#42
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這些車馬力都夠用 不錯 馬六加速幾乎與舊2.3款相當 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 goup (傑瑞) 所寫馬六2.3感覺可以跑進9秒!!!
#43
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| 原來買車是要比快的又便宜就對啦?! 那以前的硬皮煞便宜又大碗吧!下場咧?! | |||
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當年的硬皮鯊相對於其他兩千CC的國產車，售價高上六成以上，一點都不便宜。
#44
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於
2016/03/05 08:02:31
發文
於
2016/03/05 08:02:31
發文IP 129.170.*.*
[quote=uakearcna (窮酸倫(RPM車手))][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)]
其實納車安全跟操控在國產車裡在前段班，
是寫們先生弄臭了。。。。。。
[傻笑]
[/quote]
你這種發言，[color="#FF0000"]是在侮辱所有人的智慧。[/color]若光在這裡寫些東西，就可以左右購車者的意向，那其他車商應該合力買通幾個寫手，角色扮演，寫臭神車，以轉移購車者的購車意願。
你這叫做胡思亂想，不知所云。
[/quote]
我覺得....一個對車外行的危險駕駛一直說自己的車有多好別人的車有多爛
被一堆神人打臉後還不反省的....那才叫侮辱所有人的智慧[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
真的不屑跟你對談。[/quote]
路過大，andy 老爹 是在說您嗎?
你紅了 恭喜您[大笑] ， 這個月 業績有達標??
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772191.jpg[/img]
[/quote]
ANDY老爹說甚麼我都尊重，但那又與我何干？
買車就跟買其他所有的商品一樣，性價比絕對是第一考量。在其他條件差異有限的情況下，如何用同樣的價錢，買到性能最好的車子，這是經濟學上最在乎的問題。
同樣花6XW元，你可以買到零百加速8.5秒的車子，那你為何要去買9.8秒的？甚至花了更多錢去買更慢的過時車？那些昂貴的超跑與進口車，哪一輛不是性能超群不凡？若他們也是性能庸庸碌碌之輩，它們能賣到那種昂貴的價錢嗎？
[color="#FF0000"]速度，是需要用錢去換來的，進口車是如此，國產車何嘗不是？[/color][/quote]
如果花260多萬只買到211匹的車..不知你會怎麼看待?[無辜]
[/quote]
決不會買，除非它有其他的附加價值，例如跑車的外觀加持。無可諱言，跑車的外觀設計，基本上也是汽車的一種附加價值。
於
2016/03/05 08:05:35
發文IP 129.170.*.*
[quote=uakearcna (窮酸倫(RPM車手))][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)]
其實納車安全跟操控在國產車裡在前段班，
是寫們先生弄臭了。。。。。。
[傻笑]
[/quote]
你這種發言，[color="#FF0000"]是在侮辱所有人的智慧。[/color]若光在這裡寫些東西，就可以左右購車者的意向，那其他車商應該合力買通幾個寫手，角色扮演，寫臭神車，以轉移購車者的購車意願。
你這叫做胡思亂想，不知所云。
[/quote]
我覺得....一個對車外行的危險駕駛一直說自己的車有多好別人的車有多爛
被一堆神人打臉後還不反省的....那才叫侮辱所有人的智慧[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
真的不屑跟你對談。[/quote]
路過大，andy 老爹 是在說您嗎?
你紅了 恭喜您[大笑] ， 這個月 業績有達標??
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772191.jpg[/img]
[/quote]
ANDY老爹說甚麼我都尊重，但那又與我何干？
買車就跟買其他所有的商品一樣，性價比絕對是第一考量。在其他條件差異有限的情況下，如何用同樣的價錢，買到性能最好的車子，這是經濟學上最在乎的問題。
同樣花6XW元，你可以買到零百加速8.5秒的車子，那你為何要去買9.8秒的？甚至花了更多錢去買更慢的過時車？那些昂貴的超跑與進口車，哪一輛不是性能超群不凡？若他們也是性能庸庸碌碌之輩，它們能賣到那種昂貴的價錢嗎？
[color="#FF0000"]速度，是需要用錢去換來的，進口車是如此，國產車何嘗不是？[/color][/quote]
如果花260多萬只買到211匹的車..不知你會怎麼看待?[無辜]
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絕不會買，除非它有其他的附加價值，例如跑車的外觀加持。無可諱言，跑車的外觀設計，基本上也是汽車的一種附加價值。
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如果花260多萬只買到211匹的車..不知你會怎麼看待?😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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絕不會買，除非它有其他的附加價值，例如跑車的外觀加持。無可諱言，跑車的外觀設計，基本上也是汽車的一種附加價值。
#45
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於
2016/03/05 08:05:12
發文
於
2016/03/05 08:05:12
發文IP 129.170.*.*
更正：上文【絕】誤植成【決】。
於
2016/03/05 08:08:11
發文IP 129.170.*.*
對了，補充一下，當年的硬皮鯊只有手排款，因此雖然性能出眾，但對於眾多只有自牌駕照的民眾而言，可說是無緣相識。
#46
0
於
2016/03/05 08:32:47
發文
於
2016/03/05 08:32:47
發文IP 129.170.*.*
在拿著汽車雜誌後面的台灣販售車輛型錄，再用電子計算機按了幾次之後，Luxgen S5 Eco Hyper顯然的性價比高出一截。幾天之後再到現場勘察實車並試駕，一個小時後，當場下訂。
交車已經三個多月了，里程數也已經累積到三千多公里，期間除了花上2950元回廠作一千公里的換油保養之外，沒有任何狀況發生。
這車比起其他同價、甚至更貴的國產車多了一顆渦輪，這顆渦輪的存在，讓這車的零百加速衝到8.5秒，在路上只要看到國產車，你就不用擔心無法超車。當然，多了一顆渦輪，照顧起來也是多了一點點的麻煩，例如機油量變多了，熱車的時間更長了；每次要停車之前，總是要讓它滑行或怠速個半分鐘以替渦輪降溫，免得熄火後小風扇還在運轉以幫渦輪降溫，從而耗損電瓶的電力。
相對於之前四輛日系國產車，S5 Eco Hyper的底盤及車身感覺都很厚重、扎實，光關門的聲音就差很多。
S5 Eco Hyper的妥善率如何？交車至今三個多月，狀況良好，以後則有待觀察。
會後悔買了此車嗎？除非有他廠製造了性能更佳的同價車，否則再買一次，還是會買這車，因為它讓我完成了[color="#FF0000"][b]用國產車的價格，就買到進口性能車[/b][/color]的夢想，雖然我現在就有能力買下10倍此車的進口車，但花點小錢就可以擁有大大的享受，誰會不喜歡？
於
2016/03/05 08:41:55
發文IP 129.170.*.*
在拿著汽車雜誌後面的台灣販售車輛型錄，再用電子計算機按了幾次之後，Luxgen S5 Eco Hyper顯然的性價比高出一截。幾天之後再到現場勘察實車並試駕，一個小時後，當場下訂。
交車已經三個多月了，里程數也已經累積到三千多公里，期間除了花上2950元回廠作一千公里的換油保養之外，沒有任何狀況發生。
這車比起其他同價、甚至更貴的國產車多了一顆渦輪，這顆渦輪的存在，讓這車的零百加速衝到8.5秒，在路上只要看到國產車，你就不用擔心無法超車。當然，多了一顆渦輪，照顧起來也是多了一點點的麻煩，例如機油量變多了，熱車的時間更長了；每次要停車之前，總是要讓它滑行或怠速個半分鐘以替渦輪降溫，免得熄火後小風扇還在運轉以幫渦輪降溫，從而耗損電瓶的電力。
相對於之前四輛日系國產車，S5 Eco Hyper的底盤及車身感覺都很厚重、扎實，光關門的聲音就差很多。
S5 Eco Hyper的妥善率如何？交車至今三個多月，狀況良好，以後則有待觀察。
會後悔買了此車嗎？除非有他廠製造了性能更佳的同價車，否則再買一次，還是會買這車，因為它讓我完成了[color="#FF0000"][b]用國產車的價格，就買到進口性能車[/b][/color]的夢想，雖然我現在就有能力買下10倍此車價格的進口車，但花點小錢就可以擁有大大的享受，誰會不喜歡？
交車已經三個多月了，里程數也已經累積到三千多公里，期間除了花上2950元回廠作一千公里的換油保養之外，沒有任何狀況發生。
這車比起其他同價、甚至更貴的國產車多了一顆渦輪，這顆渦輪的存在，讓這車的零百加速衝到8.5秒，在路上只要看到國產車，你就不用擔心無法超車。當然，多了一顆渦輪，照顧起來也是多了一點點的麻煩，例如機油量變多了，熱車的時間更長了；每次要停車之前，總是要讓它滑行或怠速個半分鐘以替渦輪降溫，免得熄火後小風扇還在運轉以幫渦輪降溫，從而耗損電瓶的電力。
相對於之前四輛日系國產車，S5 Eco Hyper的底盤及車身感覺都很厚重、扎實，光關門的聲音就差很多。
S5 Eco Hyper的妥善率如何？交車至今三個多月，狀況良好，以後則有待觀察。
會後悔買了此車嗎？除非有他廠製造了性能更佳的同價車，否則再買一次，還是會買這車，因為它讓我完成了用國產車的價格，就買到進口性能車的夢想，雖然我現在就有能力買下10倍此車價格的進口車，但花點小錢就可以擁有大大的享受，誰會不喜歡？
#47
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| 更正，不是64.5W，是65.9W。65.9W的國產車，跑得比一大票一百多萬的進口車還要快。依此標準，零百加速只能在10秒上下掙扎的國產車，實在應該只能賣個55W以下才合理。 | |||
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台灣人要的是妥善,油耗,保值,並不是性能
沒錯,同樣的錢我也會買有渦輪的車種，但近幾年來我發現有渦輪的車種，妥善跟殘值都不優
所以.下一台車 我 也許 應該 可能也會跟著大眾走😌
#48
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於
2016/03/05 08:49:34
發文
於
2016/03/05 08:49:34
發文IP 129.170.*.*
[quote=12119 (虎頭蜂)][quote=b05211118 (剛好路過)]更正，不是64.5W，是65.9W。65.9W的國產車，跑得比一大票一百多萬的進口車還要快。依此標準，零百加速只能在10秒上下掙扎的國產車，實在應該只能賣個55W以下才合理。[/quote]
台灣人要的是妥善,油耗,保值,並不是性能
沒錯,同樣的錢我也會買有渦輪的車種，但近幾年來我發現有渦輪的車種，妥善跟殘值都不優
所以.下一台車 我 也許 應該 可能也會跟著大眾走[嘆氣][/quote]
不幸的，世界的車壇主流就是漸漸趨向渦輪車。汽車就是交通工具，因此就跟其他的交通工具一模一樣，越快越好，越快越貴。至於妥善率、二車價，基本上，只要是汽車，不停的高溫運轉，要不壞，那是神話；要很快的壞掉，也是神話。二手價？若打從買車之初就在想這個問題，那乾脆不要買，直接用長期租賃就好。汽車不就是一種消費財，既然買了，就是在不停地花錢消費，既是如此，還管多年後的二手車價幹什麼？現買現享受、風馳電掣，才是正途，才是樂趣之所在。
於
2016/03/05 09:09:09
發文IP 129.170.*.*
[quote=12119 (虎頭蜂)][quote=b05211118 (剛好路過)]更正，不是64.5W，是65.9W。65.9W的國產車，跑得比一大票一百多萬的進口車還要快。依此標準，零百加速只能在10秒上下掙扎的國產車，實在應該只能賣個55W以下才合理。[/quote]
台灣人要的是妥善,油耗,保值,並不是性能
沒錯,同樣的錢我也會買有渦輪的車種，但近幾年來我發現有渦輪的車種，妥善跟殘值都不優
所以.下一台車 我 也許 應該 可能也會跟著大眾走[嘆氣][/quote]
不幸的，世界的車壇主流就是漸漸趨向渦輪車。汽車就是交通工具，因此就跟其他的交通工具一模一樣，越快越好，越快越貴。至於妥善率、二手價，基本上，只要是汽車，不停的高溫運轉，要不壞，那是神話；要很快的壞掉，也是神話。二手價？若打從買車之初就在想這個問題，那乾脆不要買，直接用長期租賃就好。汽車不就是一種消費財，既然買了，就是在不停地花錢消費，既是如此，還管多年後的二手車價幹什麼？現買現享受、風馳電掣，才是正途，才是樂趣之所在。
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台灣人要的是妥善,油耗,保值,並不是性能 沒錯,同樣的錢我也會買有渦輪的車種，但近幾年來我發現有渦輪的車種，妥善跟殘值都不優 所以.下一台車 我 也許 應該 可能也會跟著大眾走😌 | ||||||||||||
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不幸的，世界的車壇主流就是漸漸趨向渦輪車。汽車就是交通工具，因此就跟其他的交通工具一模一樣，越快越好，越快越貴。至於妥善率、二手價，基本上，只要是汽車，不停的高溫運轉，要不壞，那是神話；要很快的壞掉，也是神話。二手價？若打從買車之初就在想這個問題，那乾脆不要買，直接用長期租賃就好。汽車不就是一種消費財，既然買了，就是在不停地花錢消費，既是如此，還管多年後的二手車價幹什麼？現買現享受、風馳電掣，才是正途，才是樂趣之所在。
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| Luxgen S5 Eco Hyper 這車比起其他同價、甚至更貴的國產車多了一顆渦輪，當然，多了一顆渦輪，照顧起來也是多了一點點的麻煩，例如機油量變多了，熱車的時間更長了；每次要停車之前，總是要讓它滑行或怠速個半分鐘以替渦輪降溫，免得熄火後小風扇還在運轉以幫渦輪降溫，從而耗損電瓶的電力。 | |||
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原來開納致傑的車這麼麻煩😲
我開福特渦輪車從來沒這麼麻煩過😞
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原來開納致傑的車這麼麻煩😲 我開福特渦輪車從來沒這麼麻煩過😞 | ||||||||||||
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可以不需要這麼麻煩，但這點小麻煩，可以省下日後很大很大的麻煩，因為渦輪車的機械原理本為如此，只要順著機械原理去操作，可保渦輪永遠正常的工作。
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| 在拿著汽車雜誌後面的台灣販售車輛型錄，再用電子計算機按了幾次之後，Luxgen S5 Eco Hyper顯然的性價比高出一截。幾天之後再到現場勘察實車並試駕，一個小時後，當場下訂。 交車已經三個多月了，里程數也已經累積到三千多公里，期間除了花上2950元回廠作一千公里的換油保養之外，沒有任何狀況發生。 這車比起其他同價、甚至更貴的國產車多了一顆渦輪，這顆渦輪的存在，讓這車的零百加速衝到8.5秒，在路上只要看到國產車，你就不用擔心無法超車。當然，多了一顆渦輪，照顧起來也是多了一點點的麻煩，例如機油量變多了，熱車的時間更長了；每次要停車之前，總是要讓它滑行或怠速個半分鐘以替渦輪降溫，免得熄火後小風扇還在運轉以幫渦輪降溫，從而耗損電瓶的電力。 相對於之前四輛日系國產車，S5 Eco Hyper的底盤及車身感覺都很厚重、扎實，光關門的聲音就差很多。 S5 Eco Hyper的妥善率如何？交車至今三個多月，狀況良好，以後則有待觀察。 會後悔買了此車嗎？除非有他廠製造了性能更佳的同價車，否則再買一次，還是會買這車，因為它讓我完成了用國產車的價格，就買到進口性能車的夢想，雖然我現在就有能力買下10倍此車價格的進口車，但花點小錢就可以擁有大大的享受，誰會不喜歡？ | |||
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那何時來個開箱文分享您的愛車呢??😇
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台灣人要的是妥善,油耗,保值,並不是性能 沒錯,同樣的錢我也會買有渦輪的車種，但近幾年來我發現有渦輪的車種，妥善跟殘值都不優 所以.下一台車 我 也許 應該 可能也會跟著大眾走😌 | ||||||||||||
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看銷售量就知道，誰要性能?只有屁孩有需要吧？
S5比m7還稀有……
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那何時來個開箱文分享您的愛車呢??😇 | ||||||||||||
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已經分享三個多月了，請往前爬文。
#54
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看銷售量就知道，誰要性能?只有屁孩有需要吧？ S5比m7還稀有…… | ||||||||||||||||||||||
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保時捷的銷量更少，所以沒有幾個人喜歡保時捷？這根本就是謬論，喜歡保時捷的人無所不在，奈何它的價格是如此的高不可攀，如果保時捷可以賣得只比國產車貴些，那必然大賣。
如果，有一款車，性能堪比入門進口車，而用國產車的價格就可以買到，那不是很完美嗎？是的，這樣的車子個人已經開了三個多月了。
#55
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於
2016/03/05 14:46:17
發文
於
2016/03/05 14:46:17
發文IP 217.31.*.*
車輛有偷輕當然加速肯定會很強。
於
2016/03/05 14:48:41
發文IP 217.31.*.*
車輛有偷輕當然加速肯定會很強。
不過那智傑也偷而裝的引擎又不好易耗油....[很悶][嘆氣]
不過那智傑也偷而裝的引擎又不好易耗油....😞😌
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
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保時捷的銷量更少，所以沒有幾個人喜歡保時捷？這根本就是謬論，喜歡保時捷的人無所不在，奈何它的價格是如此的高不可攀，如果保時捷可以賣得只比國產車貴些，那必然大賣。 如果，有一款車，性能堪比入門進口車，而用國產車的價格就可以買到，那不是很完美嗎？是的，這樣的車子個人已經開了三個多月了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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能把s5比保時捷的人，更是非常稀有😆
改天s5只賣1台的時候，那更證明s5猶如1億的跑車。
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保時捷的銷量更少，所以沒有幾個人喜歡保時捷？這根本就是謬論，喜歡保時捷的人無所不在，奈何它的價格是如此的高不可攀，如果保時捷可以賣得只比國產車貴些，那必然大賣。 如果，有一款車，性能堪比入門進口車，而用國產車的價格就可以買到，那不是很完美嗎？是的，這樣的車子個人已經開了三個多月了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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平價的小吃店如果賣不好，
自我安慰說，王品也沒人每天去吃啊…
一個月只來一次消費的，都算常客嘍。
#58
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於
2016/03/05 16:59:12
發文
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絕不會買，除非它有其他的附加價值，例如跑車的外觀加持。無可諱言，跑車的外觀設計，基本上也是汽車的一種附加價值。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是跑車..也沒跑車外觀..是GLC休旅車😇
慢慢等待M-Benz GLC 250 4MATIC到來的一天
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#59
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於
2016/03/05 17:08:06
發文
於
2016/03/05 17:08:06
發文IP 129.170.*.*
[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)]車輛有偷輕當然加速肯定會很強。
不過那智傑也偷而裝的引擎又不好易耗油....[很悶][嘆氣][/quote]
亂亂掰，S5有1390公斤重，比起尺碼接近的神A要重上一百多公斤，這些數據都是可以從汽車型錄輕易比較查得的東西。
於
2016/03/05 17:12:36
發文IP 129.170.*.*
[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)]車輛有偷輕當然加速肯定會很強。
不過那智傑也偷而裝的引擎又不好易耗油....[很悶][嘆氣][/quote]
亂亂掰，S5有1390公斤重，比起尺碼接近的神A要重上一百多公斤，這些數據都是可以從汽車型錄輕易比較查得的東西。
至於耗不耗油，與個人的開車習性有著很大的關係。基本上，S5不會太省油，因為渦輪做動時，那種超越國產車的老鷹抓小雞快感，會讓你忍不住一直重踩油門，同一時間渦輪就會不斷的將混合氣大比例的強制壓入汽缸燃燒，然後產生更大的爆發力，驅動著車子飛奔前去。
真的，若在乎油耗，那千萬別買渦輪車。
於
2016/03/05 17:43:37
發文IP 129.170.*.*
[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)]車輛有偷輕當然加速肯定會很強。
不過那智傑也偷而裝的引擎又不好易耗油....[很悶][嘆氣][/quote]
亂亂掰，S5有1390公斤重，比起尺碼接近的神A要重上一百多公斤，這些數據都是可以從汽車型錄輕易比較查得的東西。
至於耗不耗油，與個人的開車習性有著很大的關係。基本上，S5不會太省油，因為渦輪做動時，那種超越國產車的老鷹抓小雞快感，會讓你忍不住一直重踩油門，同一時間渦輪就會不斷的將混合氣大比例的強制壓入汽缸燃燒，然後產生更大的爆發力，驅動著車子飛奔前去。
真的，若在乎油耗，那千萬別買渦輪車，買輛小MARCH可能是最聰明的選擇。
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| 車輛有偷輕當然加速肯定會很強。 不過那智傑也偷而裝的引擎又不好易耗油....😞😌 | |||
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亂亂掰，S5有1390公斤重，比起尺碼接近的神A要重上一百多公斤，這些數據都是可以從汽車型錄輕易比較查得的東西。
至於耗不耗油，與個人的開車習性有著很大的關係。基本上，S5不會太省油，因為渦輪做動時，那種超越國產車的老鷹抓小雞快感，會讓你忍不住一直重踩油門，同一時間渦輪就會不斷的將混合氣大比例的強制壓入汽缸燃燒，然後產生更大的爆發力，驅動著車子飛奔前去。
真的，若在乎油耗，那千萬別買渦輪車，買輛小MARCH可能是最聰明的選擇。
#60
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不是跑車..也沒跑車外觀..是GLC休旅車😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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個人的觀念是絕不買休旅車，一來笨重難以操控，開車時難以發揮如臂使指的人車合一快感，再則發生緊急狀況時，翻車釀成巨災的機率是矮扁房車的9倍。一生遇上一次，就要倒大楣了。
#61
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已經分享三個多月了，請往前爬文。 | |||
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我有去爬您所有發表的討論
沒您開箱的內容呢
有網址可以參考一下嗎??😇
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