現今全球致力於零碳排，各大車廠紛紛投入開發綠色能源，絕大部分仍是採用鋰電池電動車，2022 年 6 月 20 日 Volvo 卡車宣布，已經開始測試使用氫燃料電池的卡車，資料指出此款車續航力可上看 1,000 公里，且補燃料的時間將用不到 15 分鐘，此款氫燃料卡車預計會在 2030 年量產化。

Volvo 氫燃料卡車續航力可達 1,000 公里，預計會在 2030 年量產化。

氫燃料電池適合長距離、高能耗的行駛，加氫站普及性仍是消費者買單關鍵

Volvo 卡車總裁 Roger Alm 表示，氫燃料電池適合配置於大型車輛，且適用於長距離和重型、高能耗的行駛。此款卡車搭載兩組氫燃料電池，輸出功率為 300 kW，氫燃料電池運作原理為氫氣和氧氣產生化學反應以產生電力，因此只會排放水蒸汽，但最大的障礙仍是加氫站在多數國家仍是十分稀少。氫燃料電池產生的電能主要有兩種模式，一種為可以直接為馬達供電，另一種是為鋰離子電池組充電，這方法有助於儲存能量備用。

Volvo 氫燃料卡車加氫時間將用不到 15 分鐘，與一般柴油車加油時間相等。

除氫燃料動力卡車，Volvo 亦有純電動卡車，多項發展不同動力類型。

氫燃料動力車潛力大， 報告指出 2026 年其市場規模將高達 91 億美元

事實上，Volvo 原廠在氫燃料電池已耕耘多年，Volvo 從 2018 年開始研發使用氫燃料電池的聯結車 HX04，需 7.5 分鐘就能注入 12 公斤氫氣，且能行駛約 4 小時。而 Volvo 繼續在 2021 年，與 Daimler 合資成立公司 cellcentric，致力於成為氫動力燃料電池製造商。

聯結車 HX04 為首輛使用氫燃料動力卡車。

部分派別認為氫燃料動力車有相當大的潛力，現在有不同汽車品牌也陸續加上其研究行列，2022 年 6 月 13 日美國 GIA 發布市場研究報告指出，目前全球氫燃料電池汽車市場估計為 7.529 億美元，但預計到 2026 年規模將高達 91 億美元，但關鍵癥結之一仍是加氫站普及化，不少人對加氫站抱持安全疑慮，並且氫氣製程能否低碳化也是關鍵。