[轉貼] 構造簡單又有高扭力的柴油車,為何不再受到歡迎?!
構造簡單又有高扭力的柴油車,為何不再受到歡迎? 🙂
http://auto.ltn.com.tw/news/6846/44
2016/12/19 10:25 文/記者陳英傑
曾經在歐洲很受歡迎的柴油車,有著成本低、構造簡單以及低轉速高扭力的特性,然而沒想到柴油車的末日,居然比想像中還要快到來。
柴油車的氮氧化物排放及懸浮粒子,造成嚴重的空氣污染,讓人體會因為吸入過多的懸浮粒子而造成肺部不適,甚至死亡,但氮氧化物則會造成呼吸困難。(圖片來源:dieselforum.org)
2012 年時,柴油車在歐洲的市佔率達到最高點,但從那時之後,就持續下滑,去年 Volkswagen 在美國爆發柴油車排氣造假事件,柴油車的氮氧化物排放及懸浮粒子,造成嚴重的空氣污染,讓人體會因為吸入過多的懸浮粒子而造成肺部不適,甚至死亡,但氮氧化物則會造成呼吸困難。
Volkswagen 研發主管也已表示,未來新款的 Golf 及 Polo 將不會有柴油車版本。(圖片來源:3.bp.blogspot.com)
在墨西哥 C40 市長峰會上,巴黎、馬德里、雅典及墨西哥市 4 大城市的市場也宣示,2025 年將禁止所有的柴油車進入市區。瑞銀的最新報告更指出,2025 年前,柴油車在全球比重將從 13.5% 降到 4%,而歐洲市場在 2025 年前,柴油車市佔率也會從 50% 掉到 10%
台灣環保署也鎖定超過 10 年以上的老柴油車,若修法通過,未來老柴油車將加重牌照稅金,從第 11 年起,將會增加 10%,到 15 年時則會增加達 5 成,有可能從 1 萬 6000 元,提高到 2 萬 4000 元,加收高達 8,000 元,各縣市公告港區、載貨區都將禁止老柴油車進入,並加強稽查高污染的老柴油車。
環保署表示,將會鎖定全台車齡在 20-30 年以上,8 萬輛一、二期的老柴油車。(本報資料照,記者蔡文居攝)
Volkswagen 研發主管也已表示,未來新款的 Golf 及 Polo 將不會有柴油車版本,而是採用 48v 輕度混合系統,搭配電池使用情況下,可以減少 6-8g/km 的二氧化碳排放量,並宣布不會在美國賣柴油車。
德國汽車大廠 Mercedes-Benz 也因為北美市場的嚴苛排放標準,及市場萎縮的狀況,考慮不在北美推出柴油車,曾經的汽車界寵兒,因為廢氣排放而走向末路。
http://auto.ltn.com.tw/news/6846/44
2016/12/19 10:25 文/記者陳英傑
曾經在歐洲很受歡迎的柴油車,有著成本低、構造簡單以及低轉速高扭力的特性,然而沒想到柴油車的末日,居然比想像中還要快到來。
柴油車的氮氧化物排放及懸浮粒子,造成嚴重的空氣污染,讓人體會因為吸入過多的懸浮粒子而造成肺部不適,甚至死亡,但氮氧化物則會造成呼吸困難。(圖片來源:dieselforum.org)
2012 年時,柴油車在歐洲的市佔率達到最高點,但從那時之後,就持續下滑,去年 Volkswagen 在美國爆發柴油車排氣造假事件,柴油車的氮氧化物排放及懸浮粒子,造成嚴重的空氣污染,讓人體會因為吸入過多的懸浮粒子而造成肺部不適,甚至死亡,但氮氧化物則會造成呼吸困難。
Volkswagen 研發主管也已表示,未來新款的 Golf 及 Polo 將不會有柴油車版本。(圖片來源:3.bp.blogspot.com)
在墨西哥 C40 市長峰會上,巴黎、馬德里、雅典及墨西哥市 4 大城市的市場也宣示,2025 年將禁止所有的柴油車進入市區。瑞銀的最新報告更指出,2025 年前,柴油車在全球比重將從 13.5% 降到 4%,而歐洲市場在 2025 年前,柴油車市佔率也會從 50% 掉到 10%
台灣環保署也鎖定超過 10 年以上的老柴油車,若修法通過,未來老柴油車將加重牌照稅金,從第 11 年起,將會增加 10%,到 15 年時則會增加達 5 成,有可能從 1 萬 6000 元,提高到 2 萬 4000 元,加收高達 8,000 元,各縣市公告港區、載貨區都將禁止老柴油車進入,並加強稽查高污染的老柴油車。
環保署表示,將會鎖定全台車齡在 20-30 年以上,8 萬輛一、二期的老柴油車。(本報資料照,記者蔡文居攝)
Volkswagen 研發主管也已表示,未來新款的 Golf 及 Polo 將不會有柴油車版本,而是採用 48v 輕度混合系統,搭配電池使用情況下,可以減少 6-8g/km 的二氧化碳排放量,並宣布不會在美國賣柴油車。
德國汽車大廠 Mercedes-Benz 也因為北美市場的嚴苛排放標準,及市場萎縮的狀況,考慮不在北美推出柴油車,曾經的汽車界寵兒,因為廢氣排放而走向末路。
最愛騎車!!!
2016/12/19 22:34:54
於
2016/12/19 22:34:54
發文IP 129.34.*.*
等CO2超量讓海洋酸化的效應與CO2溫室效應的恐懼遠超過人類想像時, 柴引應該有機會翻身.[嘆氣]
說實在話. 超過10年的汽引柴引車牌照稅直接增三倍會不會只爽到跨國大車廠, 瘦了小國民荷包? [無辜]
於
2016/12/19 22:35:41
發文IP 129.34.*.*
等CO2超量讓海洋酸化的效應與CO2溫室效應的恐懼遠超過人類想像時, 柴引應該有機會翻身.[嘆氣] 不覺得今年超熱的嗎? [三條線]
說實在話. 超過10年的汽引柴引車牌照稅直接增三倍會不會只爽到跨國大車廠, 瘦了小國民荷包? [無辜]
於
2016/12/19 22:36:01
發文IP 129.34.*.*
等CO2超量讓海洋酸化的效應與CO2溫室效應的恐懼遠超過人類想像時, 省油的柴引與柴混應該有機會翻身.[嘆氣] 不覺得今年超熱的嗎? [三條線]
說實在話. 超過10年的汽引柴引車牌照稅直接增三倍會不會只爽到跨國大車廠, 瘦了小國民荷包? [無辜]
說實在話. 超過10年的汽引柴引車牌照稅直接增三倍會不會只爽到跨國大車廠, 瘦了小國民荷包? 😇
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考:留學劍橋也0分!!出自LTN
在路上偶而跟在柴油車後面...看著它的排氣管噴黑煙然而加速揚長而去...請問柴油車到底哪裡環保啊?!😞
2016/12/20 17:39:37
半斤八兩啦,頂多福斯是大廠,三菱是小廠。
大廠影響性大,小廠影響性小。
但同樣都是排放油耗詐欺,只有柴油被討論顯然不太公平
所以各國政府也不會寬容汽油車甚至油電車
真正部排放汙然的依然是純電車。
大廠影響性大,小廠影響性小。
但同樣都是排放油耗詐欺,只有柴油被討論顯然不太公平
所以各國政府也不會寬容汽油車甚至油電車
真正部排放汙然的依然是純電車。
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭,兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
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