒支撐性
腿部空間幾乎為零 頭動不動就頂到天花板 雙腳開到極限 屁股還是頂著坐椅
更遑論收納 我一直都認為 該兩排的車作兩排座椅就好了 本來好好的車
硬是去做成三排 搞得壓縮原本置物空間 然後座椅也像是要砍了腿才能上車那樣
且椅背角度過於僵直 搞得根本不能坐人...

這台車呢? 不多說,就是大!! 椅面深度不縮水 寬度足納三個180CM的成人並肩也不擁擠
腿部空間跟ACCORD後座相似
在椅背在沒調整的情況下已經頗為傾斜舒適 且椅背還可後傾
(這張照片拍攝時沒把第二排座以往前調 我非部落客 我不搞小動作)


唯一缺點就是入口受限


左邊有影音輸入端子 與 供電插座


右邊有HDMI輸入端子


第二排與第三排座椅都有手動遮陽簾


後廂空間

恩...就是一個很深的洞(SIENNA也有類似的洞)


頭部空間跟之前阿育王大PO的不一樣 離後擋還有約35CM(因為後擋蓋下來還會多約15CM空間)


本已很舒適的第三排 椅背還可往下傾斜


就算將椅背放斜 還是有相當充裕的頭部空間


開始變型...


藏起來就是這樣


隔壁也一起來


恩...第三排不見了 取而代之是一個箱型空間


稍早忘了提, 這台車的第一排與第二排中央扶手或座椅都可拆卸
而第二排中央座椅放倒會變一個很寬的扶手 拆掉就成中央走道


粉絲五體投地膜拜中...



車友拍的照片

















感想: 老話一句 什麼車有什麼用途
台灣人喜歡混為一談 要高排氣量卻省油?
要小車大空間? 要SUV有三排座椅?
要高車身卻要過彎犀利?

媒體的過度渲染 與 誤導 導致台灣許多全能車的出現
這台ODYSSEY或許不符合台灣某些人的用車需求,
但在特定買家 這台可是首選的VAN CHOICE
而在我眼中 這車具備該要有的水準與配備 相信這台ODYSSEY可滿足車主的用車需求