繼美國加州州長 Gavin Newsom 曾在近 2 年前以行政命令公布 2035 年全面禁售燃油車的目標後，加州空氣資源委員會(CARB)在 8 月 24 日更進一步擬定相關更明確的政策，短期在 2026 年前要達到 35%市售車輛須為零碳排車款；2030 年要提升到 68%；而 2035 年則要達到 100%市售車輛零碳排、等同於禁售燃油車。目前傳出美國其餘 16 州也可望跟進，加速邁向電動車的進程。

加州空氣資源委員會(CARB)在 8 月 24 日更進一步擬定相關更明確的禁售燃油車政策，2035 年則要達到 100%市售車輛零碳排、等同於禁售燃油車。

2026 年達 35%、2030 年達 68%，最終達成 2035 年 100%新車零碳排

美國加州州長 Gavin Newsom 先前在 2020 年 9 月，就曾以行政命令宣布設定目標 2035 年全面禁售燃油車、達到市售的乘用車與載客貨車全面零碳排，目標將實現全加州的溫室氣體排放量較當前減少 35%以上，並將全加州的 NOx 氮氧化物減少 80%。甚至也要求 2045 年包含含加州販售的中型、大型商用車輛也要達到 100%零排放。

美國加州州長 Gavin Newsom 先前在 2020 年 9 月，就曾以行政命令宣布設定目標 2035 年全面禁售燃油車。

而為進一步落實相關的政策目標與細節，美國加州空氣資源委員會(California Air Resources Board，簡稱 CARB)在 2022 年 8 月 24 日內部投票表決通過新政策，進一步制定相關朝向零碳排邁進的細節。州長 Gavin Newsom 指出這是內燃機終結的開始，相關政策也被指出與先前美國拜登總統公布的《降低通膨法》當中、多達 3,700 億美金用於潔淨能源的支出與稅收抵免相呼應。

美國加州空氣資源委員會 2022 年 8 月 24 日內部投票表決通過新政策，進一步制定相關朝向零碳排邁進的細節。

從此次加州空氣資源委員會公布的新政策與相關法規來看，其內容比起先前州長 Gavin Newsom 公布的目標，主要是多出了相關的中短期目標與罰則。此次 CARB 規畫到 2026 年時，加州新車年銷量需有 35%的佔比為零碳排(Zero Emission)車款；中期則是到 2030 年，進一步將零碳排車在全年新車銷量的佔比提高到 68%；最終目標則是在 2035 年達成零碳排車款佔新車銷售的 100%。簡而言之，加州就是要在 2035 年達成禁售燃油車的目標。

從此次加州空氣資源委員會公布的新政策與相關法規來看，主要是多出了相關的中短期目標與罰則。最終是在 2035 年達成零碳排車款佔新車銷售的 100%。簡而言之，加州就是要在 2035 年達成禁售燃油車的目標。

州長 Gavin Newsom 表示藉由這樣的政策與進程，全加州將在這段轉型的過程中，能夠減少相當於 9.15 億桶石油的廢氣排放量，加州政府也表示後續會加總投資總計達 100 億美金，讓更多加州人更容易、便宜地來購買電動車，持續朝向零碳排的目標邁進。而且加州是美國最大的汽車市場，此一舉措對於影響美國汽車消費市場有著舉足輕重的效果。

加州設定 2035 年禁售燃油車、僅寬限少量 PHEV，有 16 州傳出將跟進

根據美國紐約時報報導，目前美國預計有其餘多達 16 個州也會跟進加州的汽車排放標準，預料 2035 年實施類似燃油車禁售令的州將達到全美的三分之一。而 CARB 這項最新的政策雖然是朝項 2035 年市售新車 100%零碳排，但依舊規畫可寬限少量的插電式油電車可繼續販售。

CARB 這項最新的政策，在 2035 年依舊寬限少量的插電式油電車可繼續販售。

此外，CARB 此次公布的政策，也包含相關的民事處罰罰則，針對違反上述包含 2026 年、2030 年、2035 年零碳排車輛提升目標的車廠，加州政府將針對這些車廠每售出 1 輛、就開罰 2 萬美金的罰款。而政策也針對車廠需提升電動車的耐用性，或加強電動車後續的電池維修方案與服務，目標要讓電動新車行駛的更久、日後就能持續進入二手車市場接觸到更多的消費者。

加州此波政策也針對車廠需提升電動車的耐用性，或加強電動車後續的電池維修方案與服務，目標要讓電動新車行駛的更久。

加州目前新車市場零碳排車款銷售佔比 16%

而以加州本身的狀況來看，2026 年前短期要達到 35%市售車輛零碳排的目標，相對沒有其他州困難。畢竟加州截至 2022 年目前為止，當地銷售的新車有多達 16%為零碳排車款，比起全美國平均的 6%高出 10%。甚至筆者先前 4 月前往美國加州舊金山參訪，確實也看到不少如 Tesla Model Y、Chevrolet Bolt EV、Ford Mustang Mace-E、Volkswagen ID.4，甚至是 Lucid Air 等電動車，電動車能見度在當地算是相當高。

圖為筆者 4 月實拍之舊金山街頭的 Ford Mustang Mace-E。

各國政府陸續設下燃油車退場時機，電動化相關配套將成焦點

不過有鑒於全球許多地方都面臨能源短缺危機，俄烏戰爭與通貨膨脹更加具相關的挑戰，電網電力分配如何應對電動車充電基礎設施的普及，來亦是一大課題。因此全球許多國家除了陸續設下燃油車退場的時機點，綠電資源的導入、電力儲能技術、相關電動化科技的提升與基礎設施配套，將成為未來全球汽車消費者關注的焦點。

全球許多國家除了陸續設下燃油車退場的時機點，相關電動化科技的提升與基礎設施配套，亦是擺在當前的課題。