雷諾差不多要把冠軍送人了
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#2
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雖然不敢肯定，但Michael Schumacher的確有機會打敗Alonso。
法國Dijon賽車場
#3
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愈來愈緊張
愈來愈緊彩了
後往的比賽
誰也不能失誤
阿龍索的壓力愈來愈大
最近的比賽他都有飄移的鏡頭出現
愈來愈緊彩了
後往的比賽
誰也不能失誤
阿龍索的壓力愈來愈大
最近的比賽他都有飄移的鏡頭出現
#4
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| 愈來愈緊張 愈來愈緊彩了 後往的比賽 誰也不能失誤 阿龍索的壓力愈來愈大 最近的比賽他都有飄移的鏡頭出現 | |||
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回應 csimduke (mick) 所寫阿龍索應該越來越緊張了吧？
只差１１分了．．．
#5
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阿龍索，
掰掰拉~
今年的冠軍99%不是你的拉!!😀
掰掰拉~
今年的冠軍99%不是你的拉!!😀
速度就是一切!!
#6
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HONDA有好像比較回神啦
雖然成績我還是不太滿意
我還是希望HONDA可以拿冠軍
不過等明年比較實際吧😞
雖然成績我還是不太滿意
我還是希望HONDA可以拿冠軍
不過等明年比較實際吧😞
#7
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😞😞😞
雷諾很混喔
不想玩的喔
昨晚看到紅軍獨走 又回到2004啦
真是
雷諾很混喔
不想玩的喔
昨晚看到紅軍獨走 又回到2004啦
真是
#8
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鄧公說得沒錯吧
也許是米其林因為明年退出F1了
所以在研發經費上
絕對不比從前
也許就是如此
一個停留在原地
一個慢慢的進步
對F1這種高科技的運動而言
是差很多的吧
昨天第一次咡到法拉利的TEAM RADIO
還蠻奇怪的感覺....😲
不過依舊沒咡到法拉利車子過彎時有獨特的TC聲音出現
本以為ALONSO是用較重的載油量
才會在排位賽只跑第七名
另外昨天的MASSA跑得還真的是很快
要不是礙於舒米
他應該早就甩開所有人了吧
上頒獎台時
也不是很高興～真是悲情啊
很高興看到BUTTON和KIMMY都跑出成績來了
這後面的賽事
如果能繼續跑出好成績
相信對他們明年的整体成績方面
會有更多的信心地~加油囉 ^^
也許是米其林因為明年退出F1了
所以在研發經費上
絕對不比從前
也許就是如此
一個停留在原地
一個慢慢的進步
對F1這種高科技的運動而言
是差很多的吧
昨天第一次咡到法拉利的TEAM RADIO
還蠻奇怪的感覺....😲
不過依舊沒咡到法拉利車子過彎時有獨特的TC聲音出現
本以為ALONSO是用較重的載油量
才會在排位賽只跑第七名
另外昨天的MASSA跑得還真的是很快
要不是礙於舒米
他應該早就甩開所有人了吧
上頒獎台時
也不是很高興～真是悲情啊
很高興看到BUTTON和KIMMY都跑出成績來了
這後面的賽事
如果能繼續跑出好成績
相信對他們明年的整体成績方面
會有更多的信心地~加油囉 ^^
#9
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昨天上頒獎台我看馬薩的臉不會比kimi的臉臭
這原本在法拉力就常常發生的事.苦情2奶魯本斯再的時候有
現在也有.除非大舒退休否則這種事會一值發生下去
況且大舒有機會挑戰他第8個世界冠軍.不讓他縮小積分怎可能
馬薩在開賽前表現不好.現今慢慢回升讓他站穩第2為車手位子
本網報導也有說.以馬薩現在的表現不怕沒車開
我想他現今就是要多磨練.等他出頭的那一天
這原本在法拉力就常常發生的事.苦情2奶魯本斯再的時候有
現在也有.除非大舒退休否則這種事會一值發生下去
況且大舒有機會挑戰他第8個世界冠軍.不讓他縮小積分怎可能
馬薩在開賽前表現不好.現今慢慢回升讓他站穩第2為車手位子
本網報導也有說.以馬薩現在的表現不怕沒車開
我想他現今就是要多磨練.等他出頭的那一天
#10
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| 昨天上頒獎台我看馬薩的臉不會比kimi的臉臭 這原本在法拉力就常常發生的事.苦情2奶魯本斯再的時候有 現在也有.除非大舒退休否則這種事會一值發生下去 況且大舒有機會挑戰他第8個世界冠軍.不讓他縮小積分怎可能 馬薩在開賽前表現不好.現今慢慢回升讓他站穩第2為車手位子 本網報導也有說.以馬薩現在的表現不怕沒車開 我想他現今就是要多磨練.等他出頭的那一天 | |||
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有能力跟在大舒後面
不代表就能承受的了跑在大舒前面的壓力
#11
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Alonso快撐不下去啦😆
#12
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我覺得MASSA很甘願當2奶欸
至少現在是如此
舒馬克2停出站時
MASSA很明顯減速讓老舒先過
所以我覺得他可能並不討厭當2奶
而且老舒也希望他07年繼續位法拉利出賽
他跟MASSA的互動也比前隊友多不是嗎
至少現在是如此
舒馬克2停出站時
MASSA很明顯減速讓老舒先過
所以我覺得他可能並不討厭當2奶
而且老舒也希望他07年繼續位法拉利出賽
他跟MASSA的互動也比前隊友多不是嗎
#13
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於
2006/08/01 15:36:49
發文
進法拉力的好處就是你能常常拿分數
如果隊伍的狀態很好, 也能常常上頒獎台
甚至當Schumi開的亂七八糟, 你還有機會能贏比賽
如果一個車手認清自己無法拿到冠軍的事實
那當大車隊的測試車手或是二號車手都是最棒的選擇
Massa 現在心甘情願的當老二, 對他自己只有好處沒有壞處
一來他不用背負奪冠重擔, 可以用相對輕鬆的心情來比賽
二來只要表現不錯, 身價就馬上翻幾翻
Eddie Ervine 甚至在Schumi腿斷期間, 得到挑戰世界冠軍的機會
所以呆在大車隊是對的, 二號也好, 測試車手也好, 好處都比壞處多.
小車隊的陣容很不穩定, 表現好壞也相對比較不會被注意.
反正能跟大車隊掛上關係, 就要盡可能去爭取測試或是出賽的機會.
如果隊伍的狀態很好, 也能常常上頒獎台
甚至當Schumi開的亂七八糟, 你還有機會能贏比賽
如果一個車手認清自己無法拿到冠軍的事實
那當大車隊的測試車手或是二號車手都是最棒的選擇
Massa 現在心甘情願的當老二, 對他自己只有好處沒有壞處
一來他不用背負奪冠重擔, 可以用相對輕鬆的心情來比賽
二來只要表現不錯, 身價就馬上翻幾翻
Eddie Ervine 甚至在Schumi腿斷期間, 得到挑戰世界冠軍的機會
所以呆在大車隊是對的, 二號也好, 測試車手也好, 好處都比壞處多.
小車隊的陣容很不穩定, 表現好壞也相對比較不會被注意.
反正能跟大車隊掛上關係, 就要盡可能去爭取測試或是出賽的機會.
#14
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有些F1車手很安於現狀，從小打拼那麼久終於博得了個F1車手的美名，怎能輕言放棄，他們的目標不在世界冠軍，他們要的只是一份薪水還不錯的穩定工作。這類的車手如Felipe Massa與David Coulthard，還有Nick Heidfeld。
但另外一批車手則是要名聲，他們要的就是世界冠軍，而且他們不管薪水多寡（但也不能低到與他們的身價不成比例），Kimi Raikkonen與Juan Pablo Montoya就是這一類的車手。
還有一種車手只愛錢錢，只要給他錢，他就願意幹，Jacques Villeneuve與Ralf Schumacher是這種人。
最厲害的就是屬於名利雙收型，世界冠軍他非要不可，但是薪水也喊得很高，Michael Schumacher與Fernando Alonso是代表人物。
還有一種是要錢，但付出的東西與拿的高薪水不成正比，Ralf Schumacher就是這種人，Jacques Villeneuve也可算是，他跨足兩個類型。
還有自知來日不多，也拿不到世界冠軍，但死佔著位子不放，為得是能在退休錢多撈一點養老金，Giancarlo Fisichella與Jarno Trulli，Rubens Barrichello就是這一型的。
另一種薪水不多，也與世界冠軍絕對無緣，只希望能當一下F1車手過過癮就好，佐籐，山本左近，Tiago Monteiro，Christijan Albers。
但另外一批車手則是要名聲，他們要的就是世界冠軍，而且他們不管薪水多寡（但也不能低到與他們的身價不成比例），Kimi Raikkonen與Juan Pablo Montoya就是這一類的車手。
還有一種車手只愛錢錢，只要給他錢，他就願意幹，Jacques Villeneuve與Ralf Schumacher是這種人。
最厲害的就是屬於名利雙收型，世界冠軍他非要不可，但是薪水也喊得很高，Michael Schumacher與Fernando Alonso是代表人物。
還有一種是要錢，但付出的東西與拿的高薪水不成正比，Ralf Schumacher就是這種人，Jacques Villeneuve也可算是，他跨足兩個類型。
還有自知來日不多，也拿不到世界冠軍，但死佔著位子不放，為得是能在退休錢多撈一點養老金，Giancarlo Fisichella與Jarno Trulli，Rubens Barrichello就是這一型的。
另一種薪水不多，也與世界冠軍絕對無緣，只希望能當一下F1車手過過癮就好，佐籐，山本左近，Tiago Monteiro，Christijan Albers。
法國Dijon賽車場
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| 有些F1車手很安於現狀，從小打拼那麼久終於博得了個F1車手的美名，怎能輕言放棄，他們的目標不在世界冠軍，他們要的只是一份薪水還不錯的穩定工作。這類的車手如Felipe Massa與David Coulthard，還有Nick Heidfeld。 但另外一批車手則是要名聲，他們要的就是世界冠軍，而且他們不管薪水多寡（但也不能低到與他們的身價不成比例），Kimi Raikkonen與Juan Pablo Montoya就是這一類的車手。 還有一種車手只愛錢錢，只要給他錢，他就願意幹，Jacques Villeneuve與Ralf Schumacher是這種人。 最厲害的就是屬於名利雙收型，世界冠軍他非要不可，但是薪水也喊得很高，Michael Schumacher與Fernando Alonso是代表人物。 還有一種是要錢，但付出的東西與拿的高薪水不成正比，Ralf Schumacher就是這種人，Jacques Villeneuve也可算是，他跨足兩個類型。 還有自知來日不多，也拿不到世界冠軍，但死佔著位子不放，為得是能在退休錢多撈一點養老金，Giancarlo Fisichella與Jarno Trulli，Rubens Barrichello就是這一型的。 另一種薪水不多，也與世界冠軍絕對無緣，只希望能當一下F1車手過過癮就好，佐籐，山本左近，Tiago Monteiro，Christijan Albers。 | |||
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你說的真狠 哈哈
當那些人的對賽車的熱誠沒了，就只是在那繞圈圈而已
#16
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| 有些F1車手很安於現狀，從小打拼那麼久終於博得了個F1車手的美名，怎能輕言放棄，他們的目標不在世界冠軍，他們要的只是一份薪水還不錯的穩定工作。這類的車手如Felipe Massa與David Coulthard，還有Nick Heidfeld。 但另外一批車手則是要名聲，他們要的就是世界冠軍，而且他們不管薪水多寡（但也不能低到與他們的身價不成比例），Kimi Raikkonen與Juan Pablo Montoya就是這一類的車手。 還有一種車手只愛錢錢，只要給他錢，他就願意幹，Jacques Villeneuve與Ralf Schumacher是這種人。 最厲害的就是屬於名利雙收型，世界冠軍他非要不可，但是薪水也喊得很高，Michael Schumacher與Fernando Alonso是代表人物。 還有一種是要錢，但付出的東西與拿的高薪水不成正比，Ralf Schumacher就是這種人，Jacques Villeneuve也可算是，他跨足兩個類型。 還有自知來日不多，也拿不到世界冠軍，但死佔著位子不放，為得是能在退休錢多撈一點養老金，Giancarlo Fisichella與Jarno Trulli，Rubens Barrichello就是這一型的。 另一種薪水不多，也與世界冠軍絕對無緣，只希望能當一下F1車手過過癮就好，佐籐，山本左近，Tiago Monteiro，Christijan Albers。 | |||
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雖然這篇是考古文
但是真的講太好了
真的超貼切的
#17
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雖然這篇是考古文 但是真的講太好了 真的超貼切的 | ||||||||||||
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對於 F.Massa,J.Trulli,G.Fisichella,R.Barrichello,的批評 小弟非常不以為然
Sato .... 雖然我不是很欣賞他 不過 他的野心 可不是只想過過癮的 如果是這樣 他就不會想盡辦法想回F1
對於Ibiza的F1 知識 小弟非常尊敬
不過 這篇對 許多車手的批評 就無法茍同了
#18
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於
2008/09/06 21:51:12
發文
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| Alonso快撐不下去啦😆 | |||
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Alonso沒又快撐不下去
因為Alonso是2005年跟2006年奪得世界冠軍
Bridgestone 好凶悍...
Renault 衰退到 Mclaren 跟 Honda 的境界...
Michelin 至少慢了 Bridgeston 半秒... 研發差距再被拉開就真的不用玩了, 法拉力用85%跑就夠了.
拜託 Michelin 別擺爛了...😞
明天滿滿的課, 卻熬夜看到令人失望的比賽, 唉... 這跟 2002/2004 有什麼差別.