單一輪胎供應商～???????
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沒錯!!所以沒年大舒是不會退休的啦!!!😆
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於
2006/08/07 17:48:01
發文
這樣也好,
不然可能又有人會說單一供應商普利司通會圖利法拉利😝
不然可能又有人會說單一供應商普利司通會圖利法拉利😝
#4
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跟大家分享一下我的看法..其實當2004賽季末FIA宣佈賽例大幅變更..因為完全針對票房跟法拉利而來..有可能法拉利自己本身已預測到未來不知道幾個賽季會失去競爭力而做的一個很大的決定加入B輪胎..這是一個很大的賭注..回想2005賽季B輪胎的表現大家可以想像的到B廠的壓力會有多大嗎?用B輪胎的車隊有哪幾個..幾乎清一色都使用M廠輪胎..但是很可貴的一點是F車隊並沒有去怪B廠的輪胎怎樣很可能是自己的競技車也很爛...而是兩廠間很好的合作以及研發..只不過在一個半賽季F車隊跟B輪胎以進步了如此多..這要歸功誰呢?大家都在討論明年單廠供應F車隊獨大怎樣的..怎都沒聽到這兩廠剛開始合作以及研發時的辛苦..批判...我個人認為單一供應應該是不會差多少..因為畢竟每個車隊對於輪胎的使用以及設定不同...雖然一樣的輪胎可是賽車的不同所使用的配方可是大不同..明年賽季開始F車隊優勢是一定有的他們擁有使用B輪胎的所有賽道數據..我是覺得這是他們應該得到的辛苦果實....只是怎會知道說才幾年而已M廠輪胎就退出F1競技..一點心得看看就好感謝
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| 跟大家分享一下我的看法..其實當2004賽季末FIA宣佈賽例大幅變更..因為完全針對票房跟法拉利而來..有可能法拉利自己本身已預測到未來不知道幾個賽季會失去競爭力而做的一個很大的決定加入B輪胎..這是一個很大的賭注..回想2005賽季B輪胎的表現大家可以想像的到B廠的壓力會有多大嗎?用B輪胎的車隊有哪幾個..幾乎清一色都使用M廠輪胎..但是很可貴的一點是F車隊並沒有去怪B廠的輪胎怎樣很可能是自己的競技車也很爛...而是兩廠間很好的合作以及研發..只不過在一個半賽季F車隊跟B輪胎以進步了如此多..這要歸功誰呢?大家都在討論明年單廠供應F車隊獨大怎樣的..怎都沒聽到這兩廠剛開始合作以及研發時的辛苦..批判...我個人認為單一供應應該是不會差多少..因為畢竟每個車隊對於輪胎的使用以及設定不同...雖然一樣的輪胎可是賽車的不同所使用的配方可是大不同..明年賽季開始F車隊優勢是一定有的他們擁有使用B輪胎的所有賽道數據..我是覺得這是他們應該得到的辛苦果實....只是怎會知道說才幾年而已M廠輪胎就退出F1競技..一點心得看看就好感謝 | |||
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回應 hill45678 (lazo) 所寫法拉力用B胎用很久哩... B廠只需要針對Ferrari的需要來研發輪胎, 進步的速度相對很快, 才有法拉力的連霸.
Mclaren 不爽這種充滿私心的研發, 所以才在Michelin加入F-1之後轉用M牌胎.
Michelin 需要針對其他大廠的需要來研發, 進步當然慢, 但最後的產品可以供應給大多數車廠, 表現不會有差距.
這才叫真正好的輪胎. 所以2005 B廠自食惡果, 為了得到更大的進步, 才向 Williams/Toyota 這兩個大車隊招手, 以便在研發上得到更大的進步, 順便從GPMA陣營拉人過來, 才有足夠的政治力得到單一輪胎供應商的地位.
如果以輪胎表現來說, Michelin 無私的研發精神才應該得到單一供應商的地位, 但FIA叫他們滾也只好滾了.
M廠跟FIA在2005Indy尬上, 這個應該很多人印象深刻吧?
2005年才是Michelin研發開花結果的時候, Mclaren/Renault 都可以從M牌輪胎得到應該有的競爭力.
B廠以後是不可能繼續給法拉力專用胎, 因為他已經壟斷F-1市場, 為了要賣輪胎, 也不可能只給法拉力甜頭, 畢竟賣最多車的是 Toyota/Honda/Renault這些市售車大哥大.
Ferrari 只會在賽季初有優勢, 其他大車隊的研發能力應該可以很快趕上, 把B牌輪胎性能發揮出來.
輪胎是決定性能表現的關鍵, 所以2005不是法拉力的問題, 絕對是輪胎技術差太遠.
如果說2005改規則是針對Ferrari, 那2006只是回到2002~2004.
但我有個疑問
如果說一站賽事是規定用七套輪胎
共有11支車隊 = 77套輪胎
輪胎是普利司通統一送交FIA
再由FIA隨机交由各個車隊
還是直接由普利司通交到各車隊的手中呢?
如果是直接由普利司通交到各車隊手中的話
那明年法拉利不就穩拿冠軍囉 ... ?!!