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1.台灣這邊因為稅金級距的問題,他被歸類在2600cc,真是無言,有點吃鱉的感覺 2.真不錯,幾年前看別克的dm,上面都還是寫SOCH,還是ohv,你們真不錯 3.200購了,我開過S320 ,雖然他限制250 但是兩百就不太敢上了,太恐怖了 對了,你們有沒有在推動撞擊測試阿 因為之前有聽說你們再推 還有,你認為你們國產車 基本的強度足夠嗎? 就是撞擊以後? 之前網路看過你們國產休旅車賣德國 結果被抓去撞擊測試 撞的慘兮兮,只有半顆星 不知道你們實際狀況為河? | |||
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回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫发动机我和你说下,我确实弄错了,DOHC是后来别克REGAL用的发动机,BUICK REGAL是2002年底在大陆上市我买BUICK NEW CENTRY是在2002年2月.
C—LW9、2.98L、V6、OHC、SFI
D—LB8、2.49L、V6、OHC、SFI
N—L01、1.598L、SOHC、MPFI
P—L79、1.8L、DOHC、MPFI
U—L91、1.6L、DOHC、MPFI
W—L46、2.98L、V6、OHC、SFI
X—LE6、2.4L、DOHC、MPFI
Z—L34、1.998L、DOHC、SFI
安照上海通用的发动机类型代码我的车是这款发动D—LB8、2.49L、V6、OHC、SFI,加速能力我开始说过了
至于陆风事件我在这里说过
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=37011
中国现在有自己的NCAP评测系统,设6个等级,现在最高的只有第4级,现代的小车ACCENT还只是3星
这个评测是客观而真实的
http://www.c-ncap.org/
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
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你們會不會討厭日本人 討厭日本貨 討厭日本車呢? 還有,你有沒有去看f1 | |||
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1,除了AV女优
2,家电国货超日本,手机用MOTO,笔记本电脑用DELL,MP3用IPOD,电脑配件用台湾货(这个不错吧)
3,车子买德美,坚决不买日本车,过两年国产车质量上来了再买一辆支持国产
4,没,我只关心WRC
除了反日,我还反韩,甚于反日.盖因在北京读书之时目睹过多韩人恶心作为.总之炎黄世胄,东亚称雄
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
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1 重庆长安铃木汽车有限公司
SC7132(雨燕） 2006 11.98 14.19 15.09 0 41.3 ★★★★
1 东风日产乘用车公司
DF7161AB(TIIDA) 2006 13.45 13.89 13.50 0 40.8 ★★★★
2 神龙汽车有限公司
DC7164C(标致307) 2006 14.40 16.00 12.61 1* 44.0 ★★★★
3 北京现代汽车有限公司
BH7140MW（雅绅特) 2006 11.06 11.72 10.08 0 32.9 ★★★
1 上海通用汽车有限公司
SGM7240GL(别克君越) 2006 13.55 14.92 10.72 1* 40.2 ★★★★
2 上海大众汽车有限公司
SVW7183MJi(帕萨特领驭) 2006 12.32 14.12 12.82 1* 40.3 ★★★★
1、C-NCAP都进行哪些测试？
C-NCAP的评分项目包括三项测试：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h )；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(56km/h )；可变形壁障侧面碰撞试验(50km/h)。另外包括两个加分项：安全带提醒装置及侧面安全气囊和气帘。
2、C-NCAP 的总分是多少？星级如何划分？
C-NCAP的总分是51分，其中正面100%重叠刚性壁障碰撞试验16分；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验16分；可变形壁障侧面碰撞试验16分；安全带提醒装置2分；侧面安全气囊和气帘1分。
星级共划分6个等级：5+、5、4、3、2、1。各等级对应分数分别是：
≥50分 5+
≥45且<50分 5
≥40且<45分 4
≥30且<40分 3
≥15且<30分 2
<15分 1
3、C-NCAP测评范围是哪些车型？
C-NCAP评测主要针对乘用车（M1类），并且是近2年内新上市且销量排名前列的车型。
4、C-NCAP对于车型如何划分？
根据中国乘用车型的实际情况，C-NCAP将其分为5大类：
(1) 小型乘用车——车长小于4m，包括小型MPV
(2) A类乘用车——两厢式乘用车及长度小于等于4.5m,或排量不大于1.6L的三厢式乘用车
(3) B类乘用车——长度大于4.5m且排量大于1.6L的乘用车
(4) 多功能乘用车——MPV（座椅多于2排）
(5) 运动型乘用车——SUV
5、C-NCAP的测试车辆如何得到？
对于选定的车型，其测试车辆将由中国汽车技术研究中心（CATARC）自出资金在市场上购买；对于企业委托测试，试验费用及车辆购买费用由企业承担，但是测试车辆仍然由C-NCAP到市场购买，从而保证最终测试车辆与消费者买到的车辆一致。
6、实施C-NCAP有何作用？
C-NCAP的作用主要有三方面：确立符合中国特点的车辆碰撞安全性能评价体系，在政府管理和法规实施基础上，引导和鼓励企业提高产品安全技术水平；我国乘用车产品车型众多，技术差异大，能够客观、系统反映产品的碰撞安全性能指标，帮助消费者深入了解和对比产品信息；提高安全性能好的产品的市场影响力，逐步降低碰撞事故人员伤亡率。
7、C-NCAP与国外NCAP在测试方法上有哪些区别
C-NCAP与国外NCAP测试方法对比
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验 可变形壁障侧面碰撞试验 假人布置
C-NCAP 50km/h 56km/h 50km/h 前排两个+后排1个
美国（NHTSA） 56km/h 62km/h（27°） 前排两个
美国（IIHS） 64km/h 51km/h 前排两个
日本NCAP 55km/h 64km/h 55km/h 前排两个
欧洲NCAP 64km/h 50km/h 前排两个
SC7132(雨燕） 2006 11.98 14.19 15.09 0 41.3 ★★★★
1 东风日产乘用车公司
DF7161AB(TIIDA) 2006 13.45 13.89 13.50 0 40.8 ★★★★
2 神龙汽车有限公司
DC7164C(标致307) 2006 14.40 16.00 12.61 1* 44.0 ★★★★
3 北京现代汽车有限公司
BH7140MW（雅绅特) 2006 11.06 11.72 10.08 0 32.9 ★★★
1 上海通用汽车有限公司
SGM7240GL(别克君越) 2006 13.55 14.92 10.72 1* 40.2 ★★★★
2 上海大众汽车有限公司
SVW7183MJi(帕萨特领驭) 2006 12.32 14.12 12.82 1* 40.3 ★★★★
1、C-NCAP都进行哪些测试？
C-NCAP的评分项目包括三项测试：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h )；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(56km/h )；可变形壁障侧面碰撞试验(50km/h)。另外包括两个加分项：安全带提醒装置及侧面安全气囊和气帘。
2、C-NCAP 的总分是多少？星级如何划分？
C-NCAP的总分是51分，其中正面100%重叠刚性壁障碰撞试验16分；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验16分；可变形壁障侧面碰撞试验16分；安全带提醒装置2分；侧面安全气囊和气帘1分。
星级共划分6个等级：5+、5、4、3、2、1。各等级对应分数分别是：
≥50分 5+
≥45且<50分 5
≥40且<45分 4
≥30且<40分 3
≥15且<30分 2
<15分 1
3、C-NCAP测评范围是哪些车型？
C-NCAP评测主要针对乘用车（M1类），并且是近2年内新上市且销量排名前列的车型。
4、C-NCAP对于车型如何划分？
根据中国乘用车型的实际情况，C-NCAP将其分为5大类：
(1) 小型乘用车——车长小于4m，包括小型MPV
(2) A类乘用车——两厢式乘用车及长度小于等于4.5m,或排量不大于1.6L的三厢式乘用车
(3) B类乘用车——长度大于4.5m且排量大于1.6L的乘用车
(4) 多功能乘用车——MPV（座椅多于2排）
(5) 运动型乘用车——SUV
5、C-NCAP的测试车辆如何得到？
对于选定的车型，其测试车辆将由中国汽车技术研究中心（CATARC）自出资金在市场上购买；对于企业委托测试，试验费用及车辆购买费用由企业承担，但是测试车辆仍然由C-NCAP到市场购买，从而保证最终测试车辆与消费者买到的车辆一致。
6、实施C-NCAP有何作用？
C-NCAP的作用主要有三方面：确立符合中国特点的车辆碰撞安全性能评价体系，在政府管理和法规实施基础上，引导和鼓励企业提高产品安全技术水平；我国乘用车产品车型众多，技术差异大，能够客观、系统反映产品的碰撞安全性能指标，帮助消费者深入了解和对比产品信息；提高安全性能好的产品的市场影响力，逐步降低碰撞事故人员伤亡率。
7、C-NCAP与国外NCAP在测试方法上有哪些区别
C-NCAP与国外NCAP测试方法对比
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验 可变形壁障侧面碰撞试验 假人布置
C-NCAP 50km/h 56km/h 50km/h 前排两个+后排1个
美国（NHTSA） 56km/h 62km/h（27°） 前排两个
美国（IIHS） 64km/h 51km/h 前排两个
日本NCAP 55km/h 64km/h 55km/h 前排两个
欧洲NCAP 64km/h 50km/h 前排两个
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
2006/12/10 15:02:45
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中国现在有自己的NCAP评测系统,设6个等级,现在最高的只有第4级,现代的小车ACCENT还只是3星
这个评测是客观而真实的
http://www.c-ncap.org/
這個超屌
屌辣
我在看台灣車測中心能搞個啥出來
亂七八糟
待我上你們網站去好好瀏覽一番
这个评测是客观而真实的
http://www.c-ncap.org/
這個超屌
屌辣
我在看台灣車測中心能搞個啥出來
亂七八糟
待我上你們網站去好好瀏覽一番
2006/12/10 15:06:16
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1,除了AV女优 2,家电国货超日本,手机用MOTO,笔记本电脑用DELL,MP3用IPOD,电脑配件用台湾货(这个不错吧) 3,车子买德美,坚决不买日本车,过两年国产车质量上来了再买一辆支持国产 4,没,我只关心WRC 除了反日,我还反韩,甚于反日.盖因在北京读书之时目睹过多韩人恶心作为.总之炎黄世胄,东亚称雄 | ||||||||||||
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挖勒,還真反勒
我吸收的資訊沒有錯誤
你認為這樣很必要嗎?
有沒有考慮跳脫品牌迷思,或者國籍迷思
挑選c/p值高的產品購買呢?
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你所谓的C/P值很高是不是指性价比很高?日货在大陆就没有性价比高的,国货价格优,欧美货性能优,日货除了贵一无是处,你可以去大陆一些车价网查日车价格,高出台湾多少.连音响我都是用NAD,AUDIOQUEST,DYNAUDIO,过些时侯上高端也是考虑KEF,FOCAL.倒是数码相机是日货SONY 的P-7,02年老头去北京看我的时候送我的,非我所愿哪
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
2006/12/10 15:51:09
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| 你所谓的C/P值很高是不是指性价比很高?日货在大陆就没有性价比高的,国货价格优,欧美货性能优,日货除了贵一无是处,你可以去大陆一些车价网查日车价格,高出台湾多少.连音响我都是用NAD,AUDIOQUEST,DYNAUDIO,过些时侯上高端也是考虑KEF,FOCAL.倒是数码相机是日货SONY 的P-7,02年老头去北京看我的时候送我的,非我所愿哪 | |||
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應該沒錯,c/p 價值/價格
原來日本車在你那邊很貴喔
那就另當別論
其實,我筆電用ACER ,小車開toyota vios ,手機亂用 不限品牌,lcd用benq,電腦自己組裝 八國聯軍
照相機用MINOTA,手錶卡西歐
哈哈
我用的都是C/P很高的說,窮學生,沒啥錢
但是很不解
中國市場大,理論上應該有規模經濟
怎麼還會比台灣貴呢?
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應該沒錯,c/p 價值/價格 原來日本車在你那邊很貴喔 那就另當別論 其實,我筆電用ACER ,小車開toyota vios ,手機亂用 不限品牌,lcd用benq,電腦自己組裝 八國聯軍 照相機用MINOTA,手錶卡西歐 哈哈 我用的都是C/P很高的說,窮學生,沒啥錢 但是很不解 中國市場大,理論上應該有規模經濟 怎麼還會比台灣貴呢? | |||
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一般觉得大陆极端封闭的确实是些小孩,不过我读大学的时候可是没笔电用,小车踩捷安特
(怕丢每晚扛3楼宿舍里去),大三去中关村打工才买了部MOTO的黑白手机(二手),CRT用PHILIPS,就一台自己在中关村组的电脑成天和室友连机打红色警戒,没相机,手表女朋友送的,她说是SWATCH真货
HEHE
大陆早年进口配额极缺,大量的日本车占据了这些配额,所以那时候高档车基本都是TOYOTA的CROWN,NISSAN DUKE,MAZDA 929这些,造成了很多中国人日本车是高档车的概念(中国不上网的中年人才是买车的主力军)中国是个疯狂的市场,不能用常理来推论
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
2006/12/10 16:42:33
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一般觉得大陆极端封闭的确实是些小孩,不过我读大学的时候可是没笔电用,小车踩捷安特 (怕丢每晚扛3楼宿舍里去),大三去中关村打工才买了部MOTO的黑白手机(二手),CRT用PHILIPS,就一台自己在中关村组的电脑成天和室友连机打红色警戒,没相机,手表女朋友送的,她说是SWATCH真货 HEHE 大陆早年进口配额极缺,大量的日本车占据了这些配额,所以那时候高档车基本都是TOYOTA的CROWN,NISSAN DUKE,MAZDA 929这些,造成了很多中国人日本车是高档车的概念(中国不上网的中年人才是买车的主力军)中国是个疯狂的市场,不能用常理来推论 | ||||||||||||
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原來是這個原因
果然跟台灣很相似喔
以前大家也都是日本貨就搶
現在好多了,不再有日系迷思
你們現在好多了辣
很快你們就會普變大家都有
相信這些對你來說都不是問題
還有,中關村是啥東西阿?
還有,你有沒有被你們國家的警察關心過
聽說你們很個留言訊息都會被監控
看你論壇上很活躍
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| 你所谓的C/P值很高是不是指性价比很高?日货在大陆就没有性价比高的,国货价格优,欧美货性能优,日货除了贵一无是处,你可以去大陆一些车价网查日车价格,高出台湾多少.连音响我都是用NAD,AUDIOQUEST,DYNAUDIO,过些时侯上高端也是考虑KEF,FOCAL.倒是数码相机是日货SONY 的P-7,02年老头去北京看我的时候送我的,非我所愿哪 | |||
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對不起, 我有點疑問。
「连音响我都是用....DYNAUDIO,过些时侯上高端也是考虑KEF,FOCAL.」
你真的用 DYNAUDIO? 因為就品質跟價位, 個人實在不知 DYNAUDIO 在 KEF 下面。
你的說法好像....
「连汽車我都是用....BMW,过些时侯上高端也是考虑奇瑞QQ.」
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對不起, 我有點疑問。 「连音响我都是用....DYNAUDIO,过些时侯上高端也是考虑KEF,FOCAL.」 你真的用 DYNAUDIO? 因為就品質跟價位, 個人實在不知 DYNAUDIO 在 KEF 下面。 你的說法好像.... 「连汽車我都是用....BMW,过些时侯上高端也是考虑奇瑞QQ.」 | ||||||||||||
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恕我表达不清,我现在用的是DYNAUDIO的听众52价格是6500人民币,而我想上的KEF是KEF Reference系列 Model 201 价格超过3万人民币...KEF那套箱子真的价格等于奇瑞QQ.但DYNAUDIO的听众52和BMW比就...
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
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朋友是同好我也不怕亮下现在的设备
NAD C521BEE(3800)黑
NAD C320BEE(4600)银
DYNAUDIO Audience52(6500)浅枫木非SE版
AUDIOQUEST JAGUAR DBS&TYPE6.2这两个是去深圳办事的时候买的,价钱记不准确了,比当时市价低三成,在HIFI168上认识的朋友卖给我的
NAD C521BEE(3800)黑
NAD C320BEE(4600)银
DYNAUDIO Audience52(6500)浅枫木非SE版
AUDIOQUEST JAGUAR DBS&TYPE6.2这两个是去深圳办事的时候买的,价钱记不准确了,比当时市价低三成,在HIFI168上认识的朋友卖给我的
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
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恕我表达不清,我现在用的是DYNAUDIO的听众52价格是6500人民币,而我想上的KEF是KEF Reference系列 Model 201 价格超过3万人民币...KEF那套箱子真的价格等于奇瑞QQ.但DYNAUDIO的听众52和BMW比就... | ||||||||||||||||||||||
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另外咱们换个比方吧,一个牌子的车,也有高低贵贱
连汽车我都是用,BMW 118,过些时候上高端,也是考虑BENZ E350?这样会不会好些?
个人实在不知道BMW在BENZ下面,SORRY,都是我没说清楚
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
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ESP不光下雪,其他氣候也很有效。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. 真的遇到下雪, ESP反而無法發揮效果, 而且ESP只能減少在物理限制下的風險因子, 車主要蠻幹, 誰也救不了.
2. 要降低車禍意外發生, 政府的宣導很重要, 只有全民(駕駛與行人都包括在內)都了解如何避免意外, 才能減少意外發生.
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有點看不懂,不過 ESP跟ASR,都是可以在車子打滑失控的時候 自動減油門,自動對打滑輪煞車 這是有助於當你車子失控時,挽救的系統 車子失控打滑,有可能發生在轉彎的時候 緊急閃躲的時候,或者故意找死的時候 失控的時候,依班駕駛無法很快做出反應 如果有電子系統 至少可以在初期就對車輛作出控制 美國明年都要強制安裝ESP了阿 遊覽車也可以安裝ESP呢 性命無價,安全第一 | ||||||||||||||||||||||
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補充一點:
ESP最大的優點就是遇到非意料中的路況 (如: 緊急迴避道路障礙, 或超車/轉彎過程中經過的路段濕滑產生的意外滑動)
讓車主不會因過度反應而使車輛失控
如果很多所有路況都是車主可以掌握的, 真的就不需要這種設備了.
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應該沒錯,c/p 價值/價格 原來日本車在你那邊很貴喔 那就另當別論 其實,我筆電用ACER ,小車開toyota vios ,手機亂用 不限品牌,lcd用benq,電腦自己組裝 八國聯軍 照相機用MINOTA,手錶卡西歐 哈哈 我用的都是C/P很高的說,窮學生,沒啥錢 但是很不解 中國市場大,理論上應該有規模經濟 怎麼還會比台灣貴呢? | ||||||||||||
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因為車廠都要賺錢
而且大家都一樣認為"中國市場大"
一定有的賺
價格沒有便宜多少
如果上海銷售的車輛
引擎, 變速箱, 座椅, 配備...等都跟台灣製造或上市的一樣
價格不會便宜到哪裡去
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恕我表达不清,我现在用的是DYNAUDIO的听众52价格是6500人民币,而我想上的KEF是KEF Reference系列 Model 201 价格超过3万人民币...KEF那套箱子真的价格等于奇瑞QQ.但DYNAUDIO的听众52和BMW比就... | ||||||||||||||||||||||
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DYNAUDIO
http://www.audioreview.com/mfr/floorstanding-speakers/MPL_923_1594crx.aspx
KEF
http://www.audioreview.com/mfr/floorstanding-speakers/MPL_1322_1594crx.aspx
KEF Reference 201 約 2000-2500 美金。
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DYNAUDIO http://www.audioreview.com/mfr/floorstanding-speakers/MPL_923_1594crx.aspx KEF http://www.audioreview.com/mfr/floorstanding-speakers/MPL_1322_1594crx.aspx KEF Reference 201 約 2000-2500 美金。 | |||
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这样好了,我哪天决定买KEF Reference 201 了,我付你两万人民币,已经超过了2500美金了,再加1000运费给你,你帮我弄套好不好?这样都比我在大陆问到的最低价格低9000块啊,当然我还在它和小乌托帮之间徘徊
Audience 52 4.9 of 5
30 Reviews $899.00
这个奇怪了,我买的居然便宜了700块
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
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这样好了,我哪天决定买KEF Reference 201 了,我付你两万人民币,已经超过了2500美金了,再加1000运费给你,你帮我弄套好不好?这样都比我在大陆问到的最低价格低9000块啊,当然我还在它和小乌托帮之间徘徊 Audience 52 4.9 of 5 30 Reviews $899.00 这个奇怪了,我买的居然便宜了700块 | ||||||||||||
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一千美金運費?
哈哈, 我轉個手賺你一千美金? 我這裡寄到你那裡, 報關加運費還有工錢, 33000台幣? 然後還要負擔萬一運送過程的損毀風險？
http://www.accessories4less.com/cgi-bin/item/KEFM201MP
自己去那裡買不就得了! 2199.99 美金。
共
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