回應 thetruth168 (車神) 所寫
	美國這邊雖然守口如瓶，但歐洲Lexus方面已向記者透露IS500的詳情。基本上IS500的量產已是確定的事了，只是時間未定，最有可能是在2007年初於各大車展發表，然後在秋季以2008年款上市，剛好趕在新M3上市之前先聲奪人。 引擎方面確定是2UR-FSE，也就是LS600h上的那一顆5.0L V8，輸出將超過RS4與新M3，也就是420hp以上。底盤與懸吊已經大幅強化，轉向控制系統也設定得更為直接更俐落，甚至陶瓷碟煞也將成為選配。 性能方面，目前已知在德國紐伯林北賽道的測試結果非常接近八分鐘，比新款RS4與現行M3的最佳記錄都來得快。報導說如此優異的表現主要還要歸功於高輸出的引擎與Toyota F1車隊對IS500操控上所做的調校，不過外觀上只會有些微的空力方面的變動而不會有過於顯眼的擾流翼等等。 以下是報導消息來源： http://my.is/forums/showthread.php?t=295106

http://www.drivingfuture.com/auto/lexus/u3eqp300000011ns.php

LF-A：3.8秒--------等級F430、DB9、911 Turbo、Garllardo等

M5、M6：4.7秒
SL65AMG：4.5秒
M3：5.3秒


セルシオより上のクルマトヨタの高級車専門チャネル「レクサス」は、デトロイトショーでスーパースポーツのコンセプトカー「LF-A」を堂々デビューさせた。1989年に北米デビューを飾ったレクサス・ブランドは今年で設立16年目を迎え、８月にはいよいよ日本での展開も始まる。LF-Aはそんな勢いに乗ったレクサスの、セカンドステージへの突入を象徴するコンセプトカーだ。

これまではセルシオやソアラ、ランクルなど、日本で“トヨタ車”として作られた高級車が、北米でレクサス車として売られていたわけだが、今後は、始めから“レクサス車”として企画・開発されたプレミアムモデルが出てくるはずだ。LF-Aはそうした新しい流れを先取りしたコンセプトカーで、トヨタ・ブランドの枠を越えた、つまり「セルシオより上」の“超”が付く高性能車として作られたクルマだ。

レクサスは、LF-Aのボディサイズを紹介するにあたり、「ポルシェ911ターボより５インチ（127mm）短く、それよりも９インチ（約230mm）長いホイールベースを持ち、全高はフェラーリF430とほぼ同じで、全高はメルセデスSL55 AMGとアストンマーチンDB9の中間くらい」と説明している。あえてヨーロッパのスーパースポーツの名を何台も挙げることで、LF-Aがどのポジションに位置するかをアピールしているわけだ。全長4400mm、全幅1860mm、全高1220mm、ホイールベース2580mmと、ストレートには言わずに。

一方、気になるエンジンについては詳しいことは公開されていないが、「排気量５リッター以下で、500馬力以上を発生する」としている。最高速は320km近く出るようで、0~100km/h 3.8秒、公表値を見る限り、性能も一級品だ。現状では市販化の可能性などの詳細は闇に包まれているが、来年のデトロイトショーあたりで今度は市販バージョンとなって姿を現すかもしれない。




IS500德國紐柏林賽道測試結果超越Porsche Cayman只要八分鐘(比新款RS4與M3的最佳記錄都來得快。)

美國這邊雖然守口如瓶，但歐洲Lexus方面已向記者透露IS500的詳情。基本上IS500的量產已是確定的事了，只是時間未定，最有可能是在2007年初於各大車展發表，然後在秋季以2008年款上市，剛好趕在新M3上市之前先聲奪人。

引擎方面確定是2UR-FSE，也就是LS600h上的那一顆5.0L V8，輸出將超過RS4與新M3，也就是420hp以上。底盤與懸吊已經大幅強化，轉向控制系統也設定得更為直接更俐落，甚至陶瓷碟煞也將成為選配。

性能方面，目前已知在德國紐伯林北賽道的測試結果非常接近八分鐘，比新款RS4與M3的最佳記錄都來得快。報導說如此優異的表現主要還要歸功於高輸出的引擎與Toyota F1車隊對IS500操控上所做的調校，不過外觀上只會有些微的空力方面的變動而不會有過於顯眼的擾流翼等等。

以下是報導消息來源：
http://my.is/forums/showthread.php?t=295106

蠢呆你貼完沒?M3幾年前就跑進8分內.裝了5仟引擎還跑不進8分鐘.看來Lexus不過是soso.沒知識的L迷更是soso..

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	蠢呆你貼完沒?M3幾年前就跑進8分內.裝了5仟引擎還跑不進8分鐘.看來Lexus不過是soso.沒知識的L迷更是soso..

果然是標準的BMW小白一個，連文章都不會看！

文章明明寫著：


●IS500德國紐柏林賽道測試結果『比新款RS4與M3的最佳記錄都來得快』。●


他卻睜演說瞎話，鬼扯一通！可悲的無知BMW車迷😀

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	蠢呆你貼完沒?M3幾年前就跑進8分內.裝了5仟引擎還跑不進8分鐘.看來Lexus不過是soso.沒知識的L迷更是soso..

基本上要電M3，根本不需要新的IS500、甚至是法拉利等級的LF-A

派1994年的TOYOTA SUPRA，就可以狂電M3了，不論是在彎道直線，M3閃邊去！
http://www.car-videos.net/performance/view.asp?ID1=133&ID2=156
😀😀😀

所以說你蠢嘛.報紙寫的就盡信.人家報紙寫文章是有技巧的.號呆才會以偏概全..M3同門有個M3CLS..這台跑7分50秒.你不要再白痴了好嗎.等到Is500跑進8分內你再回來補充後續..

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	所以說你蠢嘛.報紙寫的就盡信.人家報紙寫文章是有技巧的.號呆才會以偏概全..M3同門有個M3CLS..這台跑7分50秒.你不要再白痴了好嗎.等到Is500跑進8分內你再回來補充後續..

你好不好笑呀？

拿『改裝廠車』來比正常規格車輛????????

全世界有只有你這種BMW車迷會做這種蠢事！

你乾脆拿高級大改裝破千批馬力的SUBARU來比M6好了 哈哈哈😀😀😀真是笑掉人家大牙了！

改裝廠車?....又再耍笨了..😆

[quote=thetruth168 (車神)]

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	蠢呆你貼完沒?M3幾年前就跑進8分內.裝了5仟引擎還跑不進8分鐘.看來Lexus不過是soso.沒知識的L迷更是soso..

基本上要電M3，根本不需要新的IS500、甚至是法拉利等級的LF-A

派1994年的TOYOTA SUPRA，就可以狂電M3了，不論是在彎道直線，M3閃邊去！
http://www.car-videos.net/performance/view.asp?ID1=133&ID2=156
😀😀😀[/quote


恩～～toyota 技術真好～
不錯～～
的確是世界上前幾大廠～～

可惜～～這些友這麼多技術～～
卻不用在toyota～～～用自己的品牌來賣～
反而..........

卻用在lexus～～
lexus 還一直極力擺脫～跟toyota沒關西～
是新的部門.....

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	改裝廠車?....又再耍笨了..😆

😀😀😀拿『改裝廠車』來比正常規格車輛????????

全世界有只有你這種BMW車迷會做這種蠢事！

[quote=enuvo606 (jp6)]

	回應 thetruth168 (車神) 所寫
	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫 蠢呆你貼完沒?M3幾年前就跑進8分內.裝了5仟引擎還跑不進8分鐘.看來Lexus不過是soso.沒知識的L迷更是soso.. 基本上要電M3，根本不需要新的IS500、甚至是法拉利等級的LF-A 派1994年的TOYOTA SUPRA，就可以狂電M3了，不論是在彎道直線，M3閃邊去！ http://www.car-videos.net/performance/view.asp?ID1=133&ID2=156 😀😀😀[/quote 恩～～toyota 技術真好～ 不錯～～ 的確是世界上前幾大廠～～ 可惜～～這些友這麼多技術～～ 卻不用在toyota～～～用自己的品牌來賣～ 反而.......... 卻用在lexus～～ lexus 還一直極力擺脫～跟toyota沒關西～ 是新的部門.....

別人家的是你管得著嗎？呵呵~~~

從來沒有人說TOYOTA不好，是你們這群B迷搞不清楚狀況，以為全日本TOYOTA只有4款車，而瞧不起它


日本TOYOTA還比BMW貴勒 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

一直坳ㄜ.有做總統的實力.禮義廉恥...恥阿................😆

[quote=enuvo606 (jp6)]

	回應 thetruth168 (車神) 所寫
	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫 蠢呆你貼完沒?M3幾年前就跑進8分內.裝了5仟引擎還跑不進8分鐘.看來Lexus不過是soso.沒知識的L迷更是soso.. 基本上要電M3，根本不需要新的IS500、甚至是法拉利等級的LF-A 派1994年的TOYOTA SUPRA，就可以狂電M3了，不論是在彎道直線，M3閃邊去！ http://www.car-videos.net/performance/view.asp?ID1=133&ID2=156 😀😀😀[/quote 恩～～toyota 技術真好～ 不錯～～ 的確是世界上前幾大廠～～ 可惜～～這些友這麼多技術～～ 卻不用在toyota～～～用自己的品牌來賣～ 反而.......... 卻用在lexus～～ lexus 還一直極力擺脫～跟toyota沒關西～ 是新的部門.....

有人說TOYOTA不好過嗎？？？

只有無知的你以為TOYOTA只有Camry、Wish、Vios、Altis而瞧不起它，

殊不知連日本國產的TOYOTA都可以比進口加了一堆雜費成本後的雙B還貴！😀😀😀


●日本連國產的TOYOTA都比當地進口的雙B還貴勒●

日本TOYOTA車款不少，高低階都有，可不是跟台灣一樣只有4款一般車呀！
日本TOYOTA車款有將近70款(目前67款)。先不提定位比TOYOTA還高的LEXUS，
日本國產的頂級TOYOTA就已經比當地進口的雙B還貴！
而LEXUS+TOYOTA日本市場佔有率是第一名而且高達60%，
可見日本LEXUS+頂級TOYOTA不但售價高貴還賣得非常好。

日本TOYOTA：
http://toyota.jp/century/grade/grade/index.html
CENTURY售價：1113000日圓(312萬台幣)
http://toyota.jp/crownmajesta/grade/grade/index.html
不必派最貴的，只派出日本TOYOTA中階的MAJESTA就好，比一票BMW貴！
CROWN MAJESTA Cタイプi-Four“Fパッケージ”售價：6898500日圓(194萬台幣)
CROWN MAJESTA Cタイプ“Fパッケージ”售價：6615000日圓(185萬台幣)
CROWN MAJESTA Cタイプi-Four售價：6426000日圓(179萬台幣)

日本BMW：
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index_highend.html
《5系列》
525I售價：6280000日圓(175萬台幣)……比TOYOTA便宜！
530I售價：7310000日圓(204萬台幣)……比TOYOTA便宜！
《3系列》
320I售價：3990000日圓(111萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
323I售價：4840000日圓(135萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
325I售價：5350000日圓(149萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
330I售價：5410000日圓(179萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
《1系列》
116I售價：2950000日圓(82萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
118I售價：3320000日圓(92萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
120I售價：3730000日圓(104萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
130I售價：4910000日圓(137萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
《Z4》
Z4 3.0售價：5740000日圓(160萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
《X3、X5》
X3 2.5售價：5280000日圓(147萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
X3 3.0售價：5880000日圓(164萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
X5 3.0售價：6670000日圓(186萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
《7系列》
740I：9150000日圓(256萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
750I：11150000日圓(312萬台幣)

{Lexus Germany}
http://www.lexus.de

LS430→82500歐元(342萬台幣,台灣賣362萬,價差只有20萬)
GS430→59350歐元(246萬台幣,台灣賣300萬,價差只有54萬)
IS300→37700歐元(156萬台幣,台灣賣179萬,價差只有23萬)
RX330→50800歐元(211萬台幣,台灣賣231萬,價差只有20萬)
SC430→69000歐元(287萬台幣,台灣賣330萬,價差只有43萬)

{Mercedes-Benz Germany}
http://www.mercedes-benz.de

S430→79344歐元(329萬台幣,台灣亂賣530萬,價差竟然200萬)
E500→58754歐元(243萬台幣,台灣亂賣430萬,價差竟然190萬)
C320→37120歐元(154萬台幣,台灣亂賣280萬,價差竟然126萬)
ML350→45298歐元(188萬台幣,台灣亂賣288萬,價差竟然100萬)
SL500→98948歐元(410萬台幣,台灣亂賣660萬,價差竟然250萬)

{BMW Germany}
http://www.bmw.de

745I→80200歐元(333萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然167萬)
530I→58000歐元(241萬台幣,台灣亂賣430萬,價差竟然190萬)
330I→35500歐元(147萬台幣,台灣亂賣250萬,價差竟然103萬)
X5 3→44250歐元(184萬台幣,台灣亂賣330萬,價差竟然146萬)
645CI→72000歐元(299萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然200萬)



{Lexus USA}
http://www.lexususa.com/

IS:32650(換算台幣100萬,台灣180萬,價差80萬)
RX:36675(換算台幣114萬,台灣231萬,價差117萬)
GS:45550(換算台幣141萬,台灣260萬,價差119萬)

{Mercedes-Benz USA}
http://www.mbusa.com/brand/index.jsp

C :38670(換算台幣120萬,台灣亂賣280萬,價差高達160萬)
ML:38670(換算台幣120萬,台灣亂賣288萬,價差高達168萬)
E :50770(換算台幣157萬,台灣亂賣365萬,價差高達208萬)

{BMW USA}
http://www.bmwusa.com

330:35770(換算台幣110萬,台灣亂賣250萬,價差高達140萬)
X5 :41770(換算台幣130萬,台灣亂賣330萬,價差高達200萬)
530:45400(換算台幣141萬,台灣亂賣350萬,價差高達210萬)

日本TOYOTA還比BMW貴勒 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
.😆哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	一直坳ㄜ.有做總統的實力.禮義廉恥...恥阿................😆

大家不是眼睛瞎了，全世界誰會拿『改裝廠車CSL』來比一般規格車輛???

要比是吧，拿出一台BMW原廠為改裝的車可以比的吧！拿不出來呀 哈哈哈😀


http://www.drivingfuture.com/auto/lexus/u3eqp300000011ns.php

LF-A：3.8秒--------等級F430、DB9、911 Turbo、Garllardo等

M5、M6：4.7秒
SL65AMG：4.5秒
M3：5.3秒


セルシオより上のクルマトヨタの高級車専門チャネル「レクサス」は、デトロイトショーでスーパースポーツのコンセプトカー「LF-A」を堂々デビューさせた。1989年に北米デビューを飾ったレクサス・ブランドは今年で設立16年目を迎え、８月にはいよいよ日本での展開も始まる。LF-Aはそんな勢いに乗ったレクサスの、セカンドステージへの突入を象徴するコンセプトカーだ。

これまではセルシオやソアラ、ランクルなど、日本で“トヨタ車”として作られた高級車が、北米でレクサス車として売られていたわけだが、今後は、始めから“レクサス車”として企画・開発されたプレミアムモデルが出てくるはずだ。LF-Aはそうした新しい流れを先取りしたコンセプトカーで、トヨタ・ブランドの枠を越えた、つまり「セルシオより上」の“超”が付く高性能車として作られたクルマだ。

レクサスは、LF-Aのボディサイズを紹介するにあたり、「ポルシェ911ターボより５インチ（127mm）短く、それよりも９インチ（約230mm）長いホイールベースを持ち、全高はフェラーリF430とほぼ同じで、全高はメルセデスSL55 AMGとアストンマーチンDB9の中間くらい」と説明している。あえてヨーロッパのスーパースポーツの名を何台も挙げることで、LF-Aがどのポジションに位置するかをアピールしているわけだ。全長4400mm、全幅1860mm、全高1220mm、ホイールベース2580mmと、ストレートには言わずに。

一方、気になるエンジンについては詳しいことは公開されていないが、「排気量５リッター以下で、500馬力以上を発生する」としている。最高速は320km近く出るようで、0~100km/h 3.8秒、公表値を見る限り、性能も一級品だ。現状では市販化の可能性などの詳細は闇に包まれているが、来年のデトロイトショーあたりで今度は市販バージョンとなって姿を現すかもしれない。

貼吧.貼吧..........😆

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	日本TOYOTA還比BMW貴勒 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 .😆哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 ..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 ..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 ..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 ..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 ..哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

BMW車迷真是輸不起！本來就比BMW貴呀 呵呵

事實擺在眼前，硬坳也沒用啦~~大家又不是跟你一樣眼睛瞎掉了 哈哈😀

●日本連國產的TOYOTA都比當地進口的雙B還貴勒●


日本TOYOTA：
http://toyota.jp/century/grade/grade/index.html
CENTURY售價：1113000日圓(312萬台幣)
http://toyota.jp/crownmajesta/grade/grade/index.html
不必派最貴的，只派出日本TOYOTA中階的MAJESTA就好，比一票BMW貴！
CROWN MAJESTA Cタイプi-Four“Fパッケージ”售價：6898500日圓(194萬台幣)
CROWN MAJESTA Cタイプ“Fパッケージ”售價：6615000日圓(185萬台幣)
CROWN MAJESTA Cタイプi-Four售價：6426000日圓(179萬台幣)

日本BMW：
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index_highend.html
《5系列》
525I售價：6280000日圓(175萬台幣)……比TOYOTA便宜！
530I售價：7310000日圓(204萬台幣)……比TOYOTA便宜！
《3系列》
320I售價：3990000日圓(111萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
323I售價：4840000日圓(135萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
325I售價：5350000日圓(149萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
330I售價：5410000日圓(179萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
《1系列》
116I售價：2950000日圓(82萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
118I售價：3320000日圓(92萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
120I售價：3730000日圓(104萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
130I售價：4910000日圓(137萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
《Z4》
Z4 3.0售價：5740000日圓(160萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
《X3、X5》
X3 2.5售價：5280000日圓(147萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
X3 3.0售價：5880000日圓(164萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
X5 3.0售價：6670000日圓(186萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
《7系列》
740I：9150000日圓(256萬台幣) ……比TOYOTA便宜！
750I：11150000日圓(312萬台幣)

用力貼.用力貼...

	回應 thetruth168 (車神) 所寫
	回應 thetruth168 (車神) 所寫 美國這邊雖然守口如瓶，但歐洲Lexus方面已向記者透露IS500的詳情。基本上IS500的量產已是確定的事了，只是時間未定，最有可能是在2007年初於各大車展發表，然後在秋季以2008年款上市，剛好趕在新M3上市之前先聲奪人。 引擎方面確定是2UR-FSE，也就是LS600h上的那一顆5.0L V8，輸出將超過RS4與新M3，也就是420hp以上。底盤與懸吊已經大幅強化，轉向控制系統也設定得更為直接更俐落，甚至陶瓷碟煞也將成為選配。 性能方面，目前已知在德國紐伯林北賽道的測試結果非常接近八分鐘，比新款RS4與現行M3的最佳記錄都來得快。報導說如此優異的表現主要還要歸功於高輸出的引擎與Toyota F1車隊對IS500操控上所做的調校，不過外觀上只會有些微的空力方面的變動而不會有過於顯眼的擾流翼等等。 以下是報導消息來源： http://my.is/forums/showthread.php?t=295106 http://www.drivingfuture.com/auto/lexus/u3eqp300000011ns.php LF-A：3.8秒--------等級F430、DB9、911 Turbo、Garllardo等 M5、M6：4.7秒 SL65AMG：4.5秒 M3：5.3秒 セルシオより上のクルマトヨタの高級車専門チャネル「レクサス」は、デトロイトショーでスーパースポーツのコンセプトカー「LF-A」を堂々デビューさせた。1989年に北米デビューを飾ったレクサス・ブランドは今年で設立16年目を迎え、８月にはいよいよ日本での展開も始まる。LF-Aはそんな勢いに乗ったレクサスの、セカンドステージへの突入を象徴するコンセプトカーだ。 これまではセルシオやソアラ、ランクルなど、日本で“トヨタ車”として作られた高級車が、北米でレクサス車として売られていたわけだが、今後は、始めから“レクサス車”として企画・開発されたプレミアムモデルが出てくるはずだ。LF-Aはそうした新しい流れを先取りしたコンセプトカーで、トヨタ・ブランドの枠を越えた、つまり「セルシオより上」の“超”が付く高性能車として作られたクルマだ。 レクサスは、LF-Aのボディサイズを紹介するにあたり、「ポルシェ911ターボより５インチ（127mm）短く、それよりも９インチ（約230mm）長いホイールベースを持ち、全高はフェラーリF430とほぼ同じで、全高はメルセデスSL55 AMGとアストンマーチンDB9の中間くらい」と説明している。あえてヨーロッパのスーパースポーツの名を何台も挙げることで、LF-Aがどのポジションに位置するかをアピールしているわけだ。全長4400mm、全幅1860mm、全高1220mm、ホイールベース2580mmと、ストレートには言わずに。 一方、気になるエンジンについては詳しいことは公開されていないが、「排気量５リッター以下で、500馬力以上を発生する」としている。最高速は320km近く出るようで、0~100km/h 3.8秒、公表値を見る限り、性能も一級品だ。現状では市販化の可能性などの詳細は闇に包まれているが、来年のデトロイトショーあたりで今度は市販バージョンとなって姿を現すかもしれない。 IS500德國紐柏林賽道測試結果超越Porsche Cayman只要八分鐘(比新款RS4與M3的最佳記錄都來得快。) 美國這邊雖然守口如瓶，但歐洲Lexus方面已向記者透露IS500的詳情。基本上IS500的量產已是確定的事了，只是時間未定，最有可能是在2007年初於各大車展發表，然後在秋季以2008年款上市，剛好趕在新M3上市之前先聲奪人。 引擎方面確定是2UR-FSE，也就是LS600h上的那一顆5.0L V8，輸出將超過RS4與新M3，也就是420hp以上。底盤與懸吊已經大幅強化，轉向控制系統也設定得更為直接更俐落，甚至陶瓷碟煞也將成為選配。 性能方面，目前已知在德國紐伯林北賽道的測試結果非常接近八分鐘，比新款RS4與M3的最佳記錄都來得快。報導說如此優異的表現主要還要歸功於高輸出的引擎與Toyota F1車隊對IS500操控上所做的調校，不過外觀上只會有些微的空力方面的變動而不會有過於顯眼的擾流翼等等。 以下是報導消息來源： http://my.is/forums/showthread.php?t=295106

LEXUS越來越讓人刮目相看，佩服佩服！

M3 CSL 是BMW廠車
不是什麼改裝車
7分50秒是 Sport Auto 去測出來的
最接近的日本車是Nissan Skyline GT-R 34, 時間是 7分54秒.
我不覺得Supra會比GTR-34快, 所以要Supra讓M3CSL閃邊 😆😆😆

BMW 3 系列的對手是 Lexus IS系列的車.
IS系列在Nurburgring會被放多遠呢? 😆😆😆

請你搞清楚M3 CSL是市售車...

如果說是改裝車 那NSX-R對於NSX也算改裝車?

不懂不要亂虎弄 而且IS500的引擎cc數比M3 RS4大多少?

拿大cc數來跑還跑不贏的話太丟臉了 跑的贏也沒啥好說嘴的

題外話 NSX-R市售車跑7:58:773