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於
2018/03/01 17:28:55
發文
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看吧~早就說過柴油轎車沒有未來了，現在相信了嗎？
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看吧~早就說過柴油轎車沒有未來了，現在相信了嗎？
可是~“柴油車卡好”啊！
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於
2018/03/02 00:24:28
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看吧~早就說過柴油轎車沒有未來了，現在相信了嗎？
高汙染的老柴油車沒有未來，這一點在這篇文章要講清楚，雖然說新的柴油車也不見得有😆
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於
2018/03/02 00:52:05
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所以老舊柴油車的汙染問題遠比老舊汽油車嚴重？而且嚴重到會是當地汙染的原兇？？
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看吧~早就說過柴油轎車沒有未來了，現在相信了嗎？
歐規6期~~6期!!
請你去抓歐規標準來看~~
好好看一下1期到6期標準差在哪邊!!
老是在那說這些~~~
仔細看~~5期跟6期是差不多標準~~
為什德國車不願增加成本或者買法國專利做出來呢??
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柴油轎車沒有未來，已經是不可否認的事實了，還敢引進柴油轎車的代理商真的是腦袋有問題，消費者不要再傻傻地買柴油轎車，後續會讓你哭哭。
就跟你講不行就是不行，硬要進，這下看你還有沒有臉待得下去，可以打包回去吃屎吧。
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回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看吧~早就說過柴油轎車沒有未來了，現在相信了嗎？
歐規6期~~6期!!
請你去抓歐規標準來看~~
好好看一下1期到6期標準差在哪邊!!
老是在那說這些~~~
仔細看~~5期跟6期是差不多標準~~
為什德國車不願增加成本或者買法國專利做出來呢??
法國已經規定2025年後 禁售燃油車款
柴油車只有走入變恐龍化石 以後是純電時代
超這些都沒用了 歐洲汽車產業會不會就此衰弱是值得看看
漂亮~~法國已經規定2025年後 禁售"燃油車款"!!!
請問在座各位~~汽油車是不是"燃油車款"呢??
言下之意~~現在沒買"純電車"的....依JXXXX說得該去吃X囉!!
唉~~我不是挺柴或反柴啊,,只是看不慣一些人總是拿一半資料來炒作文章...斷章取義~~也不做功課!!
有篇德國新聞報導大概這麼寫
德國執政黨選舉失利,,與在野黨組聯合政府,,在野黨提倡環保,,要求福斯有問題招回的柴油車不只要修正程式,,
更要增加"硬體設備"處理排氣問題!!!
不久又有新聞爆出:德國車廠植入新的作弊程式被抓到!!
又過幾天就是美國抓到賓士在行駛25公里後把尿素系統關閉減少尿素使用~~
一連串新聞只能歸納:德國車廠針對柴油系統偷工減料!!不願意再投入投資研發新設備!!
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除了大型載重車之外,我實在搞不懂,為何房車,休旅車要做柴油引擎~我從來就沒看好柴油引擎~因為柴油本來就是一種重油,不易燃燒~燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~之前去英國,滿街遍佈柴油車,我也很納悶~難道都不知道柴油引擎空污很嚴重嗎??雖然我知道英國汽油貴的嚇人...但我還是不能理解各大歐洲車廠為何做柴油引擎~為了利益嗎??現在看到這個新聞挺高興的,因為大家終於清醒過來了~別再執著要做小型車市場的柴油引擎了,早就該停止了~因為柴油從來就不環保~也不是主流~而做了只是對空污有害無益的.....
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這是好消息，柴油車會越來越貴!~ 市場決定一切~你不做~ 別人做!~ 看清楚法令哦！
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
柴油轎車沒有未來，已經是不可否認的事實了，還敢引進柴油轎車的代理商真的是腦袋有問題，消費者不要再傻傻地買柴油轎車，後續會讓你哭哭。
就跟你講不行就是不行，硬要進，這下看你還有沒有臉待得下去，可以打包回去吃屎吧。
沒有未來不代表沒有現在，不要混為一談，不要用沒有未來當作現在沒有價值的依據。你現在在用的網路也沒有未來，那你現在幹嘛還用，你看的書也沒有未來，那你幹嘛還用...最後...
你沒有未來，幹嘛還活著？
因人人難免一死啊
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看吧~早就說過柴油轎車沒有未來了，現在相信了嗎？
歐規6期~~6期!!
請你去抓歐規標準來看~~
好好看一下1期到6期標準差在哪邊!!
老是在那說這些~~~
仔細看~~5期跟6期是差不多標準~~
為什德國車不願增加成本或者買法國專利做出來呢??
法國已經規定2025年後 禁售燃油車款
柴油車只有走入變恐龍化石 以後是純電時代
超這些都沒用了 歐洲汽車產業會不會就此衰弱是值得看看
漂亮~~法國已經規定2025年後 禁售"燃油車款"!!!
請問在座各位~~汽油車是不是"燃油車款"呢??
言下之意~~現在沒買"純電車"的....依JXXXX說得該去吃X囉!!
唉~~我不是挺柴或反柴啊,,只是看不慣一些人總是拿一半資料來炒作文章...斷章取義~~也不做功課!!
有篇德國新聞報導大概這麼寫
德國執政黨選舉失利,,與在野黨組聯合政府,,在野黨提倡環保,,要求福斯有問題招回的柴油車不只要修正程式,,
更要增加"硬體設備"處理排氣問題!!!
不久又有新聞爆出:德國車廠植入新的作弊程式被抓到!!
又過幾天就是美國抓到賓士在行駛25公里後把尿素系統關閉減少尿素使用~~
一連串新聞只能歸納:德國車廠針對柴油系統偷工減料!!不願意再投入投資研發新設備!!
推測很有可能柴油車環保跟動力之間的平衡遇到瓶頸，要維持動力優勢，就必須要在環保上面做手腳。除非痛定思痛，決定乖乖符合環保法規，不要再去想動力好不好的問題，不然兩者兼顧恐怕辦不到。可是柴油動力如果沒有特別優勢，那買汽油就好啦...
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唉~幹嘛惱羞成怒？是專業不如人？還是眼光錯誤，誤判情勢？至少現在可以不要做沒有未來的事。"燃油引擎車款"雖然短期內不會消失，但就如現在還有車廠在研發化油器的引擎嗎？
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於
2018/03/03 12:28:03
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＂出遊多搭乘大眾運輸工具＂才是真的，周末假日儘量搭捷運或走路或騎自行車了，柴油公車也不搭，若有電動公車就會搭喔！
0
於
2018/03/03 14:07:23
發文
於
2018/03/03 14:14:23
發文IP 175.183.*.*
回應 kimi_chung（為夢想而活）所寫
除了大型載重車之外,我實在搞不懂,為何房車,休旅車要做柴油引擎~我從來就沒看好柴油引擎~因為柴油本來就是一種重油,不易燃燒~燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~之前去英國,滿街遍佈柴油車,我也很納悶~難道都不知道柴油引擎空污很嚴重嗎??雖然我知道英國汽油貴的嚇人...但我還是不能理解各大歐洲車廠為何做柴油引擎~為了利益嗎??現在看到這個新聞挺高興的,因為大家終於清醒過來了~別再執著要做小型車市場的柴油引擎了,早就該停止了~因為柴油從來就不環保~也不是主流~而做了只是對空污有害無益的.....
因為柴油本來就是一種重油,燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~ <---錯!
柴油渦輪小客車,因燃燒溫度更高,燃燒更完全,才能比相同動力的汽油渦輪車省油3成!
柴油排放的二氧化碳CO2/一氧化碳CO/碳氫化合物HC 都比汽車油要低!
因柴油渦輪燃燒效率好,溫室效應的CO2/會毒死人皮膚變粉紅色的CO/致癌的HC都減少了
剩下C純碳微粒和高溫燃燒產生的NO氮氧化物(所謂的笑氣) <--這就是美國講柴油車不環保的理由!
空氣中N氮氣佔8成, 氧氣O佔約2成,其他一點點%才是其他氣體,而燒木材/烤肉就有C碳微粒,
真不知NO氮氧化物和純C到底能污染什麼碗膏?
美國也很天才,不怕汽油車排放會死人的CO,不怕溫室效應CO2,也不怕致癌的HC,
卻怕夜店常玩的NO(氮氧化物)笑氣會讓人傻笑變音... 而嚴格禁止?
於
2018/03/03 14:16:46
發文IP 175.183.*.*
回應 kimi_chung（為夢想而活）所寫
除了大型載重車之外,我實在搞不懂,為何房車,休旅車要做柴油引擎~我從來就沒看好柴油引擎~因為柴油本來就是一種重油,不易燃燒~燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~之前去英國,滿街遍佈柴油車,我也很納悶~難道都不知道柴油引擎空污很嚴重嗎??雖然我知道英國汽油貴的嚇人...但我還是不能理解各大歐洲車廠為何做柴油引擎~為了利益嗎??現在看到這個新聞挺高興的,因為大家終於清醒過來了~別再執著要做小型車市場的柴油引擎了,早就該停止了~因為柴油從來就不環保~也不是主流~而做了只是對空污有害無益的.....
因為柴油本來就是一種重油,燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~ <---錯!
柴油渦輪小客車,因燃燒溫度更高,燃燒更完全,才能比相同動力的汽油渦輪車省油3成!
柴油排放的二氧化碳CO2/一氧化碳CO/碳氫化合物HC 都比汽車油要低!
因柴油渦輪燃燒效率好,溫室效應的CO2/毒死人的CO/致癌的HC都減少了
剩下高溫燃燒產生的純碳微粒C和NO氮氧化物(所謂的笑氣) <-這就是美國講柴油車不環保的理由!
空氣中N氮氣佔8成, 氧氣O佔約2成,其他一點點%才是其他氣體,而燒木材/烤肉/油炸就有C碳微粒,
真不知NO氮氧化物和純C到底能污染什麼碗膏?
美國也很天才,不怕汽油車排放會毒死人的CO,不怕溫室效應CO2,也不怕致癌的HC,
卻怕夜店常玩的NO(氮氧化物)笑氣會讓人傻笑變音... 而為此禁止柴油車?
於
2018/03/03 14:24:26
發文IP 175.183.*.*
回應 kimi_chung（為夢想而活）所寫
除了大型載重車之外,我實在搞不懂,為何房車,休旅車要做柴油引擎~我從來就沒看好柴油引擎~因為柴油本來就是一種重油,不易燃燒~燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~之前去英國,滿街遍佈柴油車,我也很納悶~難道都不知道柴油引擎空污很嚴重嗎??雖然我知道英國汽油貴的嚇人...但我還是不能理解各大歐洲車廠為何做柴油引擎~為了利益嗎??現在看到這個新聞挺高興的,因為大家終於清醒過來了~別再執著要做小型車市場的柴油引擎了,早就該停止了~因為柴油從來就不環保~也不是主流~而做了只是對空污有害無益的.....
因為柴油本來就是一種重油,燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~ <---錯!
柴油渦輪因燃燒溫度更高,燃燒更完全,才能比相同動力的汽油渦輪車省油3成!
柴油渦輪排放的二氧化碳CO2/一氧化碳CO/碳氫化合物HC 都比汽車油要低!
因柴油渦輪燃燒效率好,溫室效應的CO2/毒死人的CO/致癌的HC都減少了
剩下高溫燃燒產生的純碳微粒C和氮氧化物NO(所謂的笑氣) <-這就是美國講柴油車不環保的理由!
空氣中N氮氣佔8成, 氧氣O佔約2成,其他一點點%才是其他氣體,而燒木材/烤肉/油炸就有C碳微粒,
真不知NO氮氧化物和純C到底能污染什麼碗膏?
美國也很天才,不怕汽油車排放會毒死人的CO,不怕溫室效應CO2,也不怕致癌的HC,
卻怕夜店常玩的NO(氮氧化物)笑氣會讓人傻笑變音??? 就因為這樣才要禁止柴油車?
於
2018/03/03 14:34:48
發文IP 175.183.*.*
回應 kimi_chung（為夢想而活）所寫
除了大型載重車之外,我實在搞不懂,為何房車,休旅車要做柴油引擎~我從來就沒看好柴油引擎~因為柴油本來就是一種重油,不易燃燒~燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~之前去英國,滿街遍佈柴油車,我也很納悶~難道都不知道柴油引擎空污很嚴重嗎??雖然我知道英國汽油貴的嚇人...但我還是不能理解各大歐洲車廠為何做柴油引擎~為了利益嗎??現在看到這個新聞挺高興的,因為大家終於清醒過來了~別再執著要做小型車市場的柴油引擎了,早就該停止了~因為柴油從來就不環保~也不是主流~而做了只是對空污有害無益的.....
因為柴油本來就是一種重油,燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~ <---錯!
柴油渦輪因燃燒溫度更高,燃燒更完全,才能比相同動力的汽油渦輪車省油3成!
柴油渦輪排放的二氧化碳CO2/一氧化碳CO/碳氫化合物HC 都比汽車油要低!
因柴油渦輪燃燒效率好,溫室效應的CO2/毒死人的CO/致癌的HC都減少了
剩下高溫燃燒產生的純碳微粒C和氮氧化物NO(所謂的笑氣) <-這就是美國講柴油車不環保的理由!
空氣中N氮氣佔8成, 氧氣O佔約2成,其他一點點%才是其他氣體,而燒木材/烤肉/油炸就有C碳微粒,
真不知NO氮氧化物和純C到底能污染什麼碗膏?
美國直線加速道路賽車,也常用笑氣N2O增壓...
美國也很天才,不怕汽油車排放會毒死人的CO,不怕溫室效應CO2,也不怕致癌的HC,
卻怕夜店常玩的NO(氮氧化物)/電影玩命關頭的笑氣增壓會讓人傻笑變音???
於
2018/03/03 14:37:19
發文IP 175.183.*.*
回應 kimi_chung（為夢想而活）所寫
除了大型載重車之外,我實在搞不懂,為何房車,休旅車要做柴油引擎~我從來就沒看好柴油引擎~因為柴油本來就是一種重油,不易燃燒~燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~之前去英國,滿街遍佈柴油車,我也很納悶~難道都不知道柴油引擎空污很嚴重嗎??雖然我知道英國汽油貴的嚇人...但我還是不能理解各大歐洲車廠為何做柴油引擎~為了利益嗎??現在看到這個新聞挺高興的,因為大家終於清醒過來了~別再執著要做小型車市場的柴油引擎了,早就該停止了~因為柴油從來就不環保~也不是主流~而做了只是對空污有害無益的.....
因為柴油本來就是一種重油,燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~ <---錯!
柴油渦輪因燃燒溫度更高,燃燒更完全,才能比相同動力的汽油渦輪車省油3成!
柴油渦輪排放的二氧化碳CO2/一氧化碳CO/碳氫化合物HC 都比汽車油要低!
可參考同一品牌+同一車型+近似動力的Ford Mondeo
汽油渦輪Ecoboost 240和柴油渦輪TDCi的油耗,柴油車省油4成以上!
代表CO2/CO/HC排放也可少4成左右。
因柴油渦輪燃燒溫度高,效率好,溫室效應的CO2/毒死人的CO/致癌的HC都減少了!
剩下高溫燃燒產生的氮氧化物NO(所謂的笑氣) 和純碳微粒C<-這就是美國講柴油車不環保的理由!
空氣中N氮氣佔8成, 氧氣O佔約2成,其他一點點%才是其他氣體,而燒木材/烤肉/油炸就有C碳微粒,
真不知NO氮氧化物和純C到底能污染什麼碗膏?
美國直線加速道路賽車,也常用笑氣N2O增壓...
美國也很天才,不怕汽油車排放會毒死人的CO,不怕溫室效應CO2,也不怕致癌的HC,
卻怕夜店常玩的NO(氮氧化物)/電影玩命關頭的笑氣增壓會讓人傻笑變音???
回應 kimi_chung（為夢想而活）所寫
除了大型載重車之外,我實在搞不懂,為何房車,休旅車要做柴油引擎~我從來就沒看好柴油引擎~因為柴油本來就是一種重油,不易燃燒~燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~之前去英國,滿街遍佈柴油車,我也很納悶~難道都不知道柴油引擎空污很嚴重嗎??雖然我知道英國汽油貴的嚇人...但我還是不能理解各大歐洲車廠為何做柴油引擎~為了利益嗎??現在看到這個新聞挺高興的,因為大家終於清醒過來了~別再執著要做小型車市場的柴油引擎了,早就該停止了~因為柴油從來就不環保~也不是主流~而做了只是對空污有害無益的.....
因為柴油本來就是一種重油,燃燒完之污染物質之外~是汽油引擎的好多倍~ <---錯!
柴油渦輪因燃燒溫度更高,燃燒更完全,才能比相同動力的汽油渦輪車省油3成!
柴油渦輪排放的二氧化碳CO2/一氧化碳CO/碳氫化合物HC 都比汽車油要低!
可參考同一品牌+同一車型+近似動力的Ford Mondeo
汽油渦輪Ecoboost 240油耗11.6, 柴油渦輪TDCi油耗19.2,柴油車省油4成!
代表柴油CO2/CO/HC排放也可少4成左右..
但也因柴油渦輪燃燒溫度高,效率好,溫室效應的CO2/毒死人的CO/致癌的HC都減少了!
剩下高溫燃燒產生的氮氧化物NO(所謂的笑氣) 和純碳微粒C<-這就是美國講柴油車不環保的理由!
空氣中N氮氣佔8成, 氧氣O佔約2成,其他一點點%才是其他氣體,而燒木材/烤肉/油炸就有C碳微粒,
真不知NO氮氧化物和純C到底能污染什麼碗膏?
美國直線加速道路賽車,也常用笑氣N2O增壓...
CO只要吸一點點就會立刻死亡,皮膚變粉紅色,沒人敢吸,
HC有臭味,吸太多會致癌,沒人敢用汽球吸!
CO2沒人會用汽球吸!但汽水/啤酒碳酸飲料可喝下肚。單一氣體吸太多會嗝屁!
NO 可以吸一點麻醉/搞笑,夜店會用汽球吸! 單一氣體吸太多照樣會嗝屁!
美國也很天才,不怕汽油車排放會毒死人的CO,不怕溫室效應CO2,也不怕致癌的HC,
卻怕夜店常玩的NO(氮氧化物)/電影玩命關頭的笑氣增壓會讓人傻笑變音???
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於
2018/03/03 15:13:57
發文
於
2018/03/03 15:17:00
發文IP 111.249.*.*
少說一個最嚴重的污染，碳微粒PM2.5，這個毒不毒？就不用再解釋了，如果連這個常識都不知道，那再怎麼說明都是多餘的。
少說一個最嚴重的污染，Particulates碳懸浮微粒PM2.5，這個毒不毒？就不用再解釋了，如果連這個常識都不知道，那再怎麼說明都是多餘的。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
少說一個最嚴重的污染，Particulates碳懸浮微粒PM2.5，這個毒不毒？就不用再解釋了，如果連這個常識都不知道，那再怎麼說明都是多餘的。
不是我想打臉你，，但請你去查一下歐規6期標準
依照標準柴油與汽油每公里排放量標準是一致的！！
所以文章中一直強調老舊柴油車！
0
於
2018/03/03 20:36:33
發文
於
2018/03/03 20:37:07
發文IP 175.183.*.*
回應 fordsucks（HaHa）所寫
那個飛call哥本來就是個低能的中國狗而已
他的話笑笑就好 既然嘴巴滿口說歐洲柴油車沒毒
就親自拍片吸柴油車的排氣管給我們看看這樣才有說服力
那個fordsuc Ha本來就是個低能的中國狗而已
他的話笑笑就好 既然嘴巴滿口說歐洲柴油車沒毒
就親自拍片吸柴油車的排氣管給我們看看這樣才有說服力
於
2018/03/03 21:09:28
發文IP 175.183.*.*
回應 fordsucks（HaHa）所寫
那個飛call哥本來就是個低能的中國狗而已
他的話笑笑就好 既然嘴巴滿口說歐洲柴油車沒毒
就親自拍片吸柴油車的排氣管給我們看看這樣才有說服力
那個fordsuc Ha本來就是個低能的中國狗而已
他的話笑笑就好 既然嘴巴滿口說汽油車較環保
就親自拍片吸汽油車的排氣管給我們看看這樣才有說服力
回應 fordsucks（HaHa）所寫
那個飛call哥本來就是個低能的中國狗而已
他的話笑笑就好 既然嘴巴滿口說歐洲柴油車沒毒
就親自拍片吸柴油車的排氣管給我們看看這樣才有說服力
那個fordsuc Ha本來就是個低能的中國狗而已
那個fordsuc Ha本來就是個低能的中國狗而已
那個fordsuc Ha本來就是個低能的中國狗而已
他的話笑笑就好 既然嘴巴滿口說汽油車較環保
就親自拍片吸汽油車的排氣管給我們看看這樣才有說服力
0
於
2018/03/03 21:00:34
發文
於
2018/03/03 21:02:01
發文IP 175.183.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
少說一個最嚴重的污染，Particulates碳懸浮微粒PM2.5，這個毒不毒？就不用再解釋了，如果連這個常識都不知道，那再怎麼說明都是多餘的。
柴油因H已被燒掉,HC排放較少,剩下碳C這個懸浮微粒PM2.5,
但柴油渦輪車會加個DPF碳微粒過濾器解決C的問題!
而汽油車比柴油多排放出的HC碳氫化合物,因含C,就是會致癌的懸浮微粒PM2.5!
像台灣柴油車比例並不高,機車則完全沒柴油車,怎麼三不五時在PM 2.5超標?
而法國/英國柴油渦輪小客車的比例都大約5成或以上,你看歐洲國家PM2.5有台灣這麼高嗎?
柴油渦輪有排放NOx,但N氮和O氧都是純氣體,兩種氣體元素要怎麼生出微粒啊!?
於
2018/03/03 21:06:21
發文IP 175.183.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
少說一個最嚴重的污染，Particulates碳懸浮微粒PM2.5，這個毒不毒？就不用再解釋了，如果連這個常識都不知道，那再怎麼說明都是多餘的。
柴油因H已被燒掉,HC排放較少,剩下碳C這個懸浮微粒PM2.5,
但柴油渦輪車會加個DPF碳微粒過濾器解決C的問題!
而汽油車比柴油多排放出的HC碳氫化合物,因含C,就是會致癌的懸浮微粒PM2.5!
像台灣柴油車比例並不高,機車則完全沒柴油車,怎麼三不五時在PM 2.5超標?
而法國/英國柴油渦輪小客車的比例都大約5成或以上,
而柴油較省油,HC就可少3-4成以上,你看一堆柴油車的歐洲國家PM2.5有台灣這麼高嗎?
柴油渦輪有排放NOx,但N氮和O氧都是純氣體,兩種純氣體元素要怎麼生出固體微粒啊!?
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
少說一個最嚴重的污染，Particulates碳懸浮微粒PM2.5，這個毒不毒？就不用再解釋了，如果連這個常識都不知道，那再怎麼說明都是多餘的。
柴油因H已被燒掉,HC排放較少,剩下碳C這個懸浮微粒PM2.5,
但柴油渦輪車會加個DPF碳微粒過濾器解決C的問題!
而汽油車比柴油多排放出的HC碳氫化合物,因含C,就是會致癌的懸浮微粒PM2.5!
像台灣柴油車比例並不高,機車則完全沒柴油車,怎麼三不五時在PM 2.5超標?
而法國/英國柴油渦輪小客車的比例都大約5成或以上,
而柴油較省油,HC就可少3-4成以上,你看一堆柴油車的歐洲國家PM2.5有台灣這麼高嗎?
柴油渦輪有排放NOx,但N氮和O氧都是純氣體,兩種純氣體元素要怎麼生出固體微粒啊!?
歐洲較環保還沒話說,但美國是全球第一浪費大國,美國會環保才有鬼!
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唉~幹嘛惱羞成怒？是專業不如人？還是眼光錯誤，誤判情勢？至少現在可以不要做沒有未來的事。"燃油引擎車款"雖然短期內不會消失，但就如現在還有車廠在研發化油器的引擎嗎？
化油器引擎沒辦法通過現在的環保法規，所以沒有車廠研發，不是沒有人想研發，是沒辦法😂
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
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少說一個最嚴重的污染，Particulates碳懸浮微粒PM2.5，這個毒不毒？就不用再解釋了，如果連這個常識都不知道，那再怎麼說明都是多餘的。
不是我想打臉你，，但請你去查一下歐規6期標準
依照標準柴油與汽油每公里排放量標準是一致的！！
所以文章中一直強調老舊柴油車！
講出來人家就沒有台階下了啊...標準都一樣，那麼PM2.5也都一樣啦
強力衝擊汽車產業！德國最高法院通過柴油車禁令 http://auto.ltn.com.tw/news/9525/44
2018/03/01 10:00文／記者張振群 圖片來源／各車廠
今年 2 月初交通部長賀陳旦宣布，為挽救空氣汙染問題將取消老舊一、二期柴油大貨車，行駛高速公路每日 20 公里的免費優惠。影響車輛約有 7.8 萬輛並衝擊許多運輸業。不過從國際角度來看，歐洲許多國家也紛紛祭出老舊柴油車，禁止進入市中心的相關政策，尤其德國也剛通過了類似條款。
2 月底德國聯邦最高行政法院宣布，允許各大城市禁止污染較嚴重的柴油車進入。原因來自環保組織控告德國斯圖加特及杜塞爾多夫等城市，因為空氣汙染值經常超標，必須採取措施改善這問題。事實上光去年德國就有 26 個鄉鎮城市，空氣汙染限值經常超過歐盟標準，若禁令通過恐怕會立即擴及其它區域。
正因為斯圖加特是德國汽車產業的大本營，這項判決不僅衝擊當地汽車產業，更會影響到整體經濟，因為許多收入較低的民眾或商家，依然駕駛著老舊的柴油車。同時德國當地也還有許多知名汽車大廠，針對法院通過的這項措施感到錯愕之外，更擔心造成骨牌效應，使許多歐洲國家或城市效仿跟進。
英國《BBC》報導，德國境內現在約有 1500 萬輛柴油車，但只有 270 萬輛符合 Euro 6 排放規範，此政策絕對會大幅影響德國柴油車主。縱使去年當地柴油車銷售比例，從 2015 年的 48％大幅降低至 39％，表示消費者對柴油車的興趣正持續降低。不過若柴油車禁令措施執行，車廠可能要付出更多成本才能對應這項政策。