[quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]最近看了這則新聞，心裡想怎會去馬友友那呢？ 一個不成氣又欺負台灣人的公司，怎會去那參訪呢？ 這行程真不知是哪一個幕僚安排的失敗活動！！ 〝電動車〞真會是世界主要潮流嗎？汽車科技只有如此嗎？ 電動車倒頭來還是須要電力！！而電力還不是大多來自火力發電或者核電(台灣)！ [color="#FF0000"]最新科技是氫燃料電池，只排放H2O(水)的車啊！ 上回賓士已經在台北車展秀給國人看了！不知蔡總統的幕僚眼界在哪裡！[/color] 豐田幾年後也將種車款視為主要核心車！！而我們還拘泥〝電動車〞？？ 說難聽點電動公車都已經到處跑了，，電動汽車又有何困難呢？ 唉…就連那智捷純國產車沒有關稅問題也沒有品牌費問題 賣的車價比照進口車辦理貴的要命！！ 這種坑殺國人的車廠怎值得去呢？ 這些沒良心不顧國人生命安全的車廠怎值得參訪呢？ 悲哀啊！[/quote] 台灣養出一堆吃裡扒外的無腦酸民 這才是台灣的悲哀啊！ 養出這些無腦酸民也只是禍害,中華民國總統當然沒必要去Luxgen參訪。 1. 製造氫氣主要是靠燃料蒸汽重組(天然氣或石油，CnHm) ，同樣要進口原油和天然氣,才能降低成本, 而用電解水製造氫氣同樣要用電,成本更高! 2. 台灣又不產原油...發展電動車只是減少依賴[b]國外原油[/b]的能源政策而已! 氫氣車同樣要依賴國外原油。 3. 要排放較乾淨可用瓦斯車, 環保署有補助。瓦斯燃燒不像汽油有怪味,但比氫氣車多了排碳。 4. 不裝瓦斯車的人怕瓦斯鋼瓶爆炸/佔空間/加氣不方便,但氫氣車和瓦斯車有相同問題,且更難克服! 瓦斯車的問題沒解決,台灣無腦酸民卻要氫氣車?[/quote] 這位大大說的似乎有理，但這是世界主流之一，此外你可以到維基百科查一下 製造〝氫氣〞的方法，目前已經有多種模式了！不一定像你所敘述般非如此不可！ 世界大車廠不是白癡，像豐田也公開許多技術專利，當然技術須要研發得來！沒有付出怎能收獲！ 氫氣，台灣又不一定要自製，也可以對外購買啊！ 自然也就沒有污染問題，相對也有環保製造辦法，只是成本高！ 未來科技應該逐漸克服，台灣必須在這方面更加投入研究！！ 安全性，決對可行！多國已經做出了，台灣也有氫燃料電池發電機，有看過爆炸新聞嗎？ 所以安全問題是可以克服的！！ 國際車廠都在研發了，我們政府就不能加入嗎？我們車廠也只停留在那！！ 那憑什麼把研發經費給裕隆呢？ [嘆氣]

[quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)]最近看了這則新聞，心裡想怎會去馬友友那呢？ 一個不成氣又欺負台灣人的公司，怎會去那參訪呢？ 這行程真不知是哪一個幕僚安排的失敗活動！！ 〝電動車〞真會是世界主要潮流嗎？汽車科技只有如此嗎？ 電動車倒頭來還是須要電力！！而電力還不是大多來自火力發電或者核電(台灣)！ [color="#FF0000"]最新科技是氫燃料電池，只排放H2O(水)的車啊！ 上回賓士已經在台北車展秀給國人看了！不知蔡總統的幕僚眼界在哪裡！[/color] 豐田幾年後也將種車款視為主要核心車！！而我們還拘泥〝電動車〞？？ 說難聽點電動公車都已經到處跑了，，電動汽車又有何困難呢？ 唉…就連那智捷純國產車沒有關稅問題也沒有品牌費問題 賣的車價比照進口車辦理貴的要命！！ 這種坑殺國人的車廠怎值得去呢？ 這些沒良心不顧國人生命安全的車廠怎值得參訪呢？ 悲哀啊！[/quote] 台灣養出一堆吃裡扒外的無腦酸民 這才是台灣的悲哀啊！ 養出這些無腦酸民也只是禍害,中華民國總統當然沒必要去Luxgen參訪。 1. 製造氫氣主要是靠燃料蒸汽重組(天然氣或石油，CnHm) ，同樣要進口原油和天然氣,才能降低成本, 而用電解水製造氫氣同樣要用電,成本更高! 2. 台灣又不產原油...發展電動車只是減少依賴[b]國外原油[/b]的能源政策而已! 氫氣車同樣要依賴國外原油。 3. 要排放較乾淨可用瓦斯車, 環保署有補助。瓦斯燃燒不像汽油有怪味,但比氫氣車多了排碳。 4. 不裝瓦斯車的人怕瓦斯鋼瓶爆炸/佔空間/加氣不方便,但氫氣車和瓦斯車有相同問題,且更難克服! 瓦斯車的問題沒解決,台灣無腦酸民卻要氫氣車?[/quote] 這位大大說的似乎有理，但這是世界主流之一，此外你可以到維基百科查一下 製造〝氫氣〞的方法，目前已經有多種模式了！不一定像你所敘述般非如此不可！ 世界大車廠不是白癡，像豐田也公開許多技術專利，當然技術須要研發得來！沒有付出怎能收獲！ 氫氣，台灣又不一定要自製，也可以對外購買啊！ 自然也就沒有污染問題，相對也有環保製造辦法，只是成本高！ 未來科技應該逐漸克服，台灣必須在這方面更加投入研究！！ 安全性，決對可行！多國已經做出了，台灣也有氫燃料電池發電機，有看過爆炸新聞嗎？ 所以安全問題是可以克服的！！ 國際車廠都在研發了，我們政府就不能加入嗎？我們車廠也只停留在那！！ 那憑什麼把研發經費給裕隆呢？ [嘆氣] 可以參考下文章：北美智權報第115期相關分析報導 網路上看的到，剛好是電動車PK氫燃料電池車

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 這位大大說的似乎有理，但這是世界主流之一，此外你可以到維基百科查一下 製造〝氫氣〞的方法，目前已經有多種模式了！不一定像你所敘述般非如此不可！ 世界大車廠不是白癡，像豐田也公開許多技術專利，[color="#FF0000"]當然技術須要研發得來[/color]！沒有付出怎能收獲！ 氫氣，台灣又不一定要自製，也可以對外購買啊！ 自然也就沒有污染問題，相對也有環保製造辦法，只是成本高！ 未來科技應該逐漸克服，台灣必須在這方面更加投入研究！！ 安全性，決對可行！多國已經做出了，台灣也有氫燃料電池發電機，有看過爆炸新聞嗎？ 所以安全問題是可以克服的！！ 國際車廠都在研發了，我們政府就不能加入嗎？我們車廠也只停留在那！！ 那憑什麼把研發經費給裕隆呢？ 可以參考下文章：北美智權報第115期相關分析報導 網路上看的到，剛好是電動車PK氫燃料電池車 [/quote] 技術大多是靠花錢買來的,不是靠自己研發來的。 像氫氣車是沒法拿來賺錢的技術,且製造氫氣比發電更不環保,根本就不需要浪費錢去推廣。 電動車並不是只補裕隆,而是補助吃飽太閒[color="#FF0000"]敢砸錢做純電動車的廠商[/color],立法院同意可申請補助! 就像油電車一樣,一開始優惠貨物稅全都被Toyota油電車吃光光,後來Ford/Honda才開始引進油電車。 [b]怪了! 中華民國政府[color="#FF0000"]吃裡扒外+胳臂向外彎[/color]花錢補助國外車廠油電車,你怎麼就不抗議了?[/b] 就算是德國/日本的氫氣車,因為大家都知道很難賺,同樣有德國/日本的政府補助, 雖然明知氫氣車沒啥機會,但同樣可以在技術專利上取得先機, 到時氫氣動力引擎的相關技術搞不好不是用在車上,而是用在其他地方。 某些不成熟的產品,就是要投入那麼多的經費和心血,才能取得先機。 若政府都不補助,大多人都不會搞這種賠錢玩意兒。 若當初政府沒對半導體有優惠稅率,台灣會有台積電/聯電/聯發科IC設計公司嗎?

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 這位大大說的似乎有理，但這是世界主流之一，此外你可以到維基百科查一下 製造〝氫氣〞的方法，目前已經有多種模式了！不一定像你所敘述般非如此不可！ 世界大車廠不是白癡，像豐田也公開許多技術專利，[color="#FF0000"]當然技術須要研發得來[/color]！沒有付出怎能收獲！ 氫氣，台灣又不一定要自製，也可以對外購買啊！ 自然也就沒有污染問題，相對也有環保製造辦法，只是成本高！ 未來科技應該逐漸克服，台灣必須在這方面更加投入研究！！ 安全性，決對可行！多國已經做出了，台灣也有氫燃料電池發電機，有看過爆炸新聞嗎？ 所以安全問題是可以克服的！！ 國際車廠都在研發了，我們政府就不能加入嗎？我們車廠也只停留在那！！ 那憑什麼把研發經費給裕隆呢？ 可以參考下文章：北美智權報第115期相關分析報導 網路上看的到，剛好是電動車PK氫燃料電池車 [/quote] 技術大多是靠花錢買來的,不是靠自己研發來的。 像氫氣車是沒法拿來賺錢的技術,且製造氫氣比發電更不環保,根本就不需要浪費錢去推廣氫氣車。 氫燃料電池是[color="#FF0000"]燃料[/color],現在到處都是的汽/柴油加油站,也同樣是[color="#FF0000"]燃料[/color]! 怪了! 就只差在燒的燃料不同,影響到空污的比例而已,為何要脫褲子放屁用較貴的氫燃料? LPG液化石油氣/LNG液化天然氣同樣不會有臭味啊! 電動車並不是只補裕隆,而是補助給吃飽太閒[color="#FF0000"]敢砸錢做純電動車的廠商[/color],且立法院同意才可申請補助! Toyota國瑞豐田是我國汽車賣最多的車廠為知道純電動車非常難賺,又不做純電動,要怎麼補助給國瑞? 啊....就整個中華民國,就只有裕隆集團敢砸這些錢去做這賠錢玩意兒的純電動車啊! 就像油電車一樣,一開始優惠貨物稅全都被Toyota油電車吃光光,後來Ford/Honda才開始引進油電車。 [b]怪了! 中華民國政府[color="#FF0000"]吃裡扒外+胳臂向外彎[/color]花錢補助國外車廠油電車,你怎麼就不抗議了?[/b] 就算是德國/日本的氫氣車,因為大家都知道很難賺,同樣有德國/日本的政府補助, 雖然明知氫氣車沒啥機會,但同樣可以在技術專利上取得先機, 到時氫氣動力引擎的相關技術搞不好不是用在車上,而是用在其他地方。 某些不成熟的產品,就是要投入那麼多的經費和心血,才能取得先機。 若政府都不補助,大多人都不會搞這種賠錢玩意兒。 若當初政府沒對半導體有優惠稅率,台灣會有台積電/聯電/聯發科IC設計公司嗎?

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 這位大大說的似乎有理，但這是世界主流之一，此外你可以到維基百科查一下 製造〝氫氣〞的方法，目前已經有多種模式了！不一定像你所敘述般非如此不可！ 世界大車廠不是白癡，像豐田也公開許多技術專利，[color="#FF0000"]當然技術須要研發得來[/color]！沒有付出怎能收獲！ 氫氣，台灣又不一定要自製，也可以對外購買啊！ 自然也就沒有污染問題，相對也有環保製造辦法，只是成本高！ 未來科技應該逐漸克服，台灣必須在這方面更加投入研究！！ 安全性，決對可行！多國已經做出了，台灣也有氫燃料電池發電機，有看過爆炸新聞嗎？ 所以安全問題是可以克服的！！ 國際車廠都在研發了，我們政府就不能加入嗎？我們車廠也只停留在那！！ 那憑什麼把研發經費給裕隆呢？ 可以參考下文章：北美智權報第115期相關分析報導 網路上看的到，剛好是電動車PK氫燃料電池車 [/quote] 技術大多是靠花錢買來的,不是靠自己研發來的。 像氫氣車是沒法拿來賺錢的技術,且製造氫氣比發電更不環保,根本就不需要浪費錢去推廣氫氣車。 氫燃料電池是[color="#FF0000"]燃料[/color],現在到處都是的汽/柴油加油站,也同樣是[color="#FF0000"]燃料[/color]! 怪了! 就只差在燒的燃料不同,影響到空污的比例而已,為何要脫褲子放屁用較貴的氫燃料? LPG液化石油氣/LNG液化天然氣同樣不會有臭味啊! 電動車並不是只補裕隆,而是補助給吃飽太閒[color="#FF0000"]敢砸錢做純電動車的廠商[/color],且立法院同意才可申請補助! [color=blue]國瑞豐田是我國汽車賣最多車廠,知道純電動車非常難賺,國瑞不做純電動要怎麼補助給Toyota?[/color] 啊....整個中華民國,就只有裕隆集團敢砸這些錢做這純電動車的賠錢玩意兒啊! 若你本事,有得是錢,也可跟裕隆搶這純電動車的政府補助啊! 跟裕隆的純電動車一起賠! 講簡單點,政府補助的產業,大多是政府挖坑讓你跳下去! 相關廠商要先自己賠好長一段時間,能賺錢最好,但搞不好回本無望。 就像油電車一樣,一開始優惠貨物稅全都被Toyota油電車吃光光,後來Ford/Honda才開始引進油電車。 [b]怪了! 中華民國政府[color="#FF0000"]吃裡扒外+胳臂向外彎[/color]花錢補助國外車廠油電車,你怎麼就不抗議了?[/b] 就算是德國/日本的氫氣車,因為大家都知道很難賺,同樣有德國/日本的政府補助, 雖然明知氫氣車沒啥機會,但同樣可以在技術專利上取得先機, 到時氫氣動力引擎的相關技術搞不好不是用在車上,而是用在其他地方。 某些不成熟的產品,就是要投入那麼多的經費和心血,才能取得先機。 若政府都不補助,大多人都不會搞這種賠錢玩意兒。 若當初政府沒對半導體有優惠稅率,台灣會有台積電/聯電/聯發科IC設計公司嗎?

[quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)] 這位大大說的似乎有理，但這是世界主流之一，此外你可以到維基百科查一下 製造〝氫氣〞的方法，目前已經有多種模式了！不一定像你所敘述般非如此不可！ 世界大車廠不是白癡，像豐田也公開許多技術專利，[color="#FF0000"]當然技術須要研發得來[/color]！沒有付出怎能收獲！ 氫氣，台灣又不一定要自製，也可以對外購買啊！ 自然也就沒有污染問題，相對也有環保製造辦法，只是成本高！ 未來科技應該逐漸克服，台灣必須在這方面更加投入研究！！ 安全性，決對可行！多國已經做出了，台灣也有氫燃料電池發電機，有看過爆炸新聞嗎？ 所以安全問題是可以克服的！！ 國際車廠都在研發了，我們政府就不能加入嗎？我們車廠也只停留在那！！ 那憑什麼把研發經費給裕隆呢？ 可以參考下文章：北美智權報第115期相關分析報導 網路上看的到，剛好是電動車PK氫燃料電池車 [/quote] 技術大多是靠花錢買來的,不是靠自己研發來的。 像氫氣車是沒法拿來賺錢的技術,且製造氫氣比發電更不環保,根本就不需要浪費錢去推廣。 電動車並不是只補裕隆,而是補助吃飽太閒[color="#FF0000"]敢砸錢做純電動車的廠商[/color],立法院同意可申請補助! 就像油電車一樣,一開始優惠貨物稅全都被Toyota油電車吃光光,後來Ford/Honda才開始引進油電車。 [b]怪了! 中華民國政府[color="#FF0000"]吃裡扒外+胳臂向外彎[/color]花錢補助國外車廠油電車,你怎麼就不抗議了?[/b] 就算是德國/日本的氫氣車,因為大家都知道很難賺,同樣有德國/日本的政府補助, 雖然明知氫氣車沒啥機會,但同樣可以在技術專利上取得先機, 到時氫氣動力引擎的相關技術搞不好不是用在車上,而是用在其他地方。 某些不成熟的產品,就是要投入那麼多的經費和心血,才能取得先機。 若政府都不補助,大多人都不會搞這種賠錢玩意兒。 [color="#FF0000"]若當初政府沒對半導體有優惠稅率,台灣會有台積電/聯電/聯發科IC設計公司嗎?[/color][/quote] 真正問題是這些公司有成功走向國際，但大老闆仍依然保持只想賺的心態 並沒有實質對正下藥去改善環境的改變，那才是真正的問題。 以前飛凌101就是這樣，原是成功的台灣自製車款。但是就是只保持想賺的心態 而搞到最後沒有人去買。[嘆氣]

[quote=flycall (flycode)][quote=azxcxza123 (精打細算)] 這位大大說的似乎有理，但這是世界主流之一，此外你可以到維基百科查一下 製造〝氫氣〞的方法，目前已經有多種模式了！不一定像你所敘述般非如此不可！ 世界大車廠不是白癡，像豐田也公開許多技術專利，[color="#FF0000"]當然技術須要研發得來[/color]！沒有付出怎能收獲！ 氫氣，台灣又不一定要自製，也可以對外購買啊！ 自然也就沒有污染問題，相對也有環保製造辦法，只是成本高！ 未來科技應該逐漸克服，台灣必須在這方面更加投入研究！！ 安全性，決對可行！多國已經做出了，台灣也有氫燃料電池發電機，有看過爆炸新聞嗎？ 所以安全問題是可以克服的！！ 國際車廠都在研發了，我們政府就不能加入嗎？我們車廠也只停留在那！！ 那憑什麼把研發經費給裕隆呢？ 可以參考下文章：北美智權報第115期相關分析報導 網路上看的到，剛好是電動車PK氫燃料電池車 [/quote] 技術大多是靠花錢買來的,不是靠自己研發來的。 像氫氣車是沒法拿來賺錢的技術,且製造氫氣比發電更不環保,根本就不需要浪費錢去推廣。 電動車並不是只補裕隆,而是補助吃飽太閒[color="#FF0000"]敢砸錢做純電動車的廠商[/color],立法院同意可申請補助! 就像油電車一樣,一開始優惠貨物稅全都被Toyota油電車吃光光,後來Ford/Honda才開始引進油電車。 [b]怪了! 中華民國政府[color="#FF0000"]吃裡扒外+胳臂向外彎[/color]花錢補助國外車廠油電車,你怎麼就不抗議了?[/b] 就算是德國/日本的氫氣車,因為大家都知道很難賺,同樣有德國/日本的政府補助, 雖然明知氫氣車沒啥機會,但同樣可以在技術專利上取得先機, 到時氫氣動力引擎的相關技術搞不好不是用在車上,而是用在其他地方。 某些不成熟的產品,就是要投入那麼多的經費和心血,才能取得先機。 若政府都不補助,大多人都不會搞這種賠錢玩意兒。 [color="#FF0000"]若當初政府沒對半導體有優惠稅率,台灣會有台積電/聯電/聯發科IC設計公司嗎?[/color][/quote] 真正問題是這些公司有成功走向國際，但大老闆仍依然保持只想賺的心態 並沒有實質對正下藥去改善環境的改變，那才是真正的問題。 以前飛凌101就是這樣，原是成功的台灣自製車款。但是就是只保持想賺的心態 而搞到最後沒有人去買。現在HTC就跟飛凌也來越像。[嘆氣]

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)] 在二次大戰之後,機械工業較強的就德國、日本、美國.... 至於中華民國的造紙術、印刷術早已被世界各國抄走了.... 歐洲才會有所謂的文藝復興運動,各種思想+技術才得以統和流傳,才會有工業革命。 一開始當然先用抄的,以後才能自主研發, 結果台灣人又不捧場抄來的,台塑汽車才會倒掉... 裕隆則是放棄飛羚101,抄了好一陣子之後,才又重新開始再一次自主品牌。[/quote] 直接考貝就出來撈錢?! 這種廠倒了剛好而已! [/quote] 那這樣好了! 歐洲美國把幾百年前的 造紙術、印刷術的專利授權費用都付給中華民國, 這種只會抄 紙術、印刷術 的國家,倒掉也剛好而已!

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)] 在二次大戰之後,機械工業較強的就德國、日本、美國.... 至於中華民國的造紙術、印刷術早已被世界各國抄走了.... 歐洲才會有所謂的文藝復興運動,各種思想+技術才得以統和流傳,才會有工業革命。 一開始當然先用抄的,以後才能自主研發, 結果台灣人又不捧場抄來的,台塑汽車才會倒掉... 裕隆則是放棄飛羚101,抄了好一陣子之後,才又重新開始再一次自主品牌。[/quote] 直接考貝就出來撈錢?! 這種廠倒了剛好而已! [/quote] 那這樣好了! 歐洲美國把幾百年前的 造紙術、印刷術的專利授權費用都付給中華民國, 這種只會抄 紙術、印刷術 的國家,倒掉也剛好而已! 若連造紙術、印刷術都沒有,還談什麼文藝復興/工業革命?? 都用布/皮革/竹簡來寫字,看有多少日本人/歐洲人/美國人...會識字?

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)] 在二次大戰之後,機械工業較強的就德國、日本、美國.... 至於中華民國的造紙術、印刷術早已被世界各國抄走了.... 歐洲才會有所謂的文藝復興運動,各種思想+技術才得以統和流傳,才會有工業革命。 一開始當然先用抄的,以後才能自主研發, 結果台灣人又不捧場抄來的,台塑汽車才會倒掉... 裕隆則是放棄飛羚101,抄了好一陣子之後,才又重新開始再一次自主品牌。[/quote] 直接考貝就出來撈錢?! 這種廠倒了剛好而已! [/quote] 那這樣好了! 歐洲美國把幾百年前的 造紙術、印刷術的專利授權費用都付給中華民國, 這種只會抄 紙術、印刷術 的國家,倒掉也剛好而已! 若連造紙術、印刷術都沒有,還談什麼文藝復興/工業革命?? 都用布/皮革/竹簡來寫字,看有多少日本人/歐洲人/美國人...會識字? 千萬不要吃台灣米啊! 台灣米會養出一堆吃裡扒外+胳臂向外彎+風吹兩邊倒的台灣酸民....

[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)]氫汽車接受度就是真的不高，TESLA就曾這樣批評過 FUEL CELL是FOOL CELL氫汽車是愚蠢的車。 在接受度不高的狀態下，仍願賭花大錢在這類車型上 電動車成熟後，氫汽車接受度還能有多少?這是TESLA批評的原因。 電動車沒有不對。只是在台灣發展發電站設置也是很重要。 但是裕隆不肯完全自掏腰包就如和泰一樣 仍然還是以獲利最為優先，環保只是賺錢的藉口。本來就沒誠意。 但政府也有錯，馬政府時代有真的補助發電站嗎? 簡單來說只是說說爾以。發電站設置真實有幾個? 我認為真正要裕隆給我們消費者的東西不是氫汽車或電動車 真正該給的是安全也好養的車，但他仍我行我素不願朝這方向走 而是將把國產車當精品。納智傑的L真的是LUXURY 而那豪華只有一堆華而不實的電子配備 而鹽董讓人恨的地方不只得罪納牌的車主，代理的日產和中華汽車的三菱開始在放爛 兩家的新車真的是一拖再拖要不然就是放著爛。[嘆氣] [/quote] 別的事我不清楚, 拿充電站來說那個政府沒力是豪胶, 小英上台對充電站一樣沒力, 因為這是 [b][規格 規格 規格 市場 市場 市場][/b] 問題 目前個人所看過的報章雜誌而言, 光政府支持的充電站規格就還沒有全球統一的一套, 光以市場佔有率沒辦法讓台灣車廠/ 國外車廠決定要用哪一種規格. 電用充電電池也一樣, 您可以拿那家 HTC 電動機車的電池上 e-moving 看看能不能上. TD-LTE 是中國狂推的規格, 號稱比FDD-LTE還優秀, 中國4G市場夠大了吧? 那請問歐美用的 LTE 市占率是哪種規格呢? 請各位想想.

[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)]氫汽車接受度就是真的不高，TESLA就曾這樣批評過 FUEL CELL是FOOL CELL氫汽車是愚蠢的車。 在接受度不高的狀態下，仍願賭花大錢在這類車型上 電動車成熟後，氫汽車接受度還能有多少?這是TESLA批評的原因。 電動車沒有不對。只是在台灣發展發電站設置也是很重要。 但是裕隆不肯完全自掏腰包就如和泰一樣 仍然還是以獲利最為優先，環保只是賺錢的藉口。本來就沒誠意。 但政府也有錯，馬政府時代有真的補助發電站嗎? 簡單來說只是說說爾以。發電站設置真實有幾個? 我認為真正要裕隆給我們消費者的東西不是氫汽車或電動車 真正該給的是安全也好養的車，但他仍我行我素不願朝這方向走 而是將把國產車當精品。納智傑的L真的是LUXURY 而那豪華只有一堆華而不實的電子配備 而鹽董讓人恨的地方不只得罪納牌的車主，代理的日產和中華汽車的三菱開始在放爛 兩家的新車真的是一拖再拖要不然就是放著爛。[嘆氣] [/quote] 別的事我不清楚, 拿充電站來說那個政府沒力是豪胶, 小英上台對充電站一樣沒力, 因為這是 [b][規格 規格 規格 市場 市場 市場][/b] 問題 目前個人所看過的報章雜誌而言, 光政府支持的充電站規格就還沒有全球統一的一套, 光以市場佔有率沒辦法讓台灣車廠/ 國外車廠決定要用哪一種規格. 車用充電電池也一樣, 您可以拿那家 HTC 電動機車的電池上 e-moving 看看能不能上. TD-LTE 是中國狂推的規格, 號稱比FDD-LTE還優秀, 中國4G市場夠大了吧? 那請問歐美用的 LTE 市占率是哪種規格呢? 請各位想想. 電信網路規格尚且如此, 何況是充電站?

我個人覺得還好 只是據我所知 工業局的補助 會規定製造組裝都要在台灣 有規定一定比例的零組件也是要在台灣製造 這一點裕隆是否有做到

我個人覺得還好 只是據我所知 工業局的研發補助 會規定製造組裝都要在台灣 有規定一定比例的零組件也是要在台灣製造 這一點裕隆是否有做到

[quote=ethen1 (Lucifer)]我個人覺得還好 只是據我所知 工業局的研發補助 會規定製造組裝都要在台灣 有規定一定比例的零組件也是要在台灣製造 這一點裕隆是否有做到[/quote] 應該都是相關關鍵零部件。 電動車大部分的零件，除了電池，應該很多都是MIT的。[無辜]

[quote=ethen1 (Lucifer)]我個人覺得還好 只是據我所知 工業局的研發補助 會規定製造組裝都要在台灣 有規定一定比例的零組件也是要在台灣製造 這一點裕隆是否有做到[/quote] 應該都是相關關鍵零部件。 電動車大部分的零件，除了電池，應該很多都是MIT的。[無辜] 補充：其實也有人默默的在做新能源車，但習慣低調。[害羞]