#2
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| 請問各位大大有沒有國產車車禍撞擊的照片 PO出來分享一下 想看一下國產車的安全到底在哪裡! 希望什麼車廠的車都PO! | |||
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回應 060 (free) 所寫這位大大
國產車除了dvd皮椅天窗之外什麼都沒有
有的連駕駛座的氣囊都省了
你覺得還有什麼安全??
連想自己多花一點錢裝安全氣囊的可能性都是0的情況下
不要奢望安全啦😆
去廟裡燒香拜拜比想要安全還有用的多啦
#3
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樓主大大是想要藉著這些照片說服自己買安全配備多一點的進口車嗎？
這倒是個不錯的方法！！
這倒是個不錯的方法！！
#4
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於
2007/01/09 17:31:23
發文
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| 請問各位大大有沒有國產車車禍撞擊的照片 PO出來分享一下 想看一下國產車的安全到底在哪裡! 希望什麼車廠的車都PO! | |||
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你要有經過國際認證的撞擊測試
還是一般車禍照片阿
國際的，就只有撞正面６４ｋｍ，側邊４６ｋｍ
翻滾跟追撞還有麋鹿測試與條狀物側邊撞擊（電線杆），沒有圖片公布
只有評分
一般車禍照片，因為不知道當時時速到底多少
撞擊物體也較複雜
所以比較難判斷
還有，國產車有經過國際測試的
只有少數歐美系國產車
阿我ｐｏ出來保證被人公幹，這些品牌通常在台灣被幹得很慘
你需要我在ｐｏ吧
找那個需要一點時間
#5
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ZINGER和MATIS廉ABS都沒有
😠
你說讚不讚😝
😠
你說讚不讚😝
#6
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...... 還有，國產車有經過國際測試的 只有少數歐美系國產車..... | |||
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熊大
經過測試的車種除了原裝進口之外哪一個不是又拆又拔的
氣囊...剩兩個就不錯了
其他什麼有的沒有的主動安全裝置90%是一定被拆光光
這樣外國的測試數據能參考麼??
如果美國測出來是5分,到台灣少說要先減4分再說
所以...那些國外的數據不看也罷
#7
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於
2007/01/09 18:43:41
發文
上https://www.youtube.com打Crash就一堆了....還影片哦......😀
#8
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| 上https://www.youtube.com打Crash就一堆了....還影片哦......😀 | |||
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上面多數都是外國的碰撞
真的要看本土的碰撞結果, 可以在奇摩拍賣上用 "零件車" 的關鍵字查詢, 可以找到ㄧ堆漂亮的照片
例如想看 2002 camry 的碰撞照片:
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b29981670
#9
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於
2007/01/09 20:43:02
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熊大 經過測試的車種除了原裝進口之外哪一個不是又拆又拔的 氣囊...剩兩個就不錯了 其他什麼有的沒有的主動安全裝置90%是一定被拆光光 這樣外國的測試數據能參考麼?? 如果美國測出來是5分,到台灣少說要先減4分再說 所以...那些國外的數據不看也罷 | ||||||||||||
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巴格大
你可能不是很了解他平分的標準
其實，測試，主要是車體強度
以及對人體的傷害程度來評分
假設他只保留雙安，其餘所有主動安全都拆光
這樣會影響的分數有哪些呢
就是 側面，因為他沒有窗簾氣囊
ＡＢＳ，ＥＳＰ，ＢＡＳ等
根本不是評分的項目（０７年循跡防滑加入評分）
而且我在說幾顆星的時候，通常都會指名 正面５顆星
所以，基本上，我說基本上，正面５顆星，台灣就會５顆星喔
#10
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基本上，正面５顆星，台灣就會５顆星喔 | |||
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這一點, 在台灣沒有人會相信
除非連鋼板都是用相同的協力廠的貨, 焊接的技術與工具也和歐美一模一樣
設計也完全相同
否則國產的車要用外國的測試評分來衡量, 只會被告上法院
#11
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於
2007/01/09 20:49:57
發文
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熊大 經過測試的車種除了原裝進口之外哪一個不是又拆又拔的 氣囊...剩兩個就不錯了 其他什麼有的沒有的主動安全裝置90%是一定被拆光光 這樣外國的測試數據能參考麼?? 如果美國測出來是5分,到台灣少說要先減4分再說 所以...那些國外的數據不看也罷 | ||||||||||||
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國外的數據
對於車體強度
是非常有參考價值的
或許你可不看幾顆星
但是你從車體潰縮的狀況
就可略知一二
#12
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於
2007/01/09 20:55:43
發文
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這一點, 在台灣沒有人會相信 除非連鋼板都是用相同的協力廠的貨, 焊接的技術與工具也和歐美一模一樣 設計也完全相同 否則國產的車要用外國的測試評分來衡量, 只會被告上法院 | ||||||||||||
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鋼板（車門除外），引述三噸半大大，那只能防防老太婆騎腳踏車的撞擊
我承認，焊接點數多寡，絕對會影響車體強度
但是，影響最大的車體大梁
我可能才疏學淺，目前台灣車廠可能沒辦法變更
而且我說基本上
就是車廠按照原廠藍圖，例如車體大梁部分，焊接點部分，有按照原廠設計
那麼，基本上，就會有外國設計的實力
再說，如果質疑歐美系車來台灣遭到偷工減料
那其他國家的國產車
會不會有偷工減料的發生呢？
一個５顆星的，偷工減料
跟一個可能３顆星的偷工減料
我想，兩相害取其輕吧
#13
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巴格大 你可能不是很了解他平分的標準 其實，測試，主要是車體強度 以及對人體的傷害程度來評分 假設他只保留雙安，其餘所有主動安全都拆光 這樣會影響的分數有哪些呢 就是 側面，因為他沒有窗簾氣囊 ＡＢＳ，ＥＳＰ，ＢＡＳ等 根本不是評分的項目（０７年循跡防滑加入評分） 而且我在說幾顆星的時候，通常都會指名 正面５顆星 所以，基本上，我說基本上，正面５顆星，台灣就會５顆星喔 | |||
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熊大，我同意你的前半部分，車體強度（不是車體剛性喔）是影響車體安全的主要因素。
後半部我不同意。部分安全測試是偏撞，也就是前座可能會被撞偏（機率不大，有安全帶機率更低）
但前座仍有可能因為儀表板的破碎或是其他因素散落而影響前座的安全，我不認為有安全氣囊跟沒有安全氣囊可以相提並論。
Mazda6說他有四顆星，但是那是四氣囊車種，台灣兩顆氣囊版本可以沿用嗎？有人相信，有人不信。但是我不認為兩者的撞擊結果會完全一樣。若真要比較，那就找出一台只有前雙氣囊跟前方側方一樣的來比較看看。不過我現在找不到 ....
#14
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於
2007/01/09 21:18:54
發文
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熊大，我同意你的前半部分，車體強度（不是車體剛性喔）是影響車體安全的主要因素。 後半部我不同意。部分安全測試是偏撞，也就是前座可能會被撞偏（機率不大，有安全帶機率更低） 但前座仍有可能因為儀表板的破碎或是其他因素散落而影響前座的安全，我不認為有安全氣囊跟沒有安全氣囊可以相提並論。 Mazda6說他有四顆星，但是那是四氣囊車種，台灣兩顆氣囊版本可以沿用嗎？有人相信，有人不信。但是我不認為兩者的撞擊結果會完全一樣。若真要比較，那就找出一台只有前雙氣囊跟前方側方一樣的來比較看看。不過我現在找不到 .... | ||||||||||||
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恩恩,我同意你的說法
不過阿,通常在正面測試的時候(ncap)(偏角撞擊)
窗簾氣囊是不開啟的
所以正面評分項目,主要是依照,車體潰縮程度,假人傷害程度
來作平分的
如果說整體評分,就會總合所有(所有項目)
但是如果只有正面4顆星,那他的條件
就只有雙安就可符合
而側邊關係著窗簾氣囊還有整體評分項目
#15
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於
2007/01/09 21:28:48
發文
42.8萬的savvy有雙安 ABS+EBD 真不賴
#16
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開大卡車最安全
都只有撞死人的份
被撞死的就不多😠
都只有撞死人的份
被撞死的就不多😠
PO出來分享一下
想看一下國產車的安全到底在哪裡!
希望什麼車廠的車都PO!