什麼是性能車??
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#2
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這問題不是放在這裡的吧=.=
換個別的地方，才會有人看到喔
換個別的地方，才會有人看到喔
#3
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| 因為對於車子的世界我還是個新手 之前在雜誌上看到就一直有這個疑問 "所謂的性能車是指什麼?" "和一般的車有什麼不同?" 麻煩知道的人為我解答一下 感激不盡~!! | |||
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回應 lucy10910 (布丁奶凍) 所寫費用高
馬力大
油耗多
速度快
😊
#4
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| 這問題不是放在這裡的吧=.= 換個別的地方，才會有人看到喔 | |||
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??
不好意思...
我只看到"網友提問"就把它放上來了
那麼...
車的問題要放在那兒呢??
#5
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費用高
馬力大
油耗多
速度快
😊
[/quote]
嗯...
十分重點式的回答!!
感謝~!!
馬力大
油耗多
速度快
😊
[/quote]
嗯...
十分重點式的回答!!
感謝~!!
#6
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超跑的新定義是 0~160km/h 10秒內
那一般車大約是 0~100km/h 11~13秒
性能車應該就在兩者之間吧 🙂
那一般車大約是 0~100km/h 11~13秒
性能車應該就在兩者之間吧 🙂
#7
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| 超跑的新定義是 0~160km/h 10秒內 那一般車大約是 0~100km/h 11~13秒 性能車應該就在兩者之間吧 🙂 | |||
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謝謝講解~!!
那...
超跑是什麼啊??
我之前在其他網站上看到
不知是什麼牌的性能車
馬力破千耶~!!
超強!!
#8
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謝謝講解~!! 那... 超跑是什麼啊?? 我之前在其他網站上看到 不知是什麼牌的性能車 馬力破千耶~!! 超強!! | ||||||||||||
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0~160km/h 十秒內的超跑 (都是目前的新車)
Ferrari Enzo 6.6
Pagani Zonda C12 S 7.4
Porsche Carrera GT 7.4
Saleen S7 7.6
Mercedes SLR McLaren 7.7
Mercedes CLK DTM AMG 7.8
Koenigsegg CC8S 8.4
Lamborghini Murcielago 8.7
Ferrari 575 Maranello 9.4
Aston Martin Vanquish S 9.8
你所說的破千馬力的變態是 Bugatti Veyron EB16.4 比上面那些還快
兩秒半破百
五秒半破160kph
七秒半到200kph
十七秒內到300kph
55秒到達極速400kph
是目前的王者 也是汽車工程的里程碑 打破 Mclaren F-1(引擎是BMW製6L V12) 高懸已久(1993~)的極速紀錄(384km/h)
Mclaren F-1:
0~100 : 3.2
0~160 : 6.3
0~240 : 12.8
0~320 : 28
Bugatti 是 VW 集團裡面的車廠, 所以這算是 VW 展現實力的一輛車吧.
引擎很可怕, W16的配置(兩個V8引擎並排外加四個渦輪), 這是史上最強路用車引擎, 跟目前所有賽車引擎比也是超過一大截.
#9
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0~160km/h 十秒內的超跑 (都是目前的新車) Ferrari Enzo 6.6 Pagani Zonda C12 S 7.4 Porsche Carrera GT 7.4 Saleen S7 7.6 Mercedes SLR McLaren 7.7 Mercedes CLK DTM AMG 7.8 Koenigsegg CC8S 8.4 Lamborghini Murcielago 8.7 Ferrari 575 Maranello 9.4 Aston Martin Vanquish S 9.8 你所說的破千馬力的變態是 Bugatti Veyron EB16.4 比上面那些還快 兩秒半破百 五秒半破160kph 七秒半到200kph 十七秒內到300kph 55秒到達極速400kph 是目前的王者 也是汽車工程的里程碑 打破 Mclaren F-1(引擎是BMW製6L V12) 高懸已久(1993~)的極速紀錄(384km/h) Mclaren F-1: 0~100 : 3.2 0~160 : 6.3 0~240 : 12.8 0~320 : 28 Bugatti 是 VW 集團裡面的車廠, 所以這算是 VW 展現實力的一輛車吧. 引擎很可怕, W16的配置(兩個V8引擎並排外加四個渦輪), 這是史上最強路用車引擎, 跟目前所有賽車引擎比也是超過一大截. | |||
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喔!謝謝你的講解~!!
另外....
常常看到的V6.V8.V10...的引擎
又是什麼意思啊??
#10
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喔!謝謝你的講解~!! 另外.... 常常看到的V6.V8.V10...的引擎 又是什麼意思啊?? | ||||||||||||
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嘿嘿... 自己要做點功課喔 😀
#11
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| 嘿嘿... 自己要做點功課喔 😀 | |||
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喔.............
一句話點醒我夢中人~~~
嚇的我屁滾尿流~失了魂~!!
總之...
謝謝大大提供的消息!!
#12
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Bugatti 是 VW 集團裡面的車廠, 所以這算是 VW 展現實力的一輛車吧. 引擎很可怕, W16的配置(兩個V8引擎並排外加四個渦輪), 這是史上最強路用車引擎, 跟目前所有賽車引擎比也是超過一大截. | ||||||||||||||||||||||
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這段話是有毛病的喔
跟目前的賽車引擎相比，並沒有超過一大截
很多年前就已經有千匹的車子出現了
F1在使用渦輪增壓的年代
就已經達到1000匹的水準啦
那個是20幾年前的事情
也不是沒有車子比Bugatti快
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4104
別太神話這輛車了:P
第一次上路就掛點的玩意兒
很猛啦...不過油耗可也是世界第一名
#13
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1. 目前的賽車引擎
Champ Car 2.65L V8 Supercharged 燃料是 Methanol-fuel 馬力 750hp, 另外在超車時可增加到800hp.
輸給1000hp
F-1 2.4L V8 自然進氣引擎, 750hp < 1000hp
轉速與進氣限制的V10, 也大約是750hp < 1000hp
IRL 3L V8 自然進氣, 燃料使用 Methanol-fuel 馬力 670hp < 1000hp
GP Masters 3.5L V8 N/A 650hp < 1000hp
GP2 4L V8 N/A < 1000hp
A1GP 3.4L V8 520hp, 使用加速可到550hp < 1000hp
NASCAR 在770hp 左右 < 1000hp
澳洲的 V8 SuperCar 用N/A V8, 620hp 左右 < 1000hp
請問我那句話 "跟目前所有賽車引擎比也是超過一大截" 有什麼地方有問題?
渦輪早就退休了, 我說的是"目前", 就算是渦輪時代, 比賽時也只有 620~670 hp左右.
但是, 渦輪時代是目前嗎?
2. T1 才500hp, 極速能到達400km/h 我非常懷疑.
Bugatti Veyron EB 16.4 已經是經過媒體測試的車子, 性能表現方面的可性度很高.
3. 依照車子的設計理論, Bugatti Veyron 才是真正的路用車, 可以輕鬆的發揮.
我不知道你開過方程式賽車沒, Formula Renault 才 2G 就很辛苦了, 煞車會被安全帶鎖住胸口, 過彎脖子會酸, 開20圈就很累了.
結論是, 兩者開發的方向完全不同, 更何況我做的比較是極速跟最大馬力, 所以有問題的應該不是我po的東西.
Champ Car 2.65L V8 Supercharged 燃料是 Methanol-fuel 馬力 750hp, 另外在超車時可增加到800hp.
輸給1000hp
F-1 2.4L V8 自然進氣引擎, 750hp < 1000hp
轉速與進氣限制的V10, 也大約是750hp < 1000hp
IRL 3L V8 自然進氣, 燃料使用 Methanol-fuel 馬力 670hp < 1000hp
GP Masters 3.5L V8 N/A 650hp < 1000hp
GP2 4L V8 N/A < 1000hp
A1GP 3.4L V8 520hp, 使用加速可到550hp < 1000hp
NASCAR 在770hp 左右 < 1000hp
澳洲的 V8 SuperCar 用N/A V8, 620hp 左右 < 1000hp
請問我那句話 "跟目前所有賽車引擎比也是超過一大截" 有什麼地方有問題?
渦輪早就退休了, 我說的是"目前", 就算是渦輪時代, 比賽時也只有 620~670 hp左右.
但是, 渦輪時代是目前嗎?
2. T1 才500hp, 極速能到達400km/h 我非常懷疑.
Bugatti Veyron EB 16.4 已經是經過媒體測試的車子, 性能表現方面的可性度很高.
3. 依照車子的設計理論, Bugatti Veyron 才是真正的路用車, 可以輕鬆的發揮.
我不知道你開過方程式賽車沒, Formula Renault 才 2G 就很辛苦了, 煞車會被安全帶鎖住胸口, 過彎脖子會酸, 開20圈就很累了.
結論是, 兩者開發的方向完全不同, 更何況我做的比較是極速跟最大馬力, 所以有問題的應該不是我po的東西.
#14
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| 1. 目前的賽車引擎 Champ Car 2.65L V8 Supercharged 燃料是 Methanol-fuel 馬力 750hp, 另外在超車時可增加到800hp. 輸給1000hp F-1 2.4L V8 自然進氣引擎, 750hp < 1000hp 轉速與進氣限制的V10, 也大約是750hp < 1000hp IRL 3L V8 自然進氣, 燃料使用 Methanol-fuel 馬力 670hp < 1000hp GP Masters 3.5L V8 N/A 650hp < 1000hp GP2 4L V8 N/A < 1000hp A1GP 3.4L V8 520hp, 使用加速可到550hp < 1000hp NASCAR 在770hp 左右 < 1000hp 澳洲的 V8 SuperCar 用N/A V8, 620hp 左右 < 1000hp 請問我那句話 "跟目前所有賽車引擎比也是超過一大截" 有什麼地方有問題? 渦輪早就退休了, 我說的是"目前", 就算是渦輪時代, 比賽時也只有 620~670 hp左右. 但是, 渦輪時代是目前嗎? 2. T1 才500hp, 極速能到達400km/h 我非常懷疑. Bugatti Veyron EB 16.4 已經是經過媒體測試的車子, 性能表現方面的可性度很高. 3. 依照車子的設計理論, Bugatti Veyron 才是真正的路用車, 可以輕鬆的發揮. 我不知道你開過方程式賽車沒, Formula Renault 才 2G 就很辛苦了, 煞車會被安全帶鎖住胸口, 過彎脖子會酸, 開20圈就很累了. 結論是, 兩者開發的方向完全不同, 更何況我做的比較是極速跟最大馬力, 所以有問題的應該不是我po的東西. | |||
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某些地方我似乎沒有講得很清楚
先道歉，在說明白一點
我舉F1的例子，只是要說明，Bugatti很猛，不過也算不上什麼了不起的成就
1000匹的數據很早就有了
另外，「目前所有的賽車引擎」，確定沒問題嗎？
http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_race#Drag_racing_performance_facts
裡面全部都是英文的，不過我翻譯一下重點
Drag直線加速賽的紀錄，Top Fuel的賽車，在0-400公尺能加速到530km/h
而馬力最大的賽車引擎，出力達到6700匹
超過1000批的，其實還蠻常見
這些不是目前嗎？
再者，不是講引擎，怎麼牽扯到「車子設計理論」，別離題了
你講的沒錯
不過這不是你先前所提到的東西，回來吧
T1極速應該不可能超越Bugatti
不過看看他0-100mph
比Bugatii要快唷
我貼出T1並不是說他的極速更快
（照這輛車開發的理想，未來或許有機會吧）
重點是，Bugatti很猛
不過人外有人，太過肯定的說法
有時候是會誤導人的
#15
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你舉渦輪F-1引擎的例子跟我講的目前根本沒關係
目前是 2.4L V8 跟渦輪一點關係也沒有
沒錯, 光看馬力並不是前無古人後無來者
但是, 路用車在耐用度上的要求不是賽車可以比的
沒有人會想要花一大筆錢, 但車子整天在罷工
這絕對是很高難度的工程
要承受龐大的扭力(922lbft), 變速箱是由英國變速箱專家 Ricardo 重新設計打造.
扭力這麼強不是開玩笑的.
四顆渦輪配上 W16, 散熱問題更是一大學問.
車子設計的好開, 馬力1001hp, 極速406km/h, 還要有相當的耐用度以及高級車的質感, 還要把這所有整合起來.
這絕對不是一項簡單的工程, 更不可能像你說的"不過也算不上什麼了不起的成就"
Mclaren F-1 的極速紀錄自1993到 Veyron 誕生才被打破, 怎可能不是一個成就?
請記得這是平常在用的車, 不是開了就要送廠大修的賽車.
耐用度是一門很高的學問, 用講的真的很輕鬆. 😌
離題的不是我, 我只拿路用車極速出來比, 另外拿賽車引擎的馬力來突顯 Veyron 的工程成就
至於Drag racing 我個人是完全不能接受無法轉彎的東西叫做賽車, 還不如拿挑戰音速的火箭車來比好了.
另外扯到 Veyron 也是因為開版大大問到馬力破千的跑車, 我更沒離題.
我從一開始就沒離題過
我也不想硬扯下去, 把整串討論看一遍plz.😩
目前是 2.4L V8 跟渦輪一點關係也沒有
沒錯, 光看馬力並不是前無古人後無來者
但是, 路用車在耐用度上的要求不是賽車可以比的
沒有人會想要花一大筆錢, 但車子整天在罷工
這絕對是很高難度的工程
要承受龐大的扭力(922lbft), 變速箱是由英國變速箱專家 Ricardo 重新設計打造.
扭力這麼強不是開玩笑的.
四顆渦輪配上 W16, 散熱問題更是一大學問.
車子設計的好開, 馬力1001hp, 極速406km/h, 還要有相當的耐用度以及高級車的質感, 還要把這所有整合起來.
這絕對不是一項簡單的工程, 更不可能像你說的"不過也算不上什麼了不起的成就"
Mclaren F-1 的極速紀錄自1993到 Veyron 誕生才被打破, 怎可能不是一個成就?
請記得這是平常在用的車, 不是開了就要送廠大修的賽車.
耐用度是一門很高的學問, 用講的真的很輕鬆. 😌
離題的不是我, 我只拿路用車極速出來比, 另外拿賽車引擎的馬力來突顯 Veyron 的工程成就
至於Drag racing 我個人是完全不能接受無法轉彎的東西叫做賽車, 還不如拿挑戰音速的火箭車來比好了.
另外扯到 Veyron 也是因為開版大大問到馬力破千的跑車, 我更沒離題.
我從一開始就沒離題過
我也不想硬扯下去, 把整串討論看一遍plz.😩
#16
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嗯嗯～
drag racing有他獨到之處...但是簡單說他不是賽車也可以否決😆
其實你講的很多都對，不過語氣太過於誇張...
基本上 veyron在北紐跑道還輸至少10台車...可見均衡性還有待加強...
或者說..他的底盤還沒跟上引擎
😀
以上只是示範"否認很簡單"的道理，我還是很敬佩該團隊的開發能力...
drag racing有他獨到之處...但是簡單說他不是賽車也可以否決😆
其實你講的很多都對，不過語氣太過於誇張...
基本上 veyron在北紐跑道還輸至少10台車...可見均衡性還有待加強...
或者說..他的底盤還沒跟上引擎
😀
以上只是示範"否認很簡單"的道理，我還是很敬佩該團隊的開發能力...
#17
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| 嗯嗯～ drag racing有他獨到之處...但是簡單說他不是賽車也可以否決😆 其實你講的很多都對，不過語氣太過於誇張... 基本上 veyron在北紐跑道還輸至少10台車...可見均衡性還有待加強... 或者說..他的底盤還沒跟上引擎 😀 以上只是示範"否認很簡單"的道理，我還是很敬佩該團隊的開發能力... | |||
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我只是單純的回覆板友的問題
他問什麼我答什麼
我不認為我需要考慮到什麼客觀不客觀的問題, 因為我把範圍寫的很清楚:
1. 路用車的極速比較
2. 引用現役賽車引擎來突顯 1001hp是什麼程度
沒看清楚又扯到F-1作古的渦輪引擎並不是我的問題
既然我回答問題, 我主觀的不把 Drag Racing 當作賽車也是個人認知, drag 跟其他track racing 比起來是多數嗎? 是主流嗎?
我不否認drag有它的學問, 但問題是我認為不能轉彎不能稱作賽車
既然這串討論串主旨是在回答問題
那有疑問可另開討論串, 何必硬扯不相干的東西來離題討論? 更何況離題的部分還很有爭議而且又超出我回答時所自我設定的範圍, 該列出來的大部分主流賽事也列出了.
認為我的答案有問題, 可以盡量放上正確解答, 那當然對大家都好.
為反對答案而反對來硬扯與主題不相干的事物, 這是正確的觀念嗎?
很單純的把Veyron 介紹給有興趣想了解的板友, 我想不需要搞的這麼複雜, 我到此為止, 離題太多.
#18
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[quote=F1Insight (F1Insight)][quote=lucy10910 (布丁奶凍)]
史上最強的路用車引擎
比目前所有的賽車引擎都超過一大截
什麼地方超過一大截？不講清楚的話
人家還以為這一具引擎領先F1科技勒
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| Koenigsegg Bugatti 是 VW 集團裡面的車廠, 所以這算是 VW 展現實力的一輛車吧. 引擎很可怕, W16的配置(兩個V8引擎並排外加四個渦輪), 這是史上最強路用車引擎, 跟目前所有賽車引擎比也是超過一大截. | |||
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史上最強的路用車引擎
比目前所有的賽車引擎都超過一大截
什麼地方超過一大截？不講清楚的話
人家還以為這一具引擎領先F1科技勒
咬一口黑色的蘋果，嚐一嘴神秘的清甜...
我的皮是黑色的，但不代表我的心就不白
#19
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呃....
幾天沒來看
怎麼好像快吵起來了....
😭😭😭
別這樣啦~!!
大家都是愛車的同好
降降火氣先!!
嗯....
總之
我把問題放錯地方
都是我的錯
別氣了唄~!!
幾天沒來看
怎麼好像快吵起來了....
😭😭😭
別這樣啦~!!
大家都是愛車的同好
降降火氣先!!
嗯....
總之
我把問題放錯地方
都是我的錯
別氣了唄~!!
#20
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[quote=blackapple (黑色蘋果)][quote=F1Insight (F1Insight)]
恩恩恩 沒寫好
"史上馬力最強路用車引擎"
"馬力超過一大截" 漏了"馬力"兩個字 sorry.
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史上最強的路用車引擎 比目前所有的賽車引擎都超過一大截 什麼地方超過一大截？不講清楚的話 人家還以為這一具引擎領先F1科技勒 | ||||||||||||
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恩恩恩 沒寫好
"史上馬力最強路用車引擎"
"馬力超過一大截" 漏了"馬力"兩個字 sorry.
#21
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[quote=F1Insight (F1Insight)][quote=blackapple (黑色蘋果)]
你看一下你舉的例子, 其實你寫的都是寫「0-xxx 」幾秒鐘, 接著再說 drag 不算賽車, 這樣有點矛盾。
就大家的觀點來看, F-1 算是「最強的會轉彎賽車」, 但論加速能力就遠遠輸給 drag 賽車; 同理來看, Drag 加速或極速將過 F-1太多, 但幾乎無法轉彎。
如果不是 FIA 千方百計限制 F-1 馬力輸出, 不然 F-1 在 1.5 turbo 時就超過1000匹了---- HONDA 的有1200 匹; 而 TAG 的引擎更是有 1500 匹。不過 TAG 的還來不及正式出賽, FIA 就把引擎規定改成 NA 的了。
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恩恩恩 沒寫好 "史上馬力最強路用車引擎" "馬力超過一大截" 漏了"馬力"兩個字 sorry. | ||||||||||||||||||||||
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你看一下你舉的例子, 其實你寫的都是寫「0-xxx 」幾秒鐘, 接著再說 drag 不算賽車, 這樣有點矛盾。
就大家的觀點來看, F-1 算是「最強的會轉彎賽車」, 但論加速能力就遠遠輸給 drag 賽車; 同理來看, Drag 加速或極速將過 F-1太多, 但幾乎無法轉彎。
如果不是 FIA 千方百計限制 F-1 馬力輸出, 不然 F-1 在 1.5 turbo 時就超過1000匹了---- HONDA 的有1200 匹; 而 TAG 的引擎更是有 1500 匹。不過 TAG 的還來不及正式出賽, FIA 就把引擎規定改成 NA 的了。
之前在雜誌上看到就一直有這個疑問
"所謂的性能車是指什麼?"
"和一般的車有什麼不同?"
麻煩知道的人為我解答一下
感激不盡~!!