#362
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看到這句話就可以知道為什麼我朋友會笑得這麼燦爛了....😌😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 kaede5032 (飲料大白) 所寫個人的認知=渦輪車實測結果+車廠技師所言+購車前的半年網路渦輪相關資料搜尋，這應該是比一個連渦輪可能都沒看過的人，所言所述更具說服力吧。
#363
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看到這句話就可以知道為什麼我朋友會笑得這麼燦爛了....😌😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我忘了跟你講....我那汽車雜誌工作過的朋友擔任的是"記者"
要寫試車報告的....開過的車應該是你的10倍以上
你要繼續自打臉我可以奉陪喔....
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#364
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我忘了跟你講....我那汽車雜誌工作過的朋友擔任的是"記者" 要寫試車報告的....開過的車應該是你的10倍以上 你要繼續自打臉我可以奉陪喔.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一次試開渦輪車，就會知道渦輪日後的耐用程度？你嘛卡拜託咧，人家是天天與渦輪為伍，並準備花上數年觀察渦輪的耐用程度，你幾十分鐘的試開，能得知甚麼鳥？
#365
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【打臉】這兩個字，最好不要出現在這裡，因為這個詞彙充滿著挑釁的意味，為識者所不取。
#366
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S5 69.9W的售價，就一輛渦輪車而言，其實算是便宜的。大家可以去查查SUBARU同一款車有無渦輪的價差，大約就是20W左右。
個人就把這69.9W當作是測試的費用，拿來測試這輛目前是國產車性能之最的渦輪車，看看他是否值得這個價錢。若運氣差，幾年後狀況百出，變成一種負擔，那就送給願意接手的親戚開。反之，若幾年之後，他依然是頭好壯壯，稱霸國產車，那也請大家不吝給予支持。
就是一輛幾十萬的車子，開了感覺很爽就好，不需要考慮那麼多。
個人就把這69.9W當作是測試的費用，拿來測試這輛目前是國產車性能之最的渦輪車，看看他是否值得這個價錢。若運氣差，幾年後狀況百出，變成一種負擔，那就送給願意接手的親戚開。反之，若幾年之後，他依然是頭好壯壯，稱霸國產車，那也請大家不吝給予支持。
就是一輛幾十萬的車子，開了感覺很爽就好，不需要考慮那麼多。
#367
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| S5 69.9W的售價，就一輛渦輪車而言，其實算是便宜的。大家可以去查查SUBARU同一款車有無渦輪的價差，大約就是20W左右。 個人就把這69.9W當作是測試的費用，拿來測試這輛目前是國產車性能之最的渦輪車，看看他是否值得這個價錢。若運氣差，幾年後狀況百出，變成一種負擔，那就送給願意接手的親戚開。反之，若幾年之後，他依然是頭好壯壯，稱霸國產車，那也請大家不吝給予支持。 就是一輛幾十萬的車子，開了感覺很爽就好，不需要考慮那麼多。 | |||
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早啊
今天這麼早到公司?😆
#368
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每次經過L廠都有看到路邊停很多S5啊，但應該是業務在開的😆
#369
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早啊 今天這麼早到公司?😆 | ||||||||||||
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你腦子怎會這麼硬，老是轉不過來，總認為我在公司？我現在根本就是個新車測試手，沒事就是測試新S5。
#370
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你腦子怎會這麼硬，老是轉不過來，總認為我在公司？我現在根本就是個新車測試寫手，沒事就是測試新S5。 | ||||||||||||||||||||||
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😆
#371
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在這裡講再多也不會多賣出一台的.................
😇😇😇😇😇😇😇😇😇
😇😇😇😇😇😇😇😇😇
#372
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天亮多了，不用擔心兩輪的地面神風特攻隊，利用黑夜掩護，專找路上的美國航空母艦對撞。開不到一個月的新車，若被神風特攻隊撞上了，那會倒大楣的。試車去了，容後報告。
#373
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剛才測試影片，畫面中的五門VOLVO性能不錯，一查是2.0 渦輪車。
#374
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於
2015/12/22 11:59:35
發文
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| 剛才測試影片，畫面中的五門VOLVO性能不錯，一查是2.0 渦輪車。 | |||
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我沒看到五門VOLVO啊
你開車怎麼在鑽來鑽去的
還有你是不是一直想找那台S60尬車，感覺好像你在追著S60在跑
影片3分11、12秒時，你不覺得這樣變換車道超車很危險嗎
#375
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一次試開渦輪車，就會知道渦輪日後的耐用程度？你嘛卡拜託咧，人家是天天與渦輪為伍，並準備花上數年觀察渦輪的耐用程度，你幾十分鐘的試開，能得知甚麼鳥？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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渦輪從引擎啟動就開始轉了，只是轉速低時廢氣轉動渦輪去帶動增壓器的效率不佳，才會給人某一個轉速時才會啟動的"錯覺"。
拜製造技術的進步、渦輪保護機制的完善，現在的渦輪雖然還是有故障的可能，但已經不算是消耗品了。
我有三寶 持而保之 一曰慈 二曰儉 三曰不敢為天下先
#376
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渦輪從引擎啟動就開始轉了，只是轉速低時廢氣轉動渦輪去帶動增壓器的效率不佳，才會給人某一個轉速時才會啟動的"錯覺"。 拜製造技術的進步、渦輪保護機制的完善，現在的渦輪雖然還是有故障的可能，但已經不算是消耗品了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝分享。
就這個問題，問了幾個賣車的，說法卻是引擎轉速低時，廢氣不會通過渦輪，而當引擎轉速夠高，到達一定推力時，會推開閥門，讓廢氣改道通過渦輪。
到底引擎低轉速時，渦輪有沒有在轉，改天換機油時再向修車廠問個清楚。
#377
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| 剛才測試影片，畫面中的五門VOLVO性能不錯，一查是2.0 渦輪車。 | |||
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市政路上中彰的路程開法滿危險的😌
#378
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我沒看到五門VOLVO啊 你開車怎麼在鑽來鑽去的 還有你是不是一直想找那台S60尬車，感覺好像你在追著S60在跑 影片3分11、12秒時，你不覺得這樣變換車道超車很危險嗎 | ||||||||||||
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這樣才能測試車子的側傾狀況與循跡性啊，否則怎麼有機會得知車子的很多相關安全數據。當然，平時是不會這樣子開的，因為精神要非常的專注，很累。另外，已經說了，那輛VOLVO是2.0的渦輪車，若2.0的渦輪車還跑輸1.8的，那車主豈不要去撞牆。
#379
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於
2015/12/22 12:38:07
發文
於
2015/12/22 12:38:07
發文IP 164.237.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=fordmondeost220 (酒吞童子)]
我沒看到五門VOLVO啊
你開車怎麼在鑽來鑽去的
還有你是不是一直想找那台S60尬車，感覺好像你在追著S60在跑
影片3分11、12秒時，你不覺得這樣變換車道超車很危險嗎 [/quote]
[color="#FF0000"]這樣才能測試車子的側傾狀況與循跡性啊，否則怎麼有機會得知車子的很多相關安全數據。[/color]當然，平時是不會這樣子開的，因為精神要非常的專注，很累。另外，已經說了，那輛VOLVO是2.0的渦輪車，若2.0的渦輪車還跑輸1.8的，那車主豈不要去撞牆。[/quote]
你拿在路上跑的車做路障測試側傾和巡跡???
萬一出事了你怎麼賠....
於
2015/12/22 12:39:24
發文IP 164.237.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=fordmondeost220 (酒吞童子)]
我沒看到五門VOLVO啊
你開車怎麼在鑽來鑽去的
還有你是不是一直想找那台S60尬車，感覺好像你在追著S60在跑
影片3分11、12秒時，你不覺得這樣變換車道超車很危險嗎 [/quote]
[color="#FF0000"]這樣才能測試車子的側傾狀況與循跡性啊，否則怎麼有機會得知車子的很多相關安全數據。[/color]當然，平時是不會這樣子開的，因為精神要非常的專注，很累。另外，已經說了，那輛VOLVO是2.0的渦輪車，若2.0的渦輪車還跑輸1.8的，那車主豈不要去撞牆。[/quote]
你拿在路上跑的車做路障測試側傾和巡跡???
你那麼閒當測試員幹嘛不去空曠地擺幾支三角錐測試....
至少出問題只有你自己出事不會牽連到別人....
萬一出事了你怎麼賠....
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這樣才能測試車子的側傾狀況與循跡性啊，否則怎麼有機會得知車子的很多相關安全數據。當然，平時是不會這樣子開的，因為精神要非常的專注，很累。另外，已經說了，那輛VOLVO是2.0的渦輪車，若2.0的渦輪車還跑輸1.8的，那車主豈不要去撞牆。 | ||||||||||||
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你拿在路上跑的車做路障測試側傾和巡跡???
你那麼閒當測試員幹嘛不去空曠地擺幾支三角錐測試....
至少出問題只有你自己出事不會牽連到別人....
萬一出事了你怎麼賠....
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
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你拿在路上跑的車做路障測試側傾和巡跡??? 萬一出事了你怎麼賠.... | ||||||||||||||||||||||
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路上天天有車禍，別人怎麼賠，我們就怎麼賠。
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路上天天有車禍，別人怎麼賠，我們就怎麼賠。 | ||||||||||||
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你們....是誰??
你是說所有人都跟你一樣把車子開在路上找別人測試囉??
所以要是你撞到對方的話是對方應該死好囉??
拿別人的命開玩笑....
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
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