2006年和泰汽車最震撼的新聞，買TOYOTA前先參考一下
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#2
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😭真是為你感到惋惜,先向你的小P鞠三鞠躬,但此事件要原廠負責是難上加難啊,連計程車工會都告不贏他,區區小市民啊,我家的WISH買後也是滿後悔的,說到此為止吧,不然會被攻擊,先閃人啦😝
#3
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於
2006/12/14 23:16:59
發文
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| 😭真是為你感到惋惜,先向你的小P鞠三鞠躬,但此事件要原廠負責是難上加難啊,連計程車工會都告不贏他,區區小市民啊,我家的WISH買後也是滿後悔的,說到此為止吧,不然會被攻擊,先閃人啦😝 | |||
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回應 hi680211 (小工人) 所寫😀你膽子很大喔 竟然在這裡攻擊牛頭牌 不想活了
#4
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😀你膽子很大喔 竟然在這裡攻擊牛頭牌 不想活了 | ||||||||||||
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我們這邊有兩位戰神押陣 上(凌志)中(豐田)二路全無破綻 😆
#5
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| Dear all, 本人擁有Toyota Corona Premio 1,600 cc，於95/12/08在駕駛途中，引擎活塞或是連桿或是不明原因斷裂，某零件飛出引擎室，汽缸壁被敲出一個5~7cm的大洞，也就是俗稱的『引擎出怪手』，車子整顆引擎爆掉了 原廠報價維修費要11.5萬元，如果是曲軸斷裂再加2萬，也就是13.5萬元 1) 總里程數只開12萬7千8百公里 2) 1998年/04新車選號領牌 3) 1998/04新車至出事前都只回和泰保養 4) 所有零件耗材都是正廠零件，車型為暢銷且評價非常高的CORONA Premio 5) 新車是我買的，非來源不明的中古車，無不正常使用狀況 6) 新車至今狀況非常好，無任何吃機油狀況 7) 機油選用嘉實多全合成5/50W 8) 從1998/04 至 2006/09/21 最後一次定期保養，所有和泰汽車發票跟維修記錄清單都保留著 9) 整車90%為當初新車交車之原廠漆，從無撞車事故 10) 本人開車非常斯文，尤其最近一年油價高漲，練就一身輕功(腳)，引擎出事前幾天剛好達成一缸油可跑910公里的歷史記錄，正所謂樂極生悲，哀..😩 最近有動到引擎機件的維修，是在95/06/20 於110,634km 回和泰原廠做正時皮帶保養套餐，花了近7,000元。除此之外，引擎沒有任何拆卸 請問才剛換正時皮帶，為何過了17,166 公里，就會發生汽缸壁被敲破一個大洞，是否有可能是當初和泰技師安裝不慎，在某些維修作業錯誤，導致引擎爆裂??? ，請專家給我回答吧 我一直無法相信12萬公里只回原廠保養的車子，會落得比民廠外廠保廠保養更夭壽的車壽命，如果都是如此，那幹麻平常花費比民間外廠保養更貴的保養費，卻落得不甚欷噓的下場，有點被騙的感覺 我以往堅信的Toyota 神話，正式宣告破滅😡 如果你還是有Toyota情節，請自我保重吧，盡速甦醒過來吧 一直很想告Toyota維修不確實，難道一棵快壞掉的引擎，難道沒徵兆嗎，每次進廠保養他們都發現不到嗎? 我工作非常忙，是否有人要協助我告Toyota 維修不確實，幫我討回一點公道，也可給廣大的豐田車主一點參考 你的看法跟做法又是如何，討論一下吧，目前車子拖至和泰原廠保養廠，沒我允許不能動它 --- YOU ARE USING THE NCKU WEBMAIL SYSTEM --- | |||
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如你所言-----😇
我怎麼想都像是正時皮帶斷掉後的狀況---
你可以先確定證實皮帶沒斷掉或找一各技工陪你到現場檢查
否則--就只剩下花錢了---
#6
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premio的正時皮帶就算沒裝好,或者斷裂,也不會對引擎造成任何損壞
所以應該是另有原因才對,這種情形怎麼看來都是個案的狀況
premio多的是計程車,引擎開到40-50萬公里以上者,比比皆是,也沒聽過有什麼問題
所以應該是另有原因才對,這種情形怎麼看來都是個案的狀況
premio多的是計程車,引擎開到40-50萬公里以上者,比比皆是,也沒聽過有什麼問題
#7
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看來很嚴重
以下幾點僅供參考:
1. 車輛是一定要修, 但修護前應請TOYOTA保養廠技師長或每個"都ㄉㄨ"都會有的技術中心先給個說法, 為何正常保養還會發生這個狀況, 若無法得到合理的解釋記得找高層, 答案不滿意再往上聯絡, 若還是沒辦法, 再找媒體. (因為你已經給過機會了)
2. 在引擎分解時, 看看斷裂處的缺口, 最好找個對金屬材料了解的專家同去, 看看是不是材料疲乏.
3. 若是保養時時規皮帶沒裝好, 引擎運轉會不順暢, 不會等跑過1萬多公里還沒異狀. 不過, 若時規皮帶斷裂, 表示原廠零件有問題, 或是時規皮帶附近有零件脫落.
4. 依照版主的描述, 小弟覺得有可能引擎中的某個零件在製造時就出了問題, 使得零件提早退化;
故障發生了, 最重要的是冷靜找出問題, 並設法降低自己的損失. 透過了解, 對話, 談判, 協商等途徑還找不到滿意答案時才擴大"戰區". 一下子就搞大了對自己未必是好事.
希望以上建議對你有幫助.
以下幾點僅供參考:
1. 車輛是一定要修, 但修護前應請TOYOTA保養廠技師長或每個"都ㄉㄨ"都會有的技術中心先給個說法, 為何正常保養還會發生這個狀況, 若無法得到合理的解釋記得找高層, 答案不滿意再往上聯絡, 若還是沒辦法, 再找媒體. (因為你已經給過機會了)
2. 在引擎分解時, 看看斷裂處的缺口, 最好找個對金屬材料了解的專家同去, 看看是不是材料疲乏.
3. 若是保養時時規皮帶沒裝好, 引擎運轉會不順暢, 不會等跑過1萬多公里還沒異狀. 不過, 若時規皮帶斷裂, 表示原廠零件有問題, 或是時規皮帶附近有零件脫落.
4. 依照版主的描述, 小弟覺得有可能引擎中的某個零件在製造時就出了問題, 使得零件提早退化;
故障發生了, 最重要的是冷靜找出問題, 並設法降低自己的損失. 透過了解, 對話, 談判, 協商等途徑還找不到滿意答案時才擴大"戰區". 一下子就搞大了對自己未必是好事.
希望以上建議對你有幫助.
#8
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看到有些好心的人跟所言不知所云的人的回覆
不論怎樣還是很感謝
這事已過了好幾天了，當然我是很冷靜在處理，我在12/11星期一就馬上跟和泰汽車顧客服務中心：0800221345連絡，她指派了一位先生給我，告訴我爾後只要打0800 並告知車號，就有專人跟你服務😡
這位先生語氣職業性的很輕柔，不跟你搶話，但能感覺是在應付你，感覺的出有點輕蔑，我年紀也不小了，這種人我跟他講幾句就知道這管道大概沒用了
和泰這位先生他講話大意是說
Q1) 這車也8年半了，總會有機件老化，這種狀況無法把握
Q2) 說我的車都是自備機油，可能是我的機油問題
Q3) 懷疑我是否不正當駕駛，例如使用O/D 3檔一直開車，導致轉速一直盤旋在紅線區，所以...
我的回覆是
A1: 那我從新車至今都回原廠保養，用原廠零件，出了問題就推說是我車舊，請問大家12萬公里，叫做多嗎? 為何你們技師多年來都無法發覺，還是你們技師都在應付工作
A2: 請問你Toyota 的原廠油，還不是跟其它公司買的，然後再貼自己牌子，更何況它的保養手冊，也沒描述只要是非豐田機油，就不負責保固
A3: 請問4,500轉叫做不當駕駛，那為何它的紅線區在6,000轉呢? ，Premio 1.6只有100匹馬力，拿來當它做賽車，大概是最蠢的事，這台車一點都沒速度感，開過的都知道真的沒有駕駛樂趣
所以說0800-221345這管道是不通的，是企業障眼法，明的乍看來是有的有專人跟你服務解決，語氣很輕柔跟隱藏著輕蔑，並沒誠意想解決問題，反正他也是領薪水的，反正下班就是一尾活龍
我替他覺得可憐😩，但並不會怪他，因為車子不是他的，他無法瞭解莫名其妙失去一台車子的痛苦
就一份工作嗎，Why I must care you ? 可憐的和泰有這些素質跟訓練良好的...
而且和泰總公司絕不主動打給你，這是令人最氣的地方，已2天未跟我連絡
0800-221345 任務宣告失敗!!
不論怎樣還是很感謝
這事已過了好幾天了，當然我是很冷靜在處理，我在12/11星期一就馬上跟和泰汽車顧客服務中心：0800221345連絡，她指派了一位先生給我，告訴我爾後只要打0800 並告知車號，就有專人跟你服務😡
這位先生語氣職業性的很輕柔，不跟你搶話，但能感覺是在應付你，感覺的出有點輕蔑，我年紀也不小了，這種人我跟他講幾句就知道這管道大概沒用了
和泰這位先生他講話大意是說
Q1) 這車也8年半了，總會有機件老化，這種狀況無法把握
Q2) 說我的車都是自備機油，可能是我的機油問題
Q3) 懷疑我是否不正當駕駛，例如使用O/D 3檔一直開車，導致轉速一直盤旋在紅線區，所以...
我的回覆是
A1: 那我從新車至今都回原廠保養，用原廠零件，出了問題就推說是我車舊，請問大家12萬公里，叫做多嗎? 為何你們技師多年來都無法發覺，還是你們技師都在應付工作
A2: 請問你Toyota 的原廠油，還不是跟其它公司買的，然後再貼自己牌子，更何況它的保養手冊，也沒描述只要是非豐田機油，就不負責保固
A3: 請問4,500轉叫做不當駕駛，那為何它的紅線區在6,000轉呢? ，Premio 1.6只有100匹馬力，拿來當它做賽車，大概是最蠢的事，這台車一點都沒速度感，開過的都知道真的沒有駕駛樂趣
所以說0800-221345這管道是不通的，是企業障眼法，明的乍看來是有的有專人跟你服務解決，語氣很輕柔跟隱藏著輕蔑，並沒誠意想解決問題，反正他也是領薪水的，反正下班就是一尾活龍
我替他覺得可憐😩，但並不會怪他，因為車子不是他的，他無法瞭解莫名其妙失去一台車子的痛苦
就一份工作嗎，Why I must care you ? 可憐的和泰有這些素質跟訓練良好的...
而且和泰總公司絕不主動打給你，這是令人最氣的地方，已2天未跟我連絡
0800-221345 任務宣告失敗!!
#9
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找 水果日報 或是 數字週刊 吧
現代人解決疑難雜症的最快方式 😵
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#10
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😠需擴大戰線了
不用再找和泰其他管道投訴了
這種職業性的漠然真令人憤怒
根本就毫無誠意
看的出來您脾氣好
該是拿出魄力的時候
若是您的保養過程都屬實
那和泰實在是該死
第一階段
找蘋果日報和壹週刊投訴
它們有一個劣劣劣劣劣專欄
專門打擊這種不肖業者
把事情鬧大
再找你們那區的市議員或你曾投票給他的人去申訴
有時會有效的
我曾經為了一張任意改裝車體的罰單請市議員去申訴而得到平反
因為我車子沒改任何地方爛警察亂開單
第二階段
我曾在南部看過有人這麼做
那是一部火燒車
車主得不到回應抓狂
把那部焦黑的車拖到買車的營業所前上面用木板紅油漆寫字....
您也可以類似這麼做
做幾張放大的照片貼在木板上
再用根木棍撐著
扛著立牌帶著大聲公擴音器去那家保養廠前大叫豐田車爛到爆........
一邊撒冥紙
跟牠們魯到底
不用多久電視媒體記者就來了再根他們爆料
這種社會怕瘋子
敢兇最後最後勝利就是你的
不要輕易饒恕這些敗類
這種不負責任的風氣不改
以後會有更多受害者的😠
不用再找和泰其他管道投訴了
這種職業性的漠然真令人憤怒
根本就毫無誠意
看的出來您脾氣好
該是拿出魄力的時候
若是您的保養過程都屬實
那和泰實在是該死
第一階段
找蘋果日報和壹週刊投訴
它們有一個劣劣劣劣劣專欄
專門打擊這種不肖業者
把事情鬧大
再找你們那區的市議員或你曾投票給他的人去申訴
有時會有效的
我曾經為了一張任意改裝車體的罰單請市議員去申訴而得到平反
因為我車子沒改任何地方爛警察亂開單
第二階段
我曾在南部看過有人這麼做
那是一部火燒車
車主得不到回應抓狂
把那部焦黑的車拖到買車的營業所前上面用木板紅油漆寫字....
您也可以類似這麼做
做幾張放大的照片貼在木板上
再用根木棍撐著
扛著立牌帶著大聲公擴音器去那家保養廠前大叫豐田車爛到爆........
一邊撒冥紙
跟牠們魯到底
不用多久電視媒體記者就來了再根他們爆料
這種社會怕瘋子
敢兇最後最後勝利就是你的
不要輕易饒恕這些敗類
這種不負責任的風氣不改
以後會有更多受害者的😠
#11
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於
2006/12/15 04:52:37
發文
我想TOYOTA處理態度應該是..車子有問題不是原廠的錯..而是車主不會開車..所以是車主的錯..
就算是車子的小問題..到TOYOTA之後都會變成大問題吧??
就算是車子的小問題..到TOYOTA之後都會變成大問題吧??
#12
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| 😠需擴大戰線了 不用再找和泰其他管道投訴了 這種職業性的漠然真令人憤怒 根本就毫無誠意 看的出來您脾氣好 該是拿出魄力的時候 若是您的保養過程都屬實 那和泰實在是該死 第一階段 找蘋果日報和壹週刊投訴 它們有一個劣劣劣劣劣專欄 專門打擊這種不肖業者 把事情鬧大 再找你們那區的市議員或你曾投票給他的人去申訴 有時會有效的 我曾經為了一張任意改裝車體的罰單請市議員去申訴而得到平反 因為我車子沒改任何地方爛警察亂開單 第二階段 我曾在南部看過有人這麼做 那是一部火燒車 車主得不到回應抓狂 把那部焦黑的車拖到買車的營業所前上面用木板紅油漆寫字.... 您也可以類似這麼做 做幾張放大的照片貼在木板上 再用根木棍撐著 扛著立牌帶著大聲公擴音器去那家保養廠前大叫豐田車爛到爆........ 一邊撒冥紙 跟牠們魯到底 不用多久電視媒體記者就來了再根他們爆料 這種社會怕瘋子 敢兇最後最後勝利就是你的 不要輕易饒恕這些敗類 這種不負責任的風氣不改 以後會有更多受害者的😠 | |||
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0800說的自己帶機油去保養可能是原因之一
應該請他們證明看看你自己帶的機油哪裡比他們供應的機油差😡
現在是消費者最大
小弟也贊成擴大戰線
不過弄到對方下不了台的方式最好別太早使用
希望一切圓滿解決
#13
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先設法跟和泰高層溝通
先從經銷商高層逐漸遞增到和泰高層, 溝通的過程中要記錄誰說了什麼話
他們每個人的回應要一五一十的紀錄下來, 不管是後來訴諸媒體還是作為呈堂證供, 都是有力的火藥(假設他們沒有解決問題的誠意)
你找的和泰人越多, 他們的話越敷衍, 你的火藥威力就越強
最好到最後能在蘋果日報上讓讀者開開眼界, 看看和泰一二十個和泰員工的言行, 是多麼的輕蔑消費者
這招就叫做孔明借箭法
先從經銷商高層逐漸遞增到和泰高層, 溝通的過程中要記錄誰說了什麼話
他們每個人的回應要一五一十的紀錄下來, 不管是後來訴諸媒體還是作為呈堂證供, 都是有力的火藥(假設他們沒有解決問題的誠意)
你找的和泰人越多, 他們的話越敷衍, 你的火藥威力就越強
最好到最後能在蘋果日報上讓讀者開開眼界, 看看和泰一二十個和泰員工的言行, 是多麼的輕蔑消費者
這招就叫做孔明借箭法
#14
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這會是一個艱難冗長的談判過程
如果您沒有談判的經驗, 可以先找本書惡補一下, 我記得劉必榮教授有幾本不錯的書, 不過說不定您已經都讀通了
整個過程要當成刑事案件來對待, 任何證據都要留下來
如果您沒有談判的經驗, 可以先找本書惡補一下, 我記得劉必榮教授有幾本不錯的書, 不過說不定您已經都讀通了
整個過程要當成刑事案件來對待, 任何證據都要留下來
#15
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我也是用嘉實多的油, 不過是在大潤發買的英國進口 GTX-Magnatac 10w-40, 不曉得您用的是否是這款的
我也蠻長 kick-down 的, 而且我的車是三千西西的老 camry
看來我要小心開了
我也蠻長 kick-down 的, 而且我的車是三千西西的老 camry
看來我要小心開了
#16
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| 這會是一個艱難冗長的談判過程 如果您沒有談判的經驗, 可以先找本書惡補一下, 我記得劉必榮教授有幾本不錯的書, 不過說不定您已經都讀通了 整個過程要當成刑事案件來對待, 任何證據都要留下來 | |||
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moriah 兄/姊:
小弟洗耳恭聽，是劉教授的那些書可以幫助談判，就像大陸人說的: 『多長點心眼』
這事還有未談到的事，就是當初引擎敲破時，瞬間動力喪失，引擎熄火，連帶動力方向盤跟煞車都宣告無效😲
方向盤一點也扳不動
煞車硬的像踩在石頭上
還好本著男性較高的力氣跟臨時反應，過程雖然驚險，但總是安全停在路上了
如果是一般女性，大概嚇的哭出來，不知所挫了，這種感覺真是要領教過的人才能感受，記得當時拿起信用卡連絡拖吊公司，手還微微一點點顫抖
還好當天我是在平地+直路，如果我是在中橫北橫南橫等..山路+彎路，大概掉到懸崖深山裡面了，各位應也看不到本人了
我不是以豐田車過往的的『歷史記錄跟耐操評價』去要求為何我的車達不到這個境界，而在這裡X 夭
其實我不是在乎這台車可以開個30萬以上或是傳給兒子等等之類的不切實際蠢話
我的訴求是
1) 我的保養週期按照和泰建議日期進廠
2) 我車子的所有零件是和泰原廠
3) 我的行駛公里數共只有12萬餘
4) 我每次都在和泰原廠保養
5) 我的維修記錄從未被提醒，也從未有人告知此車引擎狀況是如何
如果我這麼標準保養跟維護的駕駛人都能把一台豐田車開到引擎爆掉
那到底我平時要如何保養車子，誰能告訴我? 總不可能叫我不開車吧
和泰的技師難道就沒一點責任嗎，平時的SOP 有確實落實嗎?
還是我們每次進廠保養，專員熱烈的引導我們到休息室上網、看報、喝茶跟看電視，就是為了讓技師能夠在沒壓力下隨心所欲??
我不講很明，聽的懂的就會心一笑吧，所以原廠維修的神話，聽聽就好了吧
#18
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moriah 兄/姊: 小弟洗耳恭聽，是劉教授的那些書可以幫助談判，就像大陸人說的: 『多長點心眼』 這事還有未談到的事，就是當初引擎敲破時，瞬間動力喪失，引擎熄火，連帶動力方向盤跟煞車都宣告無效😲 方向盤一點也扳不動 煞車硬的像踩在石頭上 還好本著男性較高的力氣跟臨時反應，過程雖然驚險，但總是安全停在路上了 如果是一般女性，大概嚇的哭出來，不知所挫了，這種感覺真是要領教過的人才能感受，記得當時拿起信用卡連絡拖吊公司，手還微微一點點顫抖 還好當天我是在平地+直路，如果我是在中橫北橫南橫等..山路+彎路，大概掉到懸崖深山裡面了，各位應也看不到本人了 我不是以豐田車過往的的『歷史記錄跟耐操評價』去要求為何我的車達不到這個境界，而在這裡X 夭 其實我不是在乎這台車可以開個30萬以上或是傳給兒子等等之類的不切實際蠢話 我的訴求是 1) 我的保養週期按照和泰建議日期進廠 2) 我車子的所有零件是和泰原廠 3) 我的行駛公里數共只有12萬餘 4) 我每次都在和泰原廠保養 5) 我的維修記錄從未被提醒，也從未有人告知此車引擎狀況是如何 如果我這麼標準保養跟維護的駕駛人都能把一台豐田車開到引擎爆掉 那到底我平時要如何保養車子，誰能告訴我? 總不可能叫我不開車吧 和泰的技師難道就沒一點責任嗎，平時的SOP 有確實落實嗎? 還是我們每次進廠保養，專員熱烈的引導我們到休息室上網、看報、喝茶跟看電視，就是為了讓技師能夠在沒壓力下隨心所欲?? 我不講很明，聽的懂的就會心一笑吧，所以原廠維修的神話，聽聽就好了吧 | ||||||||||||
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找壹周刊跟頻果日報吧
她們最喜歡報導不公義的事
記的留下你之前的紀錄
祝你成功
#19
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記得準備錄音機 把和泰推諉卸責的嘴臉錄起來公諸於世
我們先為你加油了!! 😠
我們先為你加油了!! 😠
#20
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| premio的正時皮帶就算沒裝好,或者斷裂,也不會對引擎造成任何損壞 所以應該是另有原因才對,這種情形怎麼看來都是個案的狀況 premio多的是計程車,引擎開到40-50萬公里以上者,比比皆是,也沒聽過有什麼問題 | |||
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家裡的Premio 2000年買的
除了一般保養之外一切都正常沒維修過
這就怪了
這些照片讓我想到前陣子網路上也有這種照片不過車是新好男人
#21
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劉教授的書, 下面兩本是我比較推薦的兩本:
談判，無所不在：你不能不懂的協商智慧:
http://search.books.com.tw/exep/prod_search_redir.php?key=劉必榮&area=mid&item=0010221122
談判聖經－尋求雙贏的超級談判實用手冊:
http://search.books.com.tw/exep/prod_search_redir.php?key=劉必榮&area=mid&item=0010021744
時間不夠看第一本就足夠了解談判的本質了
談判，無所不在：你不能不懂的協商智慧:
http://search.books.com.tw/exep/prod_search_redir.php?key=劉必榮&area=mid&item=0010221122
談判聖經－尋求雙贏的超級談判實用手冊:
http://search.books.com.tw/exep/prod_search_redir.php?key=劉必榮&area=mid&item=0010021744
時間不夠看第一本就足夠了解談判的本質了
本人擁有Toyota Corona Premio 1,600 cc，於95/12/08在駕駛途中，引擎活塞或是連桿或是不明原因斷裂，某零件飛出引擎室，汽缸壁被敲出一個5~7cm的大洞，也就是俗稱的『引擎出怪手』，車子整顆引擎爆掉了
原廠報價維修費要11.5萬元，如果是曲軸斷裂再加2萬，也就是13.5萬元
1) 總里程數只開12萬7千8百公里
2) 1998年/04新車選號領牌
3) 1998/04新車至出事前都只回和泰保養
4) 所有零件耗材都是正廠零件，車型為暢銷且評價非常高的CORONA Premio
5) 新車是我買的，非來源不明的中古車，無不正常使用狀況
6) 新車至今狀況非常好，無任何吃機油狀況
7) 機油選用嘉實多全合成5/50W
8) 從1998/04 至 2006/09/21 最後一次定期保養，所有和泰汽車發票跟維修記錄清單都保留著
9) 整車90%為當初新車交車之原廠漆，從無撞車事故
10) 本人開車非常斯文，尤其最近一年油價高漲，練就一身輕功(腳)，引擎出事前幾天剛好達成一缸油可跑910公里的歷史記錄，正所謂樂極生悲，哀..😩
最近有動到引擎機件的維修，是在95/06/20 於110,634km 回和泰原廠做正時皮帶保養套餐，花了近7,000元。除此之外，引擎沒有任何拆卸
請問才剛換正時皮帶，為何過了17,166 公里，就會發生汽缸壁被敲破一個大洞，是否有可能是當初和泰技師安裝不慎，在某些維修作業錯誤，導致引擎爆裂??? ，請專家給我回答吧
我一直無法相信12萬公里只回原廠保養的車子，會落得比民廠外廠保廠保養更夭壽的車壽命，如果都是如此，那幹麻平常花費比民間外廠保養更貴的保養費，卻落得不甚欷噓的下場，有點被騙的感覺
我以往堅信的Toyota 神話，正式宣告破滅😡
如果你還是有Toyota情節，請自我保重吧，盡速甦醒過來吧
一直很想告Toyota維修不確實，難道一棵快壞掉的引擎，難道沒徵兆嗎，每次進廠保養他們都發現不到嗎?
我工作非常忙，是否有人要協助我告Toyota 維修不確實，幫我討回一點公道，也可給廣大的豐田車主一點參考
你的看法跟做法又是如何，討論一下吧，目前車子拖至和泰原廠保養廠，沒我允許不能動它
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